Cuộc chiến cà phê 331 ở Sattahip
(AtomLineAran / Shutterstock.com)
Để thoát khỏi tình trạng nhiều người phải ở nhà trong thời kỳ hào quang này, việc thỉnh thoảng ra ngoài bằng ô tô để giải trí là một điều khá tuyệt. Ví dụ như xung quanh Pattaya có rất nhiều địa điểm để tham quan như nằm dài trên bãi biển, thăm chùa, nếm rượu vang ở Silverlake hay ngắm nhìn khu vườn Nong Nooch.
Một người quen của tôi nói với tôi rằng anh ấy đã thực hiện một chuyến du lịch tương tự vào cuối tuần trước và cũng đã dừng chân tại Coffee War 331 ở Sattahip. Đó là một bãi đậu xe lớn trên đường 331, nơi chứa 2 chiếc máy bay cỡ lớn bị bỏ đi. Có một quán cà phê trên máy bay, nơi bạn có thể uống cà phê thơm ngon với một miếng bánh thơm ngon ở Hạng Thương gia hoặc Hạng Phổ thông. Bạn sẽ cảm thấy như mình đang du hành ở một phạm vi cao hơn một lần nữa.
Nhưng đó chưa phải là tất cả, xung quanh những chiếc máy bay còn là một bảo tàng ngoài trời đúng nghĩa với vô số phương tiện, máy bay và trực thăng cũ “cổ điển”. Nhiều người trong số này từng có chức năng quân sự. Tất nhiên, có những cửa hàng bán đủ loại đồ lưu niệm, quần áo và thực phẩm (quân sự).
Có một số video trên YouTube, hầu hết trong số đó có văn bản tiếng Thái, nhưng hình ảnh mang lại ấn tượng tốt về những gì được mong đợi. Bạn sẽ tìm thấy vị trí chính xác và những bức ảnh đẹp trên trang Facebook Coffee War 331. Nói chung, một mẹo hay để dành vài giờ ở đó.
Hiện tại cũng có một cái ở Pattaya, được gọi là Runway 88, nằm giữa Beachroad và Secondroad gần Pattaya Discovery Beach Hotel.
Máy bay (Boeing 747-217B) có một lịch sử phong phú; lần đầu tiên được giao cho CP Air (hiện là một phần của Air Canada) vào cuối năm 1974, sau đó được PIA mua lại vào năm 1985 và sau đó (tôi nghĩ, từ những gì tôi có thể thu thập được) bởi Grandmax Group và được Orange Air (Sierra Leone) thuê vào năm 2005, nhưng sau đó được cất giữ tại Sân bay Ben Gurion ở Israel vào năm 2006 để được loại bỏ cho đến khi được Orient Thai Airlines thuê. (nguồn: airfleets.net)
Bạn biết nhiều về lịch sử của loại máy bay này từ năm 1974, cái tên CP air được phát minh, bạn có quen thuộc với Canadian Pacific không?
Không, không phải vậy, đây là một bức ảnh khác về điểm dừng/tháo dỡ cuối cùng của anh ấy tại U-Tapao.
https://www.jetphotos.com/photo/8025163
Bây giờ nó đã được xây dựng hoàn toàn mà không có động cơ.
Cổng vào: https://www.google.nl/maps/@12.9428484,100.8882516,3a,75y,277.77h,63.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLDinG5QDXOMbV23B47VfQg!2e0!7i16384!8i8192
Có khá nhiều máy bay đậu ở Pattaya?
Ngoài ra còn có 21 container lớn tại Pattaya Terminal 2. Để đứng? Không, một người sẽ bị treo trên một cột từ mặt đất.
Tôi đã đến đó nhưng nghĩ rằng đó là một mớ hỗn độn. Và cà phê và đồ ăn nhẹ khá đắt tiền thậm chí không thực sự ngon. Lên máy bay phải xếp hàng mới được vào. Lần đầu tiên và lần cuối cùng đối với tôi.
Tôi đã từng tìm thấy điều này trong một chuyến đi bằng xe máy:
https://www.google.be/maps/@12.9516611,100.9463118,3a,75y,16.57h,77.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1szL973zjo9YP4_InloZymHQ!2e0!7i16384!8i8192
Có ai biết thêm gì về điều này không?
Họ cũng đã đặt một chiếc máy bay bị bỏ đi dọc theo quốc lộ 2 giữa Nakhon Ratchasima và Khon Kaen vài năm trước. Nó được gọi là Airways Land, ở quận Sida.
Tại Khorat còn có 747 gần Đại học Suranaree: https://www.tripadvisor.com/Restaurant_Review-g469414-d12832249-Reviews-Takeoff_Cafe-Nakhon_Ratchasima_Nakhon_Ratchasima_Province.html
Thật không may, bạn không thể lên máy bay vào lúc này, nhưng vẫn rất thú vị khi đi loanh quanh trong một giờ và ngạc nhiên trước bao nhiêu bức ảnh được chụp.
Không có khiếu nại về cà phê và bánh ngọt, cả hai đều tốt hơn mong đợi.
Vâng, đây là một cái tên khác,
Nhưng tôi gián tiếp quen với CP, cụ thể là anh rể quá cố của tôi làm việc cho công ty đó ở Hà Lan vào những năm 60 và 70, anh ấy chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa.
Văn phòng lúc đó ở Blaak ở R'dam.
Tôi vẫn nhớ rằng họ đã đạt đến một chỉ tiêu nhất định và công ty đã mời họ một chuyến du lịch vòng quanh thế giới.