Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Тео: Завдяки простій технології на рисових полях вирощувати рис ТЕПЕР стало дуже дорого. Набір 10 рай. У нас був останній
- Вільям Корат: Швидко подивіться, Герман, частково ви маєте рацію, загалом сьогодні на шостому місці на одному місці, неохайний результат
- Роб В.: Майже повністю згоден, Грінго, не може бути так важко просто поводитися нормально по відношенню до тих, хто відрізняється. Розмова
- Driekes: Я згоден з обома відповідями, але повинні бути достатні ресурси, а фінансування є серйозною проблемою для Таїланду та
- Кріс: За нормальний комфортний будинок ви повинні розраховувати заплатити від 13.000 16.000 до XNUMX XNUMX бат за квадратний метр. (все в, малюнки,
- Герман: Навіть якби спалювання в Таїланді було контрольовано, це не вирішило б проблему, доки сусідні країни не виконають цього.
- Герман: Вільям-Корат, Чіангмай, безумовно, не входить до трійки кращих країн світу, як тут часто говорять, але Чіангмай є
- Віллем: дорогий грінго, справді супер зрозуміла історія, я багато в чому зрозумів, що дівчата заслуговують на повагу, а не кожен фаранг
- Ян: Навряд чи проходить місяць, щоб Таїланд не називав себе «ЦЕНТРОМ» для якогось… «ЦЕНТРУ» для медицини
- Carla: Їдьте на острови, ми робимо це роками. Порада: якщо ви хочете спокою, тиші та дивовижної спокійної атмосфери, вирушайте на Кох Фаям!
- Корнеліс: Ха-ха Сяак, для ALOHA тобі потрібно поїхати на Гаваї. Зараз у школах вводять усі ці інші абревіатури. У Th
- Куйлітс Ян: Вибачте, їжа в Таїланді мені стала нудною через 3 тижні, і я завжди мав однаковий смак. Ефективна вулична їжа була кращою за більшість ресторанів
- Роб В.: Ну, не все так погано, чи не так? Ви часто бачите веселковий прапор, який демонструє цю сексуальність, стать та орієнтацію
- Ганс: Ми побудували бунгало площею 20 м140 в 2 км від Кантаралак (Сісакет). Ми почали це в 2016 році, і воно було готове в 2020 році. Omd
- Матіас: Ну, Рене, я погоджуюся з тобою на 100% щодо цього. Куди б ви не пішли, чи в усіх ЗМІ в Інтернеті, нам це втикають у горло
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Новини з Нідерландів та Бельгії » «Політ з Нідерландів з 2021 року стане дорожчим»
«Політ з Нідерландів з 2021 року стане дорожчим»
Geplaatst в Новини з Нідерландів та Бельгії, Авіаквитки
Ключові слова: збір за політ, авіаквитки
Якщо буде залежати від нової влади, то з 2021 року авіаквитки подорожчають. У новій коаліційній угоді йдеться про додатковий податок на авіаквитки, якщо літаки не стануть менш шкідливими для навколишнього середовища. Авіапасажирський збір здорожчає рейси до Таїланду на 40 євро за квиток.
Раніше в Нідерландах існував податок на рейси, який стягувався з авіаквитків. Це було введено 1 липня 2008 року, але скасовано 1 липня 2009 року. Результатом цього стало те, що голландці масово вирішували вилітати з іноземних аеропортів просто через кордон. Дослідження ANVR і NBTC показало, що збиток для голландської економіки був більшим, ніж доходи для державної скарбниці.
Тепер новий уряд хоче змусити авіаційний сектор вжити заходів, наприклад, використовувати більш чисті літаки та частіше використовувати біопаливо. Уряд розглядає варіанти додаткового оподаткування авіакомпаній, які використовують шумні літаки.
Противники планів не бачать сенсу в зборі, вони побоюються зменшення пасажиропотоку на Схіпхол на 12,5 млн і втрати 37.500 XNUMX робочих місць.
