Новини з Таїланду – 2 вересня 2014
Велика невдача для дітей і велика невдача для їхніх батьків, які сподівалися побачити своїх нащадків на подіумі в неділю під час Тижня моди 2014.
Батьки навіть купили квиток за 1000 бат на шоу в Diamond Building Бангкокського університету в Патхум Тані, їм довелося купити сорочку за 200-250 бат раніше під час прослуховування, і вони купили одяг, який молоді манекени носив би.
Але даремно цього чекали батьки та діти найвищий момент. Далі зали очікування діти не дійшли. Близько двохсот батьків поскаржилися в поліцію на те, що їх ошукало модельне агентство. Вони хочуть повернути свої гроші.
– Схоже, дорожня поліція Бангкока надолужує все те, чим нехтувала роками. Після попередньої перевірки використання телефону за кермом і нагородження неправильно припаркованих автомобілів фіксатором колеса, тепер настала черга пішоходів. Перехід слід здійснювати на зебрі, а не деінде. Кожен, хто це зробить, ризикує отримати ваучер на 200 бат.
– Незважаючи на рішучі протести операторів цифрових телеканалів, канал 3 може продовжувати надавати безкоштовне аналогове мовлення, а шість аналогових телеканалів можуть продовжувати транслювати аналогове мовлення через кабель, супутник і щоглу.
Хунта вирішила це 24 травня, але вчора Національна комісія з питань телерадіомовлення та телекомунікацій вирішила не продовжувати безкоштовний статус аналогових телеканалів. Припинення цього статусу було відкладено на 100 днів. Термін відстрочки закінчився вчора. І це також стосується каналу 3, який використовується хунтою для трансляції своїх рятівних повідомлень.
Сьогодні NBTC розгляне це питання на спеціальному засіданні. Вона може піти до Державної ради, якщо обидві сторони [хунта та NBTC] не зможуть дійти згоди.
А з цим, шановний читачу, тобі доведеться це зробити, бо це справа складна і я не розуміюся на тонкощах. А якщо ти чогось не розумієш, то не можеш це чітко передати. Якщо вам цікаво, прочитайте, будь ласка, досить велику статтю Bangkok Post, «NBTC дозволяє Канал 3 залишатися на аналоговому», і я знову не розумію цей заголовок, тому що мені здається, що я прочитав у повідомленні протилежне.
– NCPO (хунта) має великі амбіції: ліси країни, які зараз займають 33,4 відсотка загальної площі, повинні бути розширені до 40 відсотків. Мета міститься в генеральному плані, затвердженому головою NCPO Праютом Чан-очою на початку минулого місяця.
Над планом працює Операційне командування внутрішньої безпеки (ISOC) у співпраці з Радою національного економічного та соціального розвитку. Мета полягає в тому, щоб покінчити з вирубкою лісів, самовільним захопленням державних земель і раціонально управляти природними ресурсами країни.
Захопленню землі досі немає кінця. Минулого місяця 1.000 раїв лісових угідь у національному лісовому заповіднику Муак Лек-Тап Кванг у провінції Сарабурі було незаконно взято в користування, і те саме трапилося з 200 раї в національному парку Му Ко Чанг у провінції Трат. В обох випадках винуватцями були виробники каучуку та заможні бізнесмени.
У провінції Лоей інвестори посадили понад 10.000 719 каучукових дерев у національному лісовому заповіднику Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom, і було виявлено, що зайнята нова площа 50 рай. Було вилучено традиційний будинок, побудований з деревини маха і тика, вартістю XNUMX мільйонів бат. На працівників [?] необхідно повідомити поліцію.
І тому список можна продовжувати. Також у повідомленні йдеться про випадок у Паттані з конфіскованою деревиною. Люди, які мають законні документи на землю, не будуть виселені, каже Банпот Пулпіан, речник Isoc, але самовільники зіткнуться як з кримінальними, так і з цивільними позовами.
– Жінка в Бунг Хонг Лонг (Бунг Кан) думала, що зможе зібрати 1 мільйон бат у вигляді страхових виплат після смерті свого чоловіка. Але ця вечірка не відбулася. І її, і її невістку заарештували за те, що вона наказала вбити чоловіка. Вбивцю також затримали. Він зробив зізнання. Двох племінниць, які йому допомагали, досі розшукують.
