Перетинати зебру в Таїланді небезпечно (відео)
Перехід по пішохідному переходу в Таїланді майже рівнозначний самогубству. Особливо якщо ви припускаєте, що зустрічний транспорт зупиниться для вас. Ви можете побачити багато яскравих прикладів цього у відео нижче.
Хоча закон Таїланду чіткий, автомобілісти та мотоциклисти повинні зупинятися, коли пішохід користується зеброю, на практиці цього не відбувається. Це буде поєднання поганого знання правил дорожнього руху та поліцейського апарату, який не вирізняється їх дотриманням.
Студенти з Університету Касетсарт розробили кампанію «Зупинка за кроком» у однохвилинному відео, яке показує, що відбувається, коли пішоходи намагаються безпечно переходити дорогу в Таїланді. Зображення шокують, але, на жаль, не є рідкістю.
Акція покликана звернути увагу водіїв на пішохідні переходи та бути обережними. Кампанія є частиною Toyota Campus Challenge 2015, метою якої є зменшення кількості ДТП за допомогою освіти. Це вкрай необхідно, тому що Таїланд є другою найбільш небезпечною країною у світі, коли йдеться про дорожній рух. Недавній звіт Всесвітньої організації охорони здоров’я показує, що 39 людей щодня гинуть у ДТП у Таїланді. Для порівняння; у Нідерландах це 1,5 людини на день (джерело: SWOV).
Відео: Зупинка за кроком
Перегляньте відео тут;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Фу, яке шокуюче відео. Хоча я зазвичай не погоджуюся з усіма ниттям і ниттям тут, у цьому блозі, про все та вся про Таїланд, тайців та їхні звичаї. Більшість просто забуває, що в країні, де ти живеш, треба вивчати мову, правила, звички тощо, а не скаржитися на погану англійську, наприклад.
Це те, з чим я згоден, я завжди думав, коли ми були там, що люди використовували зебру виключно як прикрасу для дороги, а не те, для чого вони були / потрібні. Якби не такий спостережливий тайський чоловік, я б теж був мертвий.
Я часто казав людям, що пішохідні переходи в Таїланді лише для прикраси, ха-ха
Саме про це я писав деякий час тому в своїй історії Traffic In Thailand. Перший абзац саме про це. зебра; небезпечний. І там кілька людей написали у відповідь, що вони вважають тайський трафік набагато кращим, безпечнішим за голландський. Мене просто вирвало після того, як я побачив ці зображення.
Практика дорожнього руху в Таїланді була і не є такою, яка базується на наполяганні на ваших правах і дотриманні ваших зобов’язань.
Тому будувати зебри в Таїланді абсолютно безглуздо.
До речі, я не хочу думати, що тайці будуть знати про свої права та обов'язки в русі і поводитимуться відповідно, тому що тоді ви більше не зможете безпечно перетинати будь-де, коли немає зебри.
Це справді жахливо, як тайці поводяться в русі тут. Немає поваги до правил, якщо такі є? Іноді я думаю, що вони взагалі не поважають життя. Їздять неповнолітні діти, без водійських прав, без страховки, без шолома, іноді по 3 і більше на велосипеді! Щонайбільше їх оштрафують на 200 бат! Які потім також перетворюються в кишені корумпованих ментів і зникають! Політики повинні мати сміливість накладати великі штрафи у разі порушення, а також обмежити кубічний оборот мопедів до 50 куб. до добра через певний час. Недаремно близько 40.000 XNUMX смертей на рік в тайському трафіку. Тут ви швидше помрете на вулиці, ніж у своєму ліжку!!! З повагою
Все сказане вище на 100% правда, але я також прошу вашої уваги
за досить «дурну» поведінку потерпілих.
Ніхто з них насправді не дивиться ліворуч і праворуч, щоб побачити, чи безпечно перетинати!
Будьте пильні і не застосовуйте голландські методи. Тож не будьте впертими та вірте в водіїв, адже їхні металеві автомобілі є найкращим способом вижити в тайських дорожніх джунглях. Ідіть по пішохідних мостах і продовжуйте дивитися, що ви робите. На моєму досвіді фаранги часто гримлять униз сходами.
Кожна країна має свої писані та неписані правила дорожнього руху. Залишається позиція, що вони повинні відповідати кодам вашої країни походження. Тоді є ймовірність, що рано чи пізно ти одного дня станеш винним у мудаковій поведінці. Просто тому, що ви вважаєте, що ви найкраще знаєте, як люди повинні поводитися в дорожніх умовах.
