Відтепер ми щотижня представлятимемо звіт Таїланд. Також надаємо коротке пояснення та мотивацію заяви.
Мета заяви – дати можливість нашим читачам відповісти на це. Ви можете повідомити нам, чи згодні ви з твердженням. Також надайте пояснення та свої міркування.
"Через кілька років у Бангкоку буде неможливо жити!"
Минулого тижня я був у Бангкоку протягом двох днів і досить швидко прийшов до такого висновку. Моя мотивація? Ось воно:
- Бангкок страждає від хронічної пробки, місто повністю замулено. Транспортний хаос погіршується з кожним днем.
- Місто перенаселене, кількість жителів продовжує зростати, і скрізь стає все більше і більше.
- Глобальне потепління зробить Бангкок ще спекотнішим і задушливішим. Зараз сприймається температура часто вже 45 градусів.
- Якість повітря, наприклад тверді частинки та сажа, робить Бангкок токсичним і нездоровим містом. Від цього буде тільки гірше. Все більше жителів Бангкока купують автомобіль.
- Кожну ділянку землі в центрі Бангкока заповнюють жахливі бетонні гіганти.
Skytrain
Навіть Skytrain більше не є можливістю пересуватися з комфортом. Три роки тому я регулярно сідав у майже порожній поїзд. Тепер Skytrain переповнений і не тільки в години пік. Я, звичайно, не наважуся їхати на Skytrain з великою валізою, там просто немає місця. Штовхання та стояння на Skytrain тепер здається нормою.
філе
Враховуючи мій досвід роботи над Skytrain, я вирішив взяти таксі від Sukhumvit Soi 43 до автовокзалу Moo Chit. Результат: файл, файл і ще файл. Поїздка тривала дві години.
Тому заява тижня: «Бангкок стане непридатним для життя через кілька років!» Яка ваша думка?
Якщо ви скажете це для Бангкока, то це стосується всіх великих міст світу... Париж, Барселона, Нью-Йорк тощо.
Тож це твердження здається мені перебільшеним, оскільки воно лише малює негативну картину Бангкока, оскільки скрізь у містах світу люди все ще живуть і працюють, їдять, сплять і пересуваються, і це триватиме...
Таїланд – гарна країна, а Бангкок – цікаве місто для відвідування чи проживання, тому в цьому немає нічого поганого...
Не погоджуюсь, тому що те саме можна сказати про всі великі міста світу, як щодо Токіо, де людей затискають у метро/потягу, наприклад, Мехіко/Афіни, де в’їзд автомобілів до міста закрито одного дня на короткий час, а наступного .для непарних номерних знаків обмежений і був таким протягом багатьох років. З такими ж пробками ви стикаєтеся в Нью-Йорку, Москві, Парижі, Лондоні і так далі, і Бангкок не виняток. Якщо ви будете терплячими, як тайці, ви зрештою досягнете місця призначення. Мені здається логічним, що потяги BTS стають все більш заповненими, тому що додається все більше і більше станцій, можливо, більше потягів є рішенням.
Бангкок — чудове місто, де є чим зайнятися 24 години на добу, і так буде й за кілька років. Якщо вам не подобається це метушливе міське життя, ви завжди можете вибрати сільську місцевість і час від часу відвідувати мегаполіс Бангкок.
Погодьтеся з коментарями вище. Звичайно, у Бангкоку стає все більш жваво та хаотично, але чого ще можна очікувати від космополітичного міста?
Щодо поїздки на мікроавтобусі з Сукхумвіта до Мо Чіт: я б ніколи цього не зробив. Тоді ви проводите лише півгодини в заповненому BTS, який майже спорожняє після Сіаму, тож ви зазвичай можете отримати місце.
Не згоден: це місто чудове. Завжди чимось зайнятися, і завжди енергійно. Місто хапає тебе і не відпускає. Метушня – це те, з чим потрібно «навчитися» жити. Взяти машину – це не варіант, оскільки у вас завжди виникають проблеми в пробках. Особисто я не вважаю, що переповнений BTS – це погано, я подорожую з BTS щодня, і він частіше напівпорожній, ніж заповнений. Але це від Phaya Thai до Saphan Kwai, тому не той відрізок, куди подорожувала більшість людей. Розумно думаючи й знаючи, що відбувається в місті, ви зможете швидко пересуватися. Однак з автомобілем цього ніколи не буде.