Новий уряд, очевидно, нічого не навчився з провалу попереднього податку на повітря. Споживач за підтримки бізнес-спільноти, безсумнівно, зможе легко обійти цей захід.
Вони насправді навчилися з цього. Вони побачили, що в Німеччині не було різниці, що додали ще 50 євро. Люди справді не приїжджали до Нідерландів для подорожі літаком. Невдовзі це зробить решта Європи, тож це дасть хороший поштовх податковій скарбниці. Тепер ви можете переїхати до Брюсселя, але це триватиме недовго. І бізнес-спільнота точно не збирається їздити в середньому 2 додаткові години на машині за 40 євро. Зрештою, вони не дурні.
Щось нагадує осла і камінь.
Розуміючі політики просто продовжують думати, що за Вінтерсвейком світ закінчується. Це, звичайно, нічого не означає, споживач їде до Дюссельдорфа чи Брюсселя, або летить до Копенгагена, Лондона чи Франкфурта та змінює літак. Що навіть зараз часто дешевше.
Найкраще боротися з кліматичними заходами на міжнародному рівні. Повітряне сполучення закінчується, але вживайте заходів на європейському рівні, які сприяють чистішим польотам і карають або перешкоджають польотам, що забруднюють навколишнє середовище. Якщо для цього потрібен податок, то зробіть це в усьому ЄС.
Якщо навколишні країни не погодяться з цією дурною акцією, вона приречена на провал. Я так розумію, що це вже зафіксовано новим урядом як позитивне сальдо 200 мільйонів.
Просто з Франкфурта, і на машині. На зворотному шляху ви можете запастися сигаретами, великою кількістю напоїв і повним баком бензину/дизеля.
А з міри тим часом сміються. Я цілком бачу це!
40 євро за 4 роки - це приріст ні на що, тому ефекту також не буде ніякого.
Наведу приклад того, як KLM вже підвищила вартість квитків на 2 євро за останні 100 роки на поїздку з AMS до BKK для економ-класу, а для класу Buynes це повна ганьба, минулого року в цей час я міг отримати бронювання квитків за 1570 євро через KLM безпосередньо до BKK Тепер я плачу 2250 євро за той самий квиток у той самий період, тобто ще одне підвищення ціни!
Минулого тижня я знову забронював квитки на березень/квітень 2018 року, і через деякі загадки мені вдалося знайти квиток на рейс через FA і назад з KLM за розумною ціною, але, бронюючи місце, я, на свій подив, побачив, що Літак KLM на наступний рік, квітень 2018 року, мав лише 4 вільні місця в Британській Колумбії, тому вони не дбають про підвищення, очевидно, справи знову йдуть добре в Нідерландах і Таїланді, тому що літак знову заповнений, незважаючи на те, що вони заплатили більше 800 євро коштують дорожче конкурента.
До речі, якщо ви дійсно хочете полетіти недорого, то вам варто їхати в British Airways або Lufthansa або Swiss Air, вони вже пропонують місця в БК за 1469 євро, у вас тільки пересадка кудись з часом очікування від кількох годин до півгодини. день.
Якщо KLM продовжить так продовжувати, вона буде виведена з ринку
Так, BA пропонує дешеві бізнес-квитки – але тоді за такий квиток потрібно доплатити за бронювання місця. Крім того, місця для сидіння досить тісні, ряд крісел розвернуто на інший бік, щоб сидіти спиною в напрямку польоту. Якщо ви не тримаєте перегородку закритою, ви постійно дивитеся в обличчя сусіда - який сидить вниз головою.
Ще одна «перевага». Лелістад більше не потрібен як додатковий аеропорт, тому що Нідерланди вибивають себе з ринку!
У травні з KLM: незважаючи на заповнений літак, нас було лише близько 30 на місці отримання багажу. Решта полетіли далі в D, або Великобританію, або далі, тому що пасажири Zaventem – як і я – пересіли на потяг у Схіпголі…
Мені цікаво, хто з Нідерландів проїде додаткові 300 км до Франкфурта, щоб заощадити кілька доларів. Я все ще розумію, що 3 години поїзда з Бреди до Дюссельдорфа замість 1 1/4 години з Бреди до Схіпгола.