Відео показує добірку моментів, коли щось пішло не так. Акція «Зупинка за кроком», звичайно, не зайва. Звичайно, не в країні, де я живу, і інтеграція не є головним пріоритетом.
Таїланд — країна з багатьма неписаними правилами дорожнього руху.
Для мене завжди пригода дізнатися, як вони працюють. Безперечно, участь у русі на автопілоті в Таїланді не доступна.
Особливо, якщо ви плануєте їхати проти руху. Так, це теж можливо в Таїланді. Просто переконайтеся, що ви робите це, коли поруч немає поліцейських.
Якщо ви знайомі з розкладом місцевих інспекторів дорожнього руху, можете взяти це до уваги.
Водіння без шолома також можливе лише в неробочий час. 🙂
Перетинати жвавий, але повільний рух слід без будь-яких вагань.
Не вагаючись, я не маю на увазі кидатися перед зустрічним транспортом зі смертельним презирством.
Здатність «передбачати» незамінна в тайському русі. Можливо, ми навчилися в нашій надмірно зарегульованій маленькій країні і думаємо, що можемо пишатися нашою здатністю виконувати багато завдань одночасно.
Тоді трафік Taise пропонує чудову можливість перевірити це.
Якщо ви читаєте більшість коментарів вище, ви читаєте між рядками постійний захист тайської дорожньої ситуації, яка нічим не відрізняється. Ситуація, яка щороку виходить на 2 місце за кількістю смертей, просто не може бути хорошою і потребує термінового покращення.Особливо в нинішній ситуації кожен, хто любить своє життя чи здоров’я, зобов’язаний реагувати по-іншому, якщо він звик до рідна країна. Але постійна фігня про те, що ми походимо з надмірно зарегульованої країни, і що лише пішохід дурний, тому що він не може застосувати тут голландські методи тощо, насправді абсурдна, доки хтось постійно намагається навчити інших чогось із такого багатий досвід, тоді як одна сторона приймає практично все, що не має нічого спільного з міжнародними правилами дорожнього руху. Навіть найкрасивіша країна світу не може функціонувати без законів і правил, які необхідні не тільки в русі.
Я згоден з Грінго, ніхто з пішоходів не звертав уваги на рух. Чоловік, якого збив мотоцикл справа, дивився з усіх боків наліво. Це не посвідчення для водіїв-моторизованих... їм треба гальмувати на зебрі та ще й дивитись..
Але я не погоджуюся з Тео Хуа Хіном… він вириває з контексту думку людей, які вважають, що «їздити безпечніше». Я також один із тих, хто, незважаючи на всі небезпеки, вважає за краще їздити тут, ніж у Нідерландах.
Тут є небезпечні моменти, уникнути яких можна, лише правильно відреагувавши: різко гальмуючи, прискорюючись, обганяючи зліва, а не справа, рух проти руху… все залежить від ситуації. Тут треба бути обережним.
Ви також повинні бути обережними в Нідерландах, але тому, що там ви більше маєте справу з людьми, які хочуть застосовувати правила на 100% весь час. І законодавство в Нідерландах, поліція - якщо хочете - також гарантує, що люди дотримуються цих правил за допомогою свого роду панування терору зі штрафами. Я завжди найбільше боюся поліції в Нідерландах. Тоді я починаю сумніватися, чи все я роблю правильно. Чи гаразд з фарами моєї машини? Чи все я роблю так, як навчився? Чи не надто довго я їду по лівій стороні дороги… чи не я їду 1 км занадто швидко?
КОЖНОГО разу я зупиняюся біля знака «стоп» і чітко повертаю голову ліворуч, праворуч і знову ліворуч (чи навпаки?)…
Водіння в Нідерландах означає: не приймати власних рішень, правил і ще тисячі правил, яких ви повинні дотримуватися.
Їздити в Таїланді означає: постійно дивитися, чекати всього в усіх напрямках. Ніколи не припускайте, що в інших буде добре. Кілька разів це добре, але неочікувано неправильно.
І: не їздіть, як у Нідерландах... пристосовуйтеся до обставин...
Вибачте, але я вважаю ваші міркування досить спотвореними; тому що за твоєю ідеєю це ненормально, що: твоя машина в порядку, наприклад з освітленням, ти, як нормальна людина, дотримуєшся швидкості, зупиняєшся/гальмуєш на перехресті, щоб перевірити, чи не їде машина право і т. д. і т. д. і т. д. у Нідерландах. До речі, за перевищення 1 км ніколи не штрафуватимуть, має бути не менше 5. і який там "царство терору"? Але за вашою логікою нормально їздити надто швидко, їхати проти руху, не зупинятися на перехрестях... тому ви також вважаєте нормальним, що не зупиняєтеся на переході зебри….досі. Я сподіваюся, і я щиро це маю на увазі, що ніхто з ваших близьких ніколи не загине через дивну поведінку учасників дорожнього руху в Таїланді... Я підозрюю, що ви захищаєте цю поведінку водіння на 100% і що це в Нідерланди. Це не так погано, як ви це здаєте.
