Новини з Таїланду – 17 жовтня 2013

Не наступного лютого, а 11 листопада Міжнародний суд ООН у Гаазі винесе рішення у справі Преа Віхеар.

Міністр закордонних справ Сурапонг Товічакчайкул, відповідальний за помилковий звіт, каже, що суд відклав ще одну справу, щоб звільнити місце для конфлікту між Камбоджею та Таїландом щодо спірних 4,6 квадратних кілометрів біля індуїстського храму.

Прем'єр-міністр Їнглак скликала екстрену нараду на понеділок, щоб обговорити «механізм», який буде створено після винесення вироку. Цей «механізм» включає дипломатичні, військові та політичні заходи та спосіб виконання вироку, не впливаючи на відносини між Таїландом і Камбоджею. Міністр Сурапонг, який зараз перебуває в Південній Кореї, вже мав телефонний зв’язок зі своїм камбоджійським колегою щодо такого «механізму».

Справу Преа Віхеар порушила Камбоджа 2 роки тому. Він звернувся до Суду з проханням додатково роз’яснити рішення 1962 року, яким храм було присуджено Камбоджі. Суд тоді не виніс рішення щодо прилеглої території. До Камбоджі дісталися лише храм і його околиці, але Камбоджа хоче знати, наскільки велика ця «околиця». У 2010 році на кордоні відбулося кілька боїв, але з тих пір, як уряд Їнглак прийшов на посаду, там було тихо.

Міністерство Таїланду враховує чотири сценарії: Суд не вважає себе компетентним виносити рішення, територія переходить до Камбоджі чи Таїланду, або Суд встановлює нову лінію кордону. Посол Таїланду в Нідерландах, голова делегації, яка подає справу до суду, каже, що це не питання кордону, а тлумачення рішення 1962 р. Мені це здається юридичним нонсенсом.

– П’ятеро тайців загинули вчора, коли літак Lao Airlines впав у річку Меконг. Двоє з них є співробітниками дочірньої компанії нафтового гіганта PTT Plc; вони їхали на роботу в Паксе. Серед постраждалих також був лаоський співробітник компанії. Усі 44 пасажири та п'ять осіб екіпажу загинули.

Літак, двомоторний турбогвинтовий, відхилився від курсу під час спуску в аеропорт Паксе через сильну штормову погоду та впав у річку поблизу села Дон Хор. Китайський храм створено як кризовий центр. Нідерландців серед пасажирів не було.

– Департамент спеціальних розслідувань (ФБР Таїланду) звернувся за допомогою до японської поліції, щоб розкрити вбивство японського туриста в 2007 році в історичному парку Сукотай. Розслідування було відновлено в липні після того, як Міністерство туризму та спорту виявило, що японський турист був помічений свідками біля місця злочину. Поліція залишила цей слід. DSI намагається встановити особу чоловіка за допомогою японців і хоче порівняти його ДНК з ДНК, знайденою на штанях жертви.

– Антиурядові протестувальники в Урупонг не йдуть. Вже вдруге поліція не змогла вмовити їх переїхати. За даними поліції, місцеві жителі скаржаться, що доступ до їхніх будинків перекривають намети демонстрантів. Крім того, ускладнюється рух транспорту, власники магазинів втрачають клієнтів, мобільні туалети смердять, а гучномовці створюють шумове забруднення. Натомість лідери протесту кажуть, що місцеві жителі не заперечують і із задоволенням слухають виступи.

Протестувальники в Урупхоні є відгалуженням Народно-демократичних сил за повалення таксинізму (Pefot), групи, яка минулого тижня провела демонстрацію в урядовому центрі та припинила свою акцію на вимогу влади у зв’язку з візитом прем’єр-міністра Китаю. Демонстранти-дисиденти Пефот потім переїхали до Урупхонг і тепер отримали підкріплення від прихильників.

Кримінальний суд вчора відмовився скасувати заставу трьох лідерів Pefot, звинувачених в окупації Суварнабхумі та Дон Муеанг наприкінці 2008 року. Прокурор вважав, що вони порушили умови звільнення під заставу, беручи участь у мітингу Pefot 4 і 5 серпня в парку Лумпіні. . Але суд не погодився. Акція пройшла мирно і без порушень.

– Міністерство юстиції хоче побудувати 42 нові в’язниці, включно з низкою EBI (закладів особливого режиму). Вартість 30 мільярдів бат. Найближчим часом пропозиція буде подана на розгляд Кабміну. В'язниці будуть розташовані на північному сході, в Сонгкхла і Накхонсітхаммарат.

– Оскільки політична ситуація є «недружньою» і група не хоче, щоб її сприймали як антиурядову групу, Green Move Thailand вирішив не йти до урядового центру в суботу, щоб передати прем’єр-міністру Їнглак петицію проти будівництва гребля Мей Вонг.

