Triển lãm ảnh đường sắt Miến Điện – Xiêm La tại Bảo tàng Đường sắt
Là một phần của Hiệp ước Utrecht, Bảo tàng Đường sắt đang tổ chức một cuộc triển lãm quốc tế lớn về các đoàn tàu trong thời chiến: Đường mòn ra mặt trận. Một phần của triển lãm này là các tuyến đường sắt được xây dựng vì lý do hậu cần quân sự, bao gồm tuyến đường sắt Miến Điện - Xiêm.
Nhiếp ảnh gia Raoul Kramer đã đến Miến Điện và Thái Lan và chụp ảnh những gì còn lại của tuyến đường sắt Miến Điện – Xiêm và trưng bày những bức ảnh này từ ngày 25 tháng 1 đến ngày XNUMX tháng XNUMX tại bảo tàng Het Spoorwegmuseum ở Utrecht.
ảnh chụp
Raoul Kramer (1978) là người Indo thế hệ thứ ba có ông nội làm lao công cưỡng bức trên tuyến đường sắt khét tiếng Miến Điện – Xiêm La. Lấy cảm hứng từ những câu chuyện của ông mình, Raoul Kramer bắt đầu tìm kiếm phần còn lại của tuyến đường sắt khét tiếng đó. Cuộc tìm kiếm đã cho ra đời cuốn sách 'Lạc lối, cuộc tìm kiếm dọc tuyến đường sắt Miến Điện-Thái Lan 65 năm sau'. Trong Het Spoorwegmuseum, anh ấy trưng bày một loạt ảnh từ loạt ảnh này trên các tấm lớn. Có những bức ảnh mà đường ray có thể nhìn thấy rõ ràng, xuyên qua một chốt nhô ra khỏi mặt đất, hoặc một đoàn tàu đang chạy trên đường ray. Tuy nhiên, hầu hết các bức ảnh là hình ảnh gián tiếp của đường sắt.
Đường sắt Miến Điện – Siam
Năm 2013 đánh dấu kỷ niệm 70 năm hoàn thành tuyến đường sắt Miến Điện-Siam. "Đường sắt tử thần" dài 415 km này được xây dựng theo sáng kiến của người Nhật trong Thế chiến II với vai trò là tuyến đường hậu cần tiếp tế cho Miến Điện. Tuyến đường sắt được xây dựng trong 1942 tháng từ tháng 1943 năm 16 đến tháng XNUMX năm XNUMX, với việc người Nhật sử dụng rộng rãi lao động cưỡng bức.
Trong quá trình thi công, trung bình mỗi ngày có 75 công nhân chết nên có câu: dưới mỗi giấc ngủ có một người chết. Khoảng 178.000 lao động cưỡng bức châu Á và 61.811 tù nhân chiến tranh (bao gồm khoảng 18.000 người Hà Lan) đã làm việc trong dự án này. Hơn 99.000 người chết vì kiệt sức, bệnh tật và suy dinh dưỡng.
Nguồn: Treinreisiger.nl
xin chào, tôi có câu chuyện về cha tôi, một tù nhân chiến tranh trên tuyến đường sắt đó. Năm ngoái tôi đã có chuyến đi tới Kanchanaburi để quan sát
tại 'cây cầu bắc qua sông kwai'. và tất nhiên là đã đến thăm bảo tàng, ồ, điều đó thật là căng thẳng. Tôi chưa bao giờ biết mặt cha tôi vì ông mất khi tôi mới 2 tuổi.
nhưng tôi vẫn đau lòng khi thấy điều này. Tôi cũng đã đi một chuyến tàu 'đẹp', sau đó bạn sẽ thấy rừng rậm như thế nào và những ngọn núi/đá mà họ phải vượt qua với nhiệt độ đó. Cha tôi đã trốn thoát, bị bắn vào chân trong khi trốn thoát. Sau khi lang thang trong thành phố vài ngày, anh tình cờ gặp một người Mỹ (người Mỹ gốc Phi) đang 'đi loanh quanh' ở đó 'mù'. anh ta bị mảnh đạn găm vào mắt. Cùng nhau, bằng cách cõng bố tôi trên lưng, họ đã đến nơi an toàn một lần nữa (hơi giống câu chuyện về người què và người mù) 🙂 để ca ngợi cha tôi, tôi đã sống sót một chút ở Sangklaburi trong (chỉ) 4 ngày , một mình trong rừng rậm. với một cái lều, một ít thức ăn và cần câu, nhưng vẫn vậy. đó là một tiếng bíp! gr.po <3& nhẹ nhàng!