Самостійне водіння в Таїланді: робити чи не робити?
Чи розумно бути туристом? Оренда автомобіля in Таїланд? Коли дивишся на хаос трафік у Бангкоку зазвичай кажуть «ні». На щастя, Бангкок – це окрема історія і не є синонімом решти Таїланду.
Оренда автомобіля в Таїланді може мати як переваги, так і недоліки. Ось кілька міркувань, які допоможуть вам прийняти рішення. Перевагою оренди автомобіля є свобода та гнучкість, яку він пропонує. Ви можете подорожувати у своєму власному темпі та мати можливість досліджувати пам’ятки поза второваними шляхами. Крім того, автомобіль забезпечує комфорт і захист від негоди, особливо в жарку і дощову пору року.
З іншого боку, рух у таких великих містах, як Бангкок, може бути хаотичним і напруженим. Навігація в незнайомих місцях може бути складною, навіть із GPS. Крім того, вартість оренди автомобіля може бути вищою, ніж використання громадського транспорту або оренди скутера. Нарешті, варто взяти до уваги, що в Таїланді їздять ліворуч, до чого деяким туристам буває важко звикнути. Якщо ви вирішили орендувати автомобіль, переконайтеся, що у вас є дійсні міжнародні водійські права та ознайомтеся з місцевими правилами дорожнього руху та звичаями. Також подумайте про оренду автомобіля з місцевим водієм, щоб ви могли насолоджуватися пам’ятками, не турбуючись про водіння та навігацію.
Небезпечніше, ніж на Заході
Таїланд має репутацію досить небезпечного для іноземних водіїв. Водійське посвідчення від тайця - це небагато. Дороги можуть бути повні ям, перехрестя можуть заплутати. Багато транспортних засобів знаходяться в поганому стані, а водії не дотримуються правил дорожнього руху. Що це означає для туристів? Надаємо пояснення на це питання.
Автошляхи в хорошому стані
Більшість автомобільних доріг в Таїланді знаходяться в задовільному стані. Часто обабіч дороги є дві-три смуги. Це, звичайно, стосується маршруту Північ-Південь (Чіангмай, Бангкок і південні пляжі). Відповідно до міжнародної угоди, вивіски на автомагістралях є тайською та англійською мовами. Але деякі дорожні знаки та світлофори лише тайською.
Перед тим, як вирушати в дорогу, бажано завжди мати при собі гарну дорожню карту. Назви вулиць на знаках можуть відрізнятися від вашої дорожньої карти. Тайська мова не завжди послідовна, коли йдеться про англійський переклад тайської мови. Наприклад, на вашій дорожній карті може бути написано «Петбурі-роуд», а на вуличному знаку може бути написано «Пхетчабурі-роуд», вказуючи на ту саму вулицю.
Не рекомендується їздити вночі
Їздити вночі в Таїланді не дуже гарна ідея. Багато водіїв вантажівок і автобусів працюють довго і перевтомлюються. Щоб встигнути, їздять всю ніч. Деякі з них використовують амфетаміни (Яба), щоб не спати. Але навіть коли вони не під дією наркотиків, вони мало поважають легкові автомобілі. За тайським принципом пріоритет має найбільший, рухатися треба швидко, якщо позаду вантажівка. Крім того, не чекайте, що він зупиниться, навіть якщо у вас є перевага. Ще одна проблема – освітлення. Деякі транспортні засоби майже не освітлені, тому їх важко побачити в темряві.
Щоб вести оборону
Тайця не хвилює так звана «сліпа пляма» у зовнішньому дзеркалі. Майте на увазі, що пасажирські та вантажівки змінюють смугу, коли ви до них наближаєтеся.
Водії мотоциклів і мопедів часто їдуть проти руху через узбіччя. Але не дивуйтеся, коли автомобіль робить те саме. Захищене водіння є обов’язковим у Таїланді (за винятком Бангкока, коли ви просто не виїжджаєте на дорогу).
Бангкок: транспортний хаос
Бангкок має погану репутацію, коли йдеться про трафік, і це правда. Виняток становлять шосе в Бангкоку та навколо нього. Саме місто перевантажене транспортом, що дуже ускладнює водіння для водіїв, які не знайомі з ним. Крім того, протягом дня змінюється напрямок руху, особливо в години пік. За допомогою цих коригувань метою є покращення потоку транспорту.
Цих коригувань немає на дошках. А якщо на попереджувальних знаках, то не англійською. Якщо вас не знають у місті, вас понесуть разом із транспортним потоком. Щоб ви безнадійно заблукали або прибули до місця призначення набагато пізніше.
Оренда автомобіля в Таїланді
Досліджувати Таїланд на автомобілі – це добре. Ви можете один Оренда автомобіля в аеропорту, а потім по шосе до Ісаана або до туристичних районів. З автомобілем ви гнучкі, незалежні і можете побачити багато Таїланду. Якщо ви не знайомі з Бангкоком, краще уникати цього міста. Шосе через Бангкок не є проблемою.
Блог Таїланду Поради про водіння в Таїланді
- У Таїланді люди їздять ліворуч, як і в Англії. Це вимагає додаткової концентрації. Переконайтеся, що ви відпочили за кермом.
- Щоб керувати автомобілем, вам потрібні «міжнародні водійські права» (можна отримати в ANWB) на додаток до ваших звичайних водійських прав.
- Водіння автомобіля в Таїланді рекомендується тільки досвідченим водіям. Альтернатива - оренда автомобіля з водієм або таксі.
- Переконайтеся, що у вас є хороша дорожня карта і, можливо, навігаційна система. Тайці погано читають карти, звертатися за допомогою зазвичай безглуздо. Хороші дорожні карти від Prannok Witthaya Map Center, Thailand Highways Map від Auto Guide Company і Thailand Highways Map від Roads Association.
- Тайці не є послідовними, коли йдеться про назви вулиць, майте це на увазі.
- Ми настійно рекомендуємо не їздити вночі та в темряві в Таїланді.
- Керуйте автомобілем оборонно і завжди поступайтеся дорогою вантажівкам і автобусам, щоб бути в безпеці.
- Не лякайтеся мопедів і автомобілів, які рухаються проти напрямку руху.
