Світ подорожей уже вирував чутками: Air Berlin припинить прямі та прямі рейси між Німеччиною та Німеччиною Таїланд.
Тепер, коли Etihad придбав значну кількість акцій, з 1 квітня рейси AB не будуть здійснюватися за межі Абу-Дабі, основної бази Etihad.
Ймовірно, це екстрений захід, щоб спробувати втримати втрати Air Berlin в певних межах. Примітно, що Air Berlin повідомляє про нову зупинку на своєму веб-сайті, але не повідомляє, скільки годин триває пересадка. Зрозуміло, що Etihad бере на себе рейси до Бангкока від країни Перської затоки, але іноді також виконує рейси до та з Дюссельдорфа. Незрозуміло, чи буде сполучення між Абу-Дабі підтримуватися новим Airbus A380, найбільшим пасажирським літаком у світі. Всупереч тому, що було зазвичай в AB, пасажири більше не можуть забронювати місце онлайн. Тепер вони повинні спробувати це в аеропорту вильоту або, якщо доступно, під час веб-реєстрації.
У той час як AB виконувала прямі рейси за відносно низькими цінами минулого року, рейс Дюссельдорф-Бангкок зараз коштує 850 євро у квітні, тоді як той самий квиток економ-класу коштує майже 1100 євро у вересні. Рейси відправляються з DUS о 20.20:06.20 і з Бангкока о XNUMX:XNUMX ранку.
Я більше не можу придумати жодної причини літати Air Berlin порівняно з іншими авіакомпаніями.
Переваги, які вони вже мали, а саме ціна та час відправлення, зникли. Комфорт у літаках із жорсткими сидіннями та малим простором для ніг не сприяв веселому настрою.
Рейси з Абу-Дабі в Бангкок здійснюються на Boeing 777-300 ER, і якщо я розрахую їх вручну, то зупинки складатимуть приблизно 1,5 години в дорозі туди і 2,5 години на зворотному шляху.
Само по собі це, звичайно, прикро, хороша конкуренція ніколи не зникає, і на сьогоднішній день, наскільки мені відомо, жодна авіакомпанія більше не літає безпосередньо з Дюссельдорфа в Бангкок.
Потім знову Єва чи Китай. Сором. Дюссельдорф має приємний аеропорт.
Інший шлях — з Брюсселя тайським, недешевий, але розумний сервіс, і що для мене найважливіше: напряму, тому що всі ці перевірки безпеки зараз мене дуже дратують. Тому просто раззуйтеся, зніміть ремінь, зніміть піджак і т.д. і т.п.
Зараз у мене вже є квиток на bkk до Дюссольдорфа в червні і назад, він вже заброньований в грудні 2011 року.
Це зміниться? Дивно, ще нічого не чув.
Я лечу в червні. Я щойно переглянув квитки Airberlin. Там ще нічого не налагоджено.
Мій останній прямий контакт з Airberlin був 1 березня, і ще були прямі рейси.
Мені цікаво, з якого часу ця зміна є офіційною.
Ми летимо до BKK від AMS у травні через Дубай з пересадкою 3 години на виліт і 8 годин на зворотний рейс. Собівартість 500 євро. Вигідна угода, і для нас, людей похилого віку, зупинка в дорозі є «здоровою», щоб трохи потренуватися. Emirates теж хороша компанія.
Я вважаю, що 3 години все ще цілком під силу, але більше мене не влаштовує. Я б волів заплатити трохи вищу ціну за квиток, кілька років тому я заплатив майже 700 євро з часом очікування приблизно 3 з половиною години на зворотному рейсі, здається, я пам’ятаю.
Я згоден, що Emirates — хороша авіакомпанія, і мені було цікаво літати на A380.
Я десь читав, що Emirates підтримуватиме послуги з A380 до та з Схіпгола.
Інший варіант — Jet Airways Brussels-BKK vv із зупинкою в Мумбаї чи Нью-Делі. І так, також із суворим контролем.
Air Berlin відчайдушно хотіла бути найдешевшою.
Ця ідея виправдалася, вони повинні підпорядковуватися соціальному законодавству Німеччини, дуже високі витрати на персонал.
Ви ніколи не зможете заробити це назад, тоді все піде не так.
Тільки подивіться на тайців: низькі витрати на персонал (просто запитайте бортпровідницю, скільки вона заробляє) і дорожчі квитки.
Air Berlin доведеться прийняти інший шлях.
Я думаю, що це нічого не варте від Air Berlin. Отже, відтепер він прямує до Брюсселя.
Для мене також більше немає AirBerlin. Літав з ними 6 разів. Мені здається, це соромно. Від Венло до Дюссельдорфа всього півгодини. Летіть зараз з Eva Air.
Рейси з Брюсселя з JETAIR не припиняться з 1 квітня? Тоді вибирати буде ЩЕ менше 🙁