Новини з Таїланду – 20 квітня 2013
Встановлення радіочастотної ідентифікації (RFID) на автомагістралях і платних дорогах значно зменшило кількість порушень швидкісного режиму маршрутками, кажуть у Департаменті наземного транспорту (DLT). У перший місяць після встановлення обладнання кількість порушень становила 800, але потім впала до 100-200 на місяць.
DLT пояснює це зменшення великими штрафами, які виписуються. Водіїв, які зробили помилку вперше, штрафували на 5.000 бат; рецидивістів 10.000 10 бат і ліцензії 1 фургонів були анульовані. Крім того, водії, які їздять через концесію від BMTA (муніципалітет Бангкока) або Transport Co, отримали додатковий штраф. З 17 квітня минулого року по 3.562 березня 1.148 водії були спіймані на перевищенні швидкості, а XNUMX оштрафовані.
За даними DLT, аварії часто стаються наслідком поганого стану дороги та фургона. Дороги з крутими поворотами та небезпечними перехрестями створюють проблему для недосвідчених водіїв, а погано доглянуті мікроавтобуси можуть легко спричинити аварію.
Органи транспорту намагаються покращити дорожні умови, встановлюючи попереджувальні знаки та світлові сигнали, а також встановлюючи протиаварійні бар’єри та огородження в небезпечних місцях на дорогах і магістралях.
– Конституційний суд каже, що має юрисдикцію розглядати подання про протест проти змін до статті 68 Конституції. Суд звинувачували у втручанні в законодавчий процес, але Суд бачить це інакше.
Справа стосується законопроектів про внесення змін до 4 статей Конституції, які зараз знаходяться на розгляді в парламенті. Стаття 68 регулює, що громадяни можуть подати скаргу безпосередньо до суду. Правляча партія Pheu Thai хоче залучити до цього генерального прокурора.
У петиції сенатор Сомчай Саваненгкарн просить суд оцінити законність запропонованої поправки. Депутати парламенту та сенатори Pheu Thai у четвер виступили із заявою, в якій засудили рішення суду розглянути петицію. Правова група партії розглядає питання, чи можна звинуватити Суд у зловживанні повноваженнями. Парламентарі та сенатори також спробують оскаржити суддів Суду.
– Немає сумнівів, хто виграє місце в парламенті на завтрашніх додаткових виборах у виборчому окрузі 3 Чіангмая. І переможець є безсумнівно Яовапа Вонгсават, кандидат від правлячої партії Pheu Thai і сестра колишнього прем'єр-міністра Таксіна. Крім того, вона походить із Сан Кампхаенг, одного з трьох (політичних) округів виборчого округу 3, і також є фаворитом у Дой Сакет. Очікується, що вона виграє з більшістю близько ста тисяч голосів.
Яовапа була змушена крутити свої політичні пальці протягом 5 років (принаймні публічно), тому що вона була 5-річна політична заборона, коли партія Таксіна Thai Rak Thai була розпущена через фальсифікацію виборів. Вона замінила Касема Німмонрата, який, як кажуть, відмовився від свого місця через проблеми зі здоров'ям. Але політичні спостерігачі вважають, що він поступився своїм місцем для Яовапи, щоб її можна було підготувати, щоб стати наступницею своєї сестри Їнглак, якщо Їнглак з якоїсь причини піде у відставку.
Касем змінила Чіннічу Вонгсават, дочку Яовапи, на довиборах у червні минулого року. Тоді Чіннічі довелося піти у відставку, оскільки вона зробила неправдиву заяву про майно.
– Поліцейський детектив був застрелений у Ярангу (Паттані) вчора під час збору розвідувальної інформації. У його автомобілі стріляли четверо чоловіків на двох мотоциклах. Після цього автомобіль потерпілого врізався в дерево, не керуючи.
45-річного колишнього сільського голову застрелили в районі Тунг Янг Даенг (також Паттані). Поліція знайшла його тіло в мечеті, до якої він прямував. По ньому стріляли двоє чоловіків на мотоциклі.
