Новий лоукостер: Авіаквитки Амстердам – Бангкок від 137 євро
Авіаквитки в Бангкок від € 137,-
KLM не задоволений прибуттям ще одного цінового борця на Схіпхол, але це хороша новина для нас, відвідувачів Таїланду. Незабаром ви зможете отримати один із норвезьких голова Бронюйте з Амстердама до Бангкока від € 137 (все-в)*.
За десять років бюджетна авіакомпанія Norwegian вже виросла до другої за величиною авіакомпанії Скандинавії та третьої бюджетної авіакомпанії Європи після Easyjet і Ryanair. Але компанія йде далі: на початку цього року було замовлено не менше 222 нових літаків.
Дешеві авіаквитки Бангкок
Цим норвежець хоче підкорити не лише Скандинавію, а й решту Європи. І не лише з напрямками в межах Європи, а й у всьому світі. Нещодавно стартував пробіг перших дешевих квитків до Нью-Йорка та Бангкока. Тим часом авіакомпанія SAS знаходиться під загрозою краху.
KLM незадоволений
«KLM не боїться конкуренції, але хоче чесної конкуренції. За словами KLM, це не стосується Emirates, а в Європі – компаній, що швидко розвиваються, таких як Ryanair і Norwegian. Ми втратили чимало пасажирів до Emirates у Схіпхол. З A380 ми відтягуємо клієнтів не тільки від Схіпхолу, але й від англійських аеропортів, де ми працюємо. Ці пасажири зараз пересаджуються в Дубаї. Еміратам це вдається, тому що нафтодоларів достатньо. Маючи нафтові гроші, Норвегія може ще більше спотворити відносини в Європі», – попередив генеральний директор KLM Пітер Хартман у понеділок під час зустрічі Dutch Aviation Group у Нордвейку.
Веб-сайт Норвезька плат
Минулого тижня веб-сайт бюджетної авіакомпанії припинив роботу через перевантаження після того, як він запустив продаж квитків до Бангкока та Нью-Йорка. Norwegian розпочне міжконтинентальні рейси в травні та червні, коли отримає перший із восьми Boeing 787-8 Dreamliners. Квиток Осло-Нью-Йорк в один кінець можна замовити у Norwegian від 137 євро. Початкові ціни на Бангкок також будуть у цьому діапазоні.
Це робить Norwegian набагато дешевшим, ніж інші авіакомпанії, які здійснюють міжконтинентальні рейси з Осло. Крім того, через обмежену пропозицію міжміських напрямків норвежцям часто доводиться пересаджуватися в інших аеропортах. Norwegian також літатиме зі Стокгольм-Арланди до Нью-Йорка й Бангкока.
Тайський екіпаж
Щоб заощадити кошти, Norwegian використовуватиме на рейсах до та з Бангкока тайська членів екіпажу. Тому базу екіпажу створюють у столиці Таїланду. Таким чином, а також у поєднанні з нижчими експлуатаційними витратами 787, компанія очікує, що зможе стягувати значно нижчі тарифи, ніж у конкурентів.
Перший 787 буде доставлений Норвегії у квітні 2013 року. Всі вісім Dreamliner повинні бути введені в експлуатацію до 2015 року. Пізніше Norwegian додасть більше пунктів призначення до мережі маршрутів.
*Примітка: точна ціна з Амстердама ще не відома, ця ціна стосується квитка в одну сторону з Осло до Бангкока. Цілком можливо, що квиток з Амстердама буде трохи дорожчим через місцеві надбавки.
Це привід підняти прапор, нарешті знову буде рух в міжміських тарифах, замовляю заздалегідь
Пфф, минулого тижня я щойно забронював квиток в один кінець до Бангкока за 400 євро. Знову заплатили забагато.
Кхун Пітер, ти скажеш, що квиток в один кінець... це не дорого.
