Нафтова пляма загрожує пляжу Районг
Докладено всіх зусиль, щоб нафтова пляма об’ємом 50.000 2,5 літрів не потрапила на пляж Мае Рампхунг в Районг. До місця аварії були направлені кораблі, які розпилюють розчинники на місце, яке має розміри 800 км на XNUMX метрів.
Нафта надходить із витоку за 20 кілометрів від узбережжя. Це сталося вчора рано вранці під час транспортування нафти з танкера через буй на нафтопереробний завод PTT Global Chemical Plc. Невдовзі після виявлення витоку працівники компанії перекрили засувки трубопроводу та встановили 200-метровий бар’єр навколо нафти.
Масло почали видаляти маслосборниками (великий скиммер). Згодом компанія розгорнула чотири кораблі. За словами генерального директора морського департаменту Сорасака Саенсомбата, на місце було направлено десять кораблів. Він каже, що для очищення всього масла знадобиться щонайбільше тиждень.
Представник компанії вважає, що нафта, можливо, досягає пляжу Мае Рампхунг, популярного серед туристів пляжу. Оскільки вітер зараз дме в бік узбережжя, це не виключено.
Директор Пенчоме Сае-Танг з екологічної оповіщення та відновлення Таїланду стурбований наслідками для морського середовища, якщо очищення не буде виконано досить швидко.
Вічіен Юнгрунгруанг, генеральний директор департаменту контролю забруднення, вважає, що операція з очищення йде за планом і просувається добре. За словами іншого hotemetoot, минулої ночі там вже було від 30 до 40 людей гладкий прибраний.
(Джерело: Bangkok Post, 28 липня 2013 р.)
Розгортання BOOM, плаваючого нафтового бар’єру зі скімерами (це не скімери, вони навіть не схожі на них) Rayong Refinery та Star refinery мають швидко розгорнуті бонові загравання на кілька сотень метрів, які можна розгорнути за короткий час за допомогою буксира . Ви повинні просити про це. Існує також група швидкого реагування EARL, яку можна викликати. Використання диспергентів, звичайно, недобре, тому що це впливає на морське життя. Також слідкуйте за місцевою рибою, креветками тощо.
@Marcus Якщо скімери не є типом скіммерів, то що вони? Я люблю це читати. Людина ніколи не буває надто старою, щоб вчитися. Я подумав про скімери, тому що бачив, як Shell у порту Влардінгена очищала нафту, яка витекла з Перніса та перепливла на інший берег. Це судно зачерпнуло пляму.
З повагою, Дік
Існують різні методи. Я працював із плаваючими скімерами, які запускають або закачують верхній шар, тобто нафту, у резервуар із «міхуром». Є також губкоподібні змії, які вбирають нафту, а потім постійно викручуються (нескінченна змія, яка ходить навколо, в море, всмоктує його, а потім знову виходить, щоб вичавити).
Є також такі кораблі, як «маленький рибалка» давно в Пернісі, нафтові порти, які, розкинувши крила, посилають нафту під кутом і повільно пливуть до отвору в корпусі. Вода, яка надходить, знову відкачується. Але стріла, щоб утримувати його разом, важлива, з, можливо, дуже великим магнітним затискачем на корпусі корабля, що протікає. Пропливати через нього багатьма кораблями, звичайно, погано, оскільки це призведе до емульгування та диспергування нафти.
Бон — плаваюча нафтоперешкода, вгорі — плавучі пристрої, внизу — борт з обтяжувачами.
Резервуар із сечовим міхуром — це дуже велика важка повітряна куля об’ємом 20 кубічних метрів або близько того, яка плаває на висоті приблизно 5 відсотків над водою.
Коли я прочитав це.
Голландцям знову є над чим працювати.
Ми все ще найкращі для вирішення цих проблем.
Але їх часто або не запитують, або надто пізно.
Згадайте філію Smit, Weismuller та інші компанії.
Я все ще вірю в голландську славу.
Тайці справді не можуть цього зробити.
Mvg Jantje.
Хоча ви цього не очікували, але нафта є однією з найважливіших опор тайської економіки.
Тайські товстошиї будуть більше піклуватися про втрату 50.000 XNUMX ліквідних грошей і витрати на очищення.
Як і шкода навколишньому середовищу та туристам, яких вони зараз втрачають.