Bangkok trực tiếp hay một điểm dừng chân?
Tôi nghĩ hầu hết mọi người đều chọn chuyến bay thẳng đến Bangkok, nhưng lần này tôi cũng chọn một điểm dừng chân. Nó vẫn rất riêng tư, nhưng sau khi ngồi trên ghế máy bay trong sáu giờ, tôi cảm thấy quá đủ.
Sau những trải nghiệm tuyệt vời khác với cả KLM và EVA về các chuyến bay thẳng, tôi thực sự đã chuyển chuyến và bay với Emirates lần thứ ba với một điểm dừng ở Dubai.
Kinh nghiệm
Lần đầu tiên chuyến bay của tôi khởi hành muộn hơn một giờ từ Schiphol và phải giảm tốc độ ở Dubai để không bị lỡ chuyến. Nguyên nhân của sự chậm trễ này nằm ở đâu vẫn là một câu hỏi bỏ ngỏ, nhưng nó có thể xảy ra. Chuyến bay thứ hai diễn ra suôn sẻ. Lần này, tôi chọn khoảng thời gian ba giờ để uống cà phê lúc rảnh rỗi, duỗi chân, đi lang thang và đi tiếp. Sân bay quốc tế Dubai được gọi là sân bay im lặng, có nghĩa là không có gì được thông báo. Theo tôi, các tuyến dành cho hành khách trung chuyển có biển chỉ dẫn kém. Tại Schiphol, bạn nhận thẻ lên máy bay của Dubai và tại đó, bạn phải tìm hiểu ngay tại chỗ cách đến quầy nơi bạn nhận thẻ lên máy bay mới đến Bangkok và tất nhiên là tìm xem bạn cần đến cổng nào, chưa kể số ghế của bạn. Vào tháng XNUMX, tôi được đưa đến cổng liên quan bằng tàu hỏa, nhưng lần này là bằng xe buýt đưa đón. Các sảnh khởi hành khác nhau cách xa nhau, dẫn đến ba nơi khác nhau phải qua kiểm tra an ninh với hành lý xách tay, thắt lưng, điện thoại di động trong tủ khóa và máy tính xách tay riêng biệt.
Sân bay đẹp nhưng du khách phải bắt chuyến bay nối chuyến đòi hỏi sự ứng biến và bình tĩnh cần thiết.
các tiểu vương quốc
'Chào mừng đến với năm của Zayed' là những gì tôi đọc được trên Open Skies, 'tạp chí câu lạc bộ' của Emerates. Trong suốt năm 2018, người ta sẽ chú ý đến cuộc đời của Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan, người được sinh ra cách đây 100 năm. Để nhấn mạnh tầm quan trọng của Sheikh Zayed; cuốn sách được bày bán ở hầu hết các hiệu sách với tựa đề “Người cha của dân tộc chúng ta”. Chúng ta quay trở lại tháng 1968 năm 1892, khi bước đầu tiên tiến tới thống nhất được thực hiện trong một cuộc họp ở sa mạc ở biên giới Dubai và Abu Dhabi. Chính tại đó, người cai trị Abu Dhabi, Sheikh Zayed bin Sultan al Nahyan và Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum của Dubai đã bắt tay và quyết định thành lập một liên bang để đứng ngoài chính phủ Anh, một hiệp ước đã tồn tại từ năm 2. . Kế hoạch là mời các quốc gia quan trọng khác tham gia lực lượng và thành lập một quốc gia. Các cuộc đàm phán không diễn ra suôn sẻ, nhưng vào ngày 1971 tháng XNUMX năm XNUMX, Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah và Umm Al Quwain đã cùng nhau thành lập Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Ras Al Khaimah cũng tham gia vài tháng sau đó. Sheikh Zayed được bổ nhiệm làm tổng thống đầu tiên và biến bảy tiểu vương quốc thành một thành trì dầu mỏ hùng mạnh. Hiệp ước được ký kết với người Anh đã kết thúc.
Dubai
Thật ra, tôi tự trách mình vì đã không đến Dubai trước đây. Trong những ngày đầu tiên của EVA, tôi đã bay đến Bangkok qua Đài Bắc và dành vài ngày ở đó với niềm vui lớn. Một chuyến thăm khác đến Dubai nằm trong danh sách mong muốn của tôi, cụ thể là một chuyến đi qua sa mạc, cưỡi lạc đà và qua đêm trong lều. Hình ảnh lúc hoàng hôn và lúc bình minh. Nó có vẻ tuyệt vời với tôi. Trên máy bay đi Dubai, tôi lại nhìn thấy đoạn quảng cáo lướt qua trước mắt trên màn hình. (Ả Rập-adventures.com)
Tôi đã đến Bangkok và trong tâm trí tôi đã mơ về Dubai, cưỡi lạc đà và lều trên sa mạc. Thực tế là tôi sẽ kết hợp Thái Lan với Campuchia một lần nữa vào kỳ nghỉ này vì tôi vẫn là một du khách không ngừng nghỉ.
Luôn luôn tốt đẹp để đọc làm thế nào cùng một tuyến đường có thể đi khác nhau. Trên đường đến đó (BKK-AMS) nhận ngay 2 thẻ lên máy bay, cũng cho chuyến bay từ Dubai. Quả thực với một chuyến tàu (không bay 2 lần với A380) và chỉ kiểm tra 1 lần. Chiều về 2 lần với A380 và có ngay 2 thẻ lên máy bay, không có gì tàu (ga đặc biệt dành cho A380) chỉ check 1 lần. Thích bảng chỉ dẫn và với ứng dụng trên điện thoại của tôi từ sân bay, điều đó hoàn toàn dễ dàng. Chỉ cần lập trình nó ở nhà và không có gì có thể sai sót, tất cả thông tin (thay đổi cổng hoặc Thời gian lên máy bay và thậm chí bạn đang ở đâu) xuất hiện gọn gàng trên điện thoại của bạn, thậm chí còn tự động bật WiFi tốt. Bạn thậm chí còn nhận được phiếu giảm giá sân bay nếu bạn làm như vậy. Có thể hữu ích cho lần sau.
