Xe đi thẳng được ưu tiên…
Xe chạy thẳng được ưu tiên hơn xe rẽ trên cùng một đường. Tôi đã nói điều này hàng trăm lần trong quá khứ rất xa với tư cách là một sinh viên và người hướng dẫn lái xe. Và bây giờ rõ ràng là tôi đã không tuân thủ điều đó ở Hua Hin. Cô ấy tông vào xe tôi một tiếng uỵch.
Đường thông thoáng, tôi nghĩ vậy khi rẽ phải. Tôi không nhìn thấy cô ấy đang tiến tới, có thể do tầm nhìn kém do cột trước rộng của chiếc Fortuner của tôi. Tôi đã rất sợ hãi. Người phụ nữ trẻ đứng dậy và khập khiễng sang một bên, nơi những người Thái giúp việc nhanh chóng đưa ra một chiếc ghế. Cô ấy không đội mũ bảo hiểm và chắc hẳn đã cưỡi ngựa với dáng đi khủng khiếp. Không có vết trượt. Dù sao thì chiếc xe cứu thương mà cô không muốn cũng đã đến và đưa cô đến Bệnh viện Hua Hin.
Trong lúc đó, tôi đã gọi đến số trung tâm của AXA, công ty bảo hiểm của tôi. Tôi phải lặp lại điều đó thêm bốn lần nữa thì người điều hành mới hiểu được điều gì. Người điều chỉnh thiệt hại đã đến cánh đồng chết của anh ta sau 45 phút, sau khi lái xe sai địa chỉ lần đầu tiên. Anh ta không nói được một từ tiếng Anh nào và cư xử như thể vừa bị lôi thẳng từ bên trong ra. Cảnh sát đã cử chúng tôi đến đồn chính để lập báo cáo, điều này là cần thiết vì đã có thương tích về thể chất.
Điều tôi chưa biết: trong những trường hợp này, chế độ bảo hiểm bắt buộc, bảo hiểm cơ bản bắt buộc cho tất cả các phương tiện cơ giới, lần đầu tiên được áp dụng. Điều này bao gồm thương tích cá nhân lên tới tối đa 80.000 baht. Nếu mức này cao hơn, công ty bảo hiểm hoặc bên có tội sẽ trả tiền. Đại lý AXA cứ đòi giấy thuế nhưng nó ở nhà. Sau này hóa ra ý anh ấy là bắt buộc.
Bốn ngày sau chúng tôi lại phải đến nhà ga, người phụ nữ bị trúng đạn cũng vậy. Người đó hóa ra là một phụ nữ Hồi giáo 16 tuổi, hiện đang đội khăn trùm đầu. Hóa ra cô là mẹ của một cô con gái 28 tháng tuổi và đi cùng người chồng 8 tuổi. Vụ tai nạn khiến cô chỉ bị bầm tím vài chỗ và chiếc Honda Click bị hỏng. Hóa đơn xe cấp cứu và khám bệnh tại bệnh viện lên tới gần XNUMX euro... Cô ấy cực kỳ thân thiện.
Cuối bài hát là tôi phải nhận tội và nộp phạt 500 baht. Điều này cũng áp dụng cho đội đối phương. Không biết tại sao.
Xe của tôi đã ở tiệm sơn được hai tuần rồi. Anh ấy có thể ngay lập tức sửa chữa những tổn thương mà tôi đã phải gánh chịu một cách kỳ lạ một tuần trước đó. Tôi đang đứng yên ở một ngã tư đông đúc và một chiếc xe bán tải cũ kỹ lao về phía tôi với tốc độ cực kỳ chậm và đâm vào cửa sau bên phải của tôi. Tôi hạ cửa kính xuống và mắng tài xế việc anh ta đang làm. Cười xin lỗi, anh ta hét lại: không phanh. Tôi hỏi về phanh tay của anh ấy. Cũng không có việc làm, anh nói. Trong trường hợp này, câu hỏi về tội lỗi đã rõ ràng, nhưng bạn có thể ngạc nhiên trước những người lái xe không phanh. Thực sự tuyệt vời ở Thái Lan, nơi có quá nhiều tài xế nỗ lực để đến bãi săn vĩnh cửu càng nhanh càng tốt.