- Якщо ви не орієнтуєтеся в Бангкоку, уникайте міста (за винятком шосе).
- Дороги B іноді поганої якості з великими ямами на дорозі.
- Орендуйте автомобіль у відомих міжнародних компаніях з прокату автомобілів, таких як Budget Rent a Car, AVIS, Alamo та Hertz. Тоді ви можете бути впевнені, що страхові поліси оформлені належним чином.
- Будьте особливо обережні в селах і сільській місцевості Таїланду. Діти їздять на мопедах, а тварини переходять дорогу. Наприклад, коли фаранг вдаряє тайську дитину - навіть якщо ви не можете вдіяти - можуть виникнути серйозні проблеми.
- Завжди залишайтеся спокійними та ввічливими в дорожньому русі. Непристойні жести, такі як підняття пальця, можуть мати далекосяжні наслідки. Завжди доброзичливий тайець може раптово стати агресивним.
- Якщо ви потрапили в аварію, зберігайте спокій і ввічливість і викликайте туристичну поліцію.
Оформіть страхування надлишку оренди автомобіля!
Безумовно, доцільно додатково застрахувати свій автомобіль, орендований у Таїланді. Зробіть це вже в Нідерландах, тому що це набагато дешевше. Ви вже маєте страховку Allianz на оренду автомобіля на суму 4,55 євро на день. Тоді ваше орендоване авто в Таїланді застраховано на 6.000 євро (надлишок і депозит), дивіться тут: Страхування оренди автомобіля Allianz € 4,55 на деньg Це дешевше, ніж сплачувати франшизу в компанії з прокату автомобілів.
У вас є якісь поради щодо водіння в Таїланді, якими ви хочете поділитися? Тоді відповідайте.
Лінії іноді відсутні. Розбиті дороги погано позначені слабким освітленням, світловими сигналами. Вони, здається, тримають вашу смугу. Повільний рух слід триматися лівої смуги, але не завжди слід обганяти зліва. Припускаючи, звичайно, 2 смуги. Ви можете очікувати буквально чого завгодно, не думайте в західній лінії. Спробуйте передбачити якомога більше, навіть більше, ніж зазвичай. Особливо мотоцикли можуть подарувати багато сюрпризів.
Ліва сторона дороги, біля магазинів тощо часто перекрита, подвійна парковка, а мотоцикли раптово приїжджають і їдуть. Громадський транспорт також зупиняється/відходить ліворуч без пардо.
Хороші поради! Це в усякому разі.
Я отримав водійські права в Таїланді рік тому. Мені довелося це зробити, тому що мій нідерландський вже закінчився на п’ять років, і я більше не міг його знайти. Але отримати водійські права в Таїланді – це непросто. Справді нічого. Тільки є вправа, яку просто неможливо виконати, якщо ви добре не знаєте свою машину. Паркуватися потрібно вздовж високого бордюру і не далі 25 сантиметрів від нього. Це непросто і насправді вимагає ідіотського іспиту.
Не вчаться вставляти, обганяти, прискорюватися, гальмувати, вказувати напрямок, давати чи віддавати перевагу, під’їжджати занадто близько до когось, їхати занадто довго по правій смузі тощо.
Теоретично так, але ви не навчені цьому.
Крім того, тут не складно їздити. Правила дорожнього руху приблизно такі ж, як і в Нідерландах, тільки їх ніхто не дотримується. Кожен пояснює це по-різному. Люди виїжджають на дорогу і не дивляться, йде хтось чи ні. Ви завжди повинні стежити. Відповіді також немає. Якщо ви женетеся за кимось через недостатню швидкість їзди, часто буває так, що той, хто стоїть позаду, мало не вдарить вас об бампер. Просто зберігайте спокій і не дозволяйте цьому звести вас з розуму.
Одна з речей, яких я навчився в Таїланді... Рідко буває так, що тайці сердяться через те, що ВИ неправильно керуєте автомобілем. Якщо хтось починає сигналити, як божевільний, ви майже напевно можете припустити, що це іноземець.
Дійсно, треба враховувати все і вся. Але з іншого боку, ваші помилки теж швидко прощаються. Рідко, якщо взагалі, вас зупиняє поліція. Ви майже ніколи не побачите їх, хіба що на придорожніх перевірках.
Я багато років їздив з Ландграафа до Франкфурта. І я можу сказати, що мені більше подобається їздити тут, у Таїланді. Ви можете їздити у своєму власному темпі, повільно чи швидко. Без проблем.
Що стосується Бангкока. Так, це хаос, але хаос регулює сам себе. Ви не можете їздити швидко в центрі міста і вам доведеться проштовхуватися через затори. Це забирає багато вас, і я не люблю це робити, але це йде краще, ніж очікувалося.
У будь-якому випадку, тепер я вважаю, що керувати автомобілем краще, ніж керувати легким мотоциклом. Ви не падаєте так швидко, ви можете розмовляти або слухати музику, і у вас є кондиціонер, який гарантує, що вам буде добре та прохолодно.
БКК, скоріше орендуйте таксі, дешево і там вміють їздити.
Крім того, водіння в Таїланді означає адаптацію до інших учасників дорожнього руху».
робити так само, їздити з натовпом і брати до уваги все і вся.
дороги часто дуже погані, тому будьте обережні
парковка мінус 25 см від тротуару має причини, бордюри такі високі, що не можна відчинити двері, якщо ти близько до них
порада: навчіться водити з тайцем поруч, який підкаже, як правильно водити і на що звертати увагу
У порівнянні з Нідерландами це здається дуже небезпечним, але просто зверніть увагу
Я вже проїхав багато кілометрів на машині в Таїланді. Спочатку з маленькою машиною, а тепер уже багато років з пікапом. З нами в Ісаані ви також повинні стежити за (бродячими) собаками. Також одразу видно, хто має, а хто не має водійських прав, а хто знаходиться під впливом. І це абсолютно правда, що водії вантажівок і автобусів є королями доріг, тому що вони, як вони вважають, господарі. Водіння в темряві – це катастрофа, тому що, я думаю, тайці вважають, що освітлення коштує додаткового споживання або не працює.
Ті розвороти також часто призводять до небезпечних ситуацій, незрозуміло, що це тут можливо і дозволено.
