Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- ГертП: Так, Еріку, нещодавно голландські «знавці кави» їздили у відпустку зі своєю хатиною за машиною
- Майк: Ха-ха-ха Лівен, звідки ти це береш, не дивлячись на кавову гущу? Ваші історії завжди чудові. Я знову отримав від j
- Ерік Кайперс: Рудольфе, це чудово! Тому скасуйте всі регіональні аеропорти в Таїланді та міжнародні, тому що це теж не на користь
- Рудольф: Хто ті люди, які їздять HSL до Шанхая? Це багата еліта. Яка користь простим тайцям від цього дуже дорогого проекту?
- РонніЛатЯ: щоб подати заявку на продовження на один рік у Таїланді, знання цифрових технологій не потрібні. Там теж було 30 років тому
- Віллем: Паттайя
- Ерік Кайперс: Lieven, я не читаю, але я знаю: я не повинен подавати тобі каву з маленькою ложечкою Buisman. У нас таке було
- Рудольф: У селі я завжди намагаюся вчити людей, що їхня поведінка також визначає поведінку собаки. У людей є вул
- Йоханнес: Чудово впізнаваний і з гумором. А тепер смачна історія про хитрощі та прийоми сучасних бариста
- берт: Цей поїзд завжди має набагато більше зупинок, ніж літак. Наприклад, у Кораті немає аеропорту з оперативним пасажирським рейсом
- Роб В.: Так мало? Я думаю, що він вкладає забагато! Справжній HSL мав би пробігти щонайменше 300-400 км від Бангкока до наступного
- Х.Реворт: ….Акорн кавовий блюз…..
- Хууб Аданк: Шановний пане Еріку Донкаю, друга частина вашого тексту для мене абакадабра, тому я користуюся послугами візового агентства
- Боб Мерсі: Де ти живеш
- Віллем: Герт, дякую за пропозицію, тим часом я поговорив з кимось, хто мені допоможе. Якщо не вийде, я з вами зв'яжусь
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Авіаквитки » Більшість літаків і пасажирів зі Схіпхола відправляються в Дубай
Дубай є напрямком номер один від Схіпхола. У 2016 році 832.772 XNUMX пасажири прилетіли в цей міжконтинентальний напрямок на Близькому Сході. Дубай є домом для Emirates і популярним транспортним центром до Азії та Австралії. Багато мандрівників пересідають туди на рейс до Бангкока.
Два літаки Emirates щодня відправляються до Дубая на Airbus A380. Він може вмістити 500 пасажирів. KLM також активно працює на маршруті до Міжнародного аеропорту Дубая (DXB).
Джерело: www.zakenreisnieuws.nl
Я не фанат Dubai International. Цього року я вперше здійснив проміжний рейс до Бангкока, але думав, що це повна катастрофа. Я пропустив свій стикувальний рейс на вихідному рейсі, тому що був густий туман. Тепер це може статися саме по собі, оскільки це просто форс-мажор. Але тоді довелося стояти в черзі 4 з половиною години (!!!) посеред ночі, щоб перебронювати квиток, а потім чекати ще 4 години на сам рейс, було просто не вартим трохи дешевшого квитка.
На зворотному шляху виявляється, що всі термінали зайняті, тому літак припаркований в якомусь глухому куточку. Усіх направляють до мікроавтобуса, який за 30 (!!!) хвилин висадить вас на іншому боці аеропорту. Потім виявилося, що мій гейт знаходиться з іншого боку аеропорту, тому мені теж довелося сісти на потяг до свого гейту, після чого знову потрібно пройти перевірку безпеки, що займає багато часу. Тоді мені довелося бігти ще п’ятнадцять хвилин, щоб прибути за 5 хвилин до того, як ворота зачиняться. Увійшов у літак повністю спітнілий. приємно…
DXB просто занадто великий. І вони все ще працюють над його розширенням. Мені знадобилося буквально менше часу, щоб доїхати з Роттердама до Схіпгола ТА пройти службу безпеки, ніж щоб дістатися до своїх воріт на DBX після приземлення на зворотному шляху з літака.
