Китайці в соцмережах розлючені на Правіта через його коментар щодо звинувачення в аварії човна
Віце-прем'єр-міністр Правіт зазнав жорсткої критики за критику китайських туроператорів після катастрофи на Пхукеті, яка забрала життя понад 44 китайців. У вівторок він вибачився за різку критику китайських туроператорів. Правіт звинуватив їх у катастрофі.
У понеділок Правіт заявив, що, на його думку, деякі китайські компанії, які наймають тайських працівників, не прислухалися до попереджень про погану погоду і тому винні в катастрофі. Його коментарі викликали обурення в соціальних мережах Китаю. За словами Правіта, критика його заяв виходить не з боку китайського уряду, а лише від користувачів соцмереж.
Човен «Фенікс» перекинувся неподалік від Пхукета минулого четверга, на борту перебувала 101 людина (89 туристів, усі, крім двох, з Китаю, і 12 членів екіпажу).
Зараз розпочато розслідування передумови катастрофи. Поліція провела рейд на підозрюваних туроператорів, які керують або пов'язані з іноземцями в кількох місцях на Пхукеті. Це стосується TC Blue Dream Ltd і Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd пов’язана з туристичним катером Phoenix, а Lazy Cat Travel пов’язана з яхтою Sereniga, яка також затонула. Усіх членів екіпажу та пасажирів вдалося врятувати.
Речник поліції Сурачейт сказав, що було вилучено велику кількість документів, і, схоже, компанії також залучені до так званих шахрайств з турами за нуль доларів.
Джерело: Bangkok Post
І знову уряд Таїланду шукає чужого пса, щоб вдарити його палицею.
Фундаментальним питанням є і залишається, звичайно, чи був цей човен придатним до плавання, в якому стані було рятувальне обладнання тощо. Поки уряд Таїланду не встановлює суворих вимог щодо придатності до плавання, пов’язаних з перевірками та сертифікатами, він сам несе головну відповідальність за ці типи катастроф.
Як колишній моряк, я можу сказати вам після 10 років у Таїланді, що середня морехідна здатність кораблів знаходиться в жахливому стані. Я кілька разів скасовував поїздки в останню хвилину, тому що не довіряв човну. Навіть поромна переправа на Ко Чанг абсолютно ненадійна при сильному вітрі (від вітру до 6), і це на мілководді шириною 8 км.
Швидкісні катери з фанерним днищем, яке розривається, із замалою кількістю рятувальних жилетів, менші дерев’яні вантажні кораблі, які приймають пасажирів і працюють у негоду таким чином, що, незважаючи на повну прокачування, судно прибуває напівзатопленим... Список нескінченний.
Ватерлінія поромів в Азії зазвичай вище, ніж європейських поромів, на 10-15 см. Якщо купуються вживані європейські човни, ватерлінія встановлюється вище. тому багато аварій
в Азії.
Ну,
Човен Фенікс не перекинувся, а ззаду його захлинула висока хвиля.
Човен мав низьку задню частину для зручності занурення, але конструктори «забули», що хвилі можуть бути і ззаду. Іншими словами, судно було абсолютно непридатним для плавання.
Ну, це Таїланд
Мабуть, це був китайський, камбоджійський чи м’янманський човнобудівник, інакше й бути не могло! :-0
Nihau до TIT Я б сказав! Навіщо брати на себе відповідальність, якщо так само легко можна звинуватити в цьому когось іншого... Нагадує мені жарт Путіна щодо MH17... «чому літак летить над країною, яку я хочу анексувати?!?»
І в першу чергу, звичайно, страшні для китайців жертви і рідні!
Нехай уряд Таїланду спочатку звинувачує себе.
Чому поліція проводить рейди лише після аварії, а не раніше?
Давай, а то вони цього не знали.
Я бачу це щодня, тут, у моїй місцевості, знову розпочався сезон збору врожаю для Логанів.
І що я бачу щодня тут, на дорозі, пікапи з двома підлогами з бамбука та зв’язаними разом мотузками для будівельних лісів.
І два шари, наповнені бірманськими збирачами, ви можете наповнити ними цілий вагон. А на вершині було встановлено кілька драбин довжиною 8-10 метрів з бамбука.
А ви думали, що водій пікапа їде повільно, ні, нахилившись і ганяючись за віражем?
І не питайте мене, скільки тих сплячих поліцейських ящиків уздовж дороги вони вже пройшли.
Наступна велика катастрофа вже назріває.
Але я думаю, що в цьому випадку, оскільки ми маємо справу з бірманськими, а не іноземними туристами, це буде зустрінуто дуже короткою новиною.
Ян Боте.
Ян Боте.
Правил достатньо. Тепер настав час підтримувати його.
Формулювати/діяти політично розумно – це також навичка. А на військовій підготовці ви цього не отримаєте...