Аеропорт Схіпхол пише червоними цифрами понад півмільярда через коронакризу

Ненсі Бейерсберген / Shutterstock.com

Пандемія COVID-19 мала безпрецедентний вплив на аеропорти Royal Schiphol Group та авіаційний сектор в цілому.

Кількість пасажирів в аеропорту Амстердама Схіпхол у 2020 році впала на 70,9 відсотка до 20,9 мільйона пасажирів. Нідерланди залишалися зв’язаними з 316 напрямками через Схіпхол, що на 16 менше, ніж у 2019 році. 135 із цих напрямків були міжконтинентальними (2019: 138). Кількість переміщень літаків на Схіпголі становила 227.304 54,2, що на 2019 відсотка менше, ніж у 8,2 році. Обсяг вантажів впав на 1,4 відсотка до XNUMX мільйона тонн.

Чистий результат за 2020 рік склав збиток у розмірі 563 млн євро (порівняно з прибутком у 355 млн євро у 2019 році). Чистий оборот впав на 57 відсотків до 688 мільйонів євро (2019: 1.615 мільйонів євро). Schiphol Group подала заявку на державну субсидію в розмірі 112 мільйонів євро в контексті схеми субсидії NOW (Emergency Bridging Employment Measure). Крім того, жодної державної підтримки не запитувалося. Премії менеджменту не виплачувались, дивіденди не виплачувались.

Схіпхолу вдалося скоротити загальні операційні витрати приблизно на 20 відсотків за рахунок скорочення діяльності та вжиття заходів щодо економії коштів, включаючи послуги та контракти, у всіх підрозділах. Schiphol Group реструктурувала свою організацію, щоб адаптуватися до економічних змін, спричинених пандемією. Інвестиційні витрати були переглянуті. У 2020 році Схіпхол скоротив витрати на інвестиційні проекти приблизно на 25 відсотків. Схіпхол надає пріоритет інвестиціям у заходи безпеки та гігієни, щоб забезпечити безпечні та відповідальні подорожі.

Важливими інвестиціями у 2020 році було подвоєння руліжної доріжки Квебеку, будівництво нових пірсів і модернізація залу відправлення 1 з новими смугами безпеки. Схіпхол продовжує інвестувати в технічне обслуговування, безпеку, стійкість, якість обслуговування та інновації відповідно до принципу «відновлювати краще».

Щоб і надалі гарантувати достатню ліквідність, Schiphol Group залучила суму в 2.235 мільйона євро шляхом випуску (зелених) облігацій та використання інших засобів. Це дозволяє Schiphol Group мати ліквідність для інвестицій і керувати впливом пандемії COVID-19 на її фінансові результати.

Генеральний директор Дік Беншоп: «Наша стратегія полягає в тому, щоб «побудувати краще», завдяки чому реконструкція нашої авіаційної діяльності йде рука об руку з амбітними цілями сталого розвитку та сприяє економічному відновленню та прибутковості Нідерландів.

Національне та міжнародне співробітництво між урядами, аеропортами, авіакомпаніями та туристичними організаціями є необхідним для того, щоб зробити безпечні та відповідальні подорожі можливими. Зараз ми перебуваємо в режимі карантину, але загальний прогноз на 2021 рік позитивний, хоча є значні невизначеності. Протоколи подорожей, засновані на режимах тестування та посиленні щеплень замість заборони на поїздки та карантинних заходів, визначатимуть подальший шлях.

Коли мова заходить про «відновлення кращого», якість стоїть на першому місці. Цінність Схіпхола для голландського суспільства полягає в потужній мережі, яка з’єднує Нідерланди з економічними центрами по всьому світу. Реконструкція цієї мережі сприятиме загальному економічному відродженню Нідерландів. Ми робимо це, водночас покращуючи якість життєвого середовища шляхом зменшення викидів та неприємностей».

Найважливіші події

Загальна кількість пасажирів у всіх аеропортах Royal Schiphol Group впала на 70,9 відсотка до 23,5 мільйонів (2019: 80,5 мільйонів). В аеропорту Ейндховена кількість пасажирів впала до 2,1 мільйона, а в аеропорту Роттердам Гаага – до 0,5 мільйона; зменшення на 68,6 відсотка та 76,9 відсотка відповідно.

У листопаді 2020 року Міністерство інфраструктури та водного господарства затвердило Авіаційний меморандум. Це викладає очікування міністерства щодо розвитку голландського авіаційного сектору та пояснює необхідність забезпечення стабільного майбутнього для цього сектора. Schiphol Group вітає меморандум, який відповідає її бачення 2050.
1 червня 2020 року пані Буїс приєдналася до керівництва в якості директора з проектів і активів. Вона змінила пана Ван ден Берга, який вирішив відмовитися від другого терміну на посаді головного комерційного директора.

Schiphol та його партнери розпочали випробування стійкого транспортного засобу для буксирування літаків (Taxibot). Цей транспортний засіб споживає значно менше палива, ніж руління з використанням авіадвигунів.

У 2020 році Schiphol запустив свою програму дій щодо азоту. Схіпхол також запустив спільну програму з управлінням повітряним рухом Нідерландів (LVNL) із заходами щодо обмеження шумового забруднення: «minderhinderschiphol.nl».
Відкриття аеропорту Лелістад заплановане на листопад 2021 року за умови схвалення відкриття парламентом.