Чергова бійня на дорогах Таїланду

Проїхав близько 2,000 км дорогами des Buddha за останні кілька днів і знову пережив багато замахів. Посилений контроль не є м'ячем для мене. Зазвичай кілька пішаків випадково ставлять на дорозі, що саме по собі часто призводить до небезпечних ситуацій, також для хороших і тверезих водіїв, а потім є стіл на узбіччі, де кілька волонтерів і, можливо, поліцейський п’ють каву . Для зручності вважаю, що це справді кава чи інший безалкогольний напій. Найкращий приклад: товстий чорний пікап, який розвернув повний газ проти руху за таким столиком на перехресті на узбіччі, не засліплюючи й не червоніючи, не кажучи вже про те, щоб діяти. Гадаю, тайці вже здалися; Рятувальні машини та персонал регулярно розміщені на цих «контрольно-пропускних пунктах». Начебто в сенсі «якщо ми не можемо запобігти збоям, давайте принаймні подбаємо про те, щоб ми діяли швидко». Скептики можуть припустити навіть фінансові мотиви рятувальних операцій; адже один улов на одного доставленого пораненого/убитого.

Bangkok Post нещодавно опублікувала статтю про ту 16-річну дівчину та ту жахливу аварію, у якій говорилося, що батьки зобов’язані навчати своїх дітей навичкам водіння та керування транспортним засобом. Тому люди цього просто не розуміють. Будда допоможе нам, якщо в країні, де середньостатистичний дорослий не вміє відповідально керувати автомобілем, «навички» передаються дітям. І тут також відіграє роль корупція; багато тайців просто купують водійські права.

Звичайно, я не прихильник того, що «в Нідерландах все краще за визначенням» – навпаки, – але коли справа доходить до навчання водінню, Нідерланди вражають цвяхом об голову (крім надзвичайно високих витрат на уроки водіння та водіння). ліцензія). Навіть в Англії та США, які досить добре розвинені, люди не вчаться і не тестують водіння на автомагістралях. Ви можете «спробувати» це самостійно після отримання водійських прав.

Глибоко сумую за всіма загиблими та постраждалими, особливо тому, що цьому всьому можна досить легко запобігти.

86% мотоциклетних аварій і невеликі 40% усіх аварій пов'язані зі зловживанням алкоголем.
Я бачу невелику різницю в поведінці за кермом під час цих напружених днів і звичайних днів. Це завжди катастрофа.
Це лише значно зайнятіше, а отже, більше жертв.