Chuyến đi bằng xe buýt đưa đón miễn phí diễn ra suôn sẻ, chỉ có một người bạn đồng hành không có hành lý. Bằng cách này, tôi vẫn có thể đưa ra số tiền tip € 2.- của mình và người lái xe này đã rất ngạc nhiên. Hầu hết những người đã chọn một trong những khách sạn rẻ nhất rồi đợi xe buýt miễn phí có lẽ sẽ không nghĩ đến tiền tip, đóng gói và sẵn sàng, vì vậy một tài xế lái chiếc xe van như vậy thực sự cần nhất.

Mười một giờ kém mười lăm tại sân bay, hai giờ bốn mươi lăm phút trước khi khởi hành. Tất nhiên là còn quá sớm. Tại Schiphol, thời gian chờ đợi do kỳ nghỉ lễ tháng Năm (đọc: là kết quả của 14 năm ngồi yên và hoàn toàn thờ ơ) đã tăng lên đáng kể. Không có điều nào trong số đó ở Brussels, thời gian chờ kiểm tra an ninh được ghi là “<5 phút”. Đủ thời gian để thư giãn hơn nữa. Siêu thị Delhaize mới được sửa sang lại nên tôi phải đến Relay mua một bao thuốc lá, một hộp Tic-Tac và một chiếc Jupiler. Thật vui khi được ra ngoài dưới nắng xuân và mọi người ngắm nhìn.

Đi dạo lúc mười một giờ rưỡi, thời gian chờ kiểm tra an ninh gần như bằng 0, tôi bước qua cổng mà không kêu một tiếng bíp, thấy ba lô của mình đi tới thì một cánh tay sắt kiên quyết đẩy nó về phía thắt lưng để 'kiểm tra thêm'.

Sau đó, bạn được yêu cầu đi bộ đến quầy được chỉ định, cách đó mười mét, và có một số người đã lật lại toàn bộ hành lý xách tay của họ. Một số người mang theo cả chai dầu gội và Coke, bạn có thể mong đợi rằng bây giờ mọi người sẽ biết rằng điều này là không được phép. Gần như ngay lập tức đến lượt tôi.

“Bạn có muốn mở nó không?”

"Chắc chắn."

Không cần thiết phải làm trống nó. Người đàn ông lấy một loại ống mềm nào đó và nhét nó vào ba lô ở một vài nơi. Sau đó anh ta gỡ một miếng dán ở đầu ống. Cái này được đưa vào một thiết bị và sau vài giây, đèn xanh bật sáng.

“Không sao đâu thưa ngài, ngài có thể tiếp tục, xin lỗi vì sự chậm trễ.” Rõ ràng là không có ma túy trong hành lý xách tay của tôi. Điều tốt cũng vậy.

Tại quầy kiểm soát hộ chiếu có người trực, tôi ước tính thời gian chờ đợi là từ 5 đến 10 phút, nhưng không có hàng đợi nào ở cổng điện tử nên tôi đã thử. Bạn có thể làm sai ba điều: Đặt sai mặt hộ chiếu vào thiết bị, không đứng bằng chân chính xác trên bàn chân được sơn trên sàn hoặc không nhìn vào camera. Sau nửa phút, bạn hiểu ra và cửa mở ra, ít nhất là trong trường hợp của tôi.

Sau đó là việc ngồi trên đường băng tới cổng B10. B10 là cổng rất đẹp vì nằm ngay cạnh quầy bar, nhà hút thuốc và nhà vệ sinh.

Lưu ý nhỏ: Trong vốn từ vựng của tôi, nó được gọi là 'Thanh thảm họa'. Luôn luôn có một hàng đợi, và công việc ở đây cực kỳ chậm và kém hiệu quả đến nỗi việc thực hiện nhanh chóng trở nên khó khăn. Họ bán, cùng với những thứ khác, những cuộn bánh cần cho vào lò nướng. Sự thận trọng quá mức và sự vụng về quá mức khi một chiếc bánh sandwich như vậy được lấy ra khỏi tủ trưng bày bằng kẹp và cho vào lò nướng là điều gây sốc.

