Досвітньої години: Жінка за кермом, жінка – пасажир
Це гарна ідея, таксі, якими керують жінки і забирають лише жінок. Але чи доберуться вони туди – питання, адже жінок-таксистів мало, а Мінтранс поки не в ентузіазі. «Проект має переваги, але його потрібно ретельно вивчити», — сказав міністр транспорту Чадчарт Сіттіпунт.
Ідею започаткували в Департаменті наземного транспорту, щоб підвищити безпеку жінок у вечірній та нічний час. Ніж ріже в обидва боки: пасажир не ризикує стати жертвою нападу з боку збудженого водія, а жінці-водію нема чого боятися пасажира-чоловіка, який замишляє щось погане.
Жіноче таксі має бути особливого кольору, наприклад рожевого, щоб його було легко впізнати. Автомобіль також повинен бути оснащений GPS і радіо. Asdsathai Rattanadilok Na Phuket, заступник генерального директора Департаменту наземного транспорту, вважає, що нинішню нестачу жінок-водіїв можна вирішити, якщо уряд підтримає проект і кандидатів у водії пройдуть навчання.
Жінка в Чіангмаї 5 років тому запустила службу жіночого таксі з власної ініціативи. У місті лічильник визначає вартість проїзду, хоча стартова плата становить 50 бат замість 35 бат. Заміські поїздки необхідно узгоджувати. Її клієнти, як тайці, так і іноземці, кажуть, що почуваються безпечніше.
Громадська транспортна компанія Бангкока BMTA розглядає можливість запустити або фактично повернути жіночий автобус, оскільки така послуга існувала в 2000 році, але була припинена з невідомих причин. Автобус курсував за встановленим розкладом.
Через Чао Прая має протекти багато води, перш ніж обидва проекти зможуть розпочати роботу. Треба підкоригувати правила для жіночого таксі. Наприклад, офіційно таксі не мають права відмовляти пасажирам, хоча це досить неприйнятно.
(Джерело: Bangkok Post, 5 жовтня 2013 р.)