«Навряд чи звертають увагу на 32 загиблих і 23 зниклих безвісти китайських туристів поблизу Пхукета»
Незважаючи на попередження про шторм і сильний вітер, кілька тайських човнів з китайськими туристами вийшли в море. Результат: 32 загиблих і 23 зниклих безвісти китайця. «Гроші правлять світом», і людські життя, очевидно, підпорядковані цьому.
Однак очі всього світу звернені до 13 хлопчиків у печері, також дуже природно, оскільки майже не помічають багатьох мертвих туристів, які потрапили в пастку в корпусі Фенікса.
Що пішло не так? Що пішло не так? Чому проігнорували попередження про погоду? І чи не варто негайно заарештувати капітанів цих кораблів за неправомірну смерть?
У будь-якому випадку ми знаємо, що власниками таких круїзних лайнерів є, як правило, впливові та заможні тайці, які непогано заробляють на поїздках. Виходити в море в негоду на таких ледве придатних для плавання човнах – це така собі російська рулетка. Я вважаю, що це рівнозначно ненавмисному вбивству.
Таїландське суспільство настільки корумповано, що такі жахливі аварії є звичайною справою в країні. Навряд чи вживаються якісь заходи, а якщо закони взагалі приймаються, то їх виконання не вистачає.
Я дуже здивований, що голландська преса приділяє цьому мало уваги, причина здається не менш сумною: серед жертв немає ні бельгійців, ні голландців, ні англійців, ні німців. Так далеко від мого ліжка шоу.
Фактично, китайський уряд повинен видати негативну пораду щодо поїздок до Таїланду після цієї катастрофи. Тоді мільйони китайців залишаться вдома, а індустрія туризму розвалиться, як картковий будиночок. На жаль, результатом цього є те, що багато тайців втратять роботу, ви не знайдете власників судноплавних компаній і човнів, які є достатньо багатими, щоб вижити.
Мені здається жахливим, що понад 50 таких людей, як ми з вами, поїхали у відпустку до Таїланду, а повернулися в мішку для трупів.
Багато камер у печері повинні бути спрямовані в інший бік, на Пхукет. Постраждалі та їхні родини мають на це право.
Те, що тут відбувається, це жах. РІП всім покійним. Смертні випадки трапляються майже щотижня в індустрії туризму, переважно в Китаї. Автобуси, катери, парки розваг.
Я повністю згоден з коментарями вище. Причиною є спекуляція і, перш за все, невдача уряду.
Притягніть їх до відповідальності. Але я боюся, що цього не станеться. Імідж Країни посмішок не можна втрачати. Я також боюся, що китайський уряд нічого не зробить, щоб не зіпсувати хороші відносини з Таїландом.
«За рибу платять дорого», Кніртьє у п’єсі Op hoop van blessing.
Це пов’язано з приємністю тварини.
Діти, які потрапили в печеру, приємні.
Голодуючих немовлят в Африці, схожих на скелети з черепами, набагато менше.
Група молодих жінок, які потонули, теж приємні, а група невідомих китайців – ні.
Ми сумуємо через убитого на узбіччі кота, а потім розплющуємо павука, який волів би пожити ще трохи.
Так улаштований світ і люди.
Ви праві на 100 відсотків. Щось подібне трапилося з нами по дорозі на Ко-Пхі-Пхі. Ми також потрапили в погану погоду. Ми ніколи не були так налякані. Вийшло добре, але хочеться сказати всім. острови, тому що ви граєте зі своїм життям.
Так, жахливо, цього не мало статися і жахливо, що на це не звертають уваги. Бідні жертви.
Китайська преса, ймовірно, приділяє багато уваги цій катастрофі. У західній пресі більше викликає уяву доля хлопчиків у печері, хоча спочатку про неї також повідомлялося небагато, ніж про катастрофу човна в морі, як би суворо це не звучало. Човни регулярно терплять крах в азіатських водах. Попередження про погану погоду ігноруються, човни часто непридатні для плавання та/або переповнені, а рятувального обладнання бракує. Вочевидь, цінність новин про ці катастрофи для голландської преси, здається, зменшується. Звичайно, вимоги до виходу в море на човні з туристами повинні бути посилені і контрольовані не тільки в Таїланді, але і в більшій кількості азіатських країн. Туристи самі повинні бути обережними і, якщо сумніваються, не сідати на таке хитке судно. Краще втратити гроші на дорогу, ніж втратити життя. У цьому відношенні я також не розумію багатьох (часто іноземних) користувачів мікроавтобусів у Таїланді. Для отримання візи, наприклад, вони дозволяли себе перевезти, як сардини, у такому фургоні за найнижчу можливу ціну.