Từ sân baydubai.nl
Quá cảnh tại Dubai – Emirates
Nếu bạn phải chuyển tiếp ở Dubai, rất có thể bạn đang bay với Emirates hoặc Qantas. Trong trường hợp đó, nó được thực hiện rất dễ dàng cho bạn. Tất cả các chuyến bay của các công ty này đều sử dụng Nhà ga số 3 của Sân bay Dubai. Sau khi đến nơi, hãy đi theo các biển báo để nối chuyến. Sau khi kiểm tra an ninh bắt buộc, bạn sẽ đến thẳng cổng khởi hành cho chuyến bay tiếp theo. Nếu chưa có thẻ lên máy bay cho chuyến bay tiếp theo, bạn có thể nhận thẻ tại một trong các Bàn Chuyển tiếp. Bạn cũng có thể yêu cầu thay đổi chỗ ngồi cho chuyến bay tiếp theo tại đây, nếu có.
Tháng 380 tôi bay đi bay lại bằng A3 từ Bangkok đến Amsterdam. Nếu bạn ở cùng TerminalXNUMX như tôi đã đọc, tại sao lại có tàu?
Vâng Ger,
Có lẽ có nhiều Airbus A380 hơn Gate, hoặc như người viết nói, với một chiếc A380 đến Dubai và một chiếc Boeing 777 đến Bangkok. Vì vậy, tìm kiếm một chuyến tàu.
Gerrit
Ví dụ: khi bạn đến cổng B và chuyến bay tiếp theo của bạn khởi hành từ cổng A, bạn phải đi tàu. Nhân tiện, tôi đã được 'đưa' đến những nơi xa lạ nhất sau chuyến xe buýt gần nửa giờ từ máy bay. Thường xảy ra trường hợp máy bay đậu ở cái gọi là vị trí đỗ từ xa và sau đó hơn 500 người phải tiếp tục đi bằng xe buýt…………..
Chúng tôi không may mắn khi chiếc A380 (BKK–>AMS vv) từ Emirates đang đậu ở Dubai, nhưng chúng tôi đã được xe buýt đưa đến nhà ga trong 20 phút để được trả lại tại sân bay sau khi kiểm tra an toàn. v.v., đó là hình ảnh tìm kiếm không tốt ngay cả khi bạn có 3 giờ để chuyển đổi. Ngoài ra, tôi thấy phần thủ tục nhập cảnh qua các phần quá dài và rườm rà.
Điều đó nói rằng, đó là một chuyến đi tuyệt vời vì A380 (ghế rộng rãi và yên tĩnh) và dịch vụ tốt trên máy bay.
Không,
Đó là ứng dụng nào?
Điều tôi không hiểu là bạn chỉ có thẻ lên máy bay tại Schiphol cho chuyến bay đến Dubai và bạn phải có thẻ lên máy bay khác ở Dubai cho tuyến đến Bangkok. Điều đó chưa bao giờ xảy ra với tôi - và tôi đã bay 10 lần với Emirates đến Bangkok.
Đồng ý rằng sân bay Dubai có biển chỉ dẫn kém. Rất nhiều 'bling bling' nhưng không thực tế theo nhiều cách.
Thực sự rất cá nhân. Tôi không nên nghĩ về nó. Nó sẽ khiến tôi bồn chồn và đó là điều cuối cùng tôi muốn.
Nhưng khi tôi thấy rằng bạn có thể bay với Oman Airlines với giá € 423 vào ngày 17/4 và trở lại vào ngày 17/5 từ Frankfurt, tôi có thể tưởng tượng rằng điều đó thật hấp dẫn.
Với việc dừng chân ở Dubai để đến Bangkok tôi nghĩ là rất tốt.
Tuy nhiên, việc tìm đường sang các máy bay khác để tiếp tục hành trình bay đến Bangkok rất khó khăn tại sân bay này mà biển chỉ dẫn cũng rất sơ sài!
Nhân tiện, dịch vụ trên máy bay A380 rất tuyệt.
Met vriendelijke groet,
Nó thường là một cảm giác mà ai đó có hơn là sự thật.
Tại sân bay Dubai, mọi thứ đều được chỉ định rất rõ ràng. Ngay cả thời gian đi bộ đến các cổng khác nhau.
Một số người đã bị căng thẳng khi nghĩ về việc chuyển đổi.
Tôi thực sự thích nó. Vừa xuống máy bay. Duỗi chân, uống nước ở đâu đó và có thể nhìn xung quanh và lên tàu lại sau một thời gian ngắn.
Tôi đã bay với Emirates (Dubai) và Etihad (Abu Dhabi) được 10 năm và đơn giản là tôi thích điều đó.
Cá nhân tôi ghét phải ở trên máy bay trong 12 giờ. Đó thực sự là quá dài đối với tôi. Nhưng đó là chuyện cá nhân
Thông điệp là: Hãy làm những gì cảm thấy thoải mái, nhưng nhận ra rằng việc chuyển đến Dubai hoặc Abu Dhabi thực sự không có vấn đề gì và giá vé thường rẻ hơn nhiều.
Làm cho tâm trí của riêng bạn!!!
Có thể rất vui khi biết rằng vào cuối tháng 1 sẽ có chuyến bay thẳng đến U-tapao dành cho những người đam mê Bờ Đông. Tiết kiệm khá nhiều thời gian: đi lại và nhập cư từ Dubai.
Đó là tất nhiên sự lựa chọn của riêng bạn.
Tôi cũng đã bay rất nhiều với qatar, tiểu vương quốc và etihad với một điểm dừng;
Ngoài ra với Thổ Nhĩ Kỳ, Áo và Finnair.
Cá nhân tôi thấy KLM thật điên rồ, xin lỗi vì cách diễn đạt và tôi cũng đã có chuyến bay từ Zaventem đến Schiphol.
Tôi luôn thực hiện chuyển tuyến trong khoảng 3 giờ và việc đó luôn diễn ra mà không gặp vấn đề gì. Tôi cũng luôn có thẻ lên máy bay và số ghế từ Zaventem.
Lý do cũng là vì tôi đã đặt vé từ 480 đến 520 euro từ Zaventem đến Bangkok.
Bây giờ tôi bay 4 chuyến bay cuối cùng của mình với hãng Thai vì chuyến bay thẳng kéo dài 11 giờ và thời gian dừng là 15 giờ, hơn nữa, giá vé máy bay Thái đã giảm và tôi phải trả từ 508 đến 547 euro cho vé khứ hồi của mình. Với khoản chênh lệch nhỏ đó, tôi thà trả thêm 20 euro và một chuyến bay thẳng.
