Кожен, хто летить до Таїланду чи інших місць у 2021 році, витратить більше грошей на свій квиток. У той рік кабінет піде один збір за політ вводячи приблизно 7 євро за квиток, повідомляють джерела RTL News. Крім того, буде стягуватися збір за забруднюючі та шумні літаки.
Уряд хоче заборонити авіасполучення, оскільки це шкідливо для навколишнього середовища та спричиняє викиди CO2. Цей захід має приносити в скарбницю 200 мільйонів євро на рік.
Уряду Нідерландів не вдалося досягти домовленостей щодо податку на рейси в європейському контексті. Таким чином, існує велика ймовірність того, що голландські мандрівники в прикордонних районах переїдуть до Німеччини та Бельгії, що також сталося в 2008 році, коли було введено податок на пасажирські перевезення. Іноземні аеропорти по той бік кордону помітили значне збільшення кількості голландців. В аеропорту Дюссельдорфа було на 62% більше голландців. Брюссельський аеропорт Шарлеруа обробив на 74 відсотки більше голландських пасажирів, а в аеропорту Веце в Німеччині кількість голландців навіть зросла на триста відсотків. Через рік податок знову скасували через погіршення конкурентних позицій нідерландської авіації.
Противники податку на рейси
Позитивний вплив на навколишнє середовище заперечується аеропортами та туристичними організаціями, які стверджують, що, оскільки авіаперельоти стають дорожчими, мандрівники частіше обиратимуть відпочинок на автомобілі або їздитимуть до аеропорту, розташованого через кордон. Загалом, навантаження на навколишнє середовище було б сильнішим. Також стверджується, що гроші, зібрані через податки на польоти, не витрачаються на навколишнє середовище, а «зникають» у загальному фонді. Іншим побічним ефектом є те, що авіакомпанії можуть більше не літати з голландських аеропортів, що буде за рахунок зайнятості.
Дослідницьке агентство CE Delft раніше проаналізувало десять різних типів зборів і дійшло висновку, що в усіх випадках 95 відсотків мандрівників продовжують літати. «Аналіз соціальних витрат і вигод», проведений CE Delft, показує, що податок на рейси майже не сприяє зниженню викидів CO2. Якщо уряд запровадить податок на рейси, менше 5 відсотків мандрівників обрали б альтернативу.
Дослідницький інститут SEO також досліджував податок на рейси п'ять років тому.Це дослідження показує, що податок коштує більше, ніж приносить. Дослідники підрахували, що такий податок на авіарейси коштує голландській економіці щонайменше 700 мільйонів євро щорічно.
Джерела: NU.nl, новини RTL, De Telegraaf.
Конференція Організації Об’єднаних Націй зі зміни клімату Katowice 2018, присвячена змінам клімату, яка проходитиме в Катовіце (Польща) з 3 по 14 грудня 2018 року, залучить 20.000 190 учасників зі XNUMX країн. Серед них політики, представники неурядових організацій, науковці та бізнесмени. Нідерланди також присутні з великою делегацією.
І ви можете здогадатися, що майже всі прилетіли літаком... LOL Тож, можливо, голландський уряд повинен спочатку показати хороший приклад. Коли ми побачимо смайлика Рютте в поїзді?
Іронія полягає в тому, що Польща з усіма своїми вугільними електростанціями є одним із найбільших забруднювачів у Європі. Уряд Польщі вже заявив, що не хоче нічого з цим робити... (звичайно, якщо Європа не знайде мільярдів). Побачити: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
Валлонський міністр навколишнього середовища Бельгії навіть взяв приватний літак!!!
Кожен день наш уряд знаходить щось інше, з чого отримати гроші. Хотілося б, щоб більше уваги приділялося тим, хто має мільйонні кишені особистого бюджету, і я міг би продовжувати.
Вже зауважте, що продукти вже сильно подорожчали, а ПДВ ще не підвищився.
Дорожчають акцизи на сигарети і т. д. Ми не врахували, що якщо ми кинемо пити і палити, то акцизи не будуть нараховуватися. Ці хлопці самі літають по світу на наші податкові долари.