Sau đó, lò nướng phải được đặt cho loại bánh phù hợp và sau khi hoàn thành việc đó, đã đến lúc phải tham khảo ý kiến ​​tập thể. Sau khi tích lũy được một số kinh nghiệm, bây giờ tôi mua hai cốc bia cùng một lúc. Lần này thời gian chờ đợi là 23 phút, nhưng tôi đã trải qua – tệ hơn nhiều.

Thường có hai máy tính tiền đang hoạt động, và nếu không may mắn, bạn sẽ phải xếp hàng ở máy tính tiền nơi cuộn tiền sắp hết. Mọi hoạt động tại máy tính tiền này sau đó đều bị dừng lại, và cô gái phải đi bộ dọc hành lang đến đâu đó ở cổng B1, để lấy một (thực sự là: 1) cuộn tiền từ một loại nhà kho phi tập trung. Và bạn đừng có dám đóng vai anh chàng thông minh và đổi hàng, bởi vì cuộn tiền đó cũng không tồn tại mãi mãi!

Bạn có thể mang bia/sandwich đã mua vào phòng hút thuốc rộng rãi, nơi có tầm nhìn tuyệt đẹp ra sân bay và B10.

Một chọi mười, đã đến giờ lên máy bay. Hãy để họ chạy, khi hàng gần như biến mất, tôi bước đến quầy. Vì lý do nào đó, họ luôn in thẻ lên máy bay trên giấy thẻ lên máy bay 'thật' khi tôi xuất trình thẻ của mình, được in trên tờ giấy A4 thông thường, để kiểm tra. Tôi không làm điều đó bởi vì tôi thực sự muốn có một tấm thẻ thật, nhưng đây là thời điểm cuối cùng để báo cáo rằng khi tôi kiểm tra chỗ ngồi bên cạnh tôi vẫn còn trống và hỏi xem liệu điều đó có còn xảy ra hay không. Nếu họ nói “có” thì mọi chuyện đều ổn, nhưng nếu họ nói “không”, mẹo là hãy hỏi một cách tử tế nhất có thể xem liệu còn danh sách ba người nào đó ở đâu đó không. Lần này câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên là “không”, nhưng người ta đã tìm thấy một điều gì đó, tấm thiệp vừa in đã bị xé ra và một tấm mới được làm ra. Nhìn xem, điều đó làm tôi hạnh phúc!

Bây giờ tôi đã được xếp ghế D, lối đi. Máy bay chật kín đến mức đối với tôi, tôi không thể tưởng tượng được rằng đến một lúc nào đó, một người nào đó ở hàng ba người khác sẽ thích một chỗ không có hàng xóm trực tiếp, và khi đó tôi không thể nằm xuống. Thế là tôi ngồi vào ghế E, ngay chính giữa. Bây giờ sẽ không còn ai mơ đến việc tước đoạt giấc ngủ đêm của tôi nữa! Tôi đã nghĩ….

Sau nửa giờ bay, cô gái phía trước tôi bên trái bắt đầu nghịch tai nghe. Kết nối trên tay vịn của cô hóa ra bị lỗi. Cô ấy đã báo cáo điều này với một tiếp viên hàng không và người tiếp viên đó nghĩ rằng đó là giải pháp tốt nhất để chuyển cô ấy sang hàng ghế của tôi. Cô ấy cũng có thể di chuyển một ghế sang bên phải, chiếc ghế này vẫn còn trống, nhưng khi đó người phụ nữ phía trước tôi sẽ có một người hàng xóm ngay cạnh, trong khi chúng tôi vẫn có thể ngồi với một chiếc ghế ở giữa. Không còn cách nào khác, cãi nhau với phụ nữ Thái là chuốc lấy rắc rối, tôi đang định tiến lên thì cô gái hỏi tôi:

“Anh không thấy nó khó chịu phải không?”

“Chà,” tôi nói, hoàn toàn đồng ý với sự thật, “tôi cũng không hài lòng về điều đó.”

“Vậy thì bỏ đi,” cô gái nói, ra hiệu cho tiếp viên hàng không rằng việc di chuyển đã bị hủy bỏ.

Cô gái đó thật ngọt ngào, nhưng tôi thấy khó chịu khi cô gái đó bây giờ không thể xem phim vì một kẻ ích kỷ thô bỉ như vậy đã đòi hỏi những nơi mà anh ta không có quyền. Điều này đã phải được giải quyết. Tôi nhanh chóng nảy ra một ý tưởng.