Sở thích của tôi là trực tiếp, với điều kiện chi phí bổ sung ít hơn 150 euro. Nó cũng mang lại cho tôi sự an tâm hơn: không gặp rắc rối ở sân bay trung chuyển. Tuy nhiên, tôi có hơn 25 năm kinh nghiệm làm việc với các sân bay và hiếm khi phải nhờ đến sự giúp đỡ.
Delhi là một thảm họa. Cổng đã được thay đổi mà không báo trước. Màn hình thông báo không còn liệt kê chuyến bay tới Brussels nữa. Không có bàn thông tin trong khu vực rộng rãi. Cho đến khi tôi nhớ ra rằng chuyến bay đã bay tới New York sau khi dừng chân ở Brussels. Tra cứu chuyến bay này và số hiệu chuyến bay để tìm ra Cổng. Khi đến Cổng, không có đề cập nào đến Brussels.
Khám phá một sân bay kết nối có thể thú vị. Nhưng sau khi đi được một lúc tôi cảm thấy cần phải nằm xuống. Thường khó khăn và đôi khi không thể tìm được một chiếc ghế dài.
Nhược điểm của chuyến bay thẳng: chuyến bay quá dài từ 11 đến 12 giờ. Đặc biệt đối với tôi, người gặp khó khăn hoặc không thể ngủ trên ghế.
Tôi vẫn cho rằng một chuyến bay thẳng là thú vị nhất. Không phải lo lắng về việc chuyển tiếp và chờ chuyến bay tiếp theo, chỉ cần lên máy bay ở Amsterdam và ngủ, thức dậy và đến Bangkok. Một người có thể muốn gì hơn nữa. Nhưng tôi có thể hiểu rằng mọi người thà nhìn vào giá cả hơn là sự thoải mái mà cho tôi Eva air hoặc KLM. Tôi phải thừa nhận rằng tôi luôn bay công vụ, nhưng tôi vẫn nghĩ rằng chuyến bay thẳng vẫn tốt hơn.
Trong khoảng 10 ngày cũng với Emirates. Nhưng chỉ vì không còn cách nào khác, vì chuyến đi lần này là đến thành phố Angeles. Tôi thích bay thẳng đến Bangkok hơn. Nhân tiện, tôi sẽ bay đến Clark, vì Manila là một bộ phim truyền hình. Tôi cũng đã làm điều này 3 năm trước và sau đó tôi ngay lập tức nhận được 2 thẻ lên máy bay cả ở đó và về. Đi với xe lửa.
Được vào năm 1995, không biết clarkbase đã mở. Sau đó tôi đi qua Manila vì một phần căn cứ đã bị núi lửa đóng cửa. Sau đó tôi bay qua/vượt qua nó bằng một chiếc máy bay siêu nhẹ. Chúc vui vẻ
Emirates tốt hơn đáng kể so với KLM và A380 là một chiếc máy bay tuyệt vời với hệ thống đa phương tiện rất phong phú. Tôi không hiểu nhận xét về thẻ lên máy bay. Chúng tôi luôn nhận thẻ lên máy bay cho cả tuyến Amsterdam-Dubai và tuyến sau khi làm thủ tục tại Schiphol.
Thật vậy, khoảng cách tại sân bay Dubai rất lớn, vì vậy người ta nên tính đến điều đó
Tôi thực sự ghét chuyến bay dài 12 tiếng tới Amsterdam. Luôn luôn bị tan vỡ sau đó, bị trễ máy bay rất nhiều và tôi phải mất ít nhất bốn hoặc năm ngày để hồi phục.
Năm ngoái, tôi đã bay trở lại Hà Lan với một điểm dừng chân ở Dubai với hai đêm khách sạn và một ngày nhàn nhã khám phá Dubai.
Nó rất là ngon.
Do đó, chuyến bay dài được chia thành hai chuyến bay kéo dài sáu giờ và hai lần cách nhau ba giờ. Kết quả, jet lag bằng không, thời gian phục hồi cũng bằng không.
Tôi sẽ tiếp tục làm điều này, lần tới có thể qua Muscat hoặc Abu Dhabi.
Đôi khi có những câu chuyện xảy ra rằng việc chuyển tiền bị trì hoãn tới 11 giờ!
Hy vọng rằng đây là những trường hợp ngoại lệ, vì giao thông hàng không ở Hà Lan không có gì thay đổi vào Thứ Năm tuần trước, ngày 18 tháng 2018 năm XNUMX do cơn bão rất lớn
Chưa bao giờ có kinh nghiệm rằng cả hai thẻ lên máy bay không được cấp ngay lập tức trên AMS.
DBX thực sự là một sân bay khổng lồ không có bảng chỉ dẫn tốt nhất - và đôi khi khoảng cách rất xa đến cổng 2 - tất cả những lời phàn nàn kỳ lạ về AMS đều trở nên nhạt nhòa. Ngẫu nhiên, nếu bạn bay EK, bạn có thể mua các gói quá cảnh khá rẻ và rất tốt (có khách sạn, phương tiện đi lại, v.v.). Nhân tiện, bạn không cần phải làm điều đó để mua sắm.
Hoàn toàn không đúng khi hầu hết trong số họ bay thẳng - chỉ cần nhìn vào ưu đãi thực sự cho điều đó: KLM hàng ngày và EVA 3/4x/tuần, kể từ khi Trung Quốc biến mất. Đối với quá cảnh, bạn có gấp đôi EK với chiếc Airbus, Etihad siêu lớn đó và nhiều hãng khác, chẳng hạn như Thổ Nhĩ Kỳ/LH/Thụy Sĩ hoặc những hãng rẻ hơn như China hoặc Ukr-airls.
Dù bạn nhìn vào nó như thế nào, cuối cùng vẫn là lựa chọn giữa hai "tệ nạn". Các chuyến bay nối chuyến thường có giá thấp hơn. Nhưng không cần chuyển đổi thì dễ dàng hơn và ít "rắc rối" hơn. Duỗi chân cũng có thể thực hiện được trong một chuyến bay như vậy. Chỉ cần đứng dậy khỏi chỗ ngồi của bạn và đi xuống lối đi một chút.
