У неділю, 25 лютого, міністр транспорту Сурія Джунгрунгрінгкіт оголосив, що вживаються нові кроки для вирішення тривалої проблеми таксистів у Бангкоку, які відмовляються брати пасажирів, особливо в години пік або в умовах інтенсивного руху.
Ця ініціатива відповідає цілям прем’єр-міністра Сретти Тавісіна щодо підвищення якості послуг таксі з точки зору безпеки, комфорту та регулювання вартості проїзду.
Департаменту наземного транспорту було наказано вжити термінових заходів щодо вирішення цієї проблеми, яка залишається, незважаючи на попередні спроби забезпечити дотримання Закону про наземний транспорт 1979 року, який забороняє вибіркове прийняття поїздок водіями.
У 2018 році столичне поліцейське управління запровадило політику прямих штрафів для водіїв, які не дотримуються правил, і проводило спеціальні акції в популярних для туристів місцях. Незважаючи на ці заходи, як показують дані моделі Google Gemini AI, відмови пасажирів залишаються однією з головних скарг на служби таксі в Бангкоку. Звіти показують, що до 40% скарг, пов’язаних із таксі, стосуються того, що водії відмовляються від поїздок, часто тому, що вони віддають перевагу фіксованим тарифам, а не тарифам за лічильниками.
Міністр Сурія також залучив Таїландський науково-дослідний інститут розвитку (TDRI) для ретельної оцінки системи таксі та структури тарифів, враховуючи поточні витрати на життя. Дослідження TDRI включатиме громадські слухання з організаціями захисту споживачів, асоціаціями водіїв таксі та представниками державних установ, щоб зібрати широкий спектр точок зору. Сурія наголошує на меті підняти послуги таксі в Таїланді до міжнародних стандартів шляхом впровадження різноманітних заходів.
De reguliere taxi’s die trouwens heel vaak ook weigeren de meter aan te zetten boycotten, en waar mogelijk gebruik maken van Uber of Grab.
Buiten het toeristencentrum heb ik nooit een probleem als ik op straat een taxi stop. De meter gaat dan altijd aan. Ik ben hier weer op overgestapt omdat Grab doorgaans een stuk boven de meterprijs rekent.
Het beste is natuurlijk een meter taxi, maar Grab is vaak even duur als de gevraagde (ongemeterde) prijs van taxi chauffeurs heb ik ondervonden. Als ik een informele prijs echt heel hoog vind vergelijk ik het even met de Grab prijs van dat moment en houd dat als maximum tarief aan voor reguliere taxis die de meter niet willen aanzetten.
Vandaag 4 taxis genomen om en rond Lat Krabang BKK. ALLE 4 hun meter opgezet startend op 35tb en dit zonder dat ik het moest vragen. Telkens tip gegeven. Grab is een stuk duurder en de meeste grabbers tonen geen foto als je heb bestelt. Taxis zijn sterk verbeterd.
Wij doen de laatste jaren sws alles met Grab.
Wij zijn helemaal klaar met de taxi chauffeurs en met name in Bangkok
Mijn ervaring met de gewone reguliere taxi’s is toch ook positief. Altijd de meter aan, zelden dat ik ze erop moet wijzen om de meter aan te zetten. Mijn ervaring met Uber of Grab is niet zo positief, meestal is het zelfs duurder. Het maakt geen verschil of ik alleen of als ik samen met mijn thaise echtgenote ben. De laatse keer dat ik terug naar ons thuis in Ubon ging had ik een vlucht van Don Muang naar Ubon. Met de taxi van mijn hotel in de omgeving van het Victory Monument over de Don Muang Tollway naar de luchthaven van Don Muang, incl. toll was 550 bath, was druk en de rit duurde n dik half uur. afgerond op 600bath.
De tuk tuk neem ik zelden of nooit. Ik begrijp wel de frustratie van sommige die zich in de luren laten draaien. Maarja, daar ben je zelf bij en bezie het als leergeld. Daarbij is soms ook wel het probleem van de taal en zijn sommige chaufeurs ook met het gebrekkig Engels een probleem. Zelf kan ik n mondje thais (en Isan) en kan ik me wel behelpen.
Helaas proberen diverse taxi of tuk tuk chauffeurs de tourist een poot uit te draaien, een jaar of 6 geleden met een taxi van ons hotel naar Wat Phra Kaew en met een tuk tuk terug naar ons hotel, de tuk tuk chauffeur vertelde dat wanneer ik als farang alleen had geweest had hij ฿2000 gerekend, maar nu met mijn Thaise echtgenote er bij kostte het ฿200 niet voor het eerst en niet voor het laatst dat ze de tourist pootje lichten, het leukste in sommige gevallen is dat mijn vrouw welke toch rasechte Thaise is, maar niet direct als dusdanig er uitziet sommigen welke wat proberen uit te halen laat schrikken als ze in het Thais even ze van repliek dient.
гр. Арно
Een tuk-tuk chauffeur die je openlijk in je gezicht zegt dat hij een farang 2000THB zou aanrekenen terwijl de gangbare prijs 200THB is? Dat geloof je toch zelf niet.
Ik heb in de vele jaren dat ik hier woon nog NOOIT een tuk-tuk rit geweten van 2000THB, zelfs niet bij onwetende toeristen. Je verbeelding slaat op hol als je het mij vraagt.
Een tuk-tuk rit van 2000 Baht, tja we zullen het maar geloven zeker 🙁
Was dat een ‘gouden tuk-tuk’ met airco misschien?
Heel goed dat er een poging wordt gedaan om dit aan te pakken! In het verleden ergens soms lang staan te wachten eer we een taxi hadden gevonden die wel naar onze beoogde bestemming wilde rijden. Pantip Plaza is/was zo’n plek waar je soms behoorlijk lang moest wachten. Soms namen we uiteindelijk een motortaxi..