Thai Smile Bus хоче подвоїти кількість електробусів у Бангкоку
Щоб стати найбільшим автобусним оператором Бангкока, Thai Smile Bus оголосив про плани майже подвоїти свій парк електробусів до 3.100 і розширити зону покриття до 122 маршрутів цього року. Зараз приватне підприємство має 1.250 електробусів, які курсують на 71 маршруті столиці.
Це розширення стало можливим завдяки реформі автобусних маршрутів Міністерства наземного транспорту, яка схвалила використання електромобілів на 77 нових маршрутах у великому районі Бангкока. Thai Smile Bus отримав право обслуговувати 71 із цих маршрутів, а двом іншим операторам було надано дозвіл на обслуговування решти маршрутів.
Thai Smile Bus також постачала електричні автобуси іншим приватним автобусним компаніям для 45 із 53 маршрутів, які раніше обслуговувалися дизельними автобусами. Наймання більшої кількості водіїв і придбання додаткових автобусів дозволить Thai Smile Bus досягти мети Міністерства наземного транспорту щодо збільшення кількості громадських автобусів на 1.850 цього року.
Цей крок, який, як очікується, зменшить забруднення повітря та забезпечить дешевший варіант транспортування для пасажирів, відповідає зусиллям Таїланду використовувати чисту енергію для громадського транспорту, як заявив міністр транспорту Саксаям Чідчоб у січні.
Уряд зазначив, що підтримка, яку Thai Smile Bus надає для впровадження чистої енергії для зменшення забруднення та надання альтернатив транспорту для пасажирів Бангкока, заслуговує високої оцінки.
Джерело: NNT - Національне бюро новин Таїланду
Якщо вони також бачать світло та встановлюють багато полів сонячних панелей, це обрізає обидві сторони. Достатньо державної землі, яку вони можуть використовувати, або дахів будівель, нехай автобусна компанія придбає та встановить панелі, тоді це буде гарним прогресом. Візьмемо приклад Нідерландів, які виробляють сонячну та вітрову енергію у величезних масштабах.
Гер-Корат, тут давно побачили світло, Таїланд є одним із попередників сонячної енергії, у Таїланді є найбільша плавуча сонячна електростанція у світі, і якщо ви проїдете з Кората до Фімаї, ви побачите ліворуч велику сонячну енергетичний парк.
Цифри за 2021 рік показують, що в Нідерландах було понад 14 ГВт сонячної енергії, а для країни з невеликим сонячним світлом у Таїланді було 3 ГВт із великою кількістю сонячних годин на день, а у В’єтнамі – 15. У Нідерландах через рік після 2021 року ми вже понад 18 ГВт, що є більшим збільшенням за 1 рік, ніж уся потужність усього Таїланду, Нідерланди виробляють найбільше сонячної енергії в Європі на душу населення.
Коли я дивлюся, я бачу кілька футбольних полів, велике поле на Phimai, яке належить компанії. Так само, плавуче поле має розмір 70 футбольних полів, усі не враховують, подібне поле було побудовано у Флеволанді минулого року, і найбільше плавуче поле для сонячних панелей у світі буде біля узбережжя Нідерландів через 3 роки.
Якщо вони також переконаються, що добре їздять.
Минулого разу з Паттайї в Хуахін були великі проблеми.
Ймовірно, це був перший електробус.
Якраз перед bkk він почав страшно свистіти. Це було схоже на чайник
Автобус зупинився.
Пасажири вийшли
Через 5 хвилин він загорівся.
Вигоріла спина.
Аварійний автобус уже був готовий.
Ви відчуваєте щось у Таїланді
Гр Роб
Це перші кроки на шляху до чистої енергії в громадському транспорті, і приватний транспорт, безумовно, буде зроблено далі.
Спроба нейтралізувати транспортне забруднення стане гігантським кроком у найближчі десять років.
Таксі дозволено їхати від мене, тук-туки тощо скрізь у Таїланді, звичайно.
Приватні автомобілі також починають їздити, але так, автостоянка тут часто не така вже й стара, і електромобіль теж не дуже дешевий.
Мінімум зарядних станцій.
Сонячні батареї на приватних чи малих і великих компаніях, тут також зовсім інша історія, хоча це теж сонячна енергія, звичайно.
Я задоволений ним на даху, але машина мені трохи зайва.