Поромне сполучення між Паттайєю та Хуахіном
Все більше людей вимагають відновлення поромного сполучення між Паттайєю та Хуа Хіном. Для цього потрібне техніко-економічне обґрунтування та необхідні фінанси. Наразі загальна вартість становитиме чотири мільярди батів.
Йдеться не лише про човни, а й про всю інфраструктуру навколо цієї поромної переправи. Катамари з'єднають ці два місця зі швидкістю 80 кілометрів на годину. Розрахований час у дорозі становитиме три години.
Це сполучення було б корисним для торгівлі та туризму. Кораблі мали б щорічно перевозити 3 мільйони пасажирів і 220.000 2017 автомобілів, щоб зробити це прибутковим. Перш ніж зробити це можливим, спочатку необхідно розробити всю інфраструктуру, таку як гавані, причали та пов’язані з ними будівлі. Оптимістично налаштований Праджін Джунтонг сподівається розпочати перші (пробні) рейси вже у XNUMX році. Інші місця - Пранбурі та Банг Пу, які можна відвідати.
Чи буде весь план тимчасово призупинено через невтішну економіку, поки невідомо, і скорочення кількості туристів, безсумнівно, також зіграє свою роль. Попереднє сполучення Паттайя – Хуа Хін було припинено через технічні дефекти катамаранів і невтішну клієнтуру. Погода теж інколи грала хитрість, тож плисти не виходило. Час покаже, чи вдасться реалізувати цей проект лише за два роки.
Але на даний момент є ще багато перешкод, які потрібно подолати для успішного прогресу цього проекту. І який пріоритет це матиме в політичному порядку денному?
Хороша подорож, але…
Заповніть його понад 8.000 пасажирами та 600 автомобілями на день!
Don Muang – Utapou – HuaHin набагато очевидніший і, звичайно, легше зробити його прибутковим.
Але так…Я не думаю тайський.
Можливо, використання літака є кращим рішенням для туристів. Не люблю пороми і бурхливі хвилі. Але в авіакомпаній поки що немає планів, тому, ймовірно, це буде повторний водний захід, який буде скасовано через 3 місяці.
Ранок, Джек,
Сидіти, підстрибуючи протягом 3 годин, не дуже приємно, а потім просто сподіватися, що погода залишиться гарною, і він попливе.
Я також вважаю, що люди, які мають власну або орендовану машину, воліють мати її при собі.
Принаймні ми так робимо.
Джомтьєн-Хуа Хін, загалом 5 годин, включаючи зупинку на каву, і ви можете йти, куди хочете, у пункт призначення.
ЛУІЗА
Ми можемо летіти з У-тапао до Хуа Хіна з http://www.kanairlines.com в деякі дні тижня і відправлення 19.40 прибуття 20.10. для мінімум 1000 ванн може бути більш розкішним, тому не підходить для одноденних поїздок.
З авіакомпанією Kan-airlines ви можете літати в багато місць Таїланду з У-тапао за дуже розумною ціною.
Літають малим літаком Cessna Grand Caravan 208B, 12 пасажирів
Проекти завжди приносять прибуток, поки невдачі не прийдуть, коли вони починаються.
600 машин на день за скільки рейсів?
І чому це вигідно для торгівлі?
Як прогулянковий катер для туризму він все ще може бути привабливим, якщо подорож туди й назад може відбуватися за 1 день, а судно влаштоване таким чином, що люди можуть ходити по палубі.
Потім потрібно забронювати зворотний квиток, щоб ви не могли несподівано відпливти назад.
На поромі, який пливе по воді зі швидкістю 80 км на годину, ви дійсно не можете прогулятися по палубі, вас шмагають у такому собі кріслі літака,
З таксі спокійніше, незважаючи на трафік на дорозі.
Минулого року заплатили 2500 бат за поїздку Паттайя-Чаам.
450 пасажирів і 33 транспортні засоби на судно. Тож порахуйте…
3 мільйони пасажирів на рік мені здаються дуже амбітними.
Тоді приблизно в півтора рази більше людей повинні були б використовувати його, ніж усі амстердамські туристичні човни разом узяті.
Навіть тайці з калькулятором, який вони так люблять, можуть сказати вам, що це неможливо на практиці.
Якщо тепер було підраховано, що відстань у 115 км зі швидкістю 80 км/год призводить до тривалості подорожі 3 години, решту техніко-економічного обґрунтування, ймовірно, також доведеться дослідити дуже критично в належний час.