Дешеві рейси до Бангкока з Норвегії, конкуренція тремтить!
Здається, полювання на дешеві авіаквитки до Бангкока триває. Чи стане дисконтна авіакомпанія Norwegian шипами в оці для авіакомпаній, які зараз літають до Таїланду?
Раніше KLM був «не в захваті» від прибуття цієї бюджетної авіакомпанії на Схіпхол. Тепер THAI Airways також починає хвилюватися. Norwegian буде конкурувати з THAI Airways з трьома прямими рейсами з Осло в Бангкок. У відповідь національний авіаперевізник Таїланду оголосив, що літатиме з Осло до Бангкока щодня з 18 червня по 15 серпня замість поточних п’яти рейсів. Протягом 1-2 років THAI Airways виконуватиме щоденні рейси цілий рік. Страх перед новим конкурентом, мабуть, великий.
Правильно чи ні?
Побоювання KLM і THAI Airways виглядають виправданими. Швидкий перегляд веб-сайту Norwegian показує вражаюче низькі тарифи. Наприклад, можна забронювати квиток в одну сторону з Бангкока до Амстердама в червні 2013 року за €272. Хочете поїхати з Амстердама до Бангкока? Тоді вам доведеться летіти через Осло-Гардермуен, але ці рейси також пропонуються менш ніж за 50 євро. Якщо ви трохи пошукаєте, ви можете полетіти назад до Таїланду менш ніж за 500 євро. Норми щодо багажу теж розумні: 20 кг зареєстрованого багажу та 10 кг ручної поклажі. Поки неясно, чи запропонує Norwegian прямі рейси з Амстердама, але це реалістичний варіант.
Лоукостер Norwegian.com
Бюджетна авіакомпанія Norwegian стрімко розвивається. За десять років вони виросли у другу за величиною авіакомпанію в Скандинавії та третю бюджетну авіакомпанію в Європі після Easyjet і Ryanair. Але компанія робить подальший прогрес: у 2012 році було замовлено не менше 222 нових літаків, у тому числі економічний Boeing 787. Norwegian розпочне міжконтинентальні рейси до таких популярних напрямків, як Бангкок і Нью-Йорк, у травні та червні, коли поставить перші літаки. з восьми Boeing 787. -8 Dreamliners отримує.
База в аеропорту Бангкока
Щоб заощадити кошти, Norwegian використовуватиме тайських членів екіпажу на рейсах до та з Бангкока. Тому базу екіпажу створюють у столиці Таїланду. Таким чином, а також у поєднанні з нижчими експлуатаційними витратами Boeing 787 Dreamliner, бюджетна авіакомпанія хоче стягувати значно нижчі тарифи, ніж у конкурентів.
Джерело: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-cheaper-flights/
Норвезький Boeing 787 Dreamliner
Зважаючи на амбітні плани, норвежці сподіваються, що літаки Dreamliners, які незабаром будуть доставлені, дійсно зможуть піднятися в повітря. Наразі всі вони все ще на місці через серію проблем, які виникли в останні місяці.
До речі, цікаво, як вартість проїзду в обидві сторони, включаючи маршрут Амстердам-Осло, може бути меншою за 500 євро. Із зазначеними вище сумами ви отримаєте від 650 до 700 євро, я думаю.
@ Пропонувалися навіть квитки туди й назад (Осло – Бангкок) за 380 євро, але, звісно, їх уже немає. Веб-сайт Норвегії став перевантаженим.
Це вірно, Корнеліс. Якщо все скласти, то виходить зовсім недешево, тому що потрібно купити ще й зворотний квиток до Амстердама Осло.
Чи справді норвезька буде дешевою альтернативою для голландців, ще невідомо. Після поставки всіх літаків мережа буде розширена. У будь-якому випадку більша конкуренція – це добре. Той факт, що KLM і THAI Airways починають нервувати, звичайно, є ознакою майбутнього.
Просто спробуйте забронювати, наприклад, у червні цього року. Немає доступних рейсів AMS-BKK. Назад, але ти маєш прийти туди спочатку. Сподіваюся, літаки кращі, ніж веб-сайт. Поки що це не більше ніж гаряче повітря.