До речі: в 1993 році квиток до Бангкока коштував 2000 Hfl = 900 євро, а зараз 550 євро.- Але СКАРЖИТИСЯ, що ці голландці можуть, СКАРЖИТИСЯ...
хай живе Дюссельдорф і Брюссель
дешевше і не так багато клопоту у вашій валізі, коли ви повернетеся
Додатковий аеропортовий збір сам по собі не був би таким поганим, якби не для коротких рейсів у межах Європи.
Тоді ви позбудетеся ідіотських конструкцій, коли Німеччина забирає своїх клієнтів у Нідерландах і доставляє їх через Німеччину до Бангкока, наприклад.
Потім Нідерланди дозволяють німцям літати з Німеччини через Схіпхол до Бангкока.
Це все додаткові польотні рухи.
Якби всі ці стикувальні рейси скасували, навколо Схіпгола стало б зручним для життя.
Добре, поїдемо через Брюссель чи Дюссельдорф, Завентем піде на користь, розумний уряд
Ну, через Брюссель чи Дюссельдорф, але для мене, як жителя півдня, навіть Франкфурт не набагато далі, ніж Схіпхол.
Ну, це те, чого вони справді хочуть позбутися туристів із Схіпголу, ось як вони це отримують, і Бельгія та Німеччина сміються останніми.
Для вас як жителя півдня не має значення, чи летите ви через Завельтем чи Дюссельдорф, але не кожен пілот є жителем півдня, тому це не стосується їх. І чи сміятимуться бельгійці та німці над зростанням шумового забруднення, ще невідомо.
Підвищення цін ніколи не йде на користь і завжди викликає негативну реакцію. Є що сказати про збір на політ для Схіпхол. Схіпхол приваблює багато авіакомпаній і багато трансферних рейсів, оскільки вони можуть заправлятися без податків у Схіпхол. Частково через це Схіпхол став популярним аеропортом для авіакомпаній і йому довелося рости надто швидко, щоб впоратися із зростанням, тоді як економічні прибутки від трансферних рейсів були дуже привабливими для Схіпхол через доходи від посадок, тоді як дохід для скарбниці Нідерландів відставав. далеко позаду, тоді як вони були великим тягарем для навколишнього середовища та шумового забруднення.
Користувачі автомобілів досі платять кварт Кока, хоча це було запроваджено на той час як тимчасовий захід, щоб навести порядок у бюджеті та вжити більше екологічних заходів. Мені здається цілком справедливим, що користувачі повітряних суден також сплачують податок на бензин (гас) як екологічний податок.
До речі, переліт з аеропорту за межами Нідерландів може бути дешевшим за ціною, але будуть додаткові транспортні витрати, а іноді й витрати на проживання, які перевищуватимуть 40 євро.
Яке щастя, що мені не доведеться платити додатково у 2021 році: я полечу зі Схіпхола до Таїланду ще раз у 2018 році, щоб провести там роки, які у мене залишилися, сподіваюся, ще 1 років, але це, мабуть, не спрацює. нинішній вік, 30.
Повернення до Нідерландів не відбудеться, у мене немає ні дитини, ні ворони, які все ще живуть тут, у Нідерландах. Мої діти були мудрими в ранньому віці, покинули Нідерланди в молодому віці і тепер процвітають у всьому світі.
Уряд, очевидно, не знає, як працює ринок. 10 років тому податок на рейси також був запроваджений і скасований через 1 рік. Він не спрацював, тому що пасажири масово уникали Схіпхол та інших голландських аеропортів, а це коштує грошей і робочих місць замість того, щоб щось виробляти. Чому зараз буде інакше? Ви летите через інший європейський аеропорт або реєструєтеся безпосередньо в іноземному аеропорту. Новий уряд, очевидно, вважає, що світ закінчується за голландським кордоном. Це триватиме недовго, як показує історія, але для екологічних бобо це звучить мило і благородно.