особливо ті, що закриті бетонними блоками. Дорожні знаки все ще вказують на розворот і смуга виїзду все ще є,….але повороту немає. Там ти раптом стоїш на місці, а вони пролітають зліва на шаленій швидкості.
Шановний Паскаль!
Те, що розворот змінився, це нормально, тоді ви можете продовжувати рух, але щоб машини використовували гальма на 100 метрів і затримували речі, і якщо перед поворотом є смуга для з’єднання, використовуйте її або не використовуйте, і на головній дорозі зупиняючись, це, звичайно, так дратує.
Водіння вночі також ускладнює той факт, що майже всі автомобілі оснащені сонцезахисною плівкою, яка варіюється від злегка тонованої до дуже темної. Якщо ввечері тайець їде дуже повільно, він зазвичай нічого не бачить. Свого роду нічні штори, але різні.
Ваше освітлення вимагає додаткового палива, так само як і кондиціонер, або те, що електроенергія безкоштовна?
Фактично, кВт-год коштує навіть дорожче, ніж у Нідерландах.
чудові поради. Деякі доповнення.
«Переконайтеся, що у вас є хороша дорожня карта і, можливо, навігаційна система». Я б сказав: обов’язково встановіть навігаційну програму на свій телефон і переконайтеся, що ви можете впоратися з цим заздалегідь. В іншому випадку зверніться по допомогу, але обов’язково ознайомтеся з нею. Крім того, ви купуєте затискач для фіксації телефону, щоб ви могли дивитися під час водіння. Також надайте зарядний пристрій для «прикурювача».
Їхати ліворуч не так вже й складно. У Таїланді майже немає кругових розв'язок. Це підступні речі, якщо ви не звикли їздити ліворуч.
Доповнення до «водіння в Бангкоку» справді, головні дороги в Бангкоку хороші. Але зазвичай треба бути десь у Бангкоку. Якщо вам потрібно бути десь у Бангкоку з будь-якої причини, можливо, через багаж чи щось інше, моя порада така. Їдьте якомога далі в Бангкок. Потім зупиніться на стоянці таксі та попросіть таксиста їхати вперед. Я часто роблю це, коли мені доводиться бути у великому жвавому місті з автомобілем. До речі, найкраще припаркувати машину десь за межами Бангкока, біля авіалінії. Наприклад в аеропорту. А потім залізницею та метро в місто.
Нещодавно орендував автомобіль і проїхав 800 км в районі Хат Яй, Пхатталунг, Транг і Крабі.
Дороги були хороші. Навіть краще, ніж звичайні бельгійські дороги. Поведінка водіїв загалом була гідною. Обмеження швидкості на національній 4 у 90 км/год було перевищено лише у виняткових випадках. На перехрестях цієї дороги завжди було безпечно перейти або повернути.
Їздити в міських районах занадто швидко. Недостатнє усвідомлення небезпеки швидкості. Мопедисти недостатньо забезпечують безпечну поведінку на дорозі. Тайці занадто мало враховують трафік, який слідує.
Загалом це було досить позитивно, і я ніколи не почувався в безпеці.
Якщо ви орендуєте автомобіль, оформіть додаткову страховку.
Ретельно перевірте автомобіль на наявність можливих подряпин або пошкоджень вікна.
Яке паливо використовувати в даному типі авто і де знаходиться домкрат чи запаска і чи натягнута вона!!!
Будьте розважливі та зробіть на автомобілі, який збираєтеся орендувати, у присутності орендодавця радом фотографії кожної дрібної подряпини, яку ви зустрінете, як доказ після повернення
Тут, на Пхукеті, іноді буває, що господар злиться.
Не орендуйте у них і шукайте іншого
це те ж саме в оренді водних скутерів, це сумно відомо для туристичної поліції, тому що вони тоді повинні бути посередниками для пошкодження, де вони іноді були раніше
Ганс
крім того, я їжджу щодня протягом 19 років на власному мотоциклі та автомобілі тут, на Пхукеті, а також у Бангкоку, і іноді отримував подряпини
просто купи старий (вони, до речі, дорогі в Таїланді) і не хвилюйся надто про подряпину, я ніколи не пошкоджував себе тут
Ганс
Як турист, не ведіть машину в Таїланді!
Я живу тут уже майже 10 років і досі їжджу, підібгавши хвоста, у пробках у Тайланді, це великий хаос! А я живу десь у провінції Лампанг.
Після всіх цих років досвіду я їжджу тут лише на широкій території. Якщо мені потрібно поїхати в Чіангмай, Рай або Бангкок, я їду на таксі.
Тому не керуйте автомобілем! Ніколи!
Шановний сер,
Можливо, тоді ви не такий досвідчений водій, як інші. Я сам був у Таїланді 10 років і потім завжди їжджу там на машині під час відпустки. Я вже був усюди з півночі на південь (Чіангмай до Пхукета) тощо. Ніколи не було проблем, тому завжди будьте напоготові.
Я б не радив їздити вночі, без черги, вуличного освітлення тощо.
Також багато автомобілістів незастрахованих або нетверезих!
І якщо вам здається, що це страшно, не починайте.
Тож це залежить від людини, яка керує автомобілем, ви не наважуєтесь, але багато хто наважується.
У Нідерландах також можна побачити людей, які водять машини дуже невпевнено».
Якщо ви досвідчений водій і вмієте правильно оцінювати ситуації, дивитися вперед і думати, то нічого страшного.
Можливо, помірне споживання алкоголю на ісламському півдні відіграє певну роль у поведінці водіїв.
Особисто я повинен сказати, що я майже ніколи не відчував себе в безпеці в тайському пробці.
Хіба що в пробках у Бангкоку.
Мені подобаються цифри, і вони кажуть, що тайський рух є другим за небезпекою у світі.
Зовсім інша справа, як я сприймаю цю людину.
У багатьох тайських сім'ях також є члени сім'ї, які загинули в дорожньо-транспортній пригоді.
Оренда автомобіля в Бангкоку чи Паттайї не має для нас додаткової цінності, але коли ми їдемо в регіон (наприклад, Крабі, Лоей, Чіангмай), де хочемо побачити більшу частину території, ідеальним є «власний» автомобіль.
Ми заздалегідь орендуємо повністю застрахований автомобіль в одній із відомих прокатних компаній, який забираємо в аеропорту.