Я хотів би знати, скільки годин ми ще будемо в дорозі. Зараз я літаю напряму з KLM за 28.120 1 бат туди й назад - XNUMX місяць. тоді ці норвежці насправді не вибухово дешевші, враховуючи довший час у дорозі, який я ненавиджу.
Я пробував все донедавна, але я не можу повернутися з AMS, хто встигає; Липень BKK_ams і серпень AMS-BKK??
Гарне повідомлення, яке вже було там раніше, але я не зміг зробити бронювання!!
Якби ви слідкували за новинами, то знали б, що рейси будуть обслуговуватись на літаках Boeing 787. Існуючі припинені з міркувань безпеки, а до доставки замовлених може знадобитися деякий час. Отже, цього літа майже напевно не буде міжконтинентальних рейсів. Що ці зворотні рейси BKK-AMS роблять на веб-сайті, для мене загадка. Наразі Norwegian літає на літаках 737, тож це означає дозаправку принаймні двічі чи тричі по дорозі…
Мабуть, він ще не закохався: Norwegian ще не літає на міжконтинентальних рейсах, а тому не в Бангкок.
І деякий час не буде. Як ви думаєте, як ті літаки літають з БКК? Чи не вони повинні бути першими? Дайте мені подумати! Весь цей веб-сайт - фарс.
До речі: один квиток зазвичай дорожчий, ніж зворотний. KLM навіть наважується просити за нього 1700 євро…
Я думаю, що ти правий, Ганс, і що це гаряче повітря. Перший Dreamliner із 6 замовлених (тобто не 8) буде поставлено лише у 2014 році. Інші літаки почнуть поставлятися лише з 2016 року, тому вони не ростуть так швидко з точки зору нових літаків.
Джерело: Вікіпедія
інформація вище взята з aviationnieuws.nl, принаймні вона містить точно такий же текст.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Давно пора, щоб оператор літаків щось зробив щодо ціноутворення, особливо тих, що відправляються з Бангкока.
Між рейсами з вильотом з Європи часто буває різниця в 200-300 євро.
І це стосується практично всіх компаній, включно з МАХан.
Що ви маєте на увазі цінові домовленості?
Те, що це можна назвати досить серйозним, видно з реакції KLM, Thai та кількох інших компаній.
Ми чекаємо………………….
Ціни теж не розумію. У мене зворотний рейс Амстердам-BKK через китайські авіалінії, заплатив близько 700 євро. Зараз моя дівчина летить до Нідерландів на dd2-5 і має заплатити 900 євро. Мені здається, я знаю, що кілька років тому все було навпаки.
Поки ти знаєш правильний шлях! Перевір http://www.moxtravel.com Продає квитки лише за межами Бангкока. Я бронюю там регулярно, без проблем і за конкурентоспроможною ціною.
Щойно зробив пробне бронювання, Арланда (Швеція) до Bkk, коштує 650 євро. Зараз є додаткові 100 євро для AMS до ARL, я не думаю, що 750 євро - це так вже й погано в період основної відпустки. Тепер також правда, що мій брат живе за 1 години їзди, тому я вбиваю двох зайців одним пострілом.
Я не можу поїхати на велику відпустку через роботу (LUCKNOW), але я їду в кінці березня та на початку квітня, і я ще не знаю, яка компанія.
Моя дівчина повертається приблизно 20 березня з KLM за 689 євро.
Польоти триватимуть у звичному режимі якщо не дрімлайнерами, то орендованими 747-ми
Шановний Кейс. Скажіть, будь ласка, трохи зрозуміліше. Стрибаєш з каблука на гілку. У якої компанії це пробне бронювання? Це про Норвегію та з Осло, ви приїжджаєте з Arlanda Stockholm (який це страшенно дорогий аеропорт, летіть туди знову через 2 тижні... пфффф). Ви говорите про Ams – Arlanda 100 євро, тож квиток в один кінець? Ваша дівчина збирається 20 березня або близько 20 березня? Звідки ви вже знаєте ціну 689 євро, адже, як ви пишете, цей квиток ще не заброньовано? Після цього польоти триватимуть у звичайному режимі. Які рейси? норвезька? У вас є посилання, де написано, що вони збираються орендувати інші літаки? Дякую тобі.