Таїланд отримає 2.796 кілометрів автомагістралей

Звідки Таїланд бере ці гроші? Ймовірно, з Китаю, який хоче додати ще одну провінцію після Гонконгу.

Ну, гроші закінчилися. Вони збираються будувати тунелі, естакади та повітряні шляхи всюди.
Ідея, наприклад, полягає в тому, щоб побудувати автомагістраль 1 від Бангкока до М’янми (Чіанграй).

Зазвичай я живу на висоті приблизно 40 метрів над Уттарадітом і дивуюся щоразу, коли їду з озера Сірікіт до Уттарадіта через 1045.

Ця дорога (1045) ніколи не мала жодних проблем аж до перехрестя з 11 (AH13). За 8 років я жодного разу там не бачив заторів. Кілька нещасних випадків, але ніколи серйозних. Дорогу видно з Уттарадіта до 3 км за 11. 2 рази по 2 смуги.

По-перше, хтось в Уттарадіті вирішив перенести всі провінційні будівлі та служби на 11 від кільцевої розв’язки з 1045 до Пхра. Крім того, хтось хоче сприяти туризму? Що можна побачити крім великої кількості пластику вздовж дороги в цьому регіоні. Озеро Сірікіт із дамбою Сірікіт і, звичайно, місцеві звичаї, скидання відходів, де це можливо.

Згодом та внаслідок очікуваного додаткового натовпу з Laos?? Також реалізована ідея забезпечити весь 1045 смугами руху 2 х 2. Ой, я так розумію від виконавця, що це поки що стосується лише дороги. Мости та інші витвори мистецтва з'являться пізніше?
Мій контакт із підрядником пов’язаний з тим, що я купив 2 чисті вантажівки з хорошою сільськогосподарською землею (хороший жирний чорнозем), щоб підняти частину саду (5 раїв) навколо будинку та покращити ґрунт (змішування).

Бо перехрестя з 11, звісно, ​​теж треба доводити (працює півроку 7 днів на тиждень по 7 годин на добу).
Той факт, що всі подальші переїзди через 11 (Chainat), а також через 1 маршрут є приблизно рівними, звичайно, не береться до уваги.
Щоб пройти тунель, «тимчасово» побудували мегакільцеву розв’язку.
Насправді це найкраще рішення, але так, має бути тунель.
Найсмішніше те, що менш ніж за 200 метрів протікає річка НАН. Тому не було враховано ситуацію з «високою водою» та, звичайно, «дощ».
Я бачив, що після сильного дощу котлован був заповнений метром води. О так, тунельні труби вже є, але дренажу чи водовідведення ніде не видно.

Також є, і я вже це помічав кілька разів із новою розширеною дорогою, проблема «ґрунтових вод». Тож для земляного полотна зробили розкопки. Тому вони здебільшого знаходяться під водою. Отже, тепер ви вже знаєте, що навіть після заправки «рух» під тиском води спричинить просідання дороги.

Тож ми зараз їдемо з півночі нещодавно відремонтованими дорогами 1213 і 4009. Хороша асфальтова дорога. 1213 має дві смуги, але також 1045. Навіть після розширення, тому що мости на цій дорозі (1045) будуть пізніше??