Sau vài lần bay với Singapore Air, chúng tôi mới chỉ bay với Emirates được vài năm.
Tôi nghĩ Singapore Air tốt hơn với tư cách là một hãng hàng không và sân bay Changi, nhưng tôi nghĩ chuyến bay AMS – SIN thực sự quá dài.
Và, tôi nghĩ 380 là chiếc máy bay thoải mái nhất.
Nhược điểm là chờ đợi hành lý đôi khi mất nhiều thời gian, mặc dù điều đó là hợp lý do số lượng hành khách.
Nhân tiện, chúng tôi thường bay từ/đến Kuala Lumpur, đôi khi là BKK.
Trước đây tôi luôn bay thẳng đến Bangkok, nhưng trong vài năm gần đây, tôi không thể chịu được việc dành hơn 11 giờ trên ghế, bất kể nó có thoải mái như thế nào ở hạng thương gia.
Đó là lý do giờ đây tôi luôn tỉnh táo chọn điểm dừng ở Doha hoặc Dubai và luôn tìm kiếm các chuyến bay bằng A380. Duỗi chân trên chiếc máy bay đó không có vấn đề gì: bạn chỉ cần đi bộ đến quầy bar trên máy bay để uống vài ly và trò chuyện với những hành khách khác.Tôi đã không thể ngủ được trên máy bay trong 40 năm.
Một chặng dừng hơn 3 tiếng, thậm chí 8 tiếng hoặc hơn giờ đã ổn với tôi: Tôi lao vào phòng chờ sang trọng để ăn một bữa ngon, đọc báo hoặc sách, lướt mạng và hút một bao thuốc lá.
Không có chuyến bay trực tiếp nào cho tôi cả.
Tôi cũng muốn dừng lại và có thể bạn có thể chọn một hãng hàng không khác như Etihad nếu bạn muốn kết nối tốt hơn.
Tôi đã bay một số lần với Etihad, lần đầu tiên cũng với Emirates, nhưng sân bay ở Abu Dabi rõ ràng hơn nhiều và tôi đã kiểm tra 1 lần ở đó.
Tôi đã bay với Qatar. Một điểm dừng chân với một chuyến đi yên tĩnh và kết nối hoàn hảo. Trực tiếp là quá dài đối với tôi.
Đã bay đi bay lại Bangkok tám lần với Emirates trong ba năm qua. Dịch vụ và trải nghiệm trên máy bay luôn tuyệt vời, nhưng bản thân trải nghiệm ở Dubai cũng thay đổi đáng kể. Đã trải qua tất cả các tình huống được mô tả trong các nhận xét, từ việc đến cổng bình thường cho đến việc bị đổ trên sân ga với chuyến xe buýt kéo dài 20 đến 30 phút đến nhà ga. Bạn có thể chuyển cả khi có và không có tàu hỏa từ Nhà ga B sang A. Nếu bạn đã quen thuộc với sân bay này thì không có vấn đề gì lớn.
Khó khăn hơn là cửa khởi hành ở Dubai đôi khi thay đổi nên bạn luôn phải chú ý.
Phải chạy từ Schiphol hai lần do bị chậm trễ mới có thể bắt được kết nối của tôi. Có lần tôi thậm chí còn bị lỡ kết nối do bị chậm trễ (nó đã được đặt lại mà không gặp bất kỳ vấn đề gì tại cổng vừa đóng cửa cho chuyến bay tiếp theo vài giờ sau đó).
Vấn đề lớn nhất ở Dubai là sân bay không đủ công suất cho lượng máy bay phải tiếp nhận từ vài năm nay. Tôi có thể tưởng tượng rằng điều này không giống nhau đối với tất cả mọi người.
Tôi nhận ra những trải nghiệm và chúng tôi không phải là những người duy nhất chỉ trích sân bay Dubai – xem ví dụ http://www.airlinequality.com/airport-reviews/dubai-airport/
Tôi không ngại chia đôi chuyến bay của mình, nhưng điều tôi bận tâm là các sân bay ở Trung Đông. biển báo kém, nhân viên không thân thiện, đặc biệt là với etihad, đó là một điều kinh hoàng. trên máy bay siêu dịch vụ, nhưng tại sân bay họ chỉ làm bạn thất vọng. ngay cả trong hạng B hoặc với xe lăn. Thực sự chưa từng nghe thấy.
Hey There,
Một câu chuyện mà chính tôi cũng không biết. Tôi đã bay với Emirates một vài lần, nhưng ngay lập tức nhận được thẻ lên máy bay thứ hai tại Schiphol. Nó cũng cám dỗ tôi theo cách khác ở chính Dubai… Tôi chỉ được kiểm tra an ninh một lần mỗi lần. Bất chấp sự chậm trễ, tôi vẫn có đủ thời gian để đi đến cổng tiếp theo một cách thoải mái, nó được chỉ dẫn đầy đủ nơi bạn cần đến, cũng như thời gian cần thiết với tốc độ đi bộ bình thường. Ngay sau khi kiểm tra, bạn đã có thể rồi tìm nơi bạn phải ở cho chuyến bay tiếp theo. Và thực sự tôi đã phải đi tàu 1x, nếu không thì ga khởi hành cũng giống như ga đến ..
Bản thân tôi chưa bao giờ có chuyến bay thẳng. Tôi không phiền đâu, vì sau đó tôi có thể duỗi chân và làm gì đó với mức độ nicotin;)…
Joe thân mến,
Chúng tôi đã bay từ Brussels đến Dubai vào ngày 15 tháng XNUMX với Emirates.
Tất cả các chuyến bay và chỗ ngồi đã được đặt cho chuyến đi.
Chúng tôi đã dành 3 đêm ở Dubai (tuyệt vời) và bay đến Bkk vào ngày hôm kia mà không gặp vấn đề gì, và đến Chiangmai 2 giờ sau đó. Không bị lag máy bay, ngủ rất ngon và hôm nay là ngày 20 tháng XNUMX. đã mua hàng rồi. Trong tương lai tôi sẽ luôn đi theo hành trình đó.
Đặt chỗ trực tiếp, trực tuyến và không cần qua đại lý du lịch với Emirates!
