Новини з Таїланду – 20 червня 2014

Сьогодні газета повертається до цього знову: пропонований переїзд мікроавтобусів від монумента Перемоги до ділянки на станції ARL Makkasan. Губернатор Державної залізниці Таїланду (SRT) Прапас Чонсангуан виступає проти намірів військової влади.

Якщо землю передадуть, SRT зіткнеться з проблемами погашення боргу Міністерству фінансів у 100 мільярдів бат, каже він. SRT хоче передати в оренду міністерству ділянку 497 rai разом із ділянкою біля станції Mae Nam (277 rai), щоб полегшити свій борговий тягар. Термін оренди – 90 років.

Планується, що ділянка в Маккасані буде перетворена на розважальний комплекс; Відділ технічного обслуговування SRT потім переїде до Kaeng Khoi у Сарабурі. Згідно з останньою оцінкою, ділянка коштує 400 мільярдів бат. Університет Чулалонгкорн вже був найнятий для проведення техніко-економічного обґрунтування, а SRT також обговорював угоду з Міністерством фінансів, але вони були припинені після розпуску парламенту.

Із 100 мільярдів бат боргу 40 мільярдів – це борг, понесений для фінансування безкоштовного залізничного транспорту на деяких маршрутах, політичний захід уряду Абхісіта, який продовжує уряд Їнглака.

Військове керівництво хоче, щоб маршрутки були подалі від монумента Перемоги та прилеглих вулиць через хаотичну дорожню ситуацію.

– Більше залізниць. SRT боротиметься зі спробами муніципалітету Бангкока відновити контроль над ринком вихідного дня Чатучак. Як повідомляється, муніципалітет хотів би попросити про це військову владу.

Управління дійною коровою було передано СРТ (яка є власником землі) два роки тому, коли СРТ відмовився продовжити оренду 68 рай. SRT вважав, що може отримати більше грошей від ринку, ніж муніципалітет.

За словами губернатора SRT Прапаса Чонсангуана, 80 відсотків із 8.480 ринкових торговців задоволені покращенням обладнання. Вони отримали кращі туалети, краще освітлення та покращили охорону. Більшість продавців продовжили свої контракти до 2019 року. Але 1.189 не продовжили, а 618 перебувають у судових процесах з SRT.

За словами деяких торговців, ринком керують охоронці в червоних сорочках, які вимагають від них вимагання. Губернатор називає ці звинувачення безпідставними. За словами муніципалітету, група торговців, які називають себе «Кооператив продавців вихідного дня на ринку Чатучак», незадоволена високою орендною платою. Тепер їм доводиться викладати 3.562 бата порівняно з 300-600 батами, коли муніципалітет керував ринком. Також повідомляється, що група виявила порушення.

– Лідер пари Прают Чан-оча припинив запропоновану відставку командувача ВПС Праджина Джунтонга з посади голови ради директорів Thai Airways International (THAI). Учора Праджін хотів передати свій молоток, щоб надіслати сигнал членам правління інших державних компаній, призначених попереднім урядом, наслідувати його приклад.

За словами джерела, Прают наказав Праджіну залишитися на своїй посаді, оскільки він потрібен для реалізації планів реструктуризації хунти. Хунта вже вирішила скасувати безкоштовні квитки на літак для членів правління та їхніх сімей, і багато ще потрібно зробити, щоб зменшити збитки компанії.

Приклад Праджіна вже подіяв. Цього тижня голова правління MRTA (підземного метро) та національної електроенергетичної компанії Egat повісили свою лебідку.

– Здається, хунта активно бореться зі зловживаннями в громадському транспорті. Головним пріоритетом є встановлення орієнтовних цін на проїзд у мототаксі, боротьба із завищенням цін та усунення впливу банд, які вимагають водіїв.

Вчора Апірат Конгсомпонг, якому хунта доручила очищення громадського транспорту, оглянув чергу мотоциклістів-таксістів на станції метро Rama IX і Central Plaza Grand Rama IX (домашня сторінка з фотографіями). За його словами, в Бангкоку діють тридцять банд. Кажуть, що до цього причетні колишні та нинішні чиновники.

Апірат оголосив про створення комісії для розслідування причетності поліції, армії та Департаменту наземного транспорту. Посилюються вимоги до реєстрації служб мототаксі. У Бангкоку зареєстровано 4.500 оператори, 700 заявок і 500 є незаконними.

– Охоронець антиурядової PDRC був заарештований у середу ввечері за напад на студента-пілота 9 травня. На чоловіка напали, коли він намагався розчистити конус на платній дорозі Дін Даенг-Дон Муанг, щоб дістатися до місця призначення. PDRC перекрила дорогу перед телевізійною станцією PBS.