Більша конкуренція — це добре, але я думаю, що прибуток треба десь отримувати. Більше місць вздовж і вшир — це один із способів. Якщо ви платите за такою наднизькою ціною, ви, звичайно, не повинні поспішати скаржитися на простір тощо. До речі, KLM також робить це (більше місць): KLM (а також Emirates у 777) використовує конфігурацію 777-3-4 у 3, тоді як Singapore Airlines, наприклад, використовує 3-3-3 у тому самому літак. Три припущення щодо того, скільки коштуватиме додаткове сидіння – так, просто встановіть вужчі сидіння……………
До речі, у мене виникають сумніви щодо вказаних тарифів, коли я бачу, що «звичайний» зворотній рейс з Амстердама до Бангкока вже включає понад 300 євро податків і зборів. Тож це, ймовірно, буде «боротьба», щоб відвернути клієнтів від інших компаній.
Якщо для Oslo-BKK це 137 євро, то AMS – BKK все одно буде значно дорожчим.
Виліт з Амстердама просто набагато дорожчий через додаткові збори та податки. Іноді я їздив разом із колегами з Норвегії. Вони заплатили менше за квиток Ставангер – AMS – BKK, ніж я заплатив за той самий рейс AMS – BKK.
Але слідкуйте за цим, кращі ціни завжди вітаються 🙂
@ Ба, звичайно, я заглянув на веб-сайт і натрапив на квитки AMS – BKK в обидві сторони трохи більше ніж 400 євро. Це супер конкурентна ціна!
Це справді дуже конкурентоспроможна ціна, тож гарна новина: що більше конкуренції, то краще, на мою думку.
@ Так, це дратує KLM, але в Нідерландах кожен повинен піти на поступки, і тоді ви дивитеся на ціну квитка трохи уважніше. «Мені здається логічним», — сказав би JC ;-).
Шановний Кхун
Можливо, було б непогано також згадати сайт і компанію.
Багато людей отримають від цього користь.
Тепер це такий порожній лозунг!
І все ж, з повагою, Ян.
Перечитайте статтю ще раз, там є назва компанії.
Вибачте за непорозуміння, я мав на увазі ваш текст від 20 листопада:
"цитата"
Ба, звичайно, я заглянув на веб-сайт і натрапив на зворотні квитки AMS – BKK вартістю трохи більше 400 євро. Це супер конкурентна ціна!
Бо такого призу я ще не бачив.
Мій найдешевший квиток туди й назад коштував 456 євро.
Амстердам, Тель-Авів, Бангкок.
Від AMS до Тель-Авіва = 5 годин. Потім почекайте чотири години. Потім Тель-Авів до BKK 15 годин польоту. З Тель-Авіва ми пролетіли довгий шлях у Середземне море, щоб піднятися на висоту 10.000 15 метрів, потім на південь прямо над серединою Суецького каналу та Червоного моря. Потім аж під Ємен. Потім прямо в напрямку Делі, Індія. Там він повернувся до коридору польоту прямо під Тибетською плитою в напрямку BKK, тому політ тривав 27 годин. Це тому, що EL-AL не наважується (не має права) літати над мусульманською територією. Загалом у дорозі XNUMX годин. Це було не весело. Через місяць під час повернення до Нідерландів мені більше не дозволили приїхати.
Ні, сер, ми передали ваш квиток іншій компанії!
Це виявилося KLM, тож я мало не підстрибнув від радості, прямий рейс BKK–AMS. Але мені теж було нецікаво летіти з компанією, яка вимагає, щоб 14 ізраїльських військових поліцейських стояли біля входу на відгороджений для них причал і в Схіпголі, і в Бангкоку з карабіном напоготові. Тоді краще заплачу 200 більше!!! Добре, досить.
Я дуже задоволений норвезьким повітрям, я 65-річний сніговий птах у Таїланді.
Нам насправді варто привітати Norwegian Air із сотнями відвідувачів Таїланду. І обіцянка, що сотні голландців скористаються їхніми послугами. Особливо, коли поїздка в один бік також означає єдину ціну. KLM надто довго обманювала нас єдиною ціною квитка, яка часто була дорожчою за зворотний!