Я не хочу балакати, але…
Можна порівняти? У Нідерландах, повертаючись додому, мені довелося перетинати зебру… з 10 машин дві зупинилися. У Нідерландах! Так у нас менталітет?
Звичайно, я згоден, що це має бути зупинено, також тут, у Таїланді. І щоб люди тут трохи більше знали про правила дорожнього руху.
Але так: я вважаю, що наші правила дорожнього руху перебільшені. По дорозі, де майже немає руху, широкій і без будинків, я їхав зі швидкістю 80 км/год. Але через те, що офіційно дорога проходила в межах населених пунктів, пропускали лише 50. Я навіть не помітив і мене зупинила поліція. 250 євро штрафу. А якби я їхав трохи швидше, у мене ще й посвідчення водія забрали.
Я не кажу, що в Таїланді люди добре їздять. Навпаки. Але якщо ви хочете вижити, ви повинні адаптуватися і їздити максимально далекоглядно, точніше випереджати. Вчора я їхав по дорозі Петкасем до Хуа Хіна з Пранбурі. Близько 20 км по найдовшій дорозі в Таїланді. Донедавна це було лише дві смуги. Зараз дорогу розширили в кількох місцях. Проте: я їжджу на Honda PCX, тому м’який скутер. Моя швидкість 80 км/год, поки є місце. Далі переді мною на дорозі близько десяти машин. Номер один їде близько 75 км/год, принаймні трохи менше за мене. Інші дев'ять автомобілів їдуть від бампера до бампера з тією ж швидкістю, що й перша машина. Що ви робите в такому випадку? Чи я продовжую їхати позаду, ризикуючи, що якщо помилиться хоч один, одразу станеться ланцюгове зіткнення зі мною там, чи я розганяюся та проїжджаю весь ряд. правильно? Забудьте... забагато трафіку. Ліворуч – єдиний варіант. Їхати повільніше? Потім у вас позаду машини та інші транспортні засоби, які сидять на моєму задньому колесі.
Якби я зробив те саме в Нідерландах, я впевнений, що мені б на дупу наклали штраф.
Зупинка на перехресті, але там, де ви знаєте дорогу, ви знаєте, чого очікувати. Але… перед знаком «стоп» ви МАЄТЕ дозволити своїм колесам зупинитися. Якщо ви цього не зробите, вас чекає штраф. Хоча дорога чітко вільна.
Ще раз: я не стверджую, що в Таїланді люди їздять краще. Не здалеку. Але у мене завжди виникають проблеми з водінням у Нідерландах. Дотримуватися всіх встановлених швидкостей. Іноді дорога більш завантажена, і ви не можете їхати швидше, іноді та ж дорога менш завантажена, і ви можете їхати швидше. Але через те, що є ЗНАК, вам заборонено це робити, і саме в тих випадках, коли мало трафіку, ви можете очікувати перевірки, і вам кинуть квиток. Тому що це міг бути хтось, що їхав перед вами, їхав по дорозі або будь-яка інша причина, або просто закон є закон. У той момент, як і з моїм вище штрафом, я міг би проїхати 80, не загрожуючи нікому.
Тут, у Таїланді, я пристосовуюсь до обставин, але завжди намагаюся триматися якомога далі від інших учасників дорожнього руху. Це небезпечні учасники, і я не хочу, щоб вони були поруч.
Про зупинку на зебрі: було б добре, якби це зробили, але в Таїланді цього майже не роблять. Я також вважаю жахливим, що люди цього не роблять. Світлофор ще може допомогти. Але як пішохід ви також повинні бути настільки уважними до власного життя, що очікуєте цього. Тож будьте обережні під час переходу. Не переходьте просто наосліп, як це зробили ці люди. Я регулярно бачу це в Хуа Хіні, у Market Village... особливо туристи, які виходять на дорогу, не звертаючи уваги, і наражають себе на небезпеку. Просто тому, що там зебра. Тоді я дивуюся, чи ці люди зійшли з глузду. Поки в Таїланді про це не знають, треба бути вдвічі обережнішим.
Таїландські правила дорожнього руху такі ж хороші, як і наші, проблема полягає в безвідповідальній поведінці тайців, які або не знають правил, або ігнорують їх. Тут девіз: «Бережи себе»!