Трійця хотіла створити враження, що чоловіка застрелили під час крадіжки мотоцикла, але насправді його заманили в торгівлю на каучуковій плантації. Грошами жінка хотіла допомогти своєму синові, який сидить у в'язниці за наркозлочин.
– Тайська освіта не тільки поганого рівня [як показують міжнародні порівняння], але також багато шахрайства з домашніми завданнями. Міністерство освіти знайшло в Інтернеті 1,58 мільйона оголошень, які пропонують допомогу в домашньому завданні, а точніше, пропонують виконати домашнє завдання для когось, хто потім здає їх як свої. Звичайно, за це потрібно платити. Освіта вважає, що зростаюча «індустрія домашніх завдань» є результатом надто важких домашніх завдань.
Сутхасрі Вінгсамарн, постійний секретар міністерства, називає цю практику «потенційною загрозою безпеці країни». «Вони послаблюють здатність молоді здобувати знання та підривають систему освіти. А це, у свою чергу, згубно впливає на працююче населення».
Міністерство передає список знайденої реклами до Міністерства ІКТ, щоб відповідні джерела (сайти, блоги, Facebook, Instagram) могли бути заблоковані. Що стосується вчителів, то вони можуть очікувати дисциплінарного стягнення. Вчителі повинні давати своїм учням потрібну кількість домашніх завдань і вимагати, щоб вони були написані від руки, а не надруковані, прихильники Сутхасрі. Вона вважає, що одна година домашніх завдань на день – це максимум.
– Двоє солдатів із Лопбурі попросили прем’єр-міністра Праюта Чан-оча розслідувати нещасний випадок, у результаті якого вони були поранені та загинула людина. У листопаді 2013 року їх збив лімузин командира частини, яку вони обслуговують, але він не несе відповідальності за аварію. Він намагається звинуватити свого водія. Один із поранених військових каже, що на нього тиснули, щоб він припинив справу.
– Помічник старости села Ята (Яла) був застрелений у неділю ввечері, коли випивав у продуктовому магазині, повертаючись додому. Він отримав удари в голову, шию, грудну клітку та стегно та помер на місці події. Його нападники приїхали на мотоциклах.
Це також сталося того ж вечора в Паттані. Чоловіка на мотоциклі, який повертався додому в Сай Бурі, застрелили, а в Ярангу чоловіка на мотоциклі застрелили з автомата AK47. Його друг, який їхав позаду, не постраждав.
– Мати 11-річної дівчинки, тіло якої було знайдено в водопропускній трубі в Муанг (Транг) у травні, глибоко розчарована тим, що підозрюваного звільнили без пред’явлення звинувачень. За словами поліції, звільнення не зашкодить, оскільки у них є вагомі докази проти нього, зокрема тести ДНК.
За словами матері, поліція надто пізно передала справу в прокуратуру, а значить, не встигла вчасно висунути йому звинувачення. Однак поліція вказує обвинувачуючим пальцем на прокуратуру. Керівник провінційної поліції каже, що поліція швидко зібрала докази та передала їх до прокуратури. Чому прокуратура цього не зробила, він не знає.
– Вчора вранці в Банг-Капі був застрелений студент першого курсу технологічного університету Раджамангала. За словами очевидців, на нього чекали двоє чоловіків на мотоциклі. Коли студент приїхав, по ньому стріляли.
– Провінційні служби охорони здоров’я в Пхра попереджають про кон’юнктивіт, інфекцію очей. Минулого місяця від нього постраждали 1.400 жителів провінції. У країні заражені 80.000 тисяч осіб. У Фрі це стосувалося переважно дітей. Район Муанг займає перше місце з 536 випадками, за ним йдуть Сунг Мен (316), Лонг (190) і Нонг Муанг Кхай (188).
Туризм
– Управління туризму Таїланду (TAT) покладає великі очікування на майбутній високий сезон, який розпочнеться в жовтні. Асоціація тайських турагентів (ATTA) також вважає себе багатою. Асоціація очікує, що воєнний стан буде скасовано зараз, коли сформовано тимчасовий уряд, і це скасування сприятиме розвитку туризму в четвертому кварталі.
«Можливо, деякі європейці бойкотують Таїланд, тому що вони негативно сприймають переворот, але багато хто не помічає цього і продовжує подорожувати до Таїланду, як завжди», — сказав голова ATTA Сісдівахр Чівараттанапорн.