Нещодавно ми мали зустріч за кордоном і довелося доплачувати. Час пересадки становив 1 1/2 години. За словами авіакомпанії, достатньо 45 хвилин, і я знаю з досвіду, що це працює.
Коли я був молодшим, я б емігрував.
Чесно кажучи, я не проти, якщо подорожчає переліт.
Було б добре, якби ці гроші були витрачені на щось на зразок сонячної енергії.
Зрештою, нафтова свердловина час від часу пересихає.
Але, здається, ці гроші знову зникають у величезній державній скарбничці.
Цікаво, якого лиха чекає влада, що звідусіль намагаються наскребати гроші.
Хіба ніхто з уряду не знає, що якщо щось дійсно піде не так, гроші більше не мають жодної вартості?
Ще один вульгарний спосіб голландського уряду загрібати гроші. Якби мова справді йшла про заохочення людей обирати альтернативний спосіб подорожі, запровадьте податок на рейси в розмірі 100–200 євро на європейських рейсах. У межах Європи подорожувати автобусом чи поїздом легко, а високі податки на рейси справді допоможуть вашому автобусу чи поїзду.
Звичайно, ні, якщо вам потрібно поїхати в Азію, США / Канаду, Південну Америку. Тому на цих маршрутах немає податку на рейси.
До речі, я не можу знайти керівників/представників уряду, які подають хороший приклад. Я не бачив, щоб хтось їздив потягом до Катовіце. Все літаком. Я також не бачу, щоб хтось їздив потягом на зустрічі в Париж чи Брюссель. Все літаком. Жалюгідний показ.
Зовсім не впевнений, що інші країни підуть на це. Можливо, додатковий привід полетіти з Дюссельдорфа чи Бельгії? А поки запасіться 200 літрами напоїв в машині, повний бак, 2/3 пачки сигарет...
Залежно від того, де ви живете, ви робите це в Люксембурзі, це все бінго та м’яч.
Є багато пільговиків, які зараз хочуть возити вас на машині за бензином і покупками...
Перш за все, нехай вони почнуть із закриття Lelystad і збільшення тих дуже дешевих авіаквитків, які навіть дешевші, ніж квитки на поїзд.
Вони цього не роблять, тому що їхнім друзям-політикам потрібно 5-6 разів на рік їздити дешево у відпустку
Я вірю, що цієї влади вже не буде.
Революція прийде в Європу, і ми всі можемо стати біженцями в Таїланді.
Якщо ви живете в районі Амстердама, інший аеропорт не є варіантом, якщо ви не подорожуєте разом великою групою. Для мене вартість вхідних дверей до Схіпхол Плаза трохи менше 3 євро. Транспорт до іншого аеропорту коштує набагато дорожче, а також спричиняє багато незручностей під час подорожі. Крім того, більшість рейсів відправляються лише зі Схіпхолу, і люди в Гаазі це дуже добре знають. Це просто чергова дойна корова. Мені цікаво, який буде наступний податок. Можливо, ПДВ на харчування авіакомпанії?
Голландці — ручні вівці. На наступних виборах на них знову впливатимуть анекдоти, які обіцяють їм 1000 євро або хоробро кричать туркам, що розмахують прапорами, «злазь».
Ми всі скаржимося, але нічого не робимо, щоб це змінити. Раніше писали, вони боягузливий народ. Дивитися телепрограму BzV важливіше, ніж копатися в майбутньому своїх дітей.
Насправді це просто підвищення податків. Нічого більше і менше.
Баррі
нічого спільного з CO2, наприклад наклейка на автомобіль для деяких міст.
Дослідження показали, що загальна сума в місті не має значення
Рахунок для великого міста, де всі мають працювати о 8 годині ранку, також є надбавкою до державної скарбниці.
Щойно я закінчу лікування раку, я поїду наступним найкращим літаком без податків до прекрасного Таїланду в Ісан.
Я можу приймати всі голландські канали, але буду уникати політичної програми, тому що я дізнався, що якщо Рютте каже доброго ранку, він збрехав.
але якщо я ще тут у березні, я вже знаю, за що я не голосую