Sau đó, chúng tôi có lợi thế với tư cách là Flemings, đó là chúng tôi không phải đi xe buýt mệt mỏi đến Schiphol. Xin chào, Michel và Annemie.
Bây giờ tôi đang ở Sân bay Doha. Dạo quanh một chút, uống một ly bia, mọi thứ ở đây đều siêu dễ dàng. Đừng nghĩ rằng tôi sẽ bay trực tiếp nữa. Ồ vâng, Qatar Airways cũng bay thẳng đến Krabi. Tuyệt vời.
Hiện cũng có các chuyến bay trực tiếp đến U-Tapao từ Sân bay Doha.
Từ U-Tapao chỉ mất 30 – 40 phút đến Pattaya.
Năm nay mình đi Finnair, cũng được giá tốt, rẻ hơn bay thẳng khoảng €350. Tôi nghĩ đây là số tiền khá lớn cho một chuyến đi. Và như đã đề cập trước đó, hãy duỗi chân một lúc. Và một chuyển ngắn 2 giờ. Và với vé rẻ hơn 350 € so với chuyến bay trực tiếp cho mỗi người, tôi có thể đi một chuyến ở Thái Lan.
Tôi đã làm vào tháng 2016 năm XNUMX nhưng không bao giờ nữa. Rẻ, đồ ăn dở, chỗ ngồi nhỏ, thời gian ở Helsinki rất lâu. Rất nhiều cầu thang lên xuống (bị gãy đầu gối), biển báo nghèo nàn, tất cả là một hành trình rất dài, không thoải mái và rất mệt mỏi.
Năm nay lần đầu bay cùng EK qua Dubai.
Tôi và vợ tôi thực sự thích nó! Nhưng đó tất nhiên là chuyện cá nhân.
Từ giờ trở đi, hãy trả thêm một chút nữa và chỉ cần tử tế và trực tiếp với Eva!!
chỗ ở được đề xuất cho 2 đêm tại Dubai trong khách sạn Al Buston Tower cho 2 người 3500 baht bao gồm dịch vụ đưa đón ăn sáng đến sân bay
Ngoài ra còn có một hồ bơi và 7 km từ bãi biển.
vì vậy bạn đến đích sau 2 ngày rất thoải mái.
Chắc cũng 3500 Baht cho 1 người XNUMX đêm. Sau đó, tôi đã mất gần như nhiều trong hai ngày như ở Pattaya trong một tuần.
Khách sạn Al Buston Tower được đánh giá 2.5/5 bởi những người được hỏi trên Tripadvisor, điều này cực kỳ tồi tệ.
Nhân tiện, một chiếc taxi đến bãi biển có giá bao nhiêu? Và bạn có phải ở lại đó hai đêm trên đường về để giữ cho nó thư giãn một chút không?
Tôi muốn chỉ ra ở đây rằng tôi không gặp Dusseldorf, Frankfurt và Cologne-Bonn ở đây.
Từ Dusseldorf, bạn có thể đi với Swiss qua Zurich, với KLM qua Amsterdam (trong các tuần bay thậm chí RẺ HƠN 125 Euro so với từ chính Amsterdam).
Bạn có thể bay từ Cologne-Bonn bằng Eurowings hoặc bay qua Munich bằng tiếng Thái với mức giá mà tôi nghĩ làm sao có thể.
Ngoài ra từ Dus hoặc CGN với tiếng Thổ Nhĩ Kỳ đôi khi rẻ đến mức nực cười và cũng khiến chuyến đi đến Bkk ngắn hơn 3 giờ từ IST.
Đi vào tháng 19 trước tiên đến Rome (LH) và từ Rome đến Delhi với Air India và sau đó đến BKK với Air India, Tổng thời gian di chuyển từ Dusseldorf 40 giờ 435 phút với giá 30 Euro với hành lý 10 kg, hành lý xách tay XNUMX kg (vali) ) , thêm một túi nhỏ?? và chăm sóc đầy đủ.
1,5 giờ chuyển nhượng ở Rome và 6 giờ ở Delhi.
Chi phí là quan trọng đối với tôi. Đó là về chuyến bay và không có gì hơn.
Cũng nhận biết các sân bay khác.
Tôi đã hoàn thành với Emirates. Thật là một sân bay khủng khiếp. Nhà vệ sinh quá nhỏ và hoàn toàn không được tính trên số lượng người đi lại quanh đó. Chênh lệch ngày đêm với ví dụ như Bangkok. Và sau đó là kết nối. Bạn LUÔN phải đi qua kiểm soát hộ chiếu một lần nữa. Tham gia một hàng dài khác. Đây đúng là số 1 trong vận chuyển hàng loạt. 3 lần may mắn, không bao giờ một lần nữa với Emirates!
Điều kiểm soát hộ chiếu là sai - bạn phải có nghĩa là 'an ninh' mà bạn phải trải qua. Ở đó thường hỗn loạn với số lượng lớn hành khách, chỉ có một vài lối đi và ít hoặc không có nhân viên để đảm bảo mọi thứ diễn ra suôn sẻ. Hàng trăm người trước mặt bạn, tất cả đều phải đi vào cùng một cái phễu……….
Theo nguyên tắc, tôi không bay với các hãng hàng không Ả Rập. Phá hủy các công ty hiện có với viện trợ nhà nước bất hợp pháp của họ. Tôi không muốn nói về lý do khác ở đây nếu không tôi sẽ bị chặn. Khi tôi cũng đọc rằng những người săn hàng giảm giá bị lạc ở các sân bay xa lạ, tôi tự hỏi liệu tất cả những thứ này có đáng tiền không. Bản thân tôi là một khách hàng cũ và trung thành của China Arlines và điều này được công ty này đánh giá rất cao. Vì vậy, hãy coi tấm vé đắt hơn một chút và điểm dừng ở Đài Bắc là điều hiển nhiên. Từ những kinh nghiệm gần đây, bao gồm nâng cấp miễn phí, 4 ghế liên tiếp ở hạng Phổ thông, thậm chí có lần họ để máy bay chờ tôi ở Schiphol. Vâng, sau đó bạn không thể đi sai với tôi.
Thêm vào đó là sự quyến rũ của phi hành đoàn châu Á và nhà vệ sinh siêu sạch, sau đó tôi không còn phải lùng sục tất cả các trang web trên internet để kiếm tiền.
