Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Роб В.: Я б майже подумав, що майже всі західні автори, які пишуть романи з Таїландом як місцем дії, мають однаковий сюжет
- Рудольф: Цитата: Які зараз кошторисні витрати на будівництво будинку на м². Це залежить лише від того, яким вимогам ви відповідаєте
- Джонні БГ: У 50-80-х/90-х роках регулярно вирощена голландська їжа також містила отруту, але в Нідерландах і в Нідерландах 20% літніх людей теж є.
- Джонні БГ: Перекладач базується на низці джерел, але це, звичайно, набагато більше. В Ісаані з 50-60 років тому r
- грабувати: В середньому я залишаюся в Таїланді від 6 до 8 місяців на рік і щодня насолоджуюся тамтешньою їжею. Мені ніколи, ніколи не скажуть
- Ерік Кайперс: Роберте, ти знаєш, який великий Isaan? Скажіть NL тричі, тож має сенс, якщо ви дасте трохи напрямку, як професіонал
- РонніЛатЯ: Так, я кажу, що Канчанабурі – лише приклад, і ви можете це змінити. Ви також можете зробити це на самій веб-сторінці, а потім переглянути
- Вільям-Корат: У посушливий період лінія проходить внизу від Бангкока, нижче та на схід від нього до Національного парку Као Яй, як правило,
- Ерік Кайперс: якщо ви зміните командний рядок, наприклад https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ви отримаєте інше місто чи регіон. Але ти
- Корнеліс: Ну, ГертП, я абсолютно не «прихильник брюссельської капусти» чи наркоман Red Brand, але це не означає, що я не люблю тайську кухню.
- Рудольф: Це залежить від того, що ви шукаєте в Таїланді, але, чесно кажучи, на мій погляд, у вас не так багато вибору. Великі міста розвалюються
- РонніЛатЯ: Подивіться також на це. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Також прокрутіть трохи вниз, і вони також дадуть вам деякі пояснення
- Петро (редактор): Мені також подобається тайська кухня, і так, ціна дуже приваблива. Але це просто факт, що тайські фермери неймовірні
- Джек: Найкраще їхати в період з листопада по лютий. Люди з астмою категорично не повинні приїжджати сюди з березня по травень
- ГертП: Шановний Рональде, я повністю згоден з вашою історією, я також насолоджуюся тайською кухнею щодня і навіть після 45 років тайської
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Новини з Таїланду » Тайські залізниці конкурують з бюджетними авіакомпаніями
Тайські залізниці конкурують з бюджетними авіакомпаніями
Державна залізниця Таїланду (SRT) конкурує з бюджетними авіакомпаніями, які привабливі для мандрівників через дешеві квитки та короткий час у дорозі. Тому застарілі дизель-потяги на маршрутах до популярних туристичних напрямків замінюють на нові електропоїзди з кондиціонерами та зручними сидіннями.
SRT почне замінювати застаріле обладнання поїздів на маршрутах до 300 км від Бангкока. Старі дизель-поїзди потім використовують на дальніх маршрутах. Перші три маршрути: Бангкок – Накхон Саван, Бангкок – Накхон Ратчасіма та Бангкок – Хуа Хін. Відповідно до плану розвитку СТО, це «стратегічні напрямки».
Наступний етап включатиме електрику поїзди розгорнуто на трьох маршрутах за межами радіусу 300 км: Накхон Саван – Пхітсанулок, Накхон Ратчасіма – Кхон Каен і Хуа Хін – Сурат Тані.
Губернатор SRT Воравут, який оголосив про плани вчора, не оголосив часові рамки.
Джерело: Bangkok Post
Очевидно SRT прокинувся від сну.
Це зайняло деякий час.
Питання в тому, чи підходить колія для швидкісних поїздів.
Друге питання полягає в тому, чи доступні ці поїзди для бідніших тайців.
Але до того, як колії будуть адаптовані та обладнані лініями електропередач, а також потяги будуть доставлені, дизель-поїздів ще буде їздити туди-сюди багато.
Тоді, звичайно, їм також потрібні кваліфіковані техніки для обслуговування цих нових поїздів...
Але це здається великим прогресом для навколишнього середовища.
Електричка?
Не зовсім зрозуміло, як це можливо без повітряних ліній, яких поки що немає.
На реалізацію такого проекту потрібно 2-3 роки, перш ніж зазначені маршрути підведуть під дріт.
Шановний Гансе, я думаю, що ці електропоїзди працюватимуть на батареях, як і Tesla, і на вокзалах також будуть зарядні станції, водій просто вставляє зарядний кабель, і ми знову рушаємо, або, можливо, поїзди будуть оснащені з сонячними панелями.
Також може бути, що вони подають струм від плюсового полюса на одну рейку, а мінусовий полюс – на іншу рейку.
Тут вони винахідливі, коли це необхідно, і якщо трохи помайструвати та проявити уяву, це, звичайно, має вийти.
Ян Боте.
Шановний Ян,
Я не думаю, що ти електрик, а радше «Віллі Вортел»!
Плюс на одній рейці, а мінус на іншій! Слабкий струм напевно? Якщо мотоцикл впаде на ці 2 рейки, він відразу згорить!! І коротке замикання: так поїзд зупиняється.
І ці сонячні панелі! Для електродвигуна поїзда потрібно приблизно 500 м2 панелей. Тоді він працює лише вдень!
Мені цікаво, як ви це вирішуєте.
Шановна Груша,
Як каже Ян Бойт, ця електрорейка вже стара, її точно ніколи не було на станціях метро, зокрема в Парижі, де є третя рейка, яка забезпечує енергією. Очевидно, що поїзд давно програв битву на більших відстанях з точки зору пасажирського транспорту. ясно. Я бачу це як шалене збереження провінційних каналів у Нідерландах, транспортну техніку багатовікової давності, яка коштує мільйони і є мертвонародженою дитиною. Це 21 століття.
Шановний Пере, це був жартівливий коментар.
Електрична напруга на повітряній лінії в Нідерландах становить 1200 вольт постійного струму.
Але, як пише Кхун Кампаен у метро, напруга проходить через рейки.
А що ви думаєте про боти на ярмарку, які раніше часто були резидентами?
Плюсовий полюс напруги через дріт у верхній частині намету, а струм проходить через трубку з опорним контактом до електродвигуна аварійного автомобіля, а негативний полюс через колеса до сталевого ряду пластин.
А як щодо наземних монорейкових систем.
Ян Боте.
Очевидно, що SRT має двосторонню політику!
Або губернатор SRT Воравут пропустив поворот або спав під час підготовки
дискусії з Jicas, серед іншого, про HSl на різних маршрутах. (2017, 2018)
Еврика! Їдуть електрички. Просто регулюйте ширину колії, електричну тут і там
встановіть трубопровід, можливо, адаптовану станцію, і Таїланд приєднається до темпів націй!
«бюджетні авіакомпанії, які привабливі для мандрівників через дешеві квитки та короткий час у дорозі» (цитата)
Я думаю, що є ще кілька факторів, які роблять бюджетні авіакомпанії привабливими. Порівняно з поїздом літак все одно дорожчий, але різниця може бути меншою завдяки інвестиціям у залізницю. Як щодо зручності онлайн-бронювання та оплати, бронювання номера місця, меншої кількості затримок, інформації у разі затримки чи інших важливих питань, обслуговування на борту (за додаткову плату), бортовий персонал......