Sự thật: thậm chí đến 2 tháng sau vụ tai nạn, bạn vẫn phải chịu trách nhiệm pháp lý về mọi thương tích và hậu quả của vụ tai nạn.
Tôi đã trải nghiệm điều này cách đây vài năm, nhưng theo chiều hướng tích cực.
Rồi bạn sẽ ổn thôi
Người phụ nữ được đề cập có thể đã đòi một số tiền lớn từ bạn
Con gái tôi gặp tai nạn tương tự với bạn nó trên chiếc xe tay ga
Người điều khiển chiếc xe được đề cập cũng rẽ vào đường phố mà không nhìn thấy con gái tôi.
Xe cứu thương đã được gọi đến và sau đó một báo cáo chính thức đã được lập và yêu cầu quay video.
Người lái xe có lỗi đến thăm tôi mà không có kết quả
– thanh toán các chi phí phát sinh (đi taxi về nhà/không thể đi làm trong 1 tuần/tổn thương tinh thần)
Trả 15.000 baht và ngay lập tức 5000 baht. Cứ 10 ngày 5000 baht
Đặt trên giấy + ảnh + CMND
– Bạn của cô ấy cũng làm như vậy và nhận được số tiền 35.000 baht
Đàm phán tốt và viết ra giấy và chắc chắn chi phí phát sinh không thể đi làm được
khẳng định.
Thiệt hại của chiếc xe tay ga là công việc bảo hiểm.
'May mắn thay', nhiều người ở tuổi mười lăm đã cố gắng hết sức để giữ những con số đó ở mức cân bằng giữa số lượng trong bãi săn vĩnh cửu và số người sống.
Nhân tiện, giá thấp đến mức nực cười để giải quyết tai nạn, đôi khi tôi nghe thấy điều gì đó khác biệt.
ITT
Thật là một câu chuyện.
Tôi sắp di cư sang Thái Lan theo visa hưu trí (tôi 55 tuổi và có thể nghỉ hưu về mặt tài chính), tôi cũng muốn mua một chiếc ô tô sau một năm. Thật ngạc nhiên về cách giải quyết những vấn đề này và tôi tự hỏi liệu thuê một chiếc ô tô có tài xế vào những ngày tôi cần ô tô có tốt hơn không. Tôi chắc chắn không cần ô tô hàng ngày, chỉ 1 hoặc 2 ngày một tuần.
Tôn ơi, mẹo nhỏ là trước tiên hãy dùng Grab hoặc Bolt một thời gian, giá rẻ bèo bọt, sau đó bạn có thể chọn mua xe luôn.
Phụ thuộc vào nơi bạn sẽ sống.
Trong thành phố bạn thường có thể làm mà không cần nó.
Cách thành phố vài km có gì đó khác hẳn. Tôi không thể sống thiếu xe hơi ở LatYa.
Có một chiếc ô tô (ở Pattaya), nhưng đã bỏ nó sau vài năm: tắc đường, xe hiếm khi được sử dụng, Bolt taxi là một lựa chọn thay thế tuyệt vời và rẻ tiền cho những lần tôi cần ô tô. Tôi thuê cho một chuyến đi dài.