Ngoài ra, nếu tất cả mọi người tiếp tục bay CI trong một thời gian thì tuyến này sẽ có lãi và chuyến bay AMS -BKK sẽ quay trở lại.
Tôi nghĩ rằng CO bay bằng A350 từ AMS đến Đài Bắc và nó có sự sắp xếp 3 3 3 trong hạng phổ thông.
Họ có một hàng 4 hạng phổ thông trên chiếc 777-300er của họ, nhưng ở đó cách sắp xếp là 3 4 3, vì vậy 10 hàng liên tiếp, dù sao cũng không phải là bên nào.
Người Pháp,
Tôi bay với China Airlines vài lần trong năm. Ít nhất trên tuyến đường qua Đài Bắc đến Amsterdam. Cứ 2 tháng một lần, chẳng hạn, qua lại từ BKK đến Los Angeles. Điều này cũng áp dụng cho chiếc 777. Vì CI đã lái chiếc máy bay này nên tôi chỉ có các bản nâng cấp (miễn phí). Tôi có thể giới thiệu Hạng Thương gia trên máy bay này.
Cái khác. Điều gây ấn tượng với tôi là tất cả các thiết bị đã được đặt trước đầy đủ. Đã không thấy một ghế trống nào trong 3 năm qua. Với tất cả người Đài Loan và Trung Quốc. Ít người da trắng (hoặc tôi không thể gọi nó như vậy nữa?)
CO là CI
Tôi đã bay 2 lần qua Dubai và vừa nhận được thẻ lên máy bay cho DUB-BKK ở AMS. Phải kéo dài đến tháng 380. cũng có tàu đến nhà ga khác, nhưng tàu đến cứ sau vài phút và chỉ đi vài phút. Vì vậy, không có vấn đề. Tất cả mọi thứ được chỉ định gọn gàng làm thế nào để đi bộ. Trực tiếp có những lợi thế của nó, nhưng nếu chênh lệch giá lớn thì tôi nghĩ rằng một điểm dừng chắc chắn đáng để xem xét. Và lợi thế của Dubai là nằm ở khoảng giữa của đường bay AMS-BKK nên hành trình chia tay rất đẹp. Về dịch vụ và sự thoải mái, 3 Emirates là hàng đầu. Thủ tục lên máy bay thực sự lâu hơn một chút nhưng tốt, chỉ cần ngồi ở đâu đó ở cổng và lên máy bay một chút sau đó. Khoang hành lý có phong phú trên máy bay. Điều tôi vẫn cho là nhược điểm của chuyến bay thẳng: KLM chỉ bay vào buổi chiều muộn, vì vậy bạn sẽ đến BKK muộn hoặc muộn hơn vào ngày hôm sau so với các chuyến bay có điểm dừng. Trên thực tế không có thời gian đạt được cho kỳ nghỉ của bạn ở Thái Lan. Và Eva chỉ bay 500 lần một tuần, điều mà tôi thường thấy không thuận tiện lắm, nếu bạn muốn tận dụng tối đa thời gian nghỉ lễ của mình, đôi khi điều đó có thể trở nên tồi tệ hơn. Bay tới BKK vào tháng XNUMX với giá XNUMX euro, một lần nữa qua Emirates/Dubai.
Tôi nghi ngờ bạn đúng với tuyên bố mở đầu của bạn.
Tôi nghi ngờ điều đó vì chỉ có 2 nhà cung cấp cho các chuyến bay AMS – BKK. Tôi cũng thấy rằng rất mát mẻ.
Nhưng chọn chuyến bay có điểm dừng cũng đưa bạn đến các quốc gia khác. Tôi luôn muốn thử một món ngon địa phương?
Tôi đã đến thăm nhiều quốc gia theo cách này và cũng thấy nhiều hãng hàng không.
Tôi cũng đã tìm kiếm các chuyến bay Rotterdam – BKK. Điều đó dẫn đến nhiều điểm dừng hơn. Và thường rất đắt tiền nữa. Nhưng tôi đã thành công hai lần. Với hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ. Thực ra tôi đã bay từ AMS qua Istanbul đến BKK. Ngược lại, sau đó tôi bay từ Istanbul đến AMS.
Việc tôi bay từ AMS liên quan đến thực tế là có nhiều lựa chọn kết nối tốt hơn với chuyến bay đến BKK. Đã bay từ Rotterdam, tôi sẽ ở đó trong vài giờ.
Thật tệ là những tùy chọn này không còn nữa.
Cùng với một đồng nghiệp người Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi đã truy tìm trang web của Thổ Nhĩ Kỳ. Sau đó, chúng tôi cũng phát hiện ra rằng Turkish Airlines đang có kế hoạch giảm hành lý xách tay từ 30 xuống 20 kg. Nhưng điều đó cuối cùng đã không xảy ra. Bởi vì nhiều người Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu phàn nàn.
Vì vậy, phàn nàn giúp.
Tôi đã trở thành một fan hâm mộ lớn của Thai Airways. Bạn lên máy bay ở Brussels để có chuyến bay thẳng và có vẻ như bạn đang ở ngay Thái Lan. Nếu tìm được thời điểm thích hợp để đặt phòng thì bạn cũng có được mức giá rất phải chăng. Chúng tôi cũng có những trải nghiệm tốt với Qantas/British Airways qua London. Tôi không muốn bất cứ điều gì nữa từ tất cả những công ty Hồi giáo đó, đôi khi rẻ hơn một chút, nhưng chỉ vậy thôi. Lần trước ở Etihad họ thậm chí còn không muốn phục vụ rượu trong bữa tối, ồ vâng, đó là rượu và tôn giáo của họ không cho phép điều đó. Tôi cũng không muốn nghe tất cả những lời cầu nguyện của Allah nữa. Với Thai Airways, bạn bay cùng hãng hàng không quốc gia Thái Lan, và đó chẳng phải là đất nước mà tất cả chúng ta đều rất hâm mộ sao? hay không?
Tuy nhiên, vừa bay với Qatar Airways, bia đầu tiên được yêu cầu độc đáo, ba loại tiếp theo, được cung cấp độc đáo. xã hội Hồi giáo, không còn sử dụng? Thiên vị hoặc…
Đã đến Chiangmai được 20 năm và 3 lần một năm, luôn bay qua Bangkok.