– Підозрювані відомі, видані ордери на арешт, зараз затримано трьох чоловіків, які минулого тижня скоїли гранатометний напад на перехресті Rama IX. Четвертого підозрюваного вже затримали.

– Вчора вранці провінцію Чіанграй «шокували» кілька легких землетрусів силою від 2,4 до 2,6 балів за шкалою Ріхтера. Стрепенулися в лапках, бо більшість мешканців їх навіть не помітили. Про пошкодження не повідомляється.

– Наркоторгівля з місць позбавлення волі має припинитися протягом місяця. Влада, яка цього не зробить, "зіткнеться з наслідками", сказав Чарнчао Чайянукіт, постійний помічник секретаря Міністерства юстиції.

Вчора Чарнчао оголосив, що двісті наркозлочинців будуть переведені до EBI Khao Bin у Ратчабурі. Департаменту виконання покарань доручено скласти список працівників СІЗО, підозрюваних у причетності до торгівлі наркотиками, та вжити до них заходів. Дивіться також повідомлення про Amlo Новини з Таїланду З учорашнього дня.

– Військова влада запевнила західних торгових представників, що відновить довіру інвесторів і створить середовище, сприятливе для торгівлі. Про це запевнив лідер пари Прают Чан-оча вчора під час зустрічі з представниками іноземних торгово-промислових палат.

«Ми визнаємо, що Таїланд не може існувати в ізоляції. Нам ще потрібно покращувати наші міжнародні відносини на основі взаємної довіри та рівних інтересів. Ми просимо вас довіряти Таїланду».

– Посол Японії вчора розмовляв із постійним секретарем Міністерства закордонних справ. Він підтвердив, що Японія продовжить співпрацю з Таїландом через давні зв'язки між двома країнами та взаємні інтереси.

Це був перший раз, коли вони розмовляли після державного перевороту 22 травня. Японія є найбільшим іноземним інвестором Таїланду. Туристи з цієї країни є третьою за чисельністю групою відвідувачів з-за кордону.

– Сьогодні Всесвітній день біженців, і з цієї нагоди вчора відбувся семінар, присвячений ситуації з біженцями у світі. Згідно з даними Управління Верховного комісара ООН у справах біженців, у світі налічується 15,4 мільйона біженців, і з них 82.000 13.000 зареєстровані в Таїланді. З червня минулого року Таїланд надав притулок XNUMX XNUMX шукачів притулку, більшість із яких біженці рохінджа, які втекли від етнічних заворушень у Ракхайні (М’янма).

Ніран Пітаквачара з Національної комісії з прав людини (NHRC) каже, що біженці зазнають знущань з боку місцевої влади через застарілі погляди на поліцію та закони про біженців, які розглядають питання кордону як питання безпеки, а не як питання прав людини. Якщо влада й надалі розглядатиме біженців як загрозу безпеці, порушення прав людини триватимуть, сказав Ніран.

NHRC пропонує уряду внести поправки до Закону про імміграцію 1979 року та дозволити біженцям залишатися в країні протягом року та уникати арешту, поки не буде вирішено питання про надання притулку.

Таїланд не є учасником Конвенції ООН про біженців 1951 року, яка, за словами Нірана, призвела до того, що біженців розглядають як нелегальних мігрантів і арештовують.

Зменшується додавання до розміщення Exodus to Cambodia

– Міністерство юстиції та Департамент спеціальних розслідувань (DSI, ФБР Таїланду) очікують, що Таїланд буде вилучено зі списку рівня 2 щорічного Торгівля людьми звіт Міністерства праці США. Вони сподіваються, тому що в боротьбі з торгівлею людьми є прогрес.

Чарнчао Чайянукіл, виконуючий обов'язки постійного секретаря Міністерства юстиції, вказав на політику хунти щодо жінок, дітей та іноземної робочої сили. Особам, причетним до торгівлі людьми, загрожує суворе покарання. Крім того, NCPO краще регулюватиме сектор, щоб запобігти експлуатації іноземних працівників. Минулого року порушено 627 нових справ про торгівлю людьми; Судилося 225 фігурантів. Багатьох засудили більше двох років.

Сьогодні вийде довгоочікуваний звіт.

Економічні новини

– Фермери, які вирощують рис, просто повинні звикнути. Заходи, які вживаються для надання їм допомоги, полягають у непрямій допомозі. Більше немає виплат готівкою, як у системі іпотеки рису (уряд Їнглак) або в системі гарантії цін (уряд Абхісіт), але скорочення витрат виробництва. NCPO та представники рисових заводів, фермерів, експортерів та урядових відомств домовилися про це в середу.