Чи це провал уряду, що так багато смертей? З цим можна щось зробити на багатьох рівнях. Краще дотримання, наприклад, аспектів безпеки.
Посилений контроль за дотриманням техніки безпеки. Достатнє рятувальне обладнання на човнах, наприклад. Попередній інструктаж.
У Нідерландах нам завжди доводилося це робити, перш ніж нам дозволяли плавати. Також регулярно перевіряйте правильні документи.
Швидше зрозумійте погану поведінку в пробці, а не завжди вибирайте найпростіший шлях.
Чи можна було запобігти потраплянню дітей у печеру?
Ймовірно, якби були двері доступу, які можна було б закрити протягом періоду.
Однак чи безпечно їхати сюди в інші пори року? Напевно, теж ні.
Величезна система та кілометри коридорів запрошують заблукати. Бездумно? Недостатнє знання пори року. Це все можна пояснити заднім числом.
Проте те, що кількість смертей може бути суттєво зменшена в усіх областях, є фактом.
Для всіх, хто причетний до порятунку дітей, він закінчиться щасливо.
Що стосується людей, які загинули в аварії на човні, найближчі родичі можуть змиритися з ситуацією.
Перевірити короткочасну погоду досить просто.
Є багато додатків, до яких можна звернутися.
Безпека має бути на першому місці.
Це стосується як під час руху, так і на воді.
Вийти або відмовитися йти - це не ганьба. Це демонструє повагу до стихій.
Тут, у Бельгії, не звертають увагу на іншу жахливу морську драму, і так, на Пхукеті їх попередили, але це не впливає на тих хлопців, гроші, гроші та май пен ра.
Уряд заборонив би плавання, але так, занадто багато наповнення кишень.
Одного разу в листопаді я був з групою на островах Пхі-Пхі, раптом усіх покликали назад до човнів, а потім на великій швидкості з видимістю 50 м на великій швидкості через море..
Безвідповідально, але закінчилося добре, нам на щастя
В обох випадках, як щодо печери, так і щодо морехідної політики, звичайно, уряд Таїланду не дотримується правил. Перехід від країни 3-го до 2-го світу ще не в усіх сферах завершено. Наприклад, у Нідерландах печера була б закрита поза сезоном, а в іншому випадку, ймовірно, доступна лише з досвідченим гідом. Човни також повинні бути сертифіковані у нас, якщо вони хочуть перевозити пасажирів.
Звичайно, все це коштує грошей і зусиль, що непросто для країни, що розвивається.
Будемо сподіватися, що уряд Таїланду якомога швидше візьме уроки з цих катастроф і посилить законодавство в цьому відношенні.
До того часу залишається девіз: будьте обережні, ви НЕ в цивілізованій європейській країні.
Ми пережили те саме під час нашого першого візиту до Таїланду. У листопаді. На Самуї все ще був сезон дощів. Виплив при сильному вітрі, на хиткому човні. По дорозі збій двигуна через зламану трубу охолоджувальної води. Уявіть собі, посеред моря, без керма з 50 чоловіками на борту, які, крім кількох, хворіють на морську хворобу. Мій чоловік потім трубу відремонтував. Не було нічого більше, ніж дякую і вибачте. Що було б без цього ремонту? Не думай про це.
А як щодо аварії з гелікоптером у МаеХонсон цього тижня, під час якої загинули 3 солдати та один отримав серйозні поранення.
А як щодо дорожньо-транспортної пригоди в Прачуап Кірікан на початку цього тижня, у якій загинули 7 людей і ще кілька отримали поранення.
Ви більше не почуєте про ці аварії в новинах.
Футбольну команду та її тренера, які з власної вини потрапили в цю ситуацію з усіма витікаючими наслідками, скоро будуть зустрічати як героїв.
Це просто знову перетворюється на медіа-цирк.
Повірте, людське життя в Таїланді нічого не варте.
Можна назвати достатньо прикладів.
Багато років тому мій старий свекор дуже серйозно захворів у п’ятницю ввечері.
З цим смертельно хворим чоловіком у кузові пікапа по дорозі до лікарні в Лампхуні.
Чого ми не знали, так це того, що член королівської родини відвідував середню школу Санбун.
Наскрізний рух було направлено через вузьку Сой.
Поліція вимагала пройти й цим маршрутом, але не пропустила.
Побачили, що в машині був важкохворий чоловік, нічого не чули, просто відправили в пробку.
Мені знадобилася майже додаткова година, перш ніж ми дісталися лікарні
Те, що головна дорога була заблокована візитом, також не було зазначено заздалегідь, оскільки я знав альтернативний внутрішній маршрут у цьому випадку.