Bây giờ là lần đầu tiên tôi đi qua Brussels đến Chiangmai với một điểm dừng, giá thấp hơn đáng kể và ít giờ bay hơn nếu tôi đi BKK trước rồi quay lại CNX.
Ngày mốt tôi sẽ lại đi và tiếp tục tận hưởng vẻ đẹp mà Chingmai mang lại trong 2 tháng nữa.
Mọi người xin chào Miel
Ngày 24 tháng 419, chúng tôi trên chuyến bay EKXNUMX từ BKK đến Dubai và từ đó mọi chuyện trở nên tồi tệ. Dưới đây là tổng quan về những gì đã xảy ra.
Bạn có thể muốn đề cập đến trường hợp bất khả kháng, nhưng rõ ràng là "sự kiện bất khả kháng" có thể áp dụng cho sương mù, nhưng chắc chắn không áp dụng cho các sự kiện tiếp theo.
Chúng tôi muốn cho Emirates cơ hội đền bù xứng đáng cho những gì chúng tôi đã phải chịu đựng trước khi tiếp tục câu chuyện của mình trên mạng xã hội, bao gồm cả trên các trang web về du lịch Thái Lan có kết nối ở Dubai.
– Do em bé trong nhóm chúng tôi phải nhập viện nên chúng tôi buộc phải hoãn chuyến bay từ Bangkok từ ngày 20/24 đến ngày XNUMX/XNUMX. Cần phải đề cập rằng văn phòng Emirates ở Bangkok cực kỳ hữu ích.
– EK 419-BKK đến Dubai ngày 24/1: Trên chuyến bay kéo dài XNUMX giờ từ Dubai, hành khách được thông báo ở Dubai có nhiều sương mù và có thể bị hoãn chuyến.
– Sau khoảng 2 giờ bay vòng, người ta quyết định cho máy bay bay tới sân bay Al Maktoum và hạ cánh ở đó để tiếp nhiên liệu rồi bay đi Dubai.
– Chúng tôi đứng ở Al Maktoum khoảng 5 tiếng đồng hồ, không ăn uống hay chờ máy bay. Có 1 hiệp ngắn với một cốc nước.
– Hiện chúng tôi đã nhận được email từ Emirates rằng họ đang làm việc để đặt lại vé cho những người bị ảnh hưởng trên chuyến bay tiếp theo. (Điều này sau đó hóa ra không phải như vậy).
– Từ đây quyền yêu cầu bất khả kháng của bạn chắc chắn sẽ mất hiệu lực. Chỉ cần xem những gì đã xảy ra tiếp theo:
– Đến Dubai (khoảng 10.00h) xuất hiện sương mù nhẹ!!!! Ngoài ra, KHÔNG CÓ GÌ đã được sắp xếp. Không có nhân viên bổ sung, không có sự chăm sóc nào, người giám sát đã không trả lời nhận xét của chúng tôi rằng chúng tôi có một đứa con mới nhập viện. Mọi người được giới thiệu đến các hàng không có tổ chức (không có áp lực/dòng hoặc cách khác) trước quầy có 2 và đôi khi là 3 nhân viên. Những hành khách đẩy trước không được gọi đặt hàng, không có an ninh và nhân viên Emirates dường như đang làm việc theo chế độ “chậm lại”.
– Chúng tôi đã đứng xếp hàng ở đây suốt 7 tiếng đồng hồ. Không có thức ăn! Chỉ sau rất nhiều áp lực từ hành khách, nước và một số bánh ngọt đã được đặt vào bàn, nơi nhiều người xếp hàng phải nhờ người khác đưa cho họ thứ gì đó. Không có nhân viên Emirates nào đề nghị giúp đỡ, nhân viên mặt đất ở Dubai cực kỳ thô lỗ và đối xử với chúng tôi như chó, mọi người đều bị lăng mạ bằng lời nói và không bằng lời nói, ngay cả khi nạn nhân hỏi những câu hỏi bình thường. Chúng tôi đứng xếp hàng ở đây suốt 7 tiếng, cuối cùng được huấn luyện bởi nam giám sát ở đó vì bé lại ốm nên chúng tôi bắt đầu gây áp lực nhiều hơn và muốn tiếp cận bé tại văn phòng của bé. Phản ứng của anh ta được cho là có cách tiếp cận tích cực đối với hộ chiếu và giấy tờ thông hành, do đó giữ chúng mà không thực hiện thêm hành động nào, giữ giấy tờ làm con tin, gây tổn hại đáng kể cho chúng tôi. Một vụ bê bối nghiêm trọng! Thẻ khách hàng thường xuyên của chúng tôi cũng không có giá trị gì ở đây.
– Tất nhiên chúng tôi cũng bị lỡ chuyến bay từ 15.15hXNUMX chiều đến AMS, vì lúc đó chúng tôi vẫn đang xếp hàng…
– Khi hầu hết mọi người đã nhận được yêu cầu đặt lại chỗ (lúc này là khoảng 18.00 giờ chiều), họ đưa giấy tờ của chúng tôi cho một người phụ nữ để người này thu xếp. Chuyến bay tiếp theo là ngày hôm sau lúc 8.10 giờ 147 (EK25)…. Kỳ lạ thay, chúng tôi gần như phải xin ở lại khách sạn. Chúng tôi đã nhận được phiếu nghỉ qua đêm và sau nhiều lần trì hoãn hơn nữa, cuối cùng chúng tôi đã được đưa đến Novotel (XNUMX phút đi xe buýt).
– Ở đó (Novotel) khoảng 19.30h4 tối chúng tôi được giải thích một vấn đề mới, voucher Emirates có 1 người lớn và 1 em bé được liệt kê, nhưng có mã 3 phòng chỉ dành cho 1 người lớn và 2 em bé, liệu chúng tôi có muốn quay lại sân bay không đến quầy Emirates và muốn yêu cầu một bộ mới. Sau rất nhiều áp lực, cuối cùng Novotel quyết định chỉ có phòng gia đình cho 2 người lớn + em bé và phòng đôi cho ông bà. Tuy nhiên, điều đó đã không diễn ra suôn sẻ, nhân viên Novotel không hề thô lỗ mà còn linh hoạt và ước tính ở mức tối thiểu.
