Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Тео: Завдяки простій технології на рисових полях вирощувати рис ТЕПЕР стало дуже дорого. Набір 10 рай. У нас був останній
- Вільям Корат: Швидко подивіться, Герман, частково ви маєте рацію, загалом сьогодні на шостому місці на одному місці, неохайний результат
- Роб В.: Майже повністю згоден, Грінго, не може бути так важко просто поводитися нормально по відношенню до тих, хто відрізняється. Розмова
- Driekes: Я згоден з обома відповідями, але повинні бути достатні ресурси, а фінансування є серйозною проблемою для Таїланду та
- Кріс: За нормальний комфортний будинок ви повинні розраховувати заплатити від 13.000 16.000 до XNUMX XNUMX бат за квадратний метр. (все в, малюнки,
- Герман: Навіть якби спалювання в Таїланді було контрольовано, це не вирішило б проблему, доки сусідні країни не виконають цього.
- Герман: Вільям-Корат, Чіангмай, безумовно, не входить до трійки кращих країн світу, як тут часто говорять, але Чіангмай є
- Віллем: дорогий грінго, справді супер зрозуміла історія, я багато в чому зрозумів, що дівчата заслуговують на повагу, а не кожен фаранг
- Ян: Навряд чи проходить місяць, щоб Таїланд не називав себе «ЦЕНТРОМ» для якогось… «ЦЕНТРУ» для медицини
- Carla: Їдьте на острови, ми робимо це роками. Порада: якщо ви хочете спокою, тиші та дивовижної спокійної атмосфери, вирушайте на Кох Фаям!
- Корнеліс: Ха-ха Сяак, для ALOHA тобі потрібно поїхати на Гаваї. Зараз у школах вводять усі ці інші абревіатури. У Th
- Куйлітс Ян: Вибачте, їжа в Таїланді мені стала нудною через 3 тижні, і я завжди мав однаковий смак. Ефективна вулична їжа була кращою за більшість ресторанів
- Роб В.: Ну, не все так погано, чи не так? Ви часто бачите веселковий прапор, який демонструє цю сексуальність, стать та орієнтацію
- Ганс: Ми побудували бунгало площею 20 м140 в 2 км від Кантаралак (Сісакет). Ми почали це в 2016 році, і воно було готове в 2020 році. Omd
- Матіас: Ну, Рене, я погоджуюся з тобою на 100% щодо цього. Куди б ви не пішли, чи в усіх ЗМІ в Інтернеті, нам це втикають у горло
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Рух і транспорт » Залізничне сполучення Таїланд – Китай має стати фактом через чотири роки
Китай хоче залишити свій слід в Азії. Трансазіатська залізниця є гарним прикладом цього, як і залізниця з Таїланду до Китаю (або, якщо сказати, з Китаю до Таїланду?).
Кілька тижнів тому розпочалося будівництво 845-кілометрової залізничної колії. Після того, як він запрацює, він має забезпечити відвідування «Країни посмішок» двома мільйонами додаткових китайських туристів.
Окрім вантажних поїздів, згодом можна буде використовувати швидкісні поїзди, які можуть рухатися зі швидкістю 250 кілометрів на годину.
Лінія проходить через 10 провінцій Таїланду і буде цікава китайцям завдяки вигідній ціні квитка. Наприклад, очікується, що квиток в обидві сторони з Куньміна в Бангкок коштуватиме 700 юанів (108 доларів США), що набагато дешевше, ніж ціна перельоту.
Джерело: Beijing Youth Daily
Я справді не бачу швидкісних потягів найближчим часом. Зсуви, бродячі буйволи, п'яні тайці... Це буде велика катастрофа, судячи з поточного сполучення Бангкок - Чанг Май.
М цікаво!
Чекаємо з нетерпінням. Під високу швидкість потрапляє все, що проходить на трасі більше 80 км. Коли лінія буде готова, я сподіваюся використовувати її...
Середня країна знову займе своє місце, як це було більшою чи меншою мірою протягом тисячоліть.
У 1994 році один китаєць сказав мені: «До 2020 року ми зрівняємось із Заходом». Ма.. це починає виглядати добре.