Sở hữu một chiếc ô tô và tự lái nó. Tại sao không? Còn ở Thái Lan. Tôi đã đến Thái Lan nhiều năm, đi vài nghìn km mỗi năm và chưa bao giờ gặp tai nạn nào. Và giống như tôi, có nhiều người farang tự lái xe và cảm thấy rất an toàn. Giao thông ở Thái Lan ít có cấu trúc hơn, ít quy định hơn, ít kỷ luật hơn và do đó hoàn toàn cần phải lái xe cẩn thận. Dự đoán các tình huống ngay cả khi bạn cho rằng mình được ưu tiên theo tiêu chuẩn Hà Lan, cho người khác không gian ngay cả khi bạn nghĩ rằng bạn có thể tự mình đảm nhận, nhìn sang trái và phải qua vai và nhìn vào gương thường xuyên hơn. Bằng cách nhìn xa về phía trước, bạn có thể thấy những tình huống nguy hiểm có thể xảy ra và lường trước chúng. Nếu bốn chiếc xe phía trước bạn phanh lại, bạn có thể cho rằng chiếc xe phía trước bạn cũng sẽ phanh lại. Luôn điều chỉnh tốc độ của bạn và không bao giờ vội vàng. Hãy để mắt tới xe tay ga và xe máy, vì chúng chen qua mọi lỗ hổng mà chúng nhìn thấy. Hãy để họ rời đi sớm hơn tại các ngã tư khi đèn xanh. Sau đó lái xe càng xa về bên phải càng tốt. Nhận thức có ý thức càng quan trọng hơn ở Thái Lan và có thể chững lại thông qua thói quen. Tôi tin rằng đây chắc chắn là trường hợp của @Hans Bos.
Vợ người Thái của tôi sau khi về không dám ngồi sau tay lái quá nhanh nhưng cô ấy đã liên hệ với một trường dạy lái xe ở Thái Lan và dành nhiều giờ để làm quen với các tình huống giao thông ở Thái Lan. Bạn cũng có thể làm vậy. Chi phí khoảng 5K baht. Chỉ cần xem những gì bạn muốn. Liên quan đến việc xử lý các vấn đề giao thông: hãy đọc câu cuối cùng của tôi trong câu trả lời khác của tôi.
Và đó là lý do tại sao người chủ châu Âu của tôi không cho phép bất kỳ “người nước ngoài” nào được ngồi sau tay lái ở Thái Lan.
Thật lạ là bạn không có trải nghiệm tốt nhất với bảo hiểm AXA. Nó đã hoàn hảo cho chúng tôi hai lần.
Hans thân mến, bạn có thể vỗ tay vì mọi chuyện diễn ra rất tốt đẹp với bạn. Một cô gái 16 tuổi, mẹ của một đứa trẻ vài tháng tuổi, như bạn tự nói, đã lái xe tới "với dáng đi khủng khiếp" và cũng không đội mũ bảo hiểm (theo phong tục ở Thái Lan đối với giới trẻ). Thật may mắn cho cô ấy và chắc chắn cho bạn rằng cô ấy đã thoát khỏi tình trạng khập khiễng. Bạn chưa nhìn thấy cô ấy. Điều đó lẽ ra phải xảy ra, hoàn toàn đúng đối với một cựu giáo viên dạy lái xe. Việc Fortuner của bạn có cột trước rộng là không có cơ sở. Bạn lái chiếc SUV đó, bạn biết tầm nhìn xung quanh như thế nào và bạn biết những điểm mù. Thật kỳ lạ khi bạn nói rằng cuối cùng bạn phải nhận tội. Ý anh là gì? Rốt cuộc thì bạn có tội! Tôi cho rằng bạn đã chấp nhận sự tốt đẹp của cô gái. Câu cuối cùng của bạn cũng là một câu trích dẫn kỳ lạ: “Thái Lan thật tuyệt vời, nơi có quá nhiều tài xế cố gắng rời đi đến bãi săn vĩnh cửu càng nhanh càng tốt.” Bạn sẽ kết luận điều gì nếu nạn nhân không sống sót sau cú va chạm nặng nề ở phía trước bên trái xe của bạn? Tôi tha thứ cho sự hoài nghi của bạn đối với đại lý và tài xế bán tải Axa. Điều này sẽ liên quan đến quá trình xử lý của bạn.
“Thái Lan thật tuyệt vời, nơi có quá nhiều tài xế cố gắng rời đi đến bãi săn vĩnh cửu càng nhanh càng tốt.”
Không, đó không phải là một câu lạ. Ông đề xuất điều này dựa trên tình huống được mô tả ở trên.