Оскільки ми обоє придбали тайську телефонну картку, ми можемо просто використовувати наші власні навігаційні програми для навігації, які навіть відображають трафік.
Під час дорожнього руху враховуйте трафік з усіх боків, у тому числі з тих боків, де ви зазвичай цього не очікуєте. Слідкуйте за дітьми, собаками, мавпами та будь-яким іншим, що може вибігти з кущів.
Водіння в темний час доби іноді є проблемою через дуже погане дорожнє покриття, учасників дорожнього руху без освітлення або учасників дорожнього руху з надлишковою кількістю алкоголю в крові.
Але в цілому тайський рух спокійний. Жодного кричання чи середніх пальців. Навіть коли ви зупиняєтеся на дорозі через те, що на дорозі і вздовж неї є мавпи, тайці обережно обійдуть вас або терпляче стоятимуть позаду.
Тож просто використовуйте голландський здоровий глузд, і тоді ви також зможете їздити на автомобілі в Таїланді.
Керувати автомобілем самому насправді набагато легше, ніж у Нідерландах чи Бельгії, мало хто знає або дотримується правил дорожнього руху. Тож обов’язково зверніть увагу, але без сигналів чи піднятих середніх пальців тут, водіння набагато спокійніше, ніж у нас. Коригувати швидкість і намагатися дотримуватися правил дорожнього руху, цього від тайця не очікуй. Велика різниця в тому, що їздити тут, в Ісаані, набагато тихіше, ніж у нас. Звичайно, у вас також є швидкі божевільні, ви знайдете їх скрізь.
Я не збираюся їхати в Бангкок, їздити в темряві дійсно небезпечно, я все одно намагаюся цього не робити.
Я думаю, що редактори досить добре сформулювали це на цю тему.
У Таїланді, як і в Нідерландах, той, хто їде позаду, не правий.
Якими б практичними не були тайці, це означає, хто їде за мною чи ззаду, не важливо
А тому вам не доведеться налаштовувати дзеркала і, що важливо, сконцентруватися на всьому, що перед вами, але не дивитися вшир, бо це тільки витрачає енергію.
Тож просто їздіть у Таїланді. І те, що стосується скрізь, але особливо в Бангкоку, де я зі своїм автомобілем, більше нікого!
Зосередьтеся на трафіку попереду, і ви будете в безпеці.
Ставтеся до вантажівок і автобусів як до трамваїв у Нідерландах,
Щасливої дороги.
Шановна редакція,
Я сам багато років їздив по Таїланду.
Якщо ви не можете їхати ліворуч, не починайте.
Що мене дуже вражає, коли я їду за кермом вночі, це «саме» чоловіки
вантажівка має найбільший досвід на дорозі.
Ці люди насправді допомагають запобігти нещасним випадкам, чому, досвід з людьми, які
не вміючи добре водити, обганяти позаду вантажівки, щоб зробити їх трішки швидшими
мати можливість продовжувати, що може призвести до небезпечних для життя ситуацій.
Насправді, я бачу багато людей (також у Нідерландах), які хочуть швидко і швидко це зробити
не дивіться уважно на рух позаду.
У Таїланді я регулярно «блокую» ліву смугу, щоб дозволити автомобілям зливатися ліворуч.
Дуже дратує, коли люди поспішають, але не думають про своїх попутників.
Я, так, я вже отримав багато компліментів від водіїв вантажівок за це.
Люди повинні дуже добре розуміти, що вони не надто ризикують, щоб отримати його
ДТП, що спричинило збитки людям і вантажу.
Водіння в Таїланді не без ризику, тому візьміть напрокат або дозвольте собі керувати автомобілем.
Met Vriendelijke Groet,
Ервін
Можу їздити по Таїланду.
Відповідайте щиро. ТАК.
Водіння небезпечне
Відповідайте щиро. ТАК. Але в будь-якій точці світу. Париж, Нігерія, Мозамбік, Філіппіни, Китай (700 смертей на дорогах на день).
Просто робіть багато, керуйте обороною та чекайте несподіваного.
Через сім'ю я маю 6 більш-менш постійних місць проживання. Трансфер між Джомтьєном, Уттарадітом, Бангкоком, Хуа Хін_Чаам (4 більш-менш основні місця). Але застряг у Джомтьєні та Уттарадіті. Убонратчатані та Крабі – це більше курортів.
Приїжджайте сюди, в Таїланд, проїжджаючи від 45 до 60.000 3 км на рік. Через 10 місяці в Європі додасться ще від 15.000 до XNUMX тисяч.
Їзда в Таїланді на Volyota, 9-місному автобусі Mercedes Vito, вантажівці Ford або Toyota Aegis.
У Нідерландах з моїм маленьким Volvo.
Під час водіння.
1. Протягом дня: це в основному невеликі відстані до 7-eleven, Big-C, Lotus-Tesco, Home Pro, Global, ринку та щоб поїхати до сім’ї, на похорон, 100-денну церемонію, возз’єднання тощо їсти вдень.
2. особливо великі відстані вночі. Кулер Advantage. менше мотосаї, менше трафіку, менше поліцейських перевірок, які в іншому випадку незмінно призводять до додаткових витрат на дорогу на 500 бат через важку праву ногу,
Минулої п'ятниці о 8.15 вилетіли з Бангкока (Бангкапі на 40 км над Уттарадіт) 536 км. о 3.30 з 2 зупинками по дорозі в провінції, враховуючи, що на проїзд Аятхаї в минулу п'ятницю було близько 2 годин. Їхали в автобусі я і швагер разом, всього 7 чоловік. Не надто голосно, але ми пройшли.
Це практично неможливо зробити вдень.
Також з Уттарадіта на Джомтьєн або назад. Завжди їдьте після 7 або 8 вечора.
Тривалі «заплановані» поїздки завжди вночі
Повертався вчора з Ко Чанга в Рой Ет, 600 км.
Те, що ви бачите по дорозі, часом дійсно неймовірне. Бачив різні небезпечні для життя ситуації, обгін там, де це неможливо, поворот на 4 смугу, прискорення, коли просто проїжджаєш і багато іншого..
Але це було, коли ще було світло.
Їхав в темряві останні 2 години..