Понад сто тисяч людей підписалися на знак протесту проти запланованого будівництва дамби в національному парку Мае Вонг. Петицію буде подано пізніше, коли політична ситуація нормалізується. Минулого місяця суперечливе будівництво привернуло увагу через десятиденну акцію протесту, яка завершилася в Бангкоку.

– Муніципальна поліція Бангкока враховує, що автовикрадачі будуть зловживати схемою буксирування. Їм може спасти на думку самостійно відбуксирувати незаконно припарковані автомобілі. Але це можуть зробити лише спеціальні евакуатори у супроводі поліцейського, повідомили в поліції.

З понеділка незаконно припарковані автомобілі на десяти жвавих дорогах Бангкока будуть вивозити. Найближчими днями будуть винесені попередження. У евакуації беруть участь 500 приватних компаній, а поліція залучає 100 власних автомобілів. Відомості про евакуатори та водіїв поліція внесла до своєї бази даних. Вони отримують спеціальну наклейку про те, що вони зареєстровані.

– Мо Сет Вайн, яка представлятиме М’янму в Москві на виборах «Міс Всесвіт», перебуває в Таїланді на два дні, щоб разом з тайською кандидаткою готуватися до міжнародної сцени. Цього року в М'янмі вперше з 1961 року була Міс. Дивіться фото на головній сторінці.

– З кінця цього року пасажири міжобласних автобусів і мікроавтобусів повинні будуть пристібатися ременями безпеки. Державна рада вже схвалила нову домовленість, і тепер кабінет повинен дати зелене світло. Порушення караються штрафом до 5.000 бат.

Автобуси Transport Co 854 вже обладнані ременями безпеки. Насправді NakornChai Air Bus має їх уже 20 років. Транспортні компанії, які не встановлюють ремені безпеки, можуть очікувати солідні штрафи.

Наступний захід, який Мінтранс запланував для підвищення безпеки дорожнього руху, – встановлення відеокамер, у тому числі спрямованих на водія.

– Вчора в Бангкоку на перехресті Мор Лонг прорвало водопровід діаметром 80 сантиметрів. Перехрестя затопило, рух перекрито. Трубу розірвав екскаватор, який прокладав під землею дроти. Внаслідок ремонту, який триватиме добу, деякі райони можуть залишитися без води.

– Начальник району Мей Чаем був переведений до муніципальної ради Чіангмая в очікуванні розслідування його поведінки під час протесту фермерів. Він стріляв із рушниці в повітря, стверджуючи, що фермер стукав у вікно райвідділу та погрожував ескалацією протесту. Протестуючі фермери вимагають його відходу. Аграрії продовжили протести. Вони вимагають вищої ціни на свою кукурудзу.

– Події відбуваються не надто швидко, але зараз Департамент спецрозслідувань звернувся до Генпрокуратури з проханням притягнути до відповідальності керівництво будівельної компанії PCC Development and Construction за шахрайство. Раніше прокуратура не була в цьому зацікавлена, але DSI каже, що має вагомі докази.

Справа стосується (призупиненого) будівництва 396 поліцейських дільниць та житла для персоналу. У справі також фігурують лідер опозиції Абхісіт і колишній віце-прем'єр-міністр Сутеп Таугсубан. DSI звернувся до Національної антикорупційної комісії з проханням розслідувати їх роль. Як саме це працює, я не згадую. Занадто складно.

– Шістьох іноземців і двох тайців заарештовано за шахрайство та торгівлю людьми. Це стосується чотирьох різних речей. Ліберієць обдурив тайця, щоб він інвестував 5 мільйонів бат у фальшиву компанію з імпорту меблів; двоє «закоханих» камерунців ошукали жінку на 1,2 мільйона бат через інтернет-чати; ліберієць, південнокореєць і камерунець були залучені в брудні гроші, а двоє тайців допомогли нелегальним камбоджійцям знайти роботу на будівництві.

колонка

– Утоплення є основною причиною випадкової смерті дітей віком до 14 років. Кількість загиблих вдвічі перевищує кількість жертв дорожньо-транспортних пригод і в 24 рази перевищує кількість жертв денге. Минулого року, за даними МОЗ, потонуло 1.049 дітей, або в середньому 3 на добу. Більшість були хлопчики. Тільки 15 відсотків тайських дітей вміють плавати.

Утопленню можна запобігти, пише Сухумапорн Лайок у колонці Think Box Bangkok Post. Батьки можуть взяти дітей на уроки плавання. Для плавання потрібно небагато спорядження, а сезонне членство коштує відносно дешево. Крім того, що навчити дитину плавати, це ще й корисно для її здоров'я.