“Cô gái thân mến,” tôi nói, “điều gì sẽ xảy ra nếu bạn cắm tai nghe vào ổ cắm của chiếc ghế bên cạnh và bạn có thể để phim chạy đồng bộ trên màn hình của bạn và trên màn hình bên cạnh bạn?” Cô ngay lập tức thử điều đó. Phải mất một chút công sức nhưng cô ấy khá thành thạo với những màn hình đó và nó đã hoạt động! Tôi nghĩ đó là một gánh nặng lớn vì nếu không tôi sẽ phải mất chỗ ngủ. Lúc đó tôi thực sự sẽ không thấy thoải mái.

Được rồi, tôi thừa nhận, việc có được một chỗ ngủ như vậy đối với tôi là một môn thể thao, và tôi khá cuồng tín với nó, nhưng bạn phải tuân thủ nội quy và cư xử một cách thể thao. Dù sao thì vấn đề đã được giải quyết và sự chú ý có thể hoàn toàn tập trung vào điều mà tôi đã có thể nghe thấy từ xa: Bữa tối!

Đó luôn là bữa tiệc ở Thai Airways, tôi ngồi xuống trước mặt và bày ra bàn cả ba chiếc ghế: bàn uống nước, bàn ăn và bàn bỏ rác. Tôi thích rượu ở khách sạn Novotel nên tôi cũng muốn ngủ quên với nó. Ba ly là tất cả những gì bạn có thể ghi được mà không cần phàn nàn thêm, nhưng ở vị trí chiến lược của tôi ở giữa, việc uống cả hai ly hóa ra không có vấn đề gì cả. Thức ăn rất tuyệt vời, thật ngạc nhiên là làm sao họ có thể nhồi nhét nhiều món ăn ngon như vậy vào một cái khay như vậy. Tôi tham khảo các bức ảnh cho việc này.

Rượu đã phát huy tác dụng, tôi ngủ ít nhất ba tiếng. Nằm xuống. Thơm ngon.

Bữa sáng đã gần đến rồi, nó diễn ra nhanh quá. Ít đa dạng, hầu như luôn giống nhau, món trứng tráng với đủ thứ. Khỏe. Sau đó duỗi chân về phía nhà vệ sinh. Ít nhất, đó là ý định. Mọi chuyện không diễn ra tốt đẹp cho lắm. Thực sự là một trong những khoảnh khắc mà tôi nghĩ: "Ồ, ồ, ồ, Frans, bạn đúng là kẻ thua cuộc..."

Sau khi nhìn vào ánh đèn trong vài giờ cho thấy rõ nhà vệ sinh ở phía trước máy bay, cậu bé này đi về phía sau và bắt đầu tìm kiếm nhà vệ sinh... Tôi nhận thấy sai lầm khá nhanh chóng. Khi đó, điều quan trọng là bạn phải giả vờ như mình chỉ đi tới đi lui để thả lỏng cơ bắp, không ai để ý rằng bạn ngu ngốc đến thế…

Cuối cùng mọi thứ đã đâu vào đấy và chúng tôi có thể bắt đầu hạ cánh nhẹ nhõm. Mọi chuyện diễn ra suôn sẻ như bạn mong đợi từ Thai Airways.

Thời gian chờ đợi là 20 phút ở Cục Di trú, hơi thất vọng một chút, thông thường bạn có thể đi bộ gần như ngay lập tức, vào lúc 5 giờ 15 sáng.

Thay đổi ít nhất có thể, năm mươi euro, 1722 Baht. Đổ mồ hôi đầm đìa bên ngoài và hút thuốc, lần nào nó cũng là một cú sốc, chiếc chăn nóng ẩm ôm lấy chính nó khi bạn bước ra ngoài cửa và chỉ buông ra khi bạn bắt gặp một chiếc điều hòa.

Hệ thống taxi công cộng trên Suvarnabhumi đã trải qua một sự thay đổi khác. Trong vài năm nay, các quầy có người lái nơi chỉ định tài xế cho bạn đã được thay thế bằng một cột mà khi nhấn vào màn hình, bạn sẽ nhận được một thẻ có số địa điểm đặt taxi của bạn. Hệ thống này hiện đã được cải tiến bằng cách cho phép khách hàng lựa chọn trong số ba hàng khác nhau, cụ thể là 'khoảng cách ngắn', với biển báo cho biết khu vực nào được bao gồm, 'taxi bình thường' và 'taxi cực lớn'.