Я завжди намагаюся їхати близько 100 метрів позаду того, хто сам їздить швидко.
Він може прийняти перший удар, якщо щось піде не так.
Але незважаючи на це, все одно двічі довелося робити аварійну зупинку..
Перший раз мотоцикл з коляскою (пересувною кухнею), який тихо їде по трасі в темряві без освітлення. А не минуло й 10 хвилин старий пікап, перевантажений гілками чи цукровою тростиною, якого я не побачив через повну темряву.. Освітлення теж немає... 50 км на годину по 4 смузі...
Якщо ви регулярно їдете в темний час доби, і ваша увага на деякий час розслаблена, можете почекати, поки настане удар. Бо рано чи пізно він прийде...
Ми зимували в Чіангмаї вже близько дев’яти років, і я можу підтвердити, що ви можете легко їздити там на орендованому автомобілі. Навіть уночі, принаймні, якщо ви орієнтуєтесь і уважні до небезпек, згаданих у статті вище.
Небезпека, про яку ще не згадується, це розвороти. Якщо перед розворотом багато машин, рух у швидкісній правій смузі може бути перекрито. Зверніть на це пильну увагу! Повільну ліву смугу часто блокують паркувальні машини. Обов’язково приблизно о 17.30:18.00/XNUMX:XNUMX. Іноді на з’їздах і під’їздах також стоїть припаркований автомобіль.
У районі Чіангмай водії загалом доброзичливі, і якщо ви вчасно вкажете напрямок, тут не проблема з’єднати або проштовхнути. У результаті рух рідко зупиняється через водіїв-пасток, як у Нідерландах. Сигналів мало або взагалі немає. Зверніть увагу, що обгін відбувається як з правого, так і з лівого боку, і часто існують значні відмінності у швидкості між різними учасниками дорожнього руху. Терпіння дуже важливе і завжди будьте добрими. Не поспішайте! Тут, у Таїланді, не дарма популярна приказка «Май Пен Рай».
Дуже важливим моментом є те, що трафік, що йде з ЛІВОГО боку, має пріоритет. Наскільки я знаю, Таїланд - єдина країна, де це так. Рух на кільцевій розв'язці також має пріоритет.
На жаль, більшість тайців не знають цих правил, судячи з їхньої поведінки на дорозі…..
Передбачити означає дивитися якомога далі вперед, щоб побачити якомога більше того, що відбувається перед вами на дорозі. Тоді ви встигнете змінити швидкість і ситуацію замість того, щоб раптово повертати або гальмувати. Занепокоєння викликають ті, хто постійно змінює смугу в повільних заторах, тому що вважає, що інша смуга ладнає краще. Між і вздовж рядів машин з усіх боків їдуть мотоцикли. Ніколи не відкривайте двері, коли ви застрягли в пробці. Минулого тижня я був із кимось, хто купив автомобіль, і вперше за тридцять років я сів як пасажир з іншого боку біля водія, який не міг передбачити взагалі. На щастя, він дозволив мені порадити його (зрештою, я безаварійно їздив у Таїланді 30 років, з яких 7 років у Бангкоку) на дорозі, яка дуже небезпечна в Таїланді, і його руки не на кермі так що швидка реакція неможлива. Я спітніла біля нього.
Якщо люди запитують мене, як це – жити в Таїланді, я відповідаю. Так само, як у пробці.
Якщо він не може піти ліворуч, він може піти праворуч, з передбаченням, креативністю та імпровізацією завжди є спосіб вийти вперед. Трохи ризиковано, але й складно. Безумовно не викликає сну.
Особисто я вважаю, що водіння — це добре, але вас не повинна шокувати несподівана поведінка інших.
Ще кілька порад, отриманих під час моєї відпусткової подорожі Чіангмай – Пай – Мей Хонг Сон – Мей Сот – Сукотай – Чіангмай:
Ніколи не їдьте поруч із мопедом, ці хлопці можуть будь-коли повернути праворуч, навіть не перевіривши, чи їде щось поруч із ними.
Увімкнення проблискового маячка означає, що я повертаю від теперішнього моменту до 1.000 метрів, тому не виходьте на дорогу, якщо хтось наближається з миготливим лівим світлом.
Якщо ви хочете проїхати дорогою (потрапити між ними), просто дуже повільно дозвольте собі котитися між ними, зрештою хтось зупиниться. Якщо ви продовжуєте чекати, ви можете піти пішки.
Коли ви їдете за межі великих міст: сідайте на першу заправку після того, як ваш газовий лічильник буде наполовину заповнений (або наполовину порожній, звичайно). Ви ніколи не знаєте, коли прийде наступний.
Якщо ви їдете в горах, краще заправляйте 95 замість 91.
Особливо в горах: переконайтеся, що зовнішні кути не заходять занадто далеко ліворуч, там багато сміття (кам’яна крихта, листя, бруд), що заважає зчепленню.
Коли йде дощ, на багатьох дорогах стає слизько, регулюйте швидкість.
Не дивуйтеся освітленню (коли воно горить). Червоний, жовтий, зелений, синій, все можливо. Особливо вантажівки іноді є рухомими атракціонами, які можуть справді відвернути увагу.
Зокрема, потренуйтеся повертати праворуч у тихому місці, перш ніж включитися в рух.
Якщо мені потрібно кудись бути, не має значення де, я завжди спочатку дивлюсь на карти Google і отримую з них координати, а потім використовую їх у своєму GPS, завжди доставляю мене туди, куди мені потрібно.
Особисто я віддаю перевагу їздити сам, ніж сидіти в тайській машині, таксі, автобусі чи мінівені. Керував автомобілем у Таїланді понад 20 років із тайськими водійськими правами, які легше отримати, ніж водійські права в Нідерландах. Останні 16 років у Чіанграї, де, я думаю, дороги просто хороші, а рух принаймні набагато тихіший, ніж у Бангкоку чи Паттайї. Статистика щодо дорожньо-транспортних пригод у Таїланді погана, це правда, але, на щастя, я сам не зазнав нічого поганого, я бачив багато аварій, але часто це були скутери. Потрібно трохи звикнути до тайських доріг, на дорозі трапляється багато речей, яких ви ніколи не побачите в Нідерландах, і я часто думаю, що багато людей їздять без водійських прав. Тут не треба бути джентльменом у пробках, бо тоді ти не випередиш. Правда, все звикається, все звикається, тільки не вішати, тоді завжди казала бабуся.