У районі Баннанг-Сата бойовики відкрили вогонь по військовому посту. Один військовий отримав легке поранення. Пост із вісьмома солдатами потрапив під вогонь з каучукової плантації навпроти посту. Після перестрілки, яка тривала близько 10 хвилин, нападники втекли.
– Плавучі будинки на річці Сакае Кранг у Муанг (Утхай Тані) більше не плавають. У річці настільки мало води, що плавучі будинки тепер стоять на березі річки. Низький рівень води є катастрофою для жителів, які залежать від рибальства як джерела існування.
– Керівник національного парку Кенг Крачан звернувся до Департаменту спеціальних розслідувань (ФБР Таїланду) з проханням розслідувати розстріл слонів у парку. Чайват Лімліхіт-Аксорн підозрює, що високопосадовці платять людям без громадянства за відстріл слонів, щоб вони могли продавати частини тіла на чорному ринку.
Два тижні тому в парку знайшли мертву вагітну слониху. Грудну клітку тварини вилучили. Виявлення тварини спонукало Департамент національних парків, охорони дикої природи та рослин створити комітет для розслідування функціонування Чайвата.
Вчора Університет Касетсарт провів семінар під назвою «Хто вбив слонів Кенг Крачан?». Відколи Чайват став директором парку в 2008 році, було вбито шість слонів; два за останні два місяці.
– Два мішки з частинами людського тіла були знайдені в висохлому каналі в Маноромі (Чай Нат) у четвер ввечері. Мешканці, які побачили собаку з частиною тіла в пащі, сповістили поліцію. Голови загиблого не знайдено. Можливо, це іноземець, але поліція цього не підтвердила.
– Цінність і привабливість тайського натурального текстилю може значно зрости із застосуванням нанотехнологічного покриття, – кажуть у Міністерстві науки і технологій. З цією метою міністерство відкрило перший в країні центр нанесення покриттів через Національний центр нанотехнологій. Він розташований у Phrae Technical College.
Не випадково там, адже провінція Пхра відома своїм синім індиго мор хом тканини та сорочки. Однак колір легко тьмяніє, а плетіння не дуже довговічне. Наноповерхня надає тканині шовковистість, робить її водовідштовхувальною, має антибактеріальні та протигрибкові властивості. Покриття витримує 20 прань.
– Вперше за 8 років квиток на BTS подорожчає. В даний час проїзд на наземному метро коштує в середньому 24 бата. Наскільки зросте курс, поки не повідомляється, але максимальна зросте з 40 до 56 бат.
Фінансово-економічні новини
– Рішення прийнято. Міністр фінансів Кіттіратт На-Ранонг нарешті визнав, що радше втратить губернатора Банку Таїланду Прасарна Трайратворакула.
Причина давно не секрет: центробанк відмовляється від т.зв курс політики через страх розпалити інфляцію. Кіттіратт хоче курс політики зменшити, бо відчуває на шиї гаряче дихання експортерів, які скаржаться на дорогий бат. Крім того, під загрозою прогноз зростання Мінфіну. За словами міністра, зниження процентних ставок поклало б край притоку іноземного капіталу, який він вважає відповідальним за зростання цін.
Економісти та колишній міністр фінансів Корн Чатікаваній заперечують точку зору Кіттіратта. Навіть якщо відсоткові ставки впадуть, іноземний капітал продовжуватиме надходити в країну, оскільки він значною мірою спрямовується на фондовий ринок. За словами Korn, тайський курс політики зовсім не дуже високий. «Багато інших країн регіону мають вищі показники ставки політики потім Таїланд. Зменшення в курс політики не є рішенням для підвищення курсу бата", - сказав він.
Деякий час Кіттіратт докладає всіх зусиль, щоб вплинути на грошово-кредитну політику центрального банку. Поточна сума становить курс політики (звідки банки отримують свої процентні ставки) 2,75 відсотка; міністр хоче зменшити її на 1 відсоток. У фінансових колах засуджують політичне втручання Кіттіратта. Насправді звільнити голову центрального банку навіть нелегко. Це можливо лише в тому випадку, якщо він порушує закон або винен у неправомірній поведінці чи грубій недбалості.
Кіттіратт зробив свою суперечливу заяву в четвер під час обговорення з Korn майбутньої економіки Таїланду. Прасарн був недоступний для коментарів. Він був призначений на 2010-річний термін у 5 р.