Продавці добрив, інсектицидів, насіння рису, комбайни та землевласники, які орендують землю, знизять ціни, а Банк сільського господарства та сільськогосподарських кооперативів пропонує спеціальні кредити під низькі відсотки. Також пообіцяли вжити додаткових заходів щодо підвищення цін на рис. Заходи почнуть діяти в рисовому сезоні 2014-2015 років. Очікується, що витрати на виробництво знизяться на 432 бата за один рай, а з урахуванням позики, на яку нараховуються відсотки, на 582 бата за один рай.

Wichien Phuanglamjiak, президент Тайської сільськогосподарської асоціації, сказав, що намір хунти стабілізувати ціну на рис на рівні 8.500-9.000 батів за тонну є прийнятним. Але він наполягає на розрізненні фермерів на зрошуваних і незрошуваних територіях. Останні зазвичай мають вищі витрати на виробництво: в середньому від 6.500 до 7.000 бат за рай.

Раві Рунгруанг, лідер мережі фермерів, також вважає заходи прийнятними з огляду на обмежений бюджет. Він просить хунту надати фермерам такі ж знижки на дизельне паливо, як це відбувається в рибній промисловості.

- Де курс політикиставка, за якою банки розраховують процентні ставки, залишається незмінною на рівні 2 відсотків. Комітет з монетарної політики (MPC) центрального банку ухвалив таке рішення в середу. MPC очікує, що економіка пожвавиться в другій половині року після скорочення на 0,5 відсотка в перших двох кварталах.

Прогноз ґрунтується на очікуванні, що фіскальна політика функціонуватиме нормально, механізми управління економікою нормалізуються, а довіра приватного сектору повернеться. Таким чином, зростання в другому півріччі становитиме 3,4-3,5 відсотка.

За весь рік центробанк очікує 1,5 відсотка, майже половину березневого прогнозу в 2,7 відсотка. Управління фіскальної політики налаштовано більш оптимістично. Він оцінює зростання цього року на 2,6-3 відсотки.

– Туроператори закликають хунту не звільняти китайських туристів від віз. Хоча це може збільшити кількість відвідувачів з Китаю, вони також пропустять процес імміграції. [?] Туроператори вважають прийнятним зниження вартості візи.

Стимулювання туризму з Китаю було бажанням попереднього уряду Їнглак. Вона сподівалася досягти мети в 2014 трлн доходів від туризму в 2 році і 2015 трлн бат в 2,2 році.

Однак опитування, проведене Управлінням туризму Таїланду, показало, що китайські туристи в основному походять з груп з низьким рівнем доходу. Зростання кількості китайських туристів також негативно позначається на інших ринках: Англії, Франції та Німеччини. Крім того, основні конкуренти Таїланду, такі як Південна Корея, Японія та країни АСЕАН, не пропонують безкоштовних віз. Крім того, пропускна здатність багатьох тайських аеропортів, особливо в туристичних напрямках, недостатня для обслуговування рейсів з Китаю, які вважають за краще приземлятися вночі.

У дослідженні TAT розглядається можливість надання безкоштовних віз у майбутньому, якщо групи людей із середнім і високим доходом приїжджають до Таїланду на відпочинок.Згідно з TAT, Китай є важливим ринком для тайського туризму. Якщо Таїланд хоче відродити туризм, він повинен почати з великих туристичних ринків, таких як Китай.

– Очікується, що інвестиції в інфраструктурні плани вартістю 2,4 трильйона батів досягнуть 100 мільярдів батів у перший рік. Комітет транспортної стратегії NCPO зробив такий розрахунок. Робота розтягнеться на сім років, з 2015 по 2022 рік.

Більшість залізничних проектів фінансуються з поточного бюджету та кредитів, більшість дорожніх проектів – з бюджету та через державно-приватне партнерство.

Нинішні плани базуються на планах уряду Йінглака, який хотів позичити для цього 2 трильйони бат. Будівництво чотирьох високошвидкісних ліній вартістю 780 мільярдів бат було скасовано і додано авіаційні проекти, автомагістралі, що з'єднують Бангкок із сусідніми містами, і днопоглиблювальні роботи на загальну суму 1 трильйон бат.

Першими можуть бути проекти з чотирма смугами руху, подвійними коліями та трьома лініями метро: Помаранчева лінія (Таїландський культурний центр-Мін Бурі), Рожева лінія (Каерай-Мін Бурі) і Жовта лінія (Лат Пхрао-Самут Пракан). .

Ніпон Поапонгсакорн, економіст Таїландського науково-дослідного інституту розвитку, цікавиться, чи здатні залізниці [яка має не дуже гарне ім’я] ефективно виконувати ці проекти. Краще було б приватизувати залізничну мережу. За його словами, всім проектам мають передувати техніко-економічні обґрунтування та слухання, а процедури експропріації мають бути чесними.

www.dickvanderlugt.nl – Джерело: Bangkok Post

Більше новин у:

Втеча до Камбоджі зменшується