Це Фрізо!
Що мене більше хвилює в майбутньому, так це підйом води. Незважаючи на те, що минулого року кількість опадів була надзвичайно великою, можна уявити, що якщо не вжити рішучих заходів або вжити їх недостатньо, Бангкок і прилеглі території будуть постійно затоплені через його розташування в дельті. Ми вже відчули «передсмак» минулого року. .
І навіть з постійними затопленнями місто не є непридатним для життя. Тайці такі ж гнучкі, як бамбук. Потім вони просто їздять туди-сюди на човнах, які в багатьох місцях ще готові. У майбутньому кожен матиме човен у своєму саду, а потім підніметься на своєму човні до надземного потягу.
Дамби вздовж Чап-Прая — це жарт, у багатьох місцях мішки з піском все ще там, і вони тепер зламані, через що пісок тече в каналізацію під час дощу. Це не тільки вздовж річки, багато компаній також просто залишають мішки з піском, поки вони не зникнуть у каналізацію.
У центрі міста тепліше, ніж на околицях через всі високі будинки з великими кондиціонерами, великий рух транспорту та відсутність вітру. Тайці там не живуть, а тільки працюють. Як тільки вони звільняються, вони йдуть відпочивати деінде. Я живу біля річки, і навколо будинку часто дихає прохолодний вітерець, чудово.
«У майбутньому кожен матиме човен у своєму саду, а потім піде на своєму човні до надземного потягу»
Який сад? Я думаю, що близько 1% мають сад. Здути мокрі надувні човни на станції метро мені також здається складним 🙂
Ви повинні думати як тайці. Якщо ви єдиний, хто має човен, ви можете заснувати транспортну компанію та цілий день плавати вгору та вниз до надземного потягу як трансфер. Тоді Bkk стане азіатською Венецією.
У країні сліпих одноокий цар! Зараз не у кожного в саду є мотоцикл, тому і є мототаксі.
До речі, я не розумію, чому зараз не набагато більше людей їздить водним транспортом, там ще чекає цілий ринок, яким вони майже не користуються.
З реалізацією всіх планів щодо збільшення громадського транспорту під землею та над землею все, безумовно, покращиться. Тут не сидять на місці. Я думав, що 30 років тому трафік був набагато гіршим, ніж сьогодні.
Мені здається, що це жахливе місто, я б навіть не хотів там жити, навіть якби мені дали будинок безкоштовно. Занадто зайнятий, брудний, нездоровий спосіб життя, вихлопні гази і так далі, так, добре на день, а потім швидко геть з того міста. Просто дайте мені ISAAN чудову сільську місцевість, щоб жити тут, у селі.
Цілком згоден з Річардом. Просто дайте мені Ubonratchathani..
Не згоден!!
Бангкок — всесвітнє місто, і, на жаль, тут є ряд незручностей. І якщо порівнювати Бангкок з іншими містами світу, то не так вже й погано. Кожній країні потрібна хоча б хороша артерія, і це приваблює багатьох людей, які там живуть і працюють. Без такого міста, як Бангкок, решта Таїланду не має підстав існувати, має бути уряд, і вся міжнародна торгівля проходить через столицю.
Те, що письменник вважає потворними будівлями, — це міщанство, а вже зовсім не думка більшості.
Досі всі вчені не дійшли єдиної думки, чи має місце глобальне потепління, тому це твердження є повною нісенітницею. Письменник колись бував десь, де температура була 45 градусів?!
У вас достатньо (і дешево) варіантів пересування в Бангкоку, навіть трамваї Skytrain зазвичай неповні.
@Jasmine, усі вчені погоджуються, що є зміна клімату та глобальне потепління. Що вчені розходяться, так це вплив людини на це.
Я приїздив до Бангкока кілька разів на рік протягом останніх 30 років.
Я також працював у Бангкоку в 1990 році.
За останні 10 років я бачу покращення
Я не думаю, що дорожній хаос погіршується
Якість повітря не погіршується
Skytrain не завжди переповнений
Затори не збільшуються.
Це чудове місто для проживання, якщо ви знаєте, як уникати певних місць.
Раніше тоекток курив як божевільний, але це вже не так. Таксі працюють на зрідженому газі, тому вони набагато чистіші, і багато людей їздять на метро BTS замість мотоциклів.