Ян Боте.
Погодьтеся із змістом вашої аргументації, за винятком фрази «які потрапили в цю ситуацію з власної вини». Звичайно, безглуздя, тому що ці молоді хлопці просто йшли за своїм лідером, якому вони природно довіряли.
Привіт
це триває роками.
У листопаді 2011 року ми з тайською дівчиною також були на швидкісному катері з острова Пхукет до острова Пхі-Пхі, перевантаживши тайський швидкісний катер фарангами, і на борту було лише кілька рятувальних жилетів.
Усі вони стояли разом під палючим сонцем.
На зворотному шляху 1 з 4 двигунів відмовив, вони долили рідину з каністри (не знаю, яку рідину), але ми також плавали там 30 хвилин без пояснень.
Потім назад на Ко Пхукет без проблем.
Ця проблема існує роками, і дуже шкода, що уряд нічого не робить для вирішення цієї проблеми.
Тайці думають лише про наживу та залучення якомога більшої кількості людей у човни за гроші.
Дійсно, вся увага ЗМІ до хлопців і їхнього тренера в печері.
Але про велику кількість смертей в інших місцях Таїланду в засобах масової інформації менше або зовсім не йдеться.
Я вважаю, що тренер зробив велику помилку, зайшовши в печеру з хлопцями.
Що вони звертають увагу на молодих дівчат, які щодня піддаються жорстокому поводженню в Паттайї та інших містах, ... на них не звертають уваги і вони не отримують жодної допомоги.
Висихає
Ви це добре написали, я своїм поданим твором привернув увагу до тих дівчат, але дехто мені за це не дякує. Я знаю, що ви не можете зробити всіх щасливими, і думки постійно розходяться.
Хіба люди теж не несуть частину власної відповідальності?
Невже все має бути влаштовано і капсульовано зверху?
Десятки років живуть в Азії. Я б не мріяв коли-небудь сісти на пором в одну з цих країн.
Деякий час тому я написав тут коментар про численні катастрофи поромів на Філіппінах. Деякі коментатори все ще зображували мене негативною людиною.
Тим часом ми переживаємо ще кілька судноплавних катастроф із десятками жертв.
Тоді не їдьте на той чудовий острів чи на підводне плавання, я занадто багато прив’язую до свого життя.
Щоб було зрозуміло, хочу лише зазначити, що власником човна є китайська компанія. Вони організовують поїздки для китайців. Відвідайте китайські ресторани, готелі тощо. Влада вказала, що плавати надто небезпечно. Часто погоджуються, що влада діє погано, а човни часто переповнені. У цьому випадку компанія має бути оштрафована. Влада повинна була заборонити їм їхати. Було б чудово, якби була негативна порада щодо подорожей, тоді багато грубих китайців, які загалом мало поважають тайську культуру, але залишаються вдома. Багато тайців повністю покінчили з китайцями.
Роберт
Таїланд і безпека, важко йти разом. Я думав так само, як і автор цього твору. Треба перевірити, чи дозволяє погода пропливти такий відрізок. Жахливо для всіх учасників. За винятком непередбачених обставин, але тоді човни повинні витримувати удари. Я пережив поїздку, але тоді море було відносно спокійним. Це, звичайно, може бути там, що стосується штормів. Також цього тижня в Індонезії біля острова Сулавесі, де затонув човен, 29 людей потонули, а 69 вдалося врятувати. Там це навіть частіше. Ще раз доводячи, що подорожі не без небезпеки, і ми іноді залишаємося на милості безвідповідальних людей.
Ми також здійснили поїздку з Паттії на Кораловий острів кілька років тому. По дорозі двигун перестав працювати, вони думали, що закінчився бензин. Поверх під нами відкрили всі шланги та підключили новий. .Я не Не треба вам розповідати, скільки людей захворіли на море через те плавання. Насправді небезпечно, що ви також сидите на цьому паливі tznks. Ні, для мене теж ніколи.
Те, що набагато більше уваги приділяється футболістам, цілком логічно.
Це має стати новим туристичним об’єктом і сюди обов’язково організовуватимуть спеціальні поїздки.
Звичайно, я сподіваюся, що всі футболісти врятовані живі та здорові.
На щастя, жоден човен з туристами не затонув у Заансе-Сханс і в Гітхорні. До речі, ми бачимо подібні драми в інших країнах. Наприклад, кілька років тому в Африці затонув пором, у результаті чого сотні людей зникли безвісти. На нього звернули увагу, принаймні, як я пам’ятаю, тому, що на борту також були деякі бельгійські туристи.