Người Thái không bảo dưỡng phương tiện và lái xe vào xác tàu. Tôi đã thấy đủ rồi, ngay cả đèn cũng không thay. Ô tô phải được kiểm tra (yếu) rồi nhận được nhãn dán và bằng chứng bảo hiểm.
Xác tàu chưa được kiểm tra, không nhãn dán, không bảo hiểm nhưng vẫn nằm trên đường.
Có lần tôi đã vỗ vai thiên thần hộ mệnh của mình vì điều này. Xe nằm ở làn bên phải của con đường lớn hơn, khá mờ mịt, KHÔNG có đèn. Vì đang lái xe lên dốc nên vẫn còn chạng vạng vừa đủ để nhìn thấy một bóng người (tôi nghĩ vậy), tôi cũng không tin và đi về bên trái. Đó là một quyết định rất đúng đắn, bởi vì nó ở đó, một xác tàu đang di chuyển trên đường.
Tôi sẽ tha cho bạn những lời tôi đã nói lúc đó.
Người Thái không chỉ muốn đi săn bắn mà còn muốn đưa bạn đi cùng.
Người Thái cũng không thích những khúc cua trên đường, họ xuất phát ở bên trái rồi đột ngột chuyển sang làn bên phải.
Đường liền nét không có sự khác biệt. Chỉ cần thẳng về phía trước. Vợ người Thái của tôi đã nói với tôi điều này nên tôi đã tính đến. Có một lần tôi suýt ngồi cạnh một chiếc ô tô và người Thái quyết định chuyển sang bên phải theo thói quen. Tôi luôn lái xe với đèn bật sáng, đặc biệt là ở Thái Lan, nhưng vô ích.
Chưa bao giờ sử dụng còi một cách nhiệt tình như vậy trước đây.
Vì tôi luôn đi bên phải đường trong những tình huống như vậy và không bị mất tầm nhìn nên chúng tôi không xảy ra va chạm.
Tôi đã từng thấy xe ba bánh chở được 8-900 kg gỗ. Có, tôi biết điều đó vì tôi ở gần khu vực dỡ hàng có cân. Tôi tò mò vận chuyển khối lượng bao nhiêu nên quan sát đồng hồ ra vào vài lần. “Pick up” chở được khoảng 13-1500 kg.
Điều kỳ lạ là người Thái đã làm gì đó với chiếc xe ba bánh của họ và lắp thêm ít nhất 2 bộ giảm xóc phụ. Vậy thì có thể, nhưng thay một chiếc đèn? Không thể nào, Jose.
Tất nhiên, bạn không cần phải nghĩ rằng họ được bảo hiểm.
Tấn công Hans Bos chẳng có ý nghĩa gì cả. Ngay cả tay đua F1 cũng mắc lỗi.
Một tai nạn đang chờ đợi trong góc và luôn có thể xuất hiện. Sau đó, bạn có thể hy vọng vào một kết quả tốt. Tôi luôn nhìn vào “những kẻ ngốc trên đường”, khi bạn thấy những gì xảy ra ở đó, bạn gãi đầu và nhận ra rằng những giấc ngủ ngắn và những điều vô nghĩa khác không được phép tham gia giao thông.
Đặc biệt là ở Thái Lan, hãy lái xe thận trọng, dự đoán trước, hãy tỉnh táo, giữ cho chuyến đi của bạn an toàn.
Hans, nỗ lực nhỏ để giữ một bản sao các hạng mục bảo hiểm cùng với giấy tờ xe; thì bạn luôn có thứ gì đó bên mình.
Có lần tôi bị chiếc BMW-7 trên xe máy của mình từ chối ưu tiên. 'Boom is ho' và tôi ngay lập tức gọi đến đường dây trợ giúp về chính sách bổ sung mà tôi đã có với các quý ông ở AA. Sĩ quan 'của tôi' đến nhanh chóng, anh ta cũng vậy, và cùng với một sĩ quan cảnh sát, tội lỗi đã được xác định. Bằng tiếng Thái, nhưng may mắn thay tôi có thể nói được lời của mình bằng tiếng Thái. Chiếc BMW lớn không nhường đường. Thiệt hại 1.500 baht, một vài vết xước và cái tôi của anh ấy bị sứt mẻ.