До речі, Бангкок значно більший за ту частину, де проходить надземний трамвай, там пильно, але це пов’язано з погодою.
Надземний поїзд заповнений лише в години пік і особливо навколо Сіаму, не далі.
Ви можете смачно поїсти в Bkk скрізь, і завжди є щось відкрите для покупок. Тут багато ресторанів, ринків, кінотеатрів, торгових центрів, і завжди є чим зайнятися. Заторів багато, але вони ніколи не тривають довго, як у Голландії.
Крім того, багаті люди живуть у житлових районах, які можуть бути справді красивими. Туди не потрапиш без запрошення, тому що вони добре охороняються. У деяких житлових районах є власні дороги до торгового центру, де ви можете заїхати до торгового центру на своєму візку для гольфу та отримати приватне місце. Торгові центри чудово прохолодні та чисті, і все є.
Письменнику варто заглянути в Індію, Індонезію, Філіппіни тощо, і тоді ви зрозумієте, що Bkk далеко не брудний. Порівняно з селом у Фрісландії, воно дуже жваве, але це також мегаполіс із 10 мільйонами жителів! Ви можете їздити годинами/днями, не заїжджаючи на ту саму вулицю двічі.
Можливо, я відхиляюся від твердження, але всі ці розмови про глобальне потепління не приносять мені користі. В Аргентині замерзли порти, де раніше можна було плавати. Сотні тисяч євро було витрачено, щоб продемонструвати, що температура океанів підвищується, використовуючи сучасні поплавці з вимірювальними приладами. Якщо про це більше нічого не чути, то, ймовірно, нічого не можна буде довести. Температури з Росії не були включені, оскільки вони не відповідали розповідям цих вчених. Більше прикладів?
Температури коливалися протягом всієї історії Землі і продовжуватимуть змінюватися без людей.
Людина зруйнувала власну природу, яка залишається даністю.
Бангкок завжди залишатиметься зручним для життя. Джакарта в 10 разів гірша, і там все відбувається. Люди, які скаржаться, зазвичай походять із маленького села чи міста й не звикли до цього. Культурний шок ZGN
40 років тому в Бангкоку було набагато гірше, зараз не так вже й погано
Справа смаку, чи придатний Бангкок для життя чи ні. Що стосується мене, то Бангкок, як і всі міста в Азії, за невеликим винятком Ханоя, є потворним містом. Просто подивіться на Падую, чи Верону, чи навіть Амстердам. З іншого боку, це жваве місто, де багато подій. Привабливість великих міст, особливо для молоді, незаперечна, хоча об’єктивно сільська місцевість може запропонувати набагато більше, а також набагато дешевша. Люди люблять міське життя з усіма його плюсами та мінусами, і Бангкок справді набагато кращий, ніж такі міста, як Делі чи Лахор, де влітку може досягати 47 градусів. У будь-якому випадку, трафік у Бангкоку не гірший, ніж 20 років тому. . Я б сам не хотів там жити, але я хочу мати Бангкок у межах досяжності.
Той, хто робить заяву, сам її руйнує.
Якщо місто вже повністю перевантажене, транспортний хаос не може стати гіршим, навіть якщо всі жителі Бангока купуватимуть першу чи другу машину. Сімнадцять років тому я вперше був у Бангкоку, і тоді було набагато гірше, ніж зараз. Вимірювання показують, що повітря в Бангкоку стає дедалі чистішим. За останні десять років автопарк оновлений майже на 100%. Майже всі міські автобуси працюють на природному газі, а Туктуки — на зрідженому газі. Оскільки, за винятком кількох тижнів на рік, вітер дме з моря, у Бангкоку немає проблем з повітрям, які є в деяких інших містах, таких як Чінг Май. З тієї ж причини абсолютна та сприймана температура не підвищуватиметься. Все більше нетрів і потворних малоповерхових будинків звільняють місце привабливим і красивим новобудовам. У Бангкоку є багато будівель, які заслуговують і отримують загальне захоплення. Велика книга найкращих прикладів була опублікована кількома відомими архітекторами. І в майбутньому їх буде більше, тому що тут може бути більше сміливості, ніж у Нідерландах. Громадський транспорт продовжуватиме вдосконалюватись завдяки лініям метро, які будуються та плануються. І тоді не має значення, якщо до нас приєднається ще кілька людей. Там, де багато людей разом, може бути дуже приємно, завжди є чим зайнятися і світло не гасне о 21.00:XNUMX.
