Xăng và dầu diesel rẻ hơn (nhưng với giá nào?)
Tính đến hôm nay, xăng và dầu diesel đã trở nên rẻ hơn và đó là tin tốt cho 10 triệu người đi xe máy, 7 triệu người lái xe ô tô sử dụng động cơ diesel và 1 triệu người lái xe bằng xăng cao cấp.
Nhưng những người chỉ trích cho rằng đây là tin xấu cho việc thúc đẩy năng lượng thay thế, chưa kể đến mức đóng góp thấp hơn cho Quỹ Dầu mỏ Nhà nước. Một lít xăng (octan 95) hiện có giá 39,54 baht; xăng (91) chủ yếu được sử dụng cho xe máy 34,77 baht và dầu diesel 26,99 baht.
Quỹ Dầu Nhà nước thu các khoản đóng góp từ các nhà máy lọc dầu khi bán tất cả các loại nhiên liệu. Chính phủ đã (tạm thời) hủy bỏ khoản thuế này, khiến quỹ này mất 6,16 tỷ baht thu nhập hàng tháng. Gasohol (hỗn hợp xăng và ethanol), LPG và CNG (khí tự nhiên) được trợ cấp từ quỹ.
Theo chính phủ, việc giảm giá dầu diesel sẽ hạn chế chi phí vận tải và hậu cần, giảm áp lực lên giá. Xe buýt và xe tải nhỏ cũng sẽ trở nên rẻ hơn. Cục Hàng hải hôm qua thông báo rằng họ đang kiểm tra xem liệu có giảm giá vé cho các dịch vụ phà trên sông Chao Praya và kênh Saen Saep ở Bangkok hay không.
Cựu Bộ trưởng Tài chính Korn Chatikavanij nhận thấy hai vấn đề: động cơ khuyến khích người đi làm chuyển sang sử dụng năng lượng thay thế bị loại bỏ và chính phủ sẽ phải duy trì Quỹ Dầu mỏ Nhà nước, vì nếu không có trợ cấp về khí butan, một xi lanh 15 kg sẽ tốn chi phí 570 baht, gấp đôi bây giờ họ là ai.
Các chuyên gia năng lượng có nhiều phản ứng khác nhau đối với biện pháp này. Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất Ethanol chỉ ra rằng chính phủ mới muốn tăng cường sử dụng năng lượng thay thế [như ethanol] từ 20 lên 25%. ‘Nhưng tôi thấy chính sách mới này trái ngược với những gì chính phủ đã nói trước đây.’
Giám đốc công ty xăng dầu PTT Plc cho rằng chính sách mới sẽ không có nhiều tác dụng về lâu dài nếu kéo dài tối đa XNUMX tháng. Ông tin rằng nên giảm trợ cấp cho LPG và CNG để đưa giá về mức giá thị trường và giảm bớt gánh nặng cho chính phủ.
Chủ tịch Liên đoàn các Tiếng Thái Industries tin rằng biện pháp này sẽ phá vỡ thị trường năng lượng và lấy đi ngân sách lẽ ra có thể được sử dụng tốt hơn cho R&D (nghiên cứu và phát triển) cũng như các chương trình dài hạn khác.
Xăng (91) chủ yếu được sử dụng cho xe máy 34,77 baht.
Chiếc Honda City 2007 của tôi cũng chạy màu 91 Red giống như chiếc xe máy Yamaha của tôi. Xem xét số lượng xe Honda và Toyota chạy quanh đây ở Thái Lan, tôi nghi ngờ rằng 91 Red được sử dụng nhiều hơn so với phần trên.
Để cho đầy đủ: khi mua xe vào năm 2007, người ta đã nói rõ rằng chỉ được sử dụng 91 Red vì bất kỳ loại xăng nào khác sẽ không tốt cho động cơ.
Tôi có thể sai vì tôi không phải là chuyên gia về ô tô và tôi muốn nghe điều đó.
thưa ngài,
Rob N.