Відтепер платіть на кілька євро більше за прямий рейс. Для мене це не варте стресу.
Хоча зараз я їздив до Бангкока через Дубай 6 разів - і зроблю це знову через кілька тижнів - я точно не прихильник цього аеропорту. Занадто великий, надто масивний, погано позначений, і якщо вам не пощастить, що ваш літак не припаркований біля виходу на посадку, вам справді доведеться півгодини їхати автобусом, щоб дістатися до однієї з будівель терміналу. Якщо справи справді погані, виникнуть довгі черги, і тоді, незважаючи на початково довгий час пересадки, вам все одно доведеться поспішати на наступний рейс. Я також пропустив свій стикувальний рейс таким чином, і тоді ви справді - принаймні в Emirates - дуже довго стоїте в черзі, щоб змінити свій квиток (а потім просто сподіваєтеся, що на наступний рейс залишиться місце...).
Моя розрада полягає в тому, що я здійснив кілька подорожей бізнес-класом і в результаті отримав золоту картку, яка дає мені доступ до бізнес-залу Emirates Business Lounge навіть під час польоту економ-класу – і це приємне місце для очікування наступного рейсу.
До речі, я не вважаю неприємним скоротити подорож наполовину і що приблизно 2х6 годин легше засвоюється, ніж той довгий відрізок 11-12 годин, але не всі з цим погодяться.
Дубай справді став центром для багатьох азіатських та африканських напрямків, як з Європи, так і зі США. Згадана кількість пасажирів мене дивує. Це становить у середньому майже 2300 пасажирів на день, і мені здається, що ця цифра походить не тільки від Emirates і KLM, хоча це авіакомпанії, які здійснюють прямі рейси до Дубая.
У мене хороший досвід роботи з Emirates, я літаю до Таїланду лише через Дубай. Для мене теж 2 помножити на 6 краще, ніж 1 помножити на дванадцять, хоча я зазвичай літаю бізнес-класом для роботи. A380 набагато кращий, ніж старий 747, і так, Дубай великий, але не непереборний, зрозуміло, куди вам потрібно йти, і багато персоналу, який покаже вам напрямок. Багато магазинів і лаунжів із великою кількістю їжі та напоїв, які інші компанії скорочували роками. Та й квитки зазвичай дешевші.
Емірати добре. Аеропорт Дубая створює кілька проблем. Але я все ж віддаю перевагу прямим польотам. Тому що через Дубай туди їхати мінімум на 4 години, а назад мінімум на 3 години. З точки зору ціни (з Брюсселя) різниця становить менше 100 євро. Але дешевший рейс часто має той недолік, що ви повинні бути в аеропорту набагато раніше під час зворотного шляху, і часто прибуваєте пізно на зворотному шляху.
Дивно, що Thai Airways не літає зі Схіпхола. Або, можливо, якщо Thai Airways захоче почати обережно, літаючи прямо з Брюсселя та Амстердама поперемінно.
Як трансферний аеропорт, я вважаю, що Дубай кращий, ніж Франкфурт, Лондон, Цюріх, Атланта та Стамбул. Я думаю, що Мумбаї найгірший.
Це, звичайно, вибір кожного, але особисто я віддаю перевагу прямому рейсу Схіпхол – Бангкок. Зараз ми вирушаємо у вівторок з Eva Air прямо до Бангкока, і це вже напружена подорож, оскільки це загалом 24 години, які ми на той час у дорозі, від закриття дверей в Антверпені до відкриття дверей у Лау Мей Фім, якщо там, то вам доведеться відновлюватися принаймні 6 годин після очікування в Дубаї, ні, це зовсім не обов’язково, і через різницю в ціні вам також не варто цього робити, тому що квиток Антверпен Бангкок з автобусом до Схіпхол включено повернення коштує всього 550 євро
Ми летіли Емірейтс 10 на Схіпхол, нам уже забули дати квиток на Дубай Бангкок, але на щастя ми помітили на Схіпхол, а то можна до каси в Дубаї. Після прибуття в Дубай це справді 2007 хвилин їзди автобусом і трохи пішки. Ніяких валіз після прибуття в Бангкок, вони все ще були в Дубаї, добре, якщо ви одружені 30 років. За словами співробітника, валізи привезли на наш курорт в Паттайю о першій годині ночі наступного дня. На жаль, о 25 годині валіз немає. Після 1 дзвінків і трьох днів без одягу валізи нарешті привезли до нашого готелю. На жаль, одягу нашого розміру за ці кілька днів не було!