Стара приказка: у Римі роби те, що римляни. Застосовується скрізь і, звичайно, для Таїланду. Перший рік мене дуже дратувала непередбачувана поведінка тайців у пробках. На другий рік купив новий пікап і почав дизелювати по-тайськи. Тримайте перевагу, обганяйте зліва (тут дозволено), їдьте близько до транспортного засобу попереду в пробках, щоб запобігти дратуючим входам і виходам інших; коротше я перший, як тут прийнято. І що, звичайно, допомагає… великий автомобіль. Відтоді їжджу з легкістю та задоволенням. Плисти за течією.
А Бангкок небезпечний? Я живу в центрі і ходжу всюди. Єдина проблема – паркування. Навряд чи на вулиці. рішення? Знайдіть неподалік гараж, для цього ідеально підійдуть торгові центри. Тож я їжджу як тайський, за винятком….я НІКОЛИ не проїжджаю на червоне світло і….я зупиняюся на переходах зебри. Потім спершу швидко подивіться в дзеркало, тому що тайці цього не очікують, а потім наскочить на вас.
Інші й правила гри в Таїланді.
Водій несе повну відповідальність за рух попереду.
Якщо він вирішує натиснути на гальма посеред шосе або несподівано змінює смугу руху, винен водій, який збив його ззаду.
Я сам завжди беру таксі.
Якщо ви рахуєте купівлю автомобіля та технічне обслуговування, страхування, утримання автомобіля в чистоті та клопоти з дрібними пошкодженнями, таксі набагато дешевше та простіше.
Переконайтеся, що у вас є хороший звичайний водій, якому ви можете зателефонувати.
І якщо щось трапиться в дорозі, він просто викличе вам інше таксі.
Раніше це було моїми міркуваннями в Нідерландах, тільки мій колишній наполягав на тому, щоб мати машину. Однак покупка та обслуговування настільки дешеві в Таїланді (включаючи податки та страхування), що тут це щось інше, якщо ви не живете в місті. Тоді я б не хотів машину.
також моєму сіль і перець. Ви запитуєте, чи потрібно вам їздити на автомобілі в Таїланді як туристу. Я проїжджаю приблизно 30.000 XNUMX км на рік, і в Європі, і в Англії, і в Таїланді, включаючи Бангкок.
Ви запитаєте: «як турист». З цього я розумію, що ви можете бути досвідченим водієм, але не в Таїланді. ніж
Я не раджу їздити в Таїланді. Не лише тому, що ви там їдете ліворуч, а головним чином тому, що це досить небезпечно для вас, якщо ви не маєте досвіду роботи з особливими ситуаціями, з якими ви стикаєтеся в Таїланді, наприклад, розвороти, а також зі стилем водіння тайців. . Просто вершники-камікадзе. На додачу до цього постає проблема: вам доводиться робити вибір у багатьох місцях, і знаки тайською мовою вам не дуже допомагають. Тому невизначеність і, можливо, незграбні рішення.
Орендувати машину можна, але їдьте повільно, тому що є правила, які ви винайшли самі, наприклад, багато великих транспортних засобів вимагають пріоритету (автобуси та великі вантажівки), чи ввімкнено сигналізацію на перехресті, що означає, що вона перетне на перехресті, на розвороті сховайтеся біля вантажівки чи автобуса, якщо це можливо, і не платіть готівкою за пальне кредитною карткою, оскільки її потім можна спустошити.
Приємних відпусток, їздячи спокійно та насолоджуючись смачною їжею.
Вім
якщо ви орендуєте автомобіль, велосипед чи водний скутер, завжди заздалегідь сфотографуйте всі подряпини тощо та покажіть їх орендодавцеві. Іноді буває дивно, що автомобіль раптово перестає бути в оренді
без зауважень у вас хороший господар. У Раваї у мене навіть був один, який сказав мені це зробити
запобігає багато нещасть
Я вже багато років їжджу на власному автомобілі в Таїланді, і в мене є одне важливе правило: чи є інший більший, чи він їде швидше, чи здається, що він раніше опиняється на кільцевій розв’язці чи перехресті: дайте йому простір
вітаю Ганса
Якщо ви приїхали сюди на відпочинок, я раджу всім орендувати машину з водієм, яка коштує порівняно трохи дорожче, і ви можете одночасно насолоджуватися околицями та оглядатися.
Якщо ви живете тут або залишаєтеся довше, ситуація, звичайно, інша, я сам зараз 6 місяців на рік у Таїланді, і я купив мотоцикл, і я справді не сумую за машиною.
Я разом зі своєю тайською дружиною вже 25 років, і ми їздимо до Таїланду принаймні раз на рік. Протягом 25 років я хотів орендувати машину в Таїланді, але моя дружина категорично не хоче, щоб я водив машину в Таїланді. Тому що я знаю, що моя дружина насправді не дурна, я просто приймаю це...
Зараз я в Таїланді, орендую автомобіль, як завжди, і я всюди дістаюся. Чудово розслабився. Не вловлюйте всю метушню. Плисти за течією. У мене тільки хороший досвід.
Голландці мандрівники; ви бачите їх всюди. Але вони теж думають, що все має бути як у НЛ, вони цього навчилися і їм подобається це бачити. Одним із таких прикладів є участь у дорожньому русі. Правила є правила, і їх дотримуються всі, крім п'яниць і безглуздих ідіотів. О горе, якщо ви цього не зробите, миготливі вогні, гудки або середній палець будуть слідувати.
Отже, світ адаптується: «ДО НАС». Тому що ми знаємо і робимо це дуже добре.
Безглуздя звичайно. Адаптуватися до світу. (в 2 рази).
Існують також (поведінкові) відмінності в «цивілізованій» Європі. Ви коли-небудь обходили Тріумфальну арку в Парижі? Або проїхав через Рим чи Неаполь? Я жив у Мадриді протягом тривалого часу, і там ви навчитеся паркувати свій автомобіль між двома автомобілями без пошкоджень у просторі, який лише на 2 см довший за ваш автомобіль. Чи варто робити в NL. Відразу 20 сусіди дивляться з лупою, чи не пошкодили ви їхню улюблену корову.