Письменник виступає за шкільне плавання як частину предмету фізичних вправ. Для цього потрібні інвестиції в громадські басейни та наявність професійного персоналу. «Я вважаю це хорошою інвестицією, яка окупиться в майбутньому», — пише Сухумапорн. (Джерело: Bangkok Post, 16 жовтня 2013 р.)

Коментар

– Сіамська затока надто мілка, берегова лінія Індійського океану коротка, і тоді виникає проблема відсутності справжнього ворога. Читаючи це, ви замислюєтеся: чи потрібен Таїланду підводний флот? Це питання також запитує Bangkok Post у своїй редакційній статті в середу, щоб відразу дати відповідь у заголовку: вони нам не потрібні.

Однак у ВМС вважають інакше. Хоча підводних човнів немає, симулятор вартістю 200 мільйонів бат вже придбаний, а штаб вартістю 540 мільйонів бат будується на військово-морській базі Саттахіп. Він буде готовий наступного року.

Адмірал Пану Пунявіроча, командир ескадри підводних човнів (яка існує лише на папері), називає відсутність підводних човнів «технічним фактором». Їх закупівля включена в 10-річний план, який збройні сили розробляють на прохання прем'єр-міністра Їнглак.

Чи отримає закупівля зелене світло від уряду, ще невідомо. За попереднього уряду військово-морському флоту було дозволено купити шість вживаних німецьких підводних човнів, але уряд Pheu Thai припинив це.

Крім того, часто армія закуповує техніку, яка їй не потрібна. Газета згадує авіаносець HMTS Чакрі Наруебет, який не відіграє жодної ролі в національній безпеці, і я б додав до цього придбання дирижабля Eros 40D Sky Dragon, який ніколи не був на озброєнні з моменту придбання в 2010 році. А ще я мовчу про закупівлю (фальшивих) бомбошукачів.

Економічні новини

– Поставки рису зростуть на 2013 відсотки до 2014 мільйонів тонн у сезоні 24-15,5 років, прогнозує Міністерство сільського господарства США. Приваблені високою ціною, яку вони отримують у системі іпотеки, фермери масово садять рис. Світове виробництво оцінюється американцями в 476,8 млн тонн, що є безпрецедентним обсягом.

Міністерство торгівлі заперечує ці цифри. Вони не можуть бути правильними, оскільки жодна країна не надає інформацію про свої рисові ресурси. За словами держсекретаря Яньонга Пхуанграча, урядові запаси наразі становлять 10 мільйонів тонн, з яких 5-6 мільйонів тонн уже мають призначення. Яньонг підкреслив, що Китай зобов'язався купувати 5 млн тонн щороку протягом наступних 1 років. За його словами, Китай щорічно імпортує від 5 до 6 млн тонн рису. [За іншими даними, Китай був самодостатнім до минулого року.]

З іншого боку трейдери налаштовані скептично. Раніше уряд стверджував, що Китай закупить 1 мільйон тонн протягом 5 років, але вони не бачили жодних доказів того, що продажі рису в Китай та інші країни зросли.

До минулого року Таїланд був найбільшим у світі експортером рису, але в тому році експорт впав на 35 відсотків до 6,9 мільйона тонн, а Індія та В'єтнам випередили Таїланд, оскільки їхній рис набагато дешевший. Перспективи теж не найкращі. Рясні дощі забезпечують гарний урожай в Індії, В’єтнамі, Таїланді та на Філіппінах, а Індонезія нещодавно оголосила, що вона самодостатня. Це означає, що ціна на світовому ринку буде падати далі. «Якщо уряд дотримуватиметься іпотечної системи, більших втрат не уникнути», — сказав Сермсак Куонсонтум, директор Chaiyporn Rice.

– Bhutan Airlines, перша приватна авіакомпанія в Бутані, здійснила свій перший рейс з Паро до Суварнабгумі в четвер. Компанія літає один раз на день через Калькутту (де відбувається заправка) на літаку A320-200 однопрохідний літак на 144 місця до Бангкока. Thai Airways International опікується Суварнабхумі авіабудування, наземне обслуговування en послуги бортового харчування. Маркетинг здебільшого знаходиться в руках компанії OMG Experience Co у Бангкоку.

Досі тільки державна компанія Drukair підтримувала сполучення між Бангкоком і Паро. Більшість міжнародних мандрівників летять до Гімалайського королівства через Бангкок. Тайські туристи становлять 8 відсотків. Наступного року Bhutan Airlines сподівається додати Катманду та Дакку як напрямки, а потім Гонконг та Дубай. Найдешевший квиток в обидві сторони з Бангкока в Паро коштує 22.230 XNUMX бат.

www.dickvanderlugt.nl – Джерело: Bangkok Post