– 20.30hXNUMX tối chúng tôi dùng bữa đầu tiên sau chuyến bay từ BBK đi Dubai.
Đứa bé lại bị sốt một chút, nhưng may mắn thay, nó đã tốt hơn vào ngày hôm sau.
Một lần nữa, theo quan điểm trên, yêu cầu bồi thường hào phóng có vẻ công bằng đối với chúng tôi. Chúng tôi phải nói rằng phi hành đoàn của Emirates rất tốt, đặc biệt là trên chuyến bay AMS-Dubai, ít hơn một chút ở các chặng khác, nhưng phi hành đoàn mặt đất ở Dubai có số lượng ít, rất thô lỗ và không đồng cảm. Đây là một vụ bê bối lớn đối với một hãng hàng không và sân bay giả vờ là hạng nhất. Không có gì có thể xa hơn sự thật khi một vấn đề phát sinh, quy mô của nó có thể được giảm bớt cho khách du lịch thông qua tổ chức và cam kết tốt. Rất xin lỗi.
Emirates đã gửi cho chúng tôi một câu chuyện tiêu chuẩn (Bất khả kháng) và không phản hồi các tình huống.
Thật đáng tiếc là trong trường hợp như vậy, luật của EU về bồi thường cho sự chậm trễ không được áp dụng vì nó không liên quan đến chuyến bay khởi hành từ EU. Nhưng ngay cả khi đó, Emirates ban đầu từ chối thanh toán - trong trường hợp tôi bị lỡ nối chuyến do chậm trễ, mặc dù thời gian chuyển tiếp là 3 giờ ở Dubai, và sau đó cũng phải xếp hàng hàng giờ đồng hồ vào giữa đêm để cuối cùng bay vao 6h sau. Sau khi gọi đến một cơ quan chuyên môn, cuối cùng phải mất 2 năm trước khi thanh toán được thực hiện, ngay trước khi vụ kiện đã được đệ trình đến hạn được tống đạt.
Thứ 18 tuần trước 1/22 lúc 00:380 bay bằng Emirates A200 đến DXB. Ngày mà mọi thứ ở Hà Lan bị thổi bay, có thể nói như vậy. Tôi sợ bị chậm trễ, điều mà chúng tôi cũng từng mắc phải, nhưng với tốc độ gió 1 km/h, chúng tôi đã đến DXB chính xác từng phút. Tôi đã có một thời gian tạm dừng ngắn là 05:XNUMX. Vì vậy, tôi đã lo lắng, nhưng… sai.
Nhân tiện, tôi đã không thực sự nhìn vào sân bay…
Tôi gần như là người đầu tiên rời khỏi máy bay từ hàng ghế 41 (phía trước của hạng phổ thông) và tiến về phía các chuyến bay nối chuyến. Chỉ cần đi qua khu vực an ninh (đầu tiên) và đi thêm vài bước nữa là đến cổng khởi hành. Các biển báo nêu: nội trú. Khỏe. Tôi đến đó, thực sự đi bộ không chút chậm trễ đến một người phụ nữ ở cổng, người này đã đổi thẻ lên máy bay của tôi được cấp ở Schiphol với ghế 'chờ' lấy ghế ở lối ra: hàng 43. Một lần nữa (với một chút dũng cảm) tôi đã có thể tiếp tục đến phần phía trước của khu vực chờ, nơi nó thực sự chỉ dành cho hành khách hạng nhất và hạng thương gia. Cửa mở, tôi bước vào máy bay. Trong 20 phút, tôi đã chuyển từ một ghế trong chiếc A380 đầu tiên sang ghế tiếp theo ở BKK. Mọi thứ vẫn ổn, rõ ràng và được sắp xếp hợp lý và cũng do Emirates sắp xếp.
Thật không may, chiếc vali của tôi đã không làm được (mặc dù có nhãn có Nối chuyến ngắn và Hạng thương gia) và tôi chỉ phát hiện ra ở BKK. May mắn thay, tuyến đường giữa DXB và BKK đã đầy đến mức họ mong đợi một chiếc A380 khác sau đó một giờ, với chiếc vali của tôi trong đó. Ở BKK nên đợi XNUMX lúc mới được về khách sạn đổ xăng.
(Tình cờ: Tôi nhận được Báo cáo về tình trạng bất thường của hành lý, cho phép tôi 'đi ra ngoài' (hạ cánh) và tôi đã báo cáo lại với quầy thông tin sân bay sau một giờ. Tôi đã được một nhân viên của Emirates đón qua một chiếc khóa đặc biệt có chốt an ninh để mang băng chuyền và có thể báo cáo tôi đến bàn trong hội trường nơi họ có va li của tôi).
Tôi sẽ đi với Emirates vào lần tới chứ… Hmm.. Khó. Nó ổn với EVA. Emirates bay với một chiếc máy bay (im lặng) đến nỗi phải mất hơn hai giờ trước khi chúng tôi nhận được một khay thức ăn và đồ uống; cũng phải mất ít nhất 1.5 giờ trước khi họ đến thu gom rác và hơn nữa: bạn không thấy bất kỳ món hầm nào. Vì vậy, không có gì để uống. Cũng không ăn sáng khi chúng tôi đến Dubai 07:45 LT. Tóm lại: đó là một chiếc máy bay yên tĩnh, lớn và ấn tượng, nhưng... hmmm... ngay cả ở Hạng Phổ thông với EVA, tôi có cảm giác rằng nó mang tính cá nhân hơn một chút và bạn được phục vụ tốt hơn. Tóm lại: có thể một lần nhưng không một lần nữa. Hoặc… chuyến tiếp theo sẽ là của Qatar hoặc Oman air hoặc đại loại như vậy. Chỉ để đến một sân bay khác (nhân tiện, nhiều số liệu thống kê hơn là niềm vui).
Lời chào
Alex
Bạn thật may mắn, Alex. Nếu máy bay không đỗ ở cổng mà ở một 'bãi đậu từ xa' (và điều đó cũng không ngoại lệ), bạn sẽ mất ít nhất nửa giờ. Đó là khoảng thời gian bạn đi xe buýt đến bến cuối. Rõ ràng là bạn không cần phải đi tàu từ cổng A đến cổng B. Bạn thực sự không có thời gian rảnh với thời gian chuyển khoản ngắn đó,