Нідерландська культура водіння полягає в тому, що все організовано та передбачувано. NL менталітет; навчився так, так має бути і так ми це робимо. Позитивний побічний ефект; «лише близько 700 смертей на дорогах на рік».
Гаразд, але інші країни встановлюють власні правила. Ми можемо лаятися на це, але це справді не допомагає. Є ще 7 мільярдів… Тож адаптуйтеся та ПЛИВАЙТЕ ЗА ТЕЧІЄЮ, або залишайтеся вдома.
Якщо припустити, що турист — це особа, яка залишилася в цій країні на відпочинок, який триває, скажімо, не більше місяця, я б порадив не їздити в Таїланд самостійно. Найважливіші причини:
– потрібен деякий час (і більше 1 місяця), щоб звикнути до поведінки більшості тайців за кермом, до того, як тайці користуються дорогами (проти течії і не лише мопедами, але й автомобілями, пікапами та навіть автобусами) і (не) обслуговується, до всіх видів явищ, невідомих на Заході, таких як розвороти, бічні вулиці вздовж кожного шосе, кіоски з товарами на аварійних смугах, світлофори, що висять високо над дорогою або на іншому боці дороги, абсолютна відраза до бажання підкорятися правилам, короткий запал багатьох тайських учасників дорожнього руху, беззаконня іноземного учасника дорожнього руху, непередбачувана поведінка дорожньої поліції;
– вартість оренди автомобіля з водієм при необхідності.
Я живу в Таїланді з 2006 року і воджу машину. Спочатку в Бангкоку, а тепер в Удонтані. І кожен день я все ще дивуюся тайцям на дорозі, але я знаю, що кожен день я можу очікувати чогось нового. А для одноденних поїздок з більшою кількістю людей, а не лише з моєю дружиною, ми завжди наймаємо мікроавтобус.
Не тільки тайці не знають і не дотримуються всіх правил дорожнього руху:
У Паттаї по двосторонній дорозі (по 2 смуги в кожну сторону) на мопеді (зі швидкістю ~ 50-60км/год) я обганяю повільний автобус, потім повертаюся в ліву смугу. Під час мого руху в ліву смугу (тоді я приблизно на смузі між 2 смугами) повз мене на безвідповідально великій швидкості ВЛІВО пролетів іноземець на мопеді.
Той дорожній пірат показує мені, що я зробив щось не так.
Ну, трохи далі на світлофорі горіло червоне світло, тож я йду біля нього і питаю мило, в чому його проблема. Чи каже він (я оцінюю, що йому більше 70 років), що «я не подивився в своє (ліве) дзеркало, коли він повз мене ліворуч».
Звичайно, я сказав йому, що він:
1. Заборонено проходити зліва. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. Безвідповідальна швидка їзда. (Так, у Паттайї вам дозволено їздити на автомобілі та мопеді зі швидкістю 80 км/год, але їхати з небезпечною швидкістю – це щось інше.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
Його не було видно в правому дзеркалі, коли я почав маневр обгону.
Тож під час мого маневру обгону автобуса він уже розташувався позаду мене зліва, щоб обійти мене зліва.
Враховуючи його англійську вимову, мене не здивує, що це був НЛер.
На трасі з двома або більше смугами в одному напрямку руху ви можете обганяти зліва.
Розділ 45 Закону про дорожній рух, BE2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
Чи безпечно це — інша дискусія, але в цьому випадку це дозволено законом.
Яке відношення ваша згадка про Гонконг до правил дорожнього руху в Таїланді в цьому випадку мені не відразу зрозуміло.
Я маю на увазі, звичайно, на трасі з двома чи більше смугами в одному напрямку
Щодо Гонконгу: помилка: я шукав у Google Таїланд, і він був майже вгорі. Я не помітив, що це hk. Тому в Таїланді дозволено обгін зліва з двома смугами в одному напрямку, дякую!
До чого справді потрібно трохи звикнути, світлофори зазвичай знаходяться з іншого боку перехрестя або розвороту!!
Також стежте за вигинами. Тайці можуть сісти в ліву смугу, а потім зрізати поворот, їдучи прямо вперед і, таким чином, вийти на праву смугу, де ви можете сісти, а потім знову поїхати прямо на ліву смугу. Звичайний тайський шлях моєї дружини коротший..
Однак уважності тайця в цій процедурі іноді може не вистачати.
У Нідерландах ви ОБОВ’ЯЗКОВО повинні зупинятися на переході зебри, у Таїланді – ні. Тай не зупиняється. Тому не робіть цього самі, якщо можете повністю перекрити дорогу. Інакше ви поступитеся дорогою пішоходу, і його розплющить на сусідній смузі тайець. Дивіться це в кожній ситуації. Чи можу я дозволити пішоходу безпечно перейти дорогу та іншим чином ігнорувати, що пішохід має перевагу. Тому я також вважаю, що коли я пішохід, постійно стежу за автомобілями, за тим, що вони роблять. Однак це також стосується Нідерландів, де ви завжди повинні мати пріоритет, але, звичайно, не завжди його отримуєте.
Одного разу побачив світлофор на головній дорозі, він був червоним. Не міг зрозуміти, чому ця річ там. Ліва смуга, але погодилась і вийшла. Адже червоний. Потім праворуч пролетіли тайські машини, сигналивши. Вирішив проігнорувати світло і почати їхати, здавалося безпечніше, ніж стояти на місці.
Інша ситуація. Сутеніло і їхав на гору, права смуга, в сутінках побачив силует, не повірив і пішов на ліву смугу.
І так, зношений пікап, навантажений пальмовими фруктами, без світла, і присоска. Потім я деякий час сидів і лаявся. ВСЕ неможливе можливо в Таїланді.
Очікування завжди є хорошим вибором, але в Таїланді це ще більше.
Там відбуваються речі, як ви думаєте, WTF?