TAT підрахував, що чартерні рейси на 100.000 30.000 місць прибудуть до Таїланду під час високого сезону: 8.200 52.600 з Лондона в Крабі (Tui Travel), 3.200 XNUMX з Варшави в Бангкок (Enter Air) і XNUMX XNUMX з Фінляндії на Пхукет (FINNMatKat). Крім того, у грудні-березні прибуває XNUMX чартерних рейсів з Росії.
ATTA вважає, що в четвертому кварталі до Таїланду приїде від 6 до 7 мільйонів туристів, як і в той же період минулого року. Кількість заїздів через своїх турагентів цього року зменшиться на 30 відсотків. У четвертому кварталі асоціація очікує покращення ситуації на семи найважливіших ринках: Китаї, Росії, Індії, Японії, Індонезії, В'єтнаму та Південної Кореї. Асоціація також позитивно оцінює Близький Схід. З липня кількість туристів зросла на 40,25 відсотка до 46.282 XNUMX на місяць.
– В’єтнамський авіаперевізник без надмірностей (буквально: без надмірностей, тому бюджетна авіакомпанія) Jetstar Pacific розпочне 10 грудня щоденний рейс між Хошиміном і Бангкоком. Новий маршрут є відповіддю на розширення частот VietJet Air. З 12 вересня він літатиме за цим маршрутом двічі на день, подвоївши місткість до 5.000 тис. місць.
Jetstar літає на однофюзеляжному Airbus 320, на якому також літає VietJet Air. Бангкок є другим закордонним напрямком після Макао. Усередині країни Jetstar здійснює рейси до Ханоя, Данангу, Вінья, Хайфонга, Буон Ма Тхуот, Нячанг, Фукуок і Хюе.
www.dickvanderlugt.nl – Джерело: Bangkok Post
Більше новин у:
36 відсотків тайських чоловіків приходять занадто швидко
Першокурсник помирає під час вступу
Дорожня поліція отримала вказівку від вищих інстанцій штрафувати пішоходів, які не переходять зебру, тому було б не завадить, якби вищі органи подбали про те, щоб у Бангкоку було більше зебр, перш ніж вживати цей захід, я не знаю Чи включено в ПДР, що водій повинен зупинятися, якщо пішохід хоче перейти по зебрі (мені так не здається), якщо так, то мені здається логічним штрафувати і тих, хто не зупиняється.
Ганс, я з вами повністю згоден, водіїв автотранспорту треба спочатку навчити чому тут власне переходи зебра.
У пішохода виникає відчуття, що більшість водіїв сприймають «Зебру» як якусь прикрасу, але те, що тут ще й треба зупинятися, багатьом дивно.
Якщо ви берете участь у тайському русі як фаранг, вашим найбільшим ворогом є необізнаність тайських учасників дорожнього руху, багато з яких, на жаль, не знають правил дорожнього руху.
Я зазвичай перетинаю слідом за привабливою тайською леді. Я навчився перетинати Азію у місті Хошимін у В’єтнамі, а потім перетин у Бангкоку швидко здійсненний. Як пише Дік, розумно піднятися сходами в людних місцях, щоб піднятися до неба. Ці речі створені з причини.
Дійсно, після перетину В’єтнаму – я отримав досвід у Ханої – Бангкок – це шматок пирога! Експати в Ханої також називають перетин кордону «допомогою в самогубстві», і це, звичайно, не так у Бангкоку……………
@ Jack G Я також знаю ситуацію в Хошиміні. Якщо ви можете перетнути в HCMC, то перетин у Бангкоку - це шматок пирога. Багато індійських історій розповідають про переправу. Мовляв: Ви повинні бігти, рятуючи своє життя. При переході взагалі не варто бігти. Ви робите це контрольованим чином і чітко показуєте іншим користувачам трафіку, що ви робите. Тайські водії навмисно нікого не збивають. Подивіться, як це роблять тайці, і адаптуйтеся.
Багатьом фарангам часто буває лінь піднятися сходами, щоб піднятися на доріжку, або пройти трохи далі, щоб перейти на переході зебри, ні, я б краще просто швидко перетнув вулицю з усією небезпекою, яка тягне за собою. ;(
До речі, я згоден з тобою, Ганс, переходити дорогу в Бангкоку непросто і дуже небезпечно, навіть на зебрі, і тоді мені навіть не важко ходити.