Неможливо прожити через кілька років? Я так не думаю. Порівняти з іншими містами світу?
Теж неможливо. Порівняйте з такими містами, як Париж, Мадрид, Барселона, Лондон, Берлін,
Можливі Рим, Нью-Йорк, Сінгапур і так далі.
Ви можете порівняти міста в Азії, які нічого не роблять з навколишнім середовищем, але вони майже такі ж, як Бангкок.
Бангкок, який щороку опускається на кілька сантиметрів і де транспортний хаос лише зростає
стає все більше і нічого не робиться з вихлопними газами тощо.
Там, де люди навіть говорять про будівництво нового Бангкока, ви справді не можете порівняти його з останніми містами, які я згадав.
Усім подобається, що я люблю Бангкок.
Я погоджуюся з висновком Хуна Пітера.
Тільки це не триватиме кілька років. Я переконана, що внучка буде
зараз 7 років, через 20 років буду тільки читати в підручниках з історії, що є один
було велике місто...
Дж. Джордан
Привіт Петро,
Я також був у Бангкоку на кілька днів минулого тижня і мав 3 зустрічі на день і кілька обідів і вечерь. Тож це були подорожі, подорожі і ще раз подорожі. Як було написано в моєму попередньому повідомленні, я заздалегідь спланував зустрічі та розташування готелю, враховуючи трафік.
Мій досвід з минулої середи до вечора суботи:
– Розумна погода, і я зміг дістатися до деяких зустрічей пішки та вчасно без надмірної втрати рідини та запаху поту.
– Під час поїздок на таксі мені заздалегідь дали зрозуміти, що водій повинен використовувати автомагістралі та може об’їжджати від мене, щоб уникнути найбільш жвавих вулиць, і може очікувати чайових, якщо прибуде вчасно. Хоча я планував поїздку на годину, я був у пункті призначення щоразу за півгодини.
– Можливо тому, що у вівторок був дощ, але погода була досить ясна, мало пилу і «сумнозвісний» сірий купол над вулицями було ледве видно.
– У п’ятницю я мав зустріч на вечерю в районі Бездротової дороги наприкінці дня. Це найжвавіший час у Бангкоку та найгірше місце. Тоді ви натрапите на Сукумвіт, Плоенчіт та інші жваві райони. Так… Тоді була пробка. Але через півгодини ми пройшли і це.
– Після тієї вечері я сів на поїзд Sky приблизно о 20.30:10. Сіли на Плоенчит. Дійсно зайнятий у BTS і мусив стояти. Але ніяких проблем із скупченням людей не було, і ми прибули до місця призначення за XNUMX хвилин.
– У суботу їздив на метро. Потім сядьте на Skytrain до Сапан Квай і назад на таксі. Потім коротка поїздка на мотоциклетному таксі для копіювання. Потім ми взяли метрове таксі до Клонг Той, також досить жвавого району, але ми прибули до пункту призначення більш ніж на годину раніше часу. Після зустрічі ми взяли таксі до аеропорту. Менше 25 хвилин роботи.
20 років тому я приїздив до Бангкока набагато частіше. Приблизно 5 днів на місяць.Тоді небо на вулицях було зовсім сірим і всі задихалися.
Оскільки в той час не було ні магістралей, ні наземних поїздів, ні метро, все справді завжди було заповнене та перевантажене. Тепер я бачу це лише на жвавих магістралях, таких як Wipawadee, Sukumvit, Lard Prao та поблизу Victory. Також у вузьких вуличках до та на головній дорозі KanchanaPisek та в усіх порівнянних районах з такою інфраструктурою та активністю.
За ці 20 років було створено багато зелених зон. Гаї, дерева, парки.
Ви бачите набагато більше підмітальних машин і мало бруду. Майже немає нетрів.
Навколо міста створені кільцеві дороги, усі підведення та водовідведення збільшено вдвічі по ширині чи висоті або іншим чином покращено.
На додаток до звичайного міського автобуса, тепер також є багато спеціальних маршрутних перевезень і мікроавтобусів.
У самому місті створено магістралі, які плавно пересувають вас від кварталу до кварталу. Ці нові дороги важко назвати завантаженими. Однак ви все ще перебуваєте в тих самих старих районах на тих же старих вулицях у тих самих пробках, що й 20 років тому. Але це лише відносно короткі відрізки, тому що це фіксовано лише в самому районі, і ви часто можете швидко дістатися до платної дороги.
