Заборону на завантаження пасажирів пікапами відкладено
Відтепер водії, які перевозять пасажирів у кузові пікапа, отримуватимуть лише усне попередження. Про це було домовлено в п'ятницю під час зустрічі віце-прем'єр-міністра Віссану з представниками Королівської поліції Таїланду (RTP), Департаменту наземного транспорту (LTD) та інших відповідних служб.
Проте відтепер поліція вживатиме суворих заходів проти перевищення швидкості та керування автомобілем у нетверезому стані. Крім того, поліція посилить перевірку обов’язкового використання шоломів та ременів безпеки (у тому числі на задньому сидінні).
Віттая каже про заборону пропуску, що необхідно більше вивчити, перш ніж закон можна буде змінити. За його словами, ще не прийнято рішення щодо максимальної кількості людей у кузові вантажівки. У разі ДТП завжди відповідальність несуть водії, оскільки вони використовують для перевезення пасажирів транспорт, який для цього не призначений. Це вже було заборонено в Таїланді.
Заборона на вантажні платформи набула чинності 5 квітня, але була призупинена через один день під тиском протестів, особливо бідних тайців. Здавалося, буде якийсь компроміс максимум для шести осіб, але й про це, здається, не може бути й мови.
Цей захід було прийнято відповідно до статті 44 тимчасової конституції, Віттая тепер каже, що уряд повинен був спочатку краще пояснити цей захід населенню.
Джерело: Bankok Post
добре.
Уряд, який враховує потреби населення і не відразу реагує на такий модний західний заклик до «безпеки».
З якого це часу потреби населення стали вищими за безпеку не лише для них самих, а й для інших учасників дорожнього руху, таких як ми з вами?
Повністю підтримую відповідь інквізитора, думаю чоловік повністю адаптувався до життя в Таїланді, читайте тут гарні історії, цього достатньо.
Я думаю, що більшість блогерів тут приїздять до Таїланду на кілька тижнів відпустки, я рекомендую їм забронювати готель типу «все включено» поблизу пляжу, бажано без необхідності переходити вулицю, щоб ви могли вирушити у тайський світ. don Не скаржтеся, не забувайте, що цивілізація Таїланду на століття старша за Нідерланди чи Бельгію, тому не завжди піднімайте палець, ми не маємо права.
Ми тут гості, і ми завжди залишатимемося гостями, Таїланд не виділяється досконалістю, але це прекрасна країна з багатьма хорошими людьми, ми повинні плекати це, нехай Таїланд буде таким, яким він є.
Рой.
Рой,
Коментар «о, такий модний західний заклик до «безпеки» — це чуття, яке ні на чому не базується. Крім того, безпека також взята в лапки, що свідчить про те, що насправді це не безпека. Зв’язок між безпекою та тим, що було б «модним західним закликом» про це, мені повністю вислизає. Я думаю, що всі хочуть жити безпечно. Також тайці.
Тому трагічно, що в Таїланді так багато жертв, хоча в цьому немає необхідності. Я вважаю, що називати це «модним західним кличем» — це демонізувати правду! Так, тайські хлопці та дівчата, суньте пальці в розетку! Просто йдіть на шосе! Безпека - це просто дурний західний термін, який не має під собою жодних підстав! Тайській цивілізації багато століть, а Ньютон і Дарвін — просто західні шарлатани, їхні твердження просто вигадані.
І попутно противників вашої точки зору (ось так, не більше і не менше!) відкидають як людей, які приїжджають у відпустку на кілька тижнів на рік. Або іншими словами, якщо ви не можете перемогти їх аргументами, ви просто відкидаєте їх як зграю західних скигліїв.
Чим більше я думаю про це, тим більше мене дратує твоя відповідь. На жаль, я не можу поставити «-1».
З якого це часу міністр має першим пояснювати населенню давно діючий закон?
Не всі повинні знати закони та правила.Іноземці, які відвідують іншу країну (Таїланд тощо), також повинні ознайомитися із законами та правилами.
Тайці знають правила, але не звертають на них уваги і роблять те, що вважають за потрібне. Безлад, особливо в пробках. Протягом багатьох років цей тип порушення не контролювався з різних причин, наприклад, бідний тайець, який не має іншого способу перевезення груп працівників і сімей, крім цього. У Нідерландах звичаєве право не має іншого права, окрім того, на яке посилається писане право. (Закон про загальні положення). Я не знаю, як це законодавчо регулюється в Таїланді. Перехідний період був би доцільним, щоб люди могли адаптуватися до цього. Зрештою, цей вид транспорту більше не може мати місце, якщо ви хочете серйозно поважати безпеку дорожнього руху та віддавати перевагу здоровому глузду.