У 2012 році він також передбачив мені: «У 2050 році ви всі знову зможете сісти перед Троном Дракона». Дивлячись на те, як усі дають Китаю обійти (особливо Південно-Китайське море та повна відсутність будь-якої готовності захищати власні інтереси, особливо в Європі, поряд із президентом США, який обраний не зовсім через знання, навички та проникливість), я Я не здивуюся, якщо цей прогноз також справдиться. І особливо,. коли ви подивіться на катастрофічний розвиток населення в Південно-Східній Азії та очікувану продовольчу ситуацію враховуючи глобальне потепління. За даними Тайського інституту зерна, +3C означає, що в Таїланді, а також у Камбоджі, В’єтнамі та М’янмі збиратимуть лише один урожай рису на рік замість 2 або 3 у багатьох місцях.У будь-якому випадку, імпортери рису, такі як Індонезія, Малайзія, Філіппіни та Бангла Деш матимуть це? Їхній коментар: якщо... тоді... ми матимемо на 1 мільярд людей більше, якщо їх можна буде нагодувати в Південній + Східній Азії.
Китай – завдяки своїй політиці однієї дитини – Японія та Корея будуть єдиними, хто зможе прогодувати своє населення.
Ідеально, щоб у найближчому майбутньому відправити величезну військову техніку до Південно-Східної Азії для контролю над цим куточком світу. У будь-якому випадку, військова гунтха тут хоче подвоїти свою робочу силу або співпрацювати з китайцями... хто знає, вони ніколи не робили інакше (співпрацювали) у минулому, навіть якщо це було нібито для збереження своєї незалежності.
гр. Джерард
Цей HSL не працюватиме. Квиток BKK/Чіангмай коштуватиме 1800 TBH за раз. Оскільки між ними, ймовірно, буде одна або кілька зупинок, ви також можете полетіти. А скільки тайців можуть дозволити собі 1 TBH? Ті, хто може сісти на літак.
До того ж, смію засумніватися, що через такий ландшафт такий проект можна реалізувати за 4 роки. Якщо китайці зможуть це зробити, для них знайдеться робота в Європі (або Нідерландах). Там ще не їздять ГШЛ і вже де-не-де спостерігається гниль бетону.
Це називається не гниль бетону, а гнилий бетон.
Багато піску і мало цементу, наприклад.
Або арматура, яка входить в бетон на 10 см від краю і там зупиняється.
Таким чином будували цілі квартали будинків.
Тільки протрималися вони недовго.
Хіба це не те, що ми тут називаємо корупцією?
У Нідерландах цей бетон досі називають гниллю! !
Чому б китайцям це не вдалося? У Китаї будують 1000 км високошвидкісної залізниці на рік.
А та країна не зовсім більярдне полотно, там в Європі можливі швидкості до 350 км.
тільки мрію про це. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Тут, у Таїланді, хвилина трохи довша, ніж тут, у Європі, завжди каже Сім’я; ha minnit (5 хвилин)
З досвіду знаю, що ми виїжджаємо через 10-20 хвилин.
Завершення будівництва залізниці за 4 роки просто означає 40 років для Таїланду. (дивіться новий аеропорт)
Це дійде, але це займе «трохи» більше часу.
Просто ефф. чекати.
Air Asia летить із Дон Муанга в Куньмін за 3.30 години XNUMX хвилин, тож хто їде потягом?
Крім того, ми вітаємо всіх з Різдвом і Новим роком, Ніко, з Лак-сі
Таїланд уже деякий час широко відкриває свої двері для Китаю. Жителям Заходу стає все важче залишатися тут надовго. Китайців все частіше зустрічають з розпростертими обіймами.
Таїланд, здається, не має уявлення про політику експансії Китаю і, здається, не знає або не хоче знати свою історію.
Через двадцять років Таїланд стане провінцією Китаю, і навіть тоді тайці, здається, цього не помітили.
Подумайте про Тибет.
Звичайно, кожен тайець це знає.
Тому що країною довгий час керували китайці/тайці.
Неважливо, якого кольору всі вони китайські/тайські.
Також подивіться на китайський Новий рік, більшість магазинів і підприємств закриті.
250 км на годину?
Не далі тайського кордону.
Крім того, це стає безладдям. (вид з китайського боку кордону)
Я читав, що довжина залізниці 845 км і 185 мостів.
І о, так, 71 тунель!!!!!!!
Потім також 31 станція, частина з яких потребує адаптації, а частина зовсім нова.
І все це за 4 роки?????
Французько-тайська будівельна компанія будує станцію Bangsue, яка відстає протягом багатьох років.
Фіолетова лінія була побудована Італією/Таїлом, і вона абсолютно ненажерлива щодо поїздів і всього іншого, але поки не може бути введена в експлуатацію, оскільки станція Bangsue не готова.
Також майже завершено бетонне будівництво «червоної лінії» до ЛакСі, Дон Муанг і Рангсіт до станції Бангсуе. Але з поєднання французьких і тайських будівель не видно жодної активності.
Таїланду може пощастити, що вони почали багато років раніше, інакше ганьба була б дуже великою порівняно з Китаєм.