Đối với Pattaya, tôi chọn hàng 'taxi bình thường' và màn hình của cột nơi bạn kết thúc hiển thị thông tin bổ sung khi thích hợp, chẳng hạn như 'taxi có chỗ để hành lý hạn chế', nếu đó là xe sedan bình thường có bình xăng. Nếu bạn sợ rằng điều này là không đủ, hãy nhấp vào cái tiếp theo.

Thái Lan dường như ngày càng trở thành một quốc gia LEGO có tổ chức, nhưng tôi phải nói rằng: Rõ ràng có một số suy nghĩ đã được đưa vào đó và nó đã thành công.

Tôi vẫn nghĩ việc lái xe trên đồng hồ tính tiền là một hình thức bóc lột dựa trên mức giá áp dụng, vì vậy tôi sẽ không tham gia vào cuộc thảo luận đó. Mười năm trước, mức giá 'hợp lý' mà mọi người đều hài lòng là 1500 Baht, ngày nay - đặc biệt là hiện nay tỷ giá chính thức cũng đã tăng lên đôi chút - tôi đưa ra mức giá 1700, và đó vẫn là một món hời cho một chuyến đi 125 km trên toàn cầu. Đang học được nửa đường, tôi hút một điếu thuốc, một bữa ăn nhẹ và một ly đồ uống tại 7-Eleven, và đúng bảy giờ rưỡi sáng, tôi được chào đón nồng nhiệt tại Wonderful 2 Bar.

Một lần nữa, tôi thấy mình thật may mắn khi được sống trong khoảng thời gian tuyệt vời này - thậm chí không cần phải bước một bước nào làm chướng ngại vật - bạn có thể đến được những điểm đến mà người bình thường chỉ có thể mơ ước cách đây vài thế hệ và những thế hệ khác. theo quyền riêng của họ, ít nhất họ phải mạo hiểm mạng sống của mình.

Ảnh: goo.gl/photos/Dvd5wHoQwhmStfyZ7

15 câu trả lời cho “Rượu vang và Bangkok trong hai giai đoạn (phần 2)”

  1. Jo nói lên

    Một lần nữa đọc vui vẻ

  2. LOUISE nói lên

    Xin chào người Pháp,

    Một báo cáo tốt đẹp về chuyến đi của bạn.
    Tất nhiên, phong cách viết cũng là một niềm vui để đọc.

    Bây giờ tiếp tục đến soi yamato-wonderfull 2 ​​bar phải không???

    LOUISE

    • Fransamsterdam nói lên

      Soi 13. Sắp xong rồi!

  3. japiehonkaen nói lên

    Haha vâng, tất cả đều có vẻ quen thuộc, tôi bay rất nhiều vì công việc nhưng đôi khi cũng đi máy bay riêng. Kinh doanh hoặc nâng cấp càng nhiều càng tốt nếu có thể. Hạng phổ thông luôn tìm kiếm những chỗ ngồi tốt nhất, hiện tại tôi bay rất nhiều với Thai đến Melbourne cứ 3 tuần một lần và đôi khi máy bay đó chật kín, đôi khi có hàng trống, vì vậy mẹo là hãy tìm hiểu điều này trước khi khởi hành. Nhưng tôi nghĩ Thai là một trong những hãng hàng không tốt hơn Emirates.

  4. Micky nói lên

    Rất vui được đọc.

  5. cướp V. nói lên

    Viết hay và hay đến nỗi mọi người ở Zaventem có thời gian chờ đợi bình thường.
    Tôi thấy không hay chút nào khi bạn cho chúng tôi biết rằng bạn muốn giữ lại ba chiếc ghế đó.

    • Fransamsterdam nói lên

      Tôi đã cho bạn biết chưa? Tôi nghĩ bạn nên đọc kỹ phần đó.

      • cướp V. nói lên

        Frans thân mến, bạn đã viết:
        “Chà,” tôi nói, hoàn toàn đồng ý với sự thật, “tôi cũng không hài lòng về điều đó.”

        Theo kinh nghiệm của tôi, đó thực sự là một lời từ chối lịch sự và do đó là một yêu cầu tế nhị không gây được ấn tượng với bạn.