1: Попросіть «Ні. 1” страхування (всі ризики) та чекова франшиза, можливо, викуп франшизи;
2: сфотографуйте автомобіль з усіх боків, перш ніж взяти його з собою: включаючи колеса, шини та вікна: зірочка на вікні може коштувати всю франшизу, навіть якщо ви не були винуватцем: «Модель, що заробляє»;
3: зазвичай заповніть бак знову перед поверненням або доведіть його до того ж рівня, що й раніше, інакше стягуються додаткові збори;
4: навіть якщо інший (таєць) винен у грубій недбалості, йому часто дозволяють продовжувати водіння без наслідків.
На власному досвіді: тайець із запахом алкоголю в'їжджає на трасі в мою машину на своєму пікапі і зупиняється лише тоді, коли я його обганяю своєю побитою машиною.
Коментар агента на мій коментар, чому тайцям дозволено від'їхати: "не проблема, у вас страховка № 1, чи не так?" Thai rak (любить) Thai, farang програє.
Тому, якщо це можливо: дозвольте вашому тайському партнеру керувати автомобілем.
Ви могли (до 2015 року) У книгарнях,
Заправки та 7eleven купують широкий асортимент карт та атласів, зараз їх навряд чи знайдеш. Але, на щастя, у нас є Google.
Нещодавно я теж довго шукав дорожню карту TH. Зрештою довелося замовляти онлайн.
Я здався, тепер я повинен сказати, що я не був таким хорошим водієм у Нідерландах, тому що я був у поїзді більшу частину часу через свою роботу, я не проїжджав більше 2500 км на рік до автомобіль.
Я живу тут приблизно в 15 км за межами Кората, і мені потрібна машина лише для того, щоб поїхати в місто за покупками, тут стає все щільніше, і за кермом у мене була гіпервентиляція, тоді я вирішив заради своєї безпеки та безпеки всіх інших учасників дорожнього руху використовувати Grab відтепер за 160 бат, - я в центрі, а тут, у селі, можу робити все за допомогою скутера.
Щойно повернув свою машину в Патайю. два місяці перед цим круїзував Таїландом.
Я був дуже щасливий. Почав у Бангкоку, так, зайнятий, але здійсненний, особливо на півночі дуже тихо на дорогах (так, не в Чіангмаї)., проїхав петлю Ме Хонг Сон. Назад до Бангкока, потім на південь. Крабі Пхукет тощо. Потім назад через Бангкок до Патайї.
В машині дуже спокійно, музика, кондиціонер, організовуйте свій час самостійно, одразу б зробив це знову.
Я також люблю їздити тут, на півночі. За останні 2 тижні я їздив 2 рази з Пхаяо в Чіангмай і назад, і, як завжди, все пройшло гладко. З мого досвіду, тайські водії завжди спокійні та менш агресивні, ніж у Нідерландах.
Я пропустив два моменти в коментарях вище:
Професійні водії в горах покажуть поворотником, чи можна обганяти.
Важлива різниця з Нідерландами: автомобіль, який подає світлові сигнали, коли він прибуває, не означає "їдьте попереду розвороту, наприклад", а означає "голіться, я їду на аварійній швидкості".
Крім того, будьте дуже обережні на зебрі, не зупиняйтеся, тому що інші машини їдуть далі, тоді ви потрапите в аварію. Зупиняйтеся тільки тоді, коли ви впевнені, що повз ніхто не проходить.
Припустимо, що тайці не знають правил дорожнього руху. Мій пасинок і мої зяті ігнорують суцільні лінії, а коли їх запитують, не розуміють, що вони насправді означають.
Будьте уважні до неосвітлених доріг, у сутінках люди просто не вимикають світло, щоб заощадити акумулятор чи щось таке? У старих бочках просто немає світла. Я рідко, якщо ніколи, їжджу вночі.
Кілька разів мене обганяв зліва хлопець на мопеді, який просто їхав 100 без шолома зі справжнім презирством до смерті.
Повністю згоден!
Не помічено жодної агресивності, навіть якщо я занадто довго їхав праворуч, тому що тоді вони будуть обганяти вас ліворуч, ха-ха.
Я теж спочатку не зрозумів покажчиків повороту, а означає «просто обжени мене». також корисно, але зверніть увагу, звичайно 🙂
Так, передбачити трохи по-іншому, але також зебра, майже завжди проїзд,... пішоходи тут менш важливі, ніж у Нідерландах 🙂
Я майже не їду в темряві. Швидше ні.
Я розумію, що ви ніколи не їздили в Бангкоку, особливо в ранкову чи вечірню годину пік.
Я їжджу в Таїланді з 2014 року, через рік після отримання голландських водійських прав, і перетнув майже всю країну. З тих пір, як я переїхав до Таїланду в 2016 році, я в основному їжджу між моїм рідним містом Наратхіват, Яла і Хат Яй, і це все частіше на автопілоті.
Що важливо для самостійного водіння, так це те, що ви розраховуєте на несподіване та ведете себе оборонно. Не надто оборонний, але спокійний. Наприклад, я завжди дозволяю водіям їхати швидко, щоб уникнути зіткнень ззаду, наскільки це можливо, і не проїжджаю автомобілем (чи скутером) через невеликі отвори. Я також рекомендую дотримуватись максимальної дистанції між собою та іншими людьми. Це означає, наприклад, швидко, але придивившись, зупинитися на зелене світло, щоб уникнути натовпу позаду. З вантажівками я віддаю перевагу сидіти позаду, а не попереду або поруч, щоб уникнути жахливих сценаріїв, таких як наслідки вибуху шини, ковзання.
Найважливіше - завжди правильно віддзеркалювати, щоб знати дорожню ситуацію. І будь ласка, слідкуйте за дорожнім покриттям!
У будь-якому випадку частіше дивіться в дзеркала, тому що вас наздоженуть і зліва, і справа. І не міняйте роботу занадто часто. Якщо ви ведете себе оборонно, Таїланд здійсненний.
Хахаха
Я рекомендую вам, як і я протягом останніх двох років, їздити Бангкоком у годину пік, маючи на увазі спробу потрапити в місто ззовні; за будь-яких погодних умов. Я вмію дуже добре водити, але ніколи не бачив стільки мух, що мчать (бо саме так здаються всі ті мопеди та мотоцикли) ліворуч і праворуч від моєї машини. І майже щодня я бачив аварії, особливо коли раптом почався дощ.
Північ і південь абсолютно ніщо в порівнянні з Бангкоком, коли справа доходить до трафіку.