THAI Airways International запускає зимову програму

Я почуваюся напівпорожнім, напівповним. Можливо, порожніший, ніж повний. З одного боку, я вже боюся ходити на Завентем через гараж, але з іншого боку, коли я туди приїду, мені стане легше.
07.00 відкривається стійка.
Чому ви так критично ставитесь до власної країни? 30 серпня, Центральний вокзал Лейдена. Вони не можуть отримати квиток до брюссельського Завентема поза системою.
«Труус, подивіться, чи це вам підходить».
«Так, для мене це так».
"І що тоді?"
«Гей, ти мені знову потрібен?» с
«Так, тому що я можу зайти так далеко, але не далі».
«Так, просто подивіться».
«А потім вниз».
"Вниз? О так. Гей, він цього не робить, можливо, через напади».
«Тоді дайте мені квиток до Брюсселя».
«Це теж не працює, сер. Вся Бельгія вийшла. Тоді вам слід піти на станцію з міжнародним лічильником, у них інша система, можливо, це спрацює».
«Просто дайте мені зараз квиток до Roosendaal».
«Можливо, 16.50 і тоді є додаткове євро за обслуговування локомотива. Але вам краще спробувати в Роттердамі, ви хочете квиток до Роттердама?»
— А потім згаяти там щонайменше годину до наступного поїзда на Завентем, ризикуючи, що й там не спрацює? Бери, тільки візьми квиток до кордону».
«Це можливо лише до Розендала».
— Тоді до Розендала. Чи можете ви згадати десь, що квиток на Завентем не було у продажу через несправність?»
'Немає.'
— Ти не вмієш писати.
«Це міг написати будь-хто».
«У вас немає паперу або марки NS?»
— Я все одно цього не роблю.
"Добре, дякую."
Потяг з 07.20 до Роттердама. Зачекайте десять хвилин там на «Brusselaar». .
Вилетів з Роттердама вчасно. До міжнародного відділу, звісно, ​​не зайшов, не вистачило часу, і, крім того, нехай вони ставлять галочки. Я, мабуть, розберусь із тими фламандцями. Десь за Дордрехтом через купе пройшов працівник NMBS, бельгійської залізниці. Я поговорив з ним, розповів про перебої в Лейдені і запитав, що мені тепер робити, тому що в мене був квиток тільки до Roosendaal.
«Ну, сер, це неприємно, але якщо ви сидите тихо, я прийду і розберуся з вами пізніше».
Через півгодини я зміг просто купити старий рукописний квиток на відсутній маршрут без клопоту і без надбавки. Не все так складно.
Зараз чверть на дев'яту, майже в Розендалі, ще більше години. Ще один гарний голландський потяг без сонцезахисних шторок, так що ви змушені сидіти, поклавши голову на сонце, через схему вагона. Яка бідність.
Знову прийшла кондукторка, щоб мене потурбувати, бо вона теж дала мені синю купюру, яка мені не була призначена. Безпомилкові дії складні.
На відміну від минулого разу, тепер була перевірка на виїзді зі станції, тож, на щастя, ми могли йти звичайним маршрутом, а не через той гараж знову. На контрольно-пропускному пункті, де я подумав, що можу щось викурити, двоє озброєних до зубів солдатів дали мені дозвіл на це, і мені не потрібно було проходити повторну перевірку. Хороші люди, ті фламандські лицарі.
На рівні відправлення намет все ще є для людей, які приїжджають на автомобілі, але в’їзди/виїзди тепер відкритіші. Таким чином, сигарети не призводять відразу до повторного обстеження. За мить мені доведеться забити ще, тому що я забув про це після жаху біля стійки в Лейдені. Температура чудова, 20 градусів, сонце, вітер.

Тут зупиняється багато потягів і автобусів.
Також міжнародний поїзд Брюссель-Амстердам, якщо я правильно пам’ятаю
(Не Thalys, а регулярний міжнародний поїзд)
Я іноді їду потягом. Іде добре. Шкода, що вам доводиться платити додаткову плату за ваш звичайний квиток, якщо кінцевим пунктом призначення є аеропорт Брюсселя.

Головним недоліком Брюссельського аеропорту є те, що він схильний до страйків.
Зазвичай я намагаюся подорожувати по WE. Тоді ймовірність припинення буде меншою.