Лідер хунти Прают Чан-о-ча застосував статтю 44 тимчасової конституції проти водіїв у нетверезому стані. Однак це не обмежується «сім небезпечними днями», заходи залишаються в силі, щоб посилити боротьбу з п’яними водіями.
Водіям мотоциклів і автомобілів, які перебувають у стані алкогольного сп'яніння, загрожує конфіскація транспортного засобу на термін до семи днів, позбавлення водійських прав на термін до XNUMX днів, п'яних водіїв притягують до суду та, можливо, відправляють на програму поведінки.
Незважаючи на збільшення кількості жертв під час новорічних свят, уряд продовжує працювати, заявив учора речник уряду Сансерн. Завдяки заходам він бачить зменшення кількості ДТП.
Всесвітня організація охорони здоров'я ВООЗ бачить незначне покращення безпеки дорожнього руху в країні. Незважаючи на це, Таїланд залишається другою після Лівії країною з найбільшою кількістю смертей на дорогах (Джерело: Global Status Report on Road Safety 2015).
Німа Асгарі, представник ВООЗ у Таїланді, хоче, щоб країна запровадила ще більше заходів щодо дорожнього руху, таких як обов’язкове використання ременів безпеки на задніх сидіннях і зниження обмеження швидкості в населених пунктах з 80 до 50 км.
Також ВООЗ рекомендує знизити максимально допустиму кількість алкоголю в крові молодим і початківцям водіям. ВООЗ також закликає посилити контроль і змінити поведінку людей.
У Таїланді в аварії зі смертельними наслідками потрапляють переважно мотоцикли (73 відсотки). Набагато більше, ніж будь-де в світі.
Джерело: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
На мій погляд, ці заходи мають застосовуватися постійно та незалежно від застосування статті 44. Особливо в Таїланді з поганими дорогами та часто поганим освітленням, а також багато людей, які їздять без жодного почуття стандартів, особливо на мотоциклах. Щоб боротися з цією торгівлею, потрібно також запровадити тип схваленого шолома, який дійсно допомагає, а не ті підроблені шоломи, якими зараз користуються всі. Зниження швидкості також вкрай необхідно, тому що коли ви їдете по шосе тут, здається, ніби ви їдете набагато швидше, ніж у Нідерландах, але насправді це не так. Для мене це свого роду обман опцій, який, безперечно, може спричинити більше нещасних випадків і також може зіграти певну роль. Тому я б сказав, що Прают продовжує дотримуватися заходів безпеки на дорозі.
Усі суворі правила нічого не варті, якщо їх суворо не дотримується вільна від корупції система.
Крім того, багато чого має статися в голові пересічного тайця, щоб він нарешті зрозумів, що алкоголю не місце в русі. У разі рецидиву має відбутися так зване суворе психологічне обстеження, яке в гіршому випадку призведе до довічного позбавлення права керувати автомобілем.
Коротка зустріч за келихом пива, як більшість із нас знають на батьківщині, неможлива для більшості тайців.
Багато тайців не можуть кинути пити, коли починають пити, і це стає справді санук, коли вони ледь стоять на ногах.
Після цього мало кому спало на думку сісти п'яним за кермо, і мало кому це завадило.
Коли ви виходите на вулицю з компанією тайців, часто бачите, що служба зайнята тим, щоб якнайшвидше наповнити кожну порожню склянку, так що після першої години нормальна розмова практично неможлива. Тайська мова та вживання алкоголю — окрема роздільна тема. У селі, де я живу з дружиною, розпивання алкоголю – майже щоденна церемонія, більшість з яких навіть не замислюється про якісь щомісячні витрати. Нонг Сау одружений на фарангу, який має діру в голові, і зазвичай готовий надати фінансову допомогу в кінці місяця, якщо щось не вийде. 5555
На мій погляд, в першу чергу перевірки водійських прав починаючи з мопедів, буває, що діти з 2, а то й 3 їздять на одному мопеді, а якщо там трапиться аварія. Перевіривши освітлення, ви здивуєтеся, скільки мопедів їздять без задніх ліхтарів, навіть по неосвітлених дорогах, вони абсолютно не уявляють, наскільки ризикують. Потім машини… Ви просто бачите, як тут їздять уламки, і не розумієте, як вони проходять техогляд?? Нарешті і в міру необхідності.... У Таїланді ви їдете ліворуч, але майже всі вони їдуть праворуч, навіть на головних дорогах із 3 смугами, іноді надто повільно. в результаті обгін здійснюється зліва, а не справа, що також тягне за собою необхідні ризики. Тож попереду ще багато роботи….
Добре, якщо в ці дні його також перевіряють на вулиці.
Тільки, як часто, я насправді читаю в трафіку, що це в основному стосується тайців.
Хоча я знаю з досвіду, що багато наших західних людей також випивають у своїй машині в Таїланді або їздять на мотоциклі без шолома. Без прав на мотоцикл я теж.
Обгін зліва і справа дозволено в більшій кількості країн.
Скільки голландців їздять Нідерландами з мобільним телефоном у руках, не пристебнувшись.
Їзда на мопеді з нарощеними вусами без шолома.
Але я родом із тих часів, коли ми всі їздили без шоломів на наповнених Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (з високим кермом).
Ні, тут також потрібен деякий час, перш ніж щось подібне стане встановленим і це можна буде продовжувати лише через перевірки.
Попереджена особа вважається за двох, тому не розраховуйте, що це вирішиться пожертвою поліції.
Навіть бачив вчора в такому місці, як Кантаралак, що вони перевіряли всі мотоцикли та машини, і ви майже не побачите там жодного іноземця (я маю на увазі ранг фанатів 😉 )