Можливо, це читає хтось із норвезького повітря
І ось воно: ВІТАЄМО.
Вітаю січ
Модератор: Нерелевантний текст видалено.
Неймовірний Джан-Удон, я так розумію, ті дівчата повідомили, що ви критикували, і тому вам більше не дозволили летіти з ними на зворотному шляху...??? Божевільнішим не може бути!!
Я пробував різні окуляри для читання, Miek37, але я все ще не читаю в тексті Яна-Удона те, що ви, здається, читали. Починаю хвилюватися......
Ведучий: моя вина, вибачте. Я видалив текст після відповіді Miek37.
Шановний Miek37
Шкода, що модератор вирізав частину історії.
Тому що зараз це вже не працює.
Тепер очищена версія!
Під час польоту я коментував те, що на той момент відбувалося в Ізраїлі.
Сподіваюся, модератор вважає це досить справедливим.
Тоді мій твір можна зрозуміти.
Вогкий
З повагою Ян
Шановний Яне-Удоне, я абсолютно не розумію, чому ваш текст було виправлено. Наскільки я знаю, у ньому не було жодного неприйнятного слова, і, як показала відповідь Корнеліса, це лише викликає плутанину, і це дуже шкода.
Дуже смішно чути, як KLM воркує: «чесно».
«З нафтовими грошима норвезька країна може ще більше спотворити відносини в Європі», – попередив генеральний директор KLM Пітер Хартман.
Чи отримає норвежець нафтові гроші? Загальновідомо, що Emirates зводить кінці з кінцями (і тому не є цілком чесною конкуренцією), але яке відношення це має до Norwegian? Як зазначено в статті, вони просто дешевші за рахунок складу екіпажу, флоту тощо, що є просто чесною конкуренцією.
Норвегія є найбагатшою нафтовою країною в Європі. Норвегія також не є членом ЄС і не важлива для них через нафту.
Спочатку побачиш, а потім повіриш.
Я зазвичай планую 600-800 євро на прямий рейс туди й назад, і це зазвичай працює, поза відомим високим сезоном.
Я не вірю, що наступного року знайдеться більше ніж жменька щасливчиків, які літатимуть туди й назад з Амстердама менш ніж за 400 євро.
Залучення екіпажу з Таїланду – це, звичайно, прекрасна можливість. Коштує менше, а рейтинг вище. KLM має зробити те саме та створити тайську базу екіпажу в Амстердамі 🙂
Norwegian.com амбітний. Для порівняння: KLM має 115 літаків і 28 на замовлення. Norwegian.com має 62 літаки і, як я читав у статті, 222 на замовлення.
Мені здається досить ризикованим інвестувати в норвезькі акції, але якщо ви коли-небудь зустрінете приємну ціну на квиток, це, звичайно, бонус.
Я сподіваюся, що редактори знову виведуть цю статтю приблизно через вісім місяців, тоді ми зможемо дещо оцінити речі.
Хороша маркетингова стратегія... Скільки часу це займе? Ви замовляєте найновіші Boeing Dreamliners, ви повинні заплатити за них, потім витрати на посадку, ціни на гас, які надзвичайно високі, витрати на персонал, їжу, напої на борту, а потім стягувати ці ціни. Взагалі не вірте цьому!!! Так, можливо перші 3 місяці, насправді не довше!
Я трохи погуглив і знайшов ось що про норвезьку:
«Обслуговування Norwegian обмежене одним класом, а саме економ-класом. Норвезькі сидіння прості, але приємні. Завдяки норвезькій концепції низьких витрат ви платите за їжу та напої на борту. Ви також сплачуєте плату за інші додаткові переваги, яких можна уникнути, наприклад реєстрацію багажу та пріоритетну посадку».
Одним словом, реєстрація безкоштовна, але якщо у вас є багаж, ви повинні заплатити, як і за їжу та напої на борту.
Цікаво, що залишилося від «цінової переваги».
@ Діку, ця інформація стосується континентальних рейсів. Тепер новиною є те, що вони забезпечуватимуть і міжконтинентальні рейси. Застосовуються інші правила.