– Виробництво та продажі автомобілів у Таїланді не розчарували в березні. Виробництво зросло на 34,3 відсотка порівняно з аналогічним періодом минулого року, а продажі – на 14,4 відсотка. У березні з конвеєра зійшов 256.231 721.460 автомобіль, а за перші три місяці цього року – 44,5 156.951, що на 102.742% більше, ніж за аналогічний період минулого року. У березні на внутрішньому ринку було продано XNUMX XNUMX авто, а на експорт – XNUMX XNUMX.
– Цифри ще не остаточні, тому що деякі фермери ще мають здати рис, хоча за системою іпотеки кінцевий термін основного збору врожаю був 31 березня. Станом на 4 квітня було здано 13,402 мільйона тонн рису вартістю 185,83 мільярда бат, виплачених Банком сільського господарства та сільськогосподарських кооперативів, який попередньо фінансує систему.
Для основного збору врожаю було зарезервовано 240 мільярдів бат для 15 мільйонів тонн педі (нелущеного рису). Очікується, що уряд закупить 7 мільйонів тонн другого врожаю вартістю 105 мільярдів бат. Це почалося на початку цього місяця.
Уряд побоюється, що бюджет буде перевитрачено, оскільки фермери в 10 провінціях на зрошуваних територіях у нижньому центральному Таїланді збирають урожай тричі. Третій урожай, швидше за все, зійде з землі до кінця вересня, коли закінчиться іпотека. Існує також певне занепокоєння щодо того, що фермери змінюють ім’я орендаря рисового поля і таким чином зловживають іпотечною системою.
– Таїландський науково-дослідний інститут (TDRI) стурбований запланованим будівництвом чотирьох високошвидкісних ліній. Він цікавиться, чи достатньо пасажирів, і стурбований тягарем субсидій, який доведеться нести уряду. Із загальної суми в 2 трильйони батів, яку уряд планує позичити протягом наступних семи років, 900 мільярдів батів призначено для високошвидкісної залізниці. Решта суми призначена для регулярних залізниць, морських портів, автомобільних доріг і митних постів.
TDRI вважає, що парламенту слід надати більше повноважень щодо контролю за витратами. Він також закликає до публікації більш детальної інформації про заплановані проекти, техніко-економічних обґрунтувань, які будуть зроблені, і наступних аудитів. Зараз розпочато техніко-економічне обґрунтування однієї з чотирьох запланованих ліній.
– Велика економічна вигода від високошвидкісних ліній робить будівництво доцільним, – каже міністр транспорту Чадчат Сіттіпунт у відповідь на попередження Науково-дослідного інституту розвитку Таїланду (TDRI) (див. повідомлення вище). У четвер дослідник TDRI Сумет Онгкіттікул заявив, що високошвидкісні лінії ніколи не будуть беззбитковими.
Цю стурбованість поділяє міністр фінансів Кіттіратт На-Ранонг. Kittiratt попросив Національну раду з економічного та соціального розвитку провести аналіз витрат і вигод. Якщо будівництво не варте інвестицій, уряду буде краще фінансувати інші проекти, каже Кіттіратт.
Але його колега Чадчат вважає інакше. Уряд оголосив у парламенті, що він хоче побудувати ці лінії, тож тепер він зобов’язаний це зробити. Чадчат зазначає, що витрати на залізниці ніколи не можуть бути покриті коштами від продажу квитків. Але будівництво залізниць веде до урбанізації, розвитку бізнесу та житлових громад і робочих місць, що збільшує державні податкові надходження. «Економічна вигода набагато більша, ніж дохід від продажу квитків».
За словами Сумета, високошвидкісні лінії призводять до величезного боргового навантаження. Високошвидкісні лінії в інших частинах світу повинні перевозити щонайменше 3 мільйони пасажирів у перший рік, якщо є перспектива покриття витрат. Але лінії, які хоче побудувати уряд, повинні залучити щонайменше 9 мільйонів пасажирів через високу вартість будівництва, попереджає Сумет.
www.dickvanderlugt.nl – Джерело: Bangkok Post