Скільки коштує придбати попередження? 50 бат?
Те, що уряд повинен був зробити, це забезпечити виконання та вербалізувати заборону на перевезення людей у кузові вантажівки та в той же час оголосити кампанію, згідно з якою всі власники розкішних автомобілів каталожною вартістю понад 4 мільйони бат повинні довести, що автомобіль повністю (а не частинами) було імпортовано, чи сплачено податок на нього та як фінансувався цей автомобіль.
Навіщо купувати попередження для пасажирів у вантажному відсіку? Перевірки все одно немає.
Наслідком застосування заборони на перевезення людей на вантажній платформі є витрати великих груп (бідних) людей і підприємців. Тоді повинні зростати зарплати і ціни.
Я думаю, було б гарною ідеєю для уряду встановити максимальну швидкість, наприклад, 50 км/год як перехідний захід для транспортних засобів з (обмеженою кількістю) людей на вантажній платформі.
Але, як завжди і скрізь у світі, дотримання законів і правил залежить від правоохоронних органів і ймовірності бути спійманим.
Я не розумію, яке відношення має до цієї теми сплачений або не сплачений податок на елітні автомобілі, ввезені чи не запчастинами. (Я думав, що за 4 млн ฿ ви можете купити 5 розкішних 4-дверних пікапів у TH.)
Безумовно, дилетантським виглядає введення заборони на підставі статті 44 тимчасової конституції, тоді як уже існує законодавча заборона на перевезення пасажирів транспортним засобом, який для цього не придатний.
Мені здається, що введення обмежень – це добре, але їх оголошення має супроводжуватися перехідним періодом, щоб люди могли відреагувати на нові правила.
NicoB
Хороші новини для моєї свекрухи, тепер вона може повернутися в кузов вантажівки, краще, ніж зі зятем у передній частині кабіни з кондиціонером на максимумі, вона не витримала!
Повільно, але впевнено люди виявляють, що головне рішення полягає в більшому контролі існуючих правил і меншому накопиченні правил.
Господи, який жарт. Це було написано в зірках.
Ще більше штанів з того самого полотна.
А щодо тієї відповіді «інквізитора»… минулих вихідних у такій вантажівці загинула невинна 12-річна дитина. За кермом все ще був батько, який їхав дуже швидко на мокрій дорозі. Це також модний західний заклик до безпеки?
Якщо люди в Таїланді захочуть підвищити ПДВ на 1 відсоток, вся країна відразу ж перевернеться з ніг на голову, і він буде скасований протягом дня. Залишається 7%. Тепер це також стосується пікапів. Нічого не зміниться, просто зверніть увагу.
Для цього також немає рішення, чи варто всім цим будівельникам просто їхати на таксі чи автобусом? Шкода всіх тих жертв.
Ми, хто живе тут, повинні розуміти, що тайці завжди будуть ігнорувати правила. Люди просто роблять все, що завгодно.
Просто адаптуйте ці пікапи для пасажирських перевезень.
Обов'язкові лавки ззаду з ременями безпеки та справними дугами безпеки на випадок перекидання.
Не більше пасажирів, ніж ремені безпеки, але це фактично вже діючий закон.
Цей закон про дорожній рух прийнятий у 1979 році. Зараз уряд пропонує відстрочити його застосування. Спочатку почніть із застосування обмеження швидкості як тимчасового правила! Наприклад: у населених пунктах 50 км, на автомагістралях 80 км для цих пікапів і контролерів пиття! Це могло б запобігти багатьом нещасним випадкам.
Можна почати з встановлення сидінь, які знімаються після перевезення пасажирів, а також побудувати прозорий купол, який теж знімається. Це було б набагато безпечніше.
Можливо, я занадто спрощую, але кожен має пристібатися ременем безпеки.
Тих, хто не пристібнеться, штрафуватимуть, а водія оштрафують двічі.
Тому що він повинен стежити за речами з міркувань безпеки.
Навіщо ускладнювати, коли можна легко.
Людей, які сидять позаду, не викидають і сприймають це як перехідний механізм.
Mvg Роб
Минулої суботи ми подорожували навколо протягом двох годин на туристичному великому велосипеді.
Я роблю це частіше через нинішню спеку вдень.
Почніть близько шостої години з початком світанку.
Я обігнав багато пікапів, набитих людьми.
Навіть сім'я Mazda, напевно відома блогерам, які тут давно.
Він був повністю запакований бірманськими людьми.
А скільки поліції чи поліцейських машин ви бачили Яну приблизно в цей час?
Нульова точка нуль.
Ян Боте.