Аеропорт Схіпхол продовжує розвиватися, торік кількість пасажирів зросла до понад 58 мільйонів пасажирів. Це на 6 відсотків більше порівняно з 2014 роком. Оборот аеропорту впав на 1 відсоток до 1,42 мільярда євро, але чистий прибуток зріс до 374 мільйонів євро.
Пасажири та відвідувачі витрачали менше грошей у магазинах і магазинах безмитної торгівлі, але зріс товарообіг у сфері громадського харчування. Дохід від паркування також зріс.
За словами Йоса Найхейса, президента групи Schiphol, «Schiphol є одним із найважливіших хабів у Європі». «Кількість мандрівників значно зростає, і ми, природно, хочемо це продовжувати. Зараз ми швидко досягаємо межі нашої максимальної потужності. Необхідні інвестиції в покращення та розширення інфраструктури Схіпхолу, якості та доступності».
Минулого року 109 авіакомпаній літали зі Схіпгола до 95 країн. Кількість прямих напрямків – 322 (у 323 році – 2014). Вантажні перевезення склалися менш добре (-0,7 відсотка). В основному це було пов’язано з економічною нестабільністю в Росії та Азії.
Схіпхол знизив аеропортові збори на 1 відсотка з 2015 квітня 6,8 року. З 1 квітня поточного року ставки будуть додатково знижені, цього разу на 11,6 відсотка. «Це необхідно, щоб залишатися конкурентоспроможними», — каже Нійгуіс.
Джерело: прес-реліз Schiphol Group
«Схіпхол є одним із найважливіших хабів у Європі», але якщо так продовжуватиметься, це значно зменшиться, оскільки вже відомо, що на паспортному контролі чекають довгі часи. Як швидко відреагувати на ситуацію, адже у них занадто мало персоналу в такому важливому аеропорту. Але спершу про це треба довго поговорити. Як завжди, величезна гонитва за фактами.
Проблема в тому, що Схіпхол не може багато чого зробити з нестачею персоналу у військовій поліції.
Що мені здається смішним, так це те, що вони мають ті гарні електронні ворота для паспортного контролю, і вони вимкнені 90% часу. Хоча насправді його використання могло б надзвичайно допомогти у вирішенні проблем із нестачею персоналу.
Крім того, я особисто вважаю, що Схіпхол не став приємнішим після останньої серії ремонтів.
Про цю проблему вчора згадав і бос Схіпхола. Треба сказати, що ця проблема зараз виникає в багатьох європейських аеропортах через те, що чимало прикордонників було відправлено на інші національні кордони через контрабанду людей. Ви бачите, що чимало аеропортів переходять на VIP-клас для клієнтів класу великої рогатої худоби. Тож платіть за швидке продовження. У мене є підозра, що щось подібне стане трендом у світі скорингової маржі.