Phải mất nhiều tháng số tiền khổng lồ đó mới được thanh toán; những người từ AA đã theo đuổi nó và mọi chuyện diễn ra tốt đẹp.
Bạn hỏi tại sao người phụ nữ đi xe máy lại bị phạt. Có lẽ bằng lái xe hoặc bảo hiểm? Hoặc quá trẻ cho một chiếc xe máy?
Hans mô tả Erik K, cô ấy không đội mũ bảo hiểm nên bị phạt.
Nếu tác động của chiếc xe máy là ở nửa chừng hoặc phía sau, tôi có thể cho rằng đó là điều đáng nghi ngờ.
Nếu đây là ảnh thật vụ tai nạn thì vẫn là bánh trước, va chạm với xe máy [Rất tiếc động cơ và họ được phép lái nhanh như ô tô]
Hans B chắc hẳn đã nhìn thấy chiếc xe máy và cho rằng nó sẽ dừng lại hoặc chạy chậm lại.
Tương tự đối với các cô gái trẻ, ở đây mọi người thích đòi hỏi quyền lợi của mình đến mức giới hạn và rồi mọi chuyện đôi khi trở nên không ổn.
Sai 100% Hans B.
Hy vọng rằng cho đến nay họ không quay lại dàn xếp, nếu không Hans có thể trở nên rất buồn về tài chính.
Khi ngồi sau tay lái ở Thái Lan, tôi lái xe với tâm trạng rất háo hức. Đối với tôi, mọi người đều có quyền ưu tiên bất kể họ đến từ đâu. Từ bên trái, từ bên phải, từ phía sau, từ phía trước, từ bên dưới hoặc bên trên. Tôi không phiền đâu. Tôi cũng không bao giờ vội vàng nên tôi thư giãn sau tay lái. Hãy để mắt thêm đến xe máy. Tôi luôn mang theo bản sao hợp đồng bảo hiểm của mình trong xe phòng trường hợp khẩn cấp, kèm theo số điện thoại của công ty bảo hiểm. Gõ cửa từng nhà nhưng tôi chưa từng dính vào một vụ tai nạn giao thông nào ở Thái Lan.
Mọi chuyện đã kết thúc tốt đẹp... khi bạn thấy cách một số người lái xe, không có gì ngạc nhiên khi điều đó xảy ra thường xuyên hơn. May mắn thay, hầu hết mọi người đều lái xe khá tốt và cẩn thận. Bạn chỉ cảm thấy khó chịu về một số ít người không làm điều đó.
Có lần tôi gặp một tai nạn nhỏ với chiếc “xe ba bánh” của mình trên một con đường bên ngoài thành phố. Tôi đang lái xe quá nhanh và một chiếc ô tô lao vào đường từ bên trái mà không dừng lại. Tôi lái chiếc xe đẩy phụ vào thùng của chiếc xe đó và dừng lại trong một bụi cây với một vài vết xước ở chân.
Người tài xế bước xuống, nhìn xe rồi nhanh chóng bước tới xem tôi có ổn không. Cả hai chúng tôi đều sai. Nhưng anh ấy rất vui vì tôi không sao và khi tôi nhìn vết lõm và vết trầy xước trên xe anh ấy, anh ấy vẫy nó đi bằng mai pen rai và chúng tôi đi đường riêng.
17 năm kinh nghiệm lái xe SUV và xe máy tại Thái Lan. Đi theo dòng chảy.
Làm như người Rô-ma làm; vì vậy hãy lái xe như người Thái. Phản đối, gây phiền nhiễu và giáo dục không giúp ích gì.
Tôi chỉ thấy 1 giải pháp; THI HÀNH, không có tham nhũng và thương hại.
Nhưng đúng vậy, bạn thực sự cần cảnh sát Thái Lan và họ….