Близько 70% голландців із задоволенням платять від 25 до 200 євро додатково за вільне місце поруч із собою в літаку. Про це свідчить опитування D-reizen, яке нещодавно було проведено серед 385 голландців.
Нідерландці, схоже, не скупі на додаткове місце в літаку. Близько 35% готові заплатити від 25 до 50 євро додатково за вільне місце поруч із ціною туди й назад. Група з 17% навіть заплатить за це більше 50 євро. Це може бути ще божевільніше, тому що 12% готові заплатити більше 100 за це, а 6% навіть більше 200.
Чоловіки цінують додатковий простір для сидіння більше, ніж жінки
Що вражає в цьому дослідженні, так це те, що приблизно 40% жінок не мають зайвих євро на додатковий стілець, у порівнянні з приблизно 20% чоловіків.
Неприємності під час польоту
Крім недостатнього місця для сидіння, голландця під час польоту турбує ще ряд речей. Галасливі попутники займають перше місце з показником 1%, потім слідують ногами або штовхання сидіння людиною, що сидить за ними, з 29%.
Роздратування під час бронювання квитка
Про те, що забронювати квиток на літак не завжди легко, свідчить відповідь респондентів на запитання, що їх найбільше дратує під час бронювання. Занадто висока ціна найбільше турбує 42%. Відсутність ясності щодо загальної ціни та погане обслуговування з боку постачальника є найпоширенішими роздратуваннями.
Я думаю, що це було відомо авіакомпаніям роками.
20 років тому я заплатив 150 гульденів додатково в EVA Air за крісло преміум-економ-класу, тепер це майже 250 євро. Мені подобається говорити про додатковий простір і ті зайві кілограми, які можна взяти з собою
Це трохи марна трата досліджень.
Запитали 385 людей, ймовірно клієнтів D-reizen.
Отже, це люди, які літають у відпустку. Для багатьох із них цей рейс до Тормоліноса стане єдиним рейсом цього року.
Якщо ви подивіться на KLM на європейських рейсах, з приблизно 33 рядів у літаку 10 зарезервовано для бізнес- та економ-комфорту. Перші три ряди для BC, решта сім для EC. І кілька місць біля запасного виходу з додатковим простором для ніг.
див. напр. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
На цій сторінці KLM вказує, що рядки з 1 по 7 призначені для BC, але на практиці це часто рядки з 1 по 3). BC часто ледве заповнюється на європейських рейсах.
Отже, 30 рядів, 9 з яких доступні для Джона з вихованцем для додаткового місця для ніг. Таким чином, близько 33% мають гроші, що залишаються на додатковий простір для ніг. Якби було більше, то кількість ЕК місць у літаку давно б розширили.
У KLM EC означає лише те, що ви отримуєте на 8 см більше місця для ніг (10 см на міжконтинентальних рейсах).
В іншому сидіння ідентичні звичайним сидінням економ-класу. З іншими компаніями це іноді інакше. Air France Premium Economy на міжнародних рейсах справді набагато кращий.
Я також радий платити більше за додатковий простір.
Eva air чудовий для польотів, і мені шкода, що вони припиняють його використання.
Вони мають дивовижно просторі сидіння, і місця для ніг також достатньо, особливо якщо людина попереду вас ляже, залишається багато місця.
До речі, дивуюся, чому люди хочуть, щоб їх возили як оселедці в бочці (читай якомога дешевше).
«Скасування» Premium Economy в EVA не відбулося.
Ну, Тея, а як ти думаєш, чому люди хочуть, щоб їх возили, як оселедець у бочці?
Я думаю, що кожен може витратити євро лише один раз, тому для вас приємно, що ви можете дозволити собі подорожувати трохи розкішніше.
До речі, відчуття оселедця в бочці не так вже й погане, якщо ви подорожуєте потягом у годину пік, тоді ви знатимете лише те, що таке оселедець у бочці, але ви, ймовірно, ніколи не подорожуєте потягом, а якщо ви їдете, якщо отже, це має бути перший клас.
І пам’ятайте, якби пасажирів економ-класу не було так багато, ваш квиток був би набагато-набагато дорожчим.
Шановний Робе, я можу певною мірою погодитися з твоєю історією, але в одному й останньому пункті реальність інша.
Чи не правда, що гроші заробляють на пасажирах бізнес-класу та першого класу, а це означає, що ваше економне місце може бути дешевшим.
Ян Боте.
Це міркування не зовсім вірне.
Ціна місця в економічному класі – це максимальна сума, яку авіакомпанія може стягувати за нього.
За цим стоїть надзвичайно складна комп’ютерна програма, яка робить усе можливе, щоб продати всі місця в літаку, причому за найвищу ціну.
Хитрість KLM полягала в тому, що ви ніколи не могли вибрати 2 дешеві дні польоту.
Дата виїзду та дата повернення ніколи не відображалися одночасно.
Якщо ви вибрали дешеву подорож туди, дешевої зворотної подорожі не було.
Якби ви спочатку шукали дешевий зворотний рейс, дешевий вихідний рейс зник би.
Це все ще може працювати таким чином.