Міністр транспорту Сурія Хуангроонгруангкіт нещодавно оголосив про серйозні переосмислення транспортної політики. У той час як запропоновані фіксовані ставки у Великому Бангкоку відкладено, пріоритетом буде розвиток транспортної інфраструктури в Південному економічному коридорі. Це вписується в ширші амбіції уряду щодо скорочення витрат на логістику та стимулювання економіки.
Міністерство шляхів сполучення попереджає, що запропоноване зниження тарифів на проїзд в електропоїздах у Бангкоку та прилеглих районах може мати фінансові наслідки. Пропозиція походить від партії Pheu Thai, яка обіцяє знизити тарифи максимум до 20 бат у своїй передвиборчій програмі. За словами міністерства, необхідно створити спеціальний фонд для компенсації втрачених доходів операторів поїздів.
Управління швидкого громадського транспорту Таїланду (MRTA) повідомило, що поїздки в Бангкоку стануть простішими для пасажирів, оскільки цього року будуть повністю запущені ще дві лінії електричної залізниці.
Потяги далекого прямування з 19 січня 2023 року з нового залізничного вокзалу в Бангкоку
Державна залізниця Таїланду (SRT) оголосила про переміщення – починаючи з 19 січня 2023 року – 52 поїздів далекого прямування та швидкісних поїздів зі станції Hua Lamphong у Бангкоку до нового центрального терміналу Krung Thep Aphiwat.
Під нову подвійну колію піднімуть платформи на всіх станціях північної та північно-східної лінії. Нинішні майданчики мають висоту 23 см, їх замінять на майданчики висотою 110 см.
Тайська залізниця (SRT) хоче швидше позбутися забруднюючих дизельних поїздів. Існує інвестиційний план зробити 500 км залізничних колій електричними, що коштуватиме приблизно 30 мільйонів бат за кілометр. У зв’язку з цією конверсією тепловози також повинні бути замінені на сучасні електровози та вагони.
Тайська залізниця (SRT) планує придбати 100 нових дизель-електричних локомотивів за 19,5 млрд бат. Рішення про це рада директорів SRT прийме у вересні, після чого ще мають дати погодження Мінтранс і Кабмін.