Ви сподіваєтеся, що до цього застосовуються інші правила…………… Я думаю, що авіакомпанії можуть це робити, і якщо люди готові відмовитися від ще більшого простору для ніг і ширини сидіння за ще нижчу ціну, ці авіакомпанії можуть піти вперед. – до тих пір, поки вони не створюють стоячих місць, тому що безпека під загрозою………….
До речі, я дивлюся на запропоновані ставки разом із фіксованими податками та всілякими обов’язковими зборами і можу тільки зробити висновок, що рівень реальності – особливо в довгостроковій перспективі – невисокий (і я кажу це обережно... ).
Я також шукаю рейси цієї компанії, але я знаходжу лише зворотні рейси bkk>>am, і зверніть увагу; За замовчуванням ціна вказана в англійських фунтах, у червні найдешевший квиток коштує 271.90, а найдорожчий — 391.90 євро, тому це квиток в одну сторону з Бангкока до Амстердама.
Хто знайшов рейси з вильотом з Амстердама і за якою ціною?
Якщо я дивлюся на таку ціну, то це буде не набагато дешевше EVA, наприклад
З повагою,
Lex
Конкуренція – це добре, але потрібно зменшити збори аеропортів. Зараз вони становлять 340 євро за квиток на рейси зі Схіпгола (EVA назад до Бангкока).
Коли Phuket Air почав літати за маршрутом AMS-BKK & Phuket, в наметі також була паніка. Напевно, ми платимо занадто багато за квитки на літак. Нехай бюджетні авіакомпанії літають і конкурують. Це може бути тільки корисним для споживача 🙂
Згоден з вами, звичайно, добре, ці бюджетні авіакомпанії. Але якщо ви летите за абсолютно низькою ціною, люди — і я не маю на увазі це особисто — не повинні скаржитися тут, у Thailandblog, на брак місця, якість їжі та, можливо,. незадовільна програма «часто літаючих пасажирів»…………….
Особисто – я знаю, це дуже особисте – я люблю витрачати трохи вище цього «поверху» на те, що я хочу з точки зору комфорту тощо. Якщо ви порівнюєте різницю із загальними витратами на ваше перебування, це зазвичай не дуже погано.!
Ведучий: Ваша відповідь не відповідає темі, а отже, не стосується теми.
Шановний модератор!
Шкода, що ви визнали мою відповідь не по темі.
Я відповів на лист п. Корнеліс і безумовно мав відношення до цін на політ. Якщо нам доведеться сплачувати всі ціни KLM назавжди, багатьом відвідувачам Таїланду доведеться кинути навчання. чому
Через заходи голландського уряду.
Я пояснив чому. . . . . . . .
Можливо, ви можете створити наступну тему для цього. Це в наших інтересах.
Якщо авіакомпанія Norwegian Air скорочує витрати на їжу, а програма для часто літаючих пасажирів розчаровує, і я можу полетіти на кілька сотень дешевше, то це добре для мене!
З цим вступом моя відповідь пану Сподіваюся, Корнеліс більш прийнятний.
Шановний Корнеліс
Мені зараз 65, але я ходив до школи з ланч-боксом,
чому я не міг зробити це знову в літаку.
Крім того, я можу їсти, коли я голодний, і я можу спати, коли мені хочеться!
У мене навіть своя «Домашня кава» є з собою в термосі!
Якщо мені не доведеться платити, щоб пописати під час польоту, це добре для мене!
З вашого дозволу,
Щиро Ваш,
JKF ден Гертог
Я абсолютно нічого не маю проти, Ян-Удон. Я просто кажу — також зазначаю, що це дуже особисте питання — що я готовий заплатити трохи більше за мінімальну ціну, щоб (серед іншого) мені не довелося брати з собою власну упаковку для обіду та термос із кава, як ти кажеш. Хіба не добре, що ми маємо такий вибір?
Велика різниця неможлива! Я теж нічому цьому не вірю. Спочатку подивіться і повірте,
Існуючі авіакомпанії ніколи цього не приймуть.