Дік ван дерЛугт, у Бангкоку справді безпечніше користуватися пішохідним мостом, але це була акція дорожньої поліції Бангкока, щоб навчити пішоходів принаймні користуватися зеброю, а не переходити скрізь, де це їм дозволено. можливо.
Крім того, має бути нормально, що коли водій автомобіля наближається до «Зебри», він регулює темп, а коли на «Зебрі» є пішоходи, він автоматично зупиняється, такі міжнародні правила. Той факт, що багато водіїв у Таїланді не знають цих правил, змушує нас регулювати дорожній рух самостійно, рухами рук і підняттям пальців, але насправді це ненормально, і тут у дорожньої поліції є завдання.
Можливо, це правда, що в Хошиміні чи інших містах Азії ще гірше, але це не втіха для жертви ДТП у Таїланді.
@ John У Таїланді я дізнався, що існують офіційні та неофіційні правила (дорожнього руху). Якщо ви не освоїте неформальні правила дорожнього руху, рух небезпечний. Але якщо ви освоїте неофіційні правила дорожнього руху, це набагато менш небезпечно. Формальне правило говорить, що водій повинен зупинитися на зебрі, але неофіційне правило говорить інакше. До речі, при переході іноді хочуть допомогти з переходом чоловіки з тими надокучливими свистками, які стоять на виїздах з гаражів/майданчиків.
Дік ван дер Лугт Я також приїжджаю до Таїланду протягом багатьох років, і контроль за так званими неформальними правилами дорожнього руху, як ви їх називаєте, є майже всім через необхідність, бо інакше ви живете ще небезпечніше.
Але я сподіваюся, ви погоджуєтеся зі мною, що справді офіційні правила дорожнього руху в більшості країн цього світу працюють краще, ніж дуже помилкові правила дорожнього руху, до яких багато тайців неправильно звикли.
Якщо під час акції ДАІ штрафуватимуть лише пішоходів, які справді хочуть навчитися їздити на зебрі, то було б нормально, якби це було можливо за формальними правилами дорожнього руху, а цим пішоходам не доводилося б самостійно регулювати рух.
Таїланд — дуже красива країна, але, на жаль, ще багато чому потрібно навчитися щодо безпеки на дорозі, і це стосується не лише переходів зебри.
Пішохідні мости. Великий винахід. Не менше 40 сходинок вгору і потім стільки ж вниз. Сер Чарльз знає найкраще. Багато фарангів часто лінуються підніматися сходами.
Ви також бачите, що тайці у великій кількості використовують цей винахід.
На жаль, у суспільстві також є люди, яким важко підніматися сходами.
У цьому дивовижному сучасному Бангкоку з потягом Sky тощо та мільйонами витрачених проектів
можливо, варто обладнати ці пішохідні мости ескалатором.
До речі, я не знаю, звідки сер узяв цю інформацію про тих ледачих фалангів.
Ви хочете сидіти і торфитися вгорі чи внизу сходів?
Кор ван Кампен.
Як сказав, шановний Коре, багато фарангів, не всі. З мого власного спостереження, так.
Цікаво, як вони можуть контролювати телефонні дзвінки в автомобілях.
Більшість автомобілів оснащені сонцезахисними стеклами, тому ви не можете побачити, хто за кермом і хто.
@ Henk Це була одноразова кампанія, під час якої поліцейські фотографували водіїв через лобове скло автомобілів. Дивіться Новини з Таїланду в середу, 6 серпня.
Ганс, ще раз я повністю згоден з тобою, що переходити дорогу в Таїланді не без небезпеки.
Це стає ще більш авантюрним, коли люди на цьому сайті намагаються навчити інших, як переходити дорогу.
самостійно керувати рухом, підняти палець і чітко показати, що ви маєте на увазі, в надії, що водій також це побачить.
Як правило, пішохід, який є найслабшим у русі, має бути найбільш захищеним, а водія автомобіля слід навчити, що робити, коли наближається до зебри, щоб пішохід, який стоїть на зебрі, не був змушений самостійно регулювати рух.
На жаль, є багато тайців, які не знають про це, і якщо ми збираємося згадувати міста, де ще гірше, ми могли б також згадати міста, де звичайні правила дорожнього руху працюють добре.
Для такого інваліда, як я, пішохідний міст не є варіантом, а також «просто швидко перейти». У мене є штатив для підтримки, і я махаю ним перед собою на зебрі, якщо є, в надії, що люди не хочуть подряпати свою машину. Але, на жаль, багато автомобілів у Бангкоку вже мають паркувальні подряпини.