20 років тому Бангкок був домом для 8 мільйонів жителів + 6 мільйонів працівників з провінцій. Зараз офіційно близько 12 мільйонів жителів і 4 мільйони працівників з провінцій. Тож кількість людей у Бангкоку залишилася незмінною. Остання група отримала значно краще житло.
Тому я вважаю, що Бангкок точно не погіршився. Але якщо Барневельд раптом поставить вас посеред Бангкока, я можу уявити, що все місто вражаюче прогримить над вами. Ну... У кожному мегаполісі таке є, і в кожному мегаполісі є і залишаться мегапроблеми. Однак я вважаю, що це дуже пощастило, що тайці досягли стільки, особливо в період з 1995 по 2000 рік, коли тут був важкий економічний час, і я навіть вважаю Бангкок більш «життєвим», ніж 20 років тому. Хоча я б ніколи, ніколи не хотів там жити. Мій Барневельд у Чіанграї. Тож Бангкок мене також переповнив, але з деяким плануванням це можна терпіти деякий час.
Але я також бачу деякі «темні хмари». Все більше жителів Бангкока залишають місто з дуже різних причин. Як для внутрішнього туризму, так і після виходу на пенсію. Тому що південь повністю зник, і більшість людей не хочуть їхати в Ісан, маси приїжджають на північ... Ну... Тепер я міг би написати про те, наскільки зайнятим стало в Чіанграї, просто провінційному місті.
Це ідеальний варіант для розробки наших проектів і будівельних робіт. Банківцям теж є що перетравити. Крім того, нічне життя і, звичайно, можливості для шопінгу значно покращилися. І гольфісти почуваються тут як у раю. Але тепер я проводжу тут щонайменше 5 хвилин у пробках щодня... !
Віллем
Я вважаю Бангкок найкращим, справді містом, близьким моєму серцю, з усім, що пропонується, містом контрастів, містом, яке справді гідне назви міста, але ох таке відмінне від міста, з якого я родом, а саме Брюсселя. Я маю сказати, що від 4 до 7 днів без проблем, але потім мені завжди потрібно негайно йти, тому що тут надто багато людей і занадто забруднене повітря, як мені подобається, ні, тоді мені набагато краще тут, у місті Ісаан, якщо Трохи покатавшись, я відразу потрапляю на прекрасну природу, і я сумую за цим у Бангкоку, і тут, у місті, я також знаходжу багато чого, це просто Таїланд.
Тоді я хотів би знати, де я можу знайти кінотеатр у BKK з хорошими фільмами, про які ви можете думати і які залишаться з вами. БВД
@MC Veen,
«Будинок» — це дім мистецького кіно з більш ніж чудовою пропозицією фільмів. Якщо ви фанатик кіно, вам варто піти до «Fame», крихітного відеомагазину на вулиці амулетів позаду університету Таммасат, щоб позичити DVD-диски. Для справжнього кінофанатика це знайома дитина в кондитерській. Фільми з Ірану, Японії, Італії, Кореї, США (незалежні), Німеччини та вся класика. 30 батів на тиждень за фільм. Абсолютно чудово.
НЕ ПОГОДЖУЮСЯ: Я приїжджаю до Таїланду у відпустку/відвідую сім’ю 20-1 рази на рік протягом більше 2 років, включаючи Бангкок, і я не бачу, щоб трафік став набагато активнішим, він уже майже насичений, лише вночі між 2 і 3 ви можете розумно проїхати через Бангкок.
Я також помітив, що BTS і навіть MRT більш заповнені, а іноді й справді заповнені, лише сполучення з аеропортом усе ще досить мало персоналу, але я не думаю, що це взагалі проблема.
Бангкок є чудовим містом ангелів і залишається ним, тільки будьте обережні, коли переходите дорогу.
А спека та забруднення повітря... добре, я регулярно біжу в торгові центри, які можна знайти скрізь у Бангкоку, і нічого страшного, просто знайдіть хвилинку, щоб оговтатися.
Якщо зважити, переваги значно переважують недоліки.
Я вважаю Бангкок красивим містом.
Коли ви у відпустці, вам не потрібно ні з чим поспішати.
Тут так затишно, і пішки можна багато чого зробити, просто спокійно в спеку, але нічого страшного.
Човен також є чудовим варіантом, ми зупинилися в Happy House, гарний район і приємні люди, чого ще можна побажати!
Бангкок, як і багато інших мегаполісів, має багато проблем.
Це також чітко пояснює Петро.
Однак те, що придатне чи непридатне для життя, залишається особистою оцінкою і багато в чому залежить від походження, соціального статусу, виховання, освіти та оцінки ваших можливостей для вдосконалення / прогресу. Як видно з відповідей, для багатьох людей Бангкок непоганий, інші вважають його непридатним для життя.
Враховуючи економічне зростання в Азії (особливо порівняно з багатьма іншими частинами світу), Бангкок поки що продовжить розвиватися. Для цього теж є місце, особливо в периферійних районах Бангкока. Хоча в Бангкоку також є небезпечні місця, і іноді трапляються екстремальні ситуації, він не такий поганий, як деякі інші міста (Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Мехіко, Ріо-де-Жанеро, Кейптаун, Богота, Каракас). Навіть на Філіппінах вам зазвичай доводиться купувати морозиво через ворота з гратами. Щоб забруднювати повітря, в основному потрібно їхати до Китаю. Ось 16 найбільш забруднених міст світу.
Крім того, чим більшими стають проблеми в місті, тим більший тиск на їх вирішення. Немає прогресу? Тоді тиск буде недостатньо високим...
За культурою та характером населення; дай мені Таїланд. Можливо, є дружніші народи, але вони зазвичай не мають метрополій і майже ізольовані від решти світу. Ні, Бангкок ще може тривати деякий час. Хоча я знаю кращі місця для проживання в Таїланді…
Це цілком придатне для життя, навіть через кілька років, але я не думаю, що Бангкок є красивим чи милим містом, як деякі люди тут. Порівняно з іншими азіатськими містами, його можна дещо порівняти з Джакартою та Манілою, тоді як я вважаю Гонконг, Сінгапур і Куала-Лумпур одними з кращих міст із більшою міжнародною привабливістю. У Бангкоку не так багато чим зайнятися, якщо ви не любите шопінг або нічне життя. З точки зору спорту, культури та інтернаціональної кухні (крім тайської, японської та італійської), Гонконг і Сінгапур, звичайно, пропонують набагато більше. Звичайно, пересічний відвідувач/турист не помічає цього – їм є на що подивитися та чим зайнятися, але якщо ви живете тут, це інакше. Протягом тижня я тут на роботі, а на вихідних я не знаю, як швидко зможу вибратися з міста.
Через 10 років у Бангкоку все ще будуть жити люди, які працюють, сплять, їдять тощо.
Я кажу, що кожне велике місто має тенденцію до загартування, а егоїзм зростає.
У мене справді таке відчуття, що весь Таїланд програє в багатьох сферах: політиці, управлінні, культурі, співпраці, фінансах, природі тощо.
Я щойно повернувся з мініатюрної ями в Ратчабурі, і коли я вийшов з автобуса цього ранку, я міг поцілувати землю, я відчув таке полегшення, коли повернувся в Бангкок. Я безперервно живу та працюю в Бангкоку вже майже 11 років. Іноді я думаю про те, щоб поїхати жити кудись у тайську місцевість, коли припиняю працювати, але сьогодні вранці я викинув цей намір у вікно. Від усього цього свіжого повітря в Nakhon Nowhere мене нудить. Нема чого робити, нічого не відбувається, а всюдисущий фотосинтез змушує мене нервувати.
У Бангкоку незліченна кількість тихих районів, веселих робітничих кварталів з величезною кількістю старих дерев, які створюють відчуття, ніби ти в селі, тому я вважаю, що твердження, що це місто бетонний монстр, який переріс свою силу, є трохи перебільшеним. Але я уникаю Сукхумвіта, Саторна та Сілома, як чуми. Там справді божевільня.
Порада всім, хто тут працює: живіть не далеко від роботи, а це неважко, тому що в квартирах неймовірно багато вільних місць, тож де б ви не працювали, завжди є щось доступне для оренди поблизу. Зберігає багато заторів.
Фактором, який ще не обговорюється, є злочинність. Це також частково визначає життєздатність міста. Ось чому мені так подобається Бангкок донині. Там можна гуляти вулицею тільки вночі... Сподіваюся, так буде надовго.