Шановний Річарде
Це дуже дивний коментар.
Наче пекар на вулиці може заборонити іншому пекарю продати його булочки на кілька центів дешевше.
Це означало б картельні угоди, а це заборонено, навіть є злочином.
З повагою Ян.
Найкраща частина історії полягає в тому, що всі спекулюють.
І ніхто не знає, що буде.
Дешево, тому що я думаю, що в Норвегії немає ЄВРО. І є однією з найбагатших країн.Видобуток природного газу та нафти. Я не буду літати в Таїланд до кінця наступного року. Хто знає, може мені пощастить з дешевим квитком.
Вітаю Хань.
Якщо ця ціна стане стандартною, вони мене порадують.
Ціни все ще вищі, хоча я зараз літаю з Брюсселя.
Перегляньте зворотні квитки http://www.thailandtravel.nl
Квитки в обидві сторони від €375.–
З Брюсселя
як до Бангкока, так і до Пхукета
Ви також можете підвищити рівень комфорту.
Ціни на авіаквитки залежать від різних компаній.
За норвезьку ціну я б літав туди-сюди ще частіше.
веб-сайт вказує лише з липня 2013 року?
Ніколи не радійте занадто рано, немає нічого більш непрозорого, ніж ціна квитків на літак. У світі громадського транспорту ці компанії є єдиними, хто використовує надзвичайно гнучку систему оплати проїзду, програму, яка базується на попиті та пропозиції. Метою всіх компаній є зайняти свої місця, і той факт, що застосовуються непрозорі правила, властивий бізнесу. Гроші потрібно заробляти, якщо людина справді не займається філантропією, щоб остаточно завоювати ринок (або значну його частину), після чого ціни надзвичайно зростуть. Битва в повітрі далека від завершення, вигода, яку, очевидно, отримує клієнт, буде лише короткочасною. Наскільки це відрізняється від світу потягів, де квиток на стійці завжди коштує однаково, якщо тільки ці компанії також не виходять у Мережу й не застосовують ту саму практику. Справжню винагороду отримують ті, хто хоче подорожувати без дати та чекає та шукає, поки не буде знайдена найнижча ціна.
Я щойно купив 4 квитки до Бангкока з Finnair, хто має досвід роботи з Finnair?
@ Чудова компанія, лише хвала. Одного разу, коли я повернувся з Бангкока, я отримав безкоштовне підвищення категорії до бізнес-класу. Для мене їх більше не зламати.
Привіт Джон,
Це з Бангкока в Амстердам?
чи з Амстердама до Бангкока?
Це квиток туди-назад Амстердам - Бангкок в авіамагазині 29-7-2013-26-8-2013 з вигідним часом пересадки. Хороша ціна для високого сезону, я подумав.
Коли можна забронювати рейс авіакомпанією Norwegian з Амстердама до Бангкока?
На сайті я бачу, що бронювати можна тільки з Осло!!
З червня 2013 року ви можете летіти лише з Бангкока через Осло до Амстердама, а тому не з Амстердама до Бангкока.
Найдешевший переліт коштує 270 євро плюс 5 євро комісії за кредитну картку.
Мені це здається дуже дивним - напевно, немає іншого варіанту, крім того, щоб рейси здійснювалися в обох напрямках?
Добре відповів Корнеліс
Інакше їм довелося б купувати новий літак для кожного рейсу.
Вітаю січ
Щодо Norwegian Airway досі існують припущення. Я ще не зміг знайти жодної ціни.
З Копенгагена та Осло сказано, з червня.
Я ще не можу знайти рейси з Амстердама.
http://www.norwegian.com все-таки правильний веб-сайт?
У будь-якому випадку... Я зараз не лечу, насолоджуюся Бангкоком.
Той, хто хоче взяти з собою термос, має наповнити його після митниці. Тут чашка кави в Starbucks коштує приблизно 3.20 євро.
На митниці дозволено провезти лише 100 мл. Термос на 100 мл знайти не вдалося. (маленький жарт)