Коли ми повернулися 26 січня, нам знову довелося сісти на автобус у Дубаї, і з автобуса нам довелося швидко бігти за кимось, щоб встигнути на літак. Коли ми повернулися в Амстердам, валіз знову не було, але їх доставили об 23 :30 вечора привіз нас додому.
За все невдоволення ми отримали 50 євро в тайській лазні!
Для нас ніколи і ніколи більше з цією компанією!!!!!!
Без одягу в Паттайї? І я розумію, що компенсація за проблеми з багажем вирішувалась роками, тому ви, можливо, пішли неправильним шляхом.
До речі, я віддаю перевагу літати Emirates через місце в їх A380.
777 також більш просторий, ніж, наприклад, Etihad і Qatar.
Як центр, Дубай величезний, і я особисто вважаю Доху приємнішою та комфортнішою.
Єва — мій фаворит, але інший варіант, KLM, звичайно, не варіант, якщо ви дбаєте про обслуговування та доброзичливість.
Я думаю, що це було в перші дні, коли авіакомпанія Emirates літала зі Схіпхола. Думаю, за ці роки багато чого змінилося на краще. Минулого літа ми вперше летіли Еміратами (також вперше з пересадкою), і нам дуже сподобалось завдяки гарному сервісу та відмінним стравам. Зупинка тривала 3 години в зворотному напрямку (лише 2 години через годинну затримку в Схіпголі) і 5 годин у зворотному напрямку, що було досить довго, незважаючи на те, що в аеропорту Дубая є багато магазинів тощо. З іншого боку, це також гарно розриває подорож.
Якщо я зможу летіти прямо, я це зроблю! Зберігає зліт і посадку, тому менше ризику. У мене там немає справ, тому я там не приземляюся. Я зазвичай літаю Eva Air або China Air. Схіпхол Суварнабгумі……без стресу, вчасно, а їжа може бути кращою! Тоді платіть трохи більше! Я не планую жодного разу зупинятися в арабській країні. Бажаю всім щасливих посадок.
Я регулярно відвідую різні аеропорти на цій планеті, і один у Дубаї збирає. звичайно не найгірший. Дуже гарні таблички з вказівками та людьми, з якими можна поговорити. Помічаю, що декому страшно, що треба їхати на метро до іншої будівлі. Це робить їх дещо невпевненими. Але це також є, наприклад, у Чангі в Сінгапурі. Під час будівництва та ремонту мені іноді доводилося їздити автобусом, але зараз цього майже немає. Я звик до пересадок і рідко літаю на довших рейсах. Можливо, я вже не так легко «лякаюся» аеропортом, який я (ще) не знаю добре. Як мандрівник бізнес-класу, який подорожує неповний робочий день, я, звичайно, задоволений залами очікування Emirates у Dubai Int. Також варто згадати зали відпочинку Катару на Досі та SIA на Чангі. Є дійсно посередні аеропорти, такі як Атланта, Нью-Йорк JFK, Париж Ч або Рим. Усе дуже швидко змінюється з точки зору комфорту, і бізнес-клієнти особливо чутливі до цього, оцінюючи аеропорти.
Я літаю тільки KLM або Eva Air напряму, шкода, що китайські авіалінії випали через напругу з пересадками, пропуск стикувального рейсу через занадто короткий час пересадки, і тільки авіакомпанії Turkys зі сніговою неприємністю в Стамбулі. Крім того, багато голландців із Таїланду, які прилетіли назад до Амса через Стамбул, думають, що різниця з безпосадковим польотом іноді становить менше 100 євро, усе ваше задоволення від відпустки буде зіпсовано, особливо якщо це стосується зворотної подорожі, і якщо ви негайно Якщо ви забронювали тур, ви також можете подорожувати пізніше