Шановні читачі,

Я везу свою Honda Freed в гараж на технічне обслуговування кожні 10.000 20.000 км, повністю за правилами. У Нідерландах інтервал технічного обслуговування для нових автомобілів часто становить 30.000 XNUMX або XNUMX XNUMX км.

Хтось може пояснити цю різницю?

Спасибі заздалегідь.

З повагою,

Берт

15 відповідей на «Запитання читача: Частота технічного обслуговування нових автомобілів у Таїланді»

  1. Пітер говорить

    Почнемо з того, що дороги в Таїланді значно пильніші, ніж у Нідерландах.
    Також має значення тип використовуваного масла, повністю синтетичне або напівсинтетичне.
    Я сам їздив тут роками і також запитував про це у дилера, але, окрім 2 вищезазначених причин, я ніколи не отримував задовільної відповіді.
    Звичайно, ви можете запитати в Нідерландах щодо тієї самої марки та типу автомобіля.
    Але добре, додаткова послуга не може зашкодити, я думаю, і вам не потрібно залишати це за ціною, на відміну від Нідерландів.
    До речі, цікаво, у Нідерландах з багатьма автомобілями, принаймні з VW, є автоматичний введення інтервалу, чи це не стосується Honda?
    Це, звичайно, можна встановити в програмному забезпеченні, і, можливо, з вищезгаданої причини це не стосується тут.

  2. Джеф говорить

    Надзвичайно висока температура навколишнього середовища та високий рівень пилу всередині.

    Джеф

  3. роздрукувати говорить

    Дуже просто, подумав я. Ви заробляєте більше на обслуговуванні.

  4. Gertg говорить

    Мій Chevy обслуговується кожні 20.000 1 миль або раз на рік. Може залежати від моделі та версії вашого автомобіля.

  5. легке адді говорить

    Різниця полягає в типі використовуваного масла. В Європі зараз практично повсюдно використовується високоякісна синтетична олива, яка більш стійка до високих температур і тому набагато довше зберігає свої властивості. Однак це синтетичне масло коштує значно дорожче, тому технічне обслуговування в ЄС набагато дорожче (витрати на оплату праці теж грають роль), ніж у Таїланді. Однак ця олія занадто дорога для багатьох тайців, тому вони вважають за краще йти двічі, якщо взагалі, за послугою, яка коштує вдвічі дешевше, ніж один раз за дорожчу.

    • Ганс говорить

      дилер пропонує вам 2 типи масла тут, дешевше або високоякісне синтетичне масло, я завжди вибираю другий варіант, але мені потрібно проходити технічне обслуговування кожні 2 10.000 км, у моєму випадку це не має значення, я не їду більше ніж приблизно 10.000 XNUMX км на рік, тому я щороку їду на обслуговування, оскільки гарантійний термін закінчився

  6. Пітер говорить

    Isuzu D-Max… Перше обслуговування 1 місяців: 6 бат. Технічне обслуговування 1,516 рік: 1 бат. Під час цього технічного обслуговування колеса також були вирівняні та відцентровані. Коли ви отримуєте машину назад, і всередині, і ззовні були очищені. Ну я із задоволенням кожні 1,979 місяців (або 6 10.000 км) їжджу в гараж 🙂

  7. NicoB говорить

    У сервісній книжці Chevrolet Trailblazer вказано кожні 20.000 XNUMX км. обслуговування або кожного року, залежно від того, що настане раніше.
    Знову перевірте свою книжку технічного обслуговування, вона стосується складніших умов роботи в Таїланді, температури, бруду, гуми, акумулятора, масла тощо, а це означає, що потрібне раннє технічне обслуговування, якщо ви хочете підтримувати надійність роботи автомобіля на оптимальному рівні.
    NicoB

  8. Fons говорить

    для gie 3 або 5 тисяч ванн кожні 10 000 км я б не лежав без сну ps все ще добре для машини

  9. тооске говорить

    При використанні наполовину або повністю синтетичного моторного масла інтервал в 10.000 XNUMX км справді досить короткий.
    непотрібно коштує грошей, а також шкідливо для навколишнього середовища.

    ОДНАК: Виробник визначив, що пробіг становить 10.000 XNUMX км, і якщо ви цього не дотримуєтеся, вам може пощастити, оскільки ваша гарантія також зникла.
    Тому протягом гарантійного терміну я б дотримувався встановленого інтервалу технічного обслуговування.

  10. Хансман говорить

    Це те саме в Малайзії, і це через низькі оберти/швидкість.
    У Таїланді середня швидкість значно нижча, ніж у Нідерландах, тому двигун
    забруднюється швидше. Тому міжