Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Рудольф: Цитата: Які зараз кошторисні витрати на будівництво будинку на м². Це залежить лише від того, яким вимогам ви відповідаєте
- Джонні БГ: У 50-80-х/90-х роках регулярно вирощена голландська їжа також містила отруту, але в Нідерландах і в Нідерландах 20% літніх людей теж є.
- Джонні БГ: Перекладач базується на низці джерел, але це, звичайно, набагато більше. В Ісаані з 50-60 років тому r
- грабувати: В середньому я залишаюся в Таїланді від 6 до 8 місяців на рік і щодня насолоджуюся тамтешньою їжею. Мені ніколи, ніколи не скажуть
- Ерік Кайперс: Роберте, ти знаєш, який великий Isaan? Скажіть NL тричі, тож має сенс, якщо ви дасте трохи напрямку, як професіонал
- РонніЛатЯ: Так, я кажу, що Канчанабурі – лише приклад, і ви можете це змінити. Ви також можете зробити це на самій веб-сторінці, а потім переглянути
- Вільям-Корат: У посушливий період лінія проходить внизу від Бангкока, нижче та на схід від нього до Національного парку Као Яй, як правило,
- Ерік Кайперс: якщо ви зміните командний рядок, наприклад https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ви отримаєте інше місто чи регіон. Але ти
- Корнеліс: Ну, ГертП, я абсолютно не «прихильник брюссельської капусти» чи наркоман Red Brand, але це не означає, що я не люблю тайську кухню.
- Рудольф: Це залежить від того, що ви шукаєте в Таїланді, але, чесно кажучи, на мій погляд, у вас не так багато вибору. Великі міста розвалюються
- РонніЛатЯ: Подивіться також на це. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Також прокрутіть трохи вниз, і вони також дадуть вам деякі пояснення
- Петро (редактор): Мені також подобається тайська кухня, і так, ціна дуже приваблива. Але це просто факт, що тайські фермери неймовірні
- Джек: Найкраще їхати в період з листопада по лютий. Люди з астмою категорично не повинні приїжджати сюди з березня по травень
- ГертП: Шановний Рональде, я повністю згоден з вашою історією, я також насолоджуюся тайською кухнею щодня і навіть після 45 років тайської
- Ерік Кайперс: Вільма, погане повітря не у всьому Таїланді. Таїланд більш ніж у 12 разів перевищує Нідерланди! Це великі міста (дорожній рух) і деякі
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Відгуки » «Таїланд повинен наслідувати голландський тук-тук»
«Таїланд повинен наслідувати голландський тук-тук»
У своїй статті в Bangkok Post автор статті виступає за імітацію голландського електричного тук-тука. Примітно, що з 2008 року триколісні автомобілі з електричним приводом виробляються на заводі Tuk Tuk Factory голландського власника в Таїланді та експортуються в усі частини світу.
Сіріня Ваттанасукчай пише «Давайте копіювати голландців». Сучасні тук-туки, що курсують у Таїланді, шумні, забруднюють повітря та небезпечні.
У Таїланді зареєстровано 20.000 9.000 тук-туків як таксі. Ви бачите їх найбільше в Бангкоку з XNUMX реєстрацій. Уряд не хоче подальшого зростання і не бажає видавати нові дозволи.
Хорошою альтернативою є електричний тук-тук, який коштує 300.000 30.000 бат. Батареї коштують від 50.000 XNUMX до XNUMX XNUMX бат і їх потрібно міняти кожні кілька років. Витрати на обслуговування відносно низькі.
Уряд не заохочує розробку та закупівлю електричних тук-туків. Сіріня каже, що повинна.
Джерело: Bangkok Post
У 2015 році я написав дві історії про виробництво туктуків у Таїланді голландськими компаніями:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-factory
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Можливо, керівництво обох компаній зможе відповісти на статтю в Bangkok Post і
також вкажіть, наскільки успішно вони продають туктуки.
Який тайець, який доставляє клієнтів, може дозволити собі тук-тук за 300.000 XNUMX бат. А також кожні кілька років купувати дорогий акумулятор. Сіріня, хто б це не був, живе в іншому світі.
Простий пасажирський тук-тук коштує близько 60.000 XNUMX бат. Як може бути, що ці тайці часто фінансуються, можуть придбати вищезгаданий тук-тук із періодичними витратами на технічне обслуговування акумулятора, за який тепер майже можна купити новий тук-тук. Але привіт, це не моя мудрість.
Дійсно, можливо, гарні тихі та екологічно чисті туктуки…. але не дивіться на це з погляду вічного голландського комерційного духу ... як каже «дірк», який водій туктука може дозволити собі таку суму, скільки він повинен стягувати з того самого туриста та, можливо, голландця за вищий тариф,…. хто, ймовірно, візьме цей простий тайський тук-тук за нижчою ціною.
Гарний дизайн, але недоступний для більшості, якщо не для всіх
Ви повинні припускати не це, а іншу бізнес-модель.
Водії 150 електричних таксі Tesla на Схіпголі не є власниками своїх автомобілів, а працюють у великій компанії.
Він отримує субсидію, оскільки Схіпхол рішуче підтримує цей вид транспорту.
Якщо уряд Таїланду дійсно хоче чистіший Бангкок, такий план здається мені хорошою ідеєю.
Таїланд взагалі не повинен копіювати цей тук-тук. Було б набагато краще, якби люди купували цей голландський продукт.
Хіба Дірк не знає, що навряд чи водіям tx2 (або таксі так само) доводилося платити за цю машину самостійно? Ось і вся орендна плата – вгадайте хто.
Ще один яскравий приклад «інноваційної» сили тайської промисловості: вони не можуть нічого придумати самі, лише копіюють одне й те саме знову і знову.
Тим не менш, на практиці тут, у BKk, цими клятими речами користуються лише багато платоспроможних дурних туристів. місцеві тайці вже знають краще.
Читаючи цю статтю, я згадав, що нещодавно читав щось про іншого виробника в Бангкоку. Після деякого «гугла» я знайшов це – тук-туки на сонячних батареях, які приїжджають до Бангкока. Йдеться про колишнього офіцера військово-повітряних сил Таїланду Моракота Чарнсомруада, який уже заслужив свої нагороди в цій сфері, див. згадані веб-сайти.
Вже деякий час бавлюся ідеєю зробити аудіограму сусідської внучки (за свій кошт) і повторити через рік. Це пов’язано з тим, що дитину 3-4 років щодня возять у сусіднє село на тук-туку, рівень шуму якого, на мою думку, може псувати слух. Цього ще не було, хоча я щодня про це згадую.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Кортик
rentDirk, уряд справді щось робить для боротьби із забрудненням повітря в Бангкоку, і всупереч тому, що випливає з «опитування вулиць» на цю тему, Таїланд, здається, є прикладом для багатьох міст.
Однак у цьому випадку вони мають віддати перевагу Сінгапуру та Токіо. Проте вже було показано, що підхід у Бангкоку вже дав позитивні результати (див. статтю).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Кортик
300.000 XNUMX бат?
Тоді краще взяти їх з Китаю дешевше, ніж ціна батареї, тоді вам взагалі не доведеться робити ремонт і ви просто викинете річ через три роки.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Минулого місяця я запитав водія/оператора/пілота тук-тука в Бангкоку, чому він не має електричного тук-тука. Відповідь була дуже проста. Турист цього не хоче. Він хоче, щоб рев двигун і якась приємна музика ввечері, а також миготливі світлові лампи. Усі туристи на атракціоні сміються всю поїздку і все ще сміються від радості через 3 дні. За словами цього пілота тук-тука, водіння Тул-Тука є особливим. Тому це ще й дорожче звичайного таксі. А в звичайному таксі вам не весело. Я люб'язно подякував йому за детальне пояснення.