Тож я прошу мопед-таксі перевезти мене на іншу сторону, даю йому 20 бат і запитую, чи хоче він поїхати. Тоді це не буде ча-ча, а просто сказати це дає відчуття заспокоєння.
Пропоную встановити пішохідне освітлення. Ви натискаєте кнопку, і світло стає зеленим, і червоним для руху. Тоді шанс бути вбитим трохи менший... Трохи.
Ерік,
У Lat Phrao 101 у нас є деякі з цих вогнів. Отже, ці лампочки існують, але коли ви натискаєте кнопку, вони зазвичай не працюють. Більше того, коли вони працюють, я думаю, водії сприймають це як запрошення викосити з дороги якомога більше пішоходів одночасно.
Тож я насправді віддаю перевагу, щоб вони не працювали... можливо, це також найбезпечніше.
Ерік,
Але, на жаль, небезпечно навіть з освітленням.
Це гарячі запрошення швидко прискоритися.
ЛУІЗА
Смішно, що стільки людей переїжджають до Таїланду, а потім хочуть перетворити його на такі собі Нідерланди з кращою погодою. Якщо вас справді турбує звичайний метод перетину тут, то пора повертатися до Ньювегейна.
Дотримання основних правил дорожнього руху не означає, що ви робите з нього «сонячні Нідерланди» (наче в цьому є щось погане, коли йдеться про законодавство про дорожній рух чи громадський порядок). Офіційно потрібно зупинятися на зебрі, поліція також застосує це зі штрафом у 500 бат для порушників:
"Історичним кроком є те, що поліція почала контролювати переходи зебра
БАНГКОК 02-09-2014 — Згідно з новою кампанією, розпочатою вчора поліцією, водії в Бангкоку тепер згідно з законом зобов’язані зупинятися перед пішоходами на переходах у стилі зебри.
Минулого тижня поліція оголосила, що з 1 вересня водіям, які не зупинилися на переходах зебри в Бангкоку, буде накладено штраф у 500 бат.
Незважаючи на те, що чинний Закон про дорожній рух вимагає від водіїв зупинятися на пішохідних переходах, закон не виконується суворо, і багато пішоходів у столиці вважають за краще використовувати «пішохідні мости» над дорогами, щоб не ризикувати своїм життям із зустрічним транспортом».
Джерело:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Доброго ранку Ганс,
Так, ви дійсно не в безпеці на тротуарах, оскільки вони присутні.
Але зебра зовсім не дає мені відчуття безпеки.
Той старий жарт негра на зебрі: «Тепер мене бачать, а тепер не бачать» тут не підходить, тому що ці камікадзе шукають тільки дірку, через яку можна пробитися.
Навіть коли тут ще працював пішохідний світлофор.
Вони просто продовжують їздити.
Зараз пішохідні переходи тут надзвичайно небезпечні.
Це дає необізнаному туристу помилкове відчуття безпеки.
Ми інколи зупиняємося, але якщо є можливість, то їдемо далі, бо траплялося (двічі), що божевільний обійшов нас і зміг на волосок уникнути тієї пари.
Ви все життя страждали від травми, тому що бачите, як люди біжать прямо перед вами.
Іноді я кажу, що сподіваюся, що ці ідіоти одного разу зустрінуть гарну велику цементовозку.
Так, так, я знаю, цього не варто бажати, але….
ЛУІЗА
Привіт, Дік,
Натовп у Бангкоку змушує підняття рук працювати досить добре.
Але приїжджайте сюди, на Джомтьєн, наприклад, на Thepprasit Road, яка є досить широкою вулицею.
Ну, вони можуть витягнути вас з-поміж спиць коліс.
Час від часу це так, ніби вони в Зандворті, особливо коли 2 або 3 друзі-фаранг їдуть один за одним і один ще божевільніший за іншого.
Одного разу я набрався сміливості перейти цю дорогу.
На півдорозі мені довелося чекати, і це зайняло досить багато часу.
Мене справді нелегко налякати, але я більше не міг уявити, що моє волосся – торнадо...
Тому я просто розвертаю машину на інший бік.
З вузькою вуличкою це цілком здійсненно.
ЛУІЗА
Забути.
Піднятися по сходах для такої тротуару мені не під силу через хвору спину.