        Nhân tiện, tôi không trách bạn đã cố gắng thành công để giành được 3 ghế cho mình ngay trước cổng vì ngủ ở ghế phổ thông là một điều kinh khủng. Bây giờ lại đi du lịch một mình, tôi cũng chọn ghế giữa ở hàng ba trống khi đặt vé để may mắn một chút là tôi có thêm không gian hoặc có một người dễ thương, thú vị bên cạnh.

        • Fransamsterdam nói lên

          Nhưng một lúc sau, tôi viết rằng tôi rất vui vì giải pháp của mình đã có hiệu quả vì nếu không thì tôi đã phải nhường chỗ để ngủ vì nếu không thì tôi đã không thể ngủ thoải mái.

  6. Jasper van Der Burgh nói lên

    Thế là có 2 ghế trống bên cạnh tôi (LỚN!). Ở người thứ ba ngồi một người đàn ông nhỏ nhắn, gầy gò. Sau khi cất cánh tôi ngồi xuống ghế bên phải - được sự đồng ý của tiếp viên - tựa lưng dựng lên, hơi rộng cho khuỷu tay vì ở giữa còn 1 ghế trống. Người đàn ông nhỏ bé rít lên với tôi: nhưng tôi muốn NGỦ!, hình như anh ta cảm thấy rằng vì anh ta ngồi đó nên anh ta được quyền ngồi cả hàng. Tất nhiên là anh ấy không thừa nhận nhưng suốt chuyến đi anh ấy đá tôi bằng chiếc tất hôi hám ở ghế giữa.
    Tôi đã có thể kiềm chế bản thân, nhưng chính xác thì tại sao tôi lại nghĩ đến câu chuyện NÀY khi đọc câu chuyện của bạn?

    • Fransamsterdam nói lên

      Tôi không biết nữa, tôi không hề mang đôi tất hôi hám nào cả. 🙂

  7. Johan nói lên

    Những mẩu chuyện hay để đọc.

  8. theos nói lên

    Khi đọc những câu chuyện bay đó tôi luôn nghĩ đến chuyến bay đầu tiên của mình vào năm 1 hoặc 1962. Martin Aircharter mới bắt đầu với 1963 chiếc máy bay cánh quạt có động cơ từ Thế chiến thứ 2. Là máy bay vận tải quân đội C2ers và VHW. Chúng tôi bay cùng toàn bộ phi hành đoàn của Royal Rotterdam Loyd, từ Schiphol đến Malta, có 2 tiếp viên và 1 tiếp viên. Không có thức ăn nhưng được uống bia miễn phí, đựng trong hộp chì, được sử dụng một cách biết ơn. Trên dãy Alps của Thụy Sĩ, động cơ cảng bốc cháy và một đám khói dày đặc bốc lên trong cabin. Phi công có mặt nạ phòng độc hoặc dưỡng khí nhưng chẳng có gì cho chúng tôi, nên chúng tôi uống càng nhiều bia càng tốt và ho một chút.
    Bay vào năm 1976 với Thai Airways từ Schiphol, lỡ mất Bangkok do thiếu nhiên liệu và phải hạ cánh khẩn cấp xuống Utapao. Sẽ không muốn bỏ lỡ thời gian này.

    • hans nói lên

      TheoS, những người đi du lịch nhiều có thể kể nhiều câu chuyện. Bản thân tôi đã đi du lịch rất nhiều nơi trong thời gian làm thợ cơ khí trong thế giới đua xe và đua xe. Trong 40 năm!

    • Fransamsterdam nói lên

      Tôi nghi ngờ rằng vào năm 1976 chiếc máy bay đó về cơ bản có đủ nhiên liệu để đến Bangkok, nhưng họ đã bị lạc. Bởi vì U-tapao thực sự cách Schiphol xa hơn Bangkok.


Để lại bình luận

Thaiblog.nl sử dụng cookie

Trang web của chúng tôi hoạt động tốt nhất nhờ cookie. Bằng cách này, chúng tôi có thể ghi nhớ cài đặt của bạn, cung cấp cho bạn một ưu đãi cá nhân và bạn giúp chúng tôi cải thiện chất lượng của trang web. đọc thêm

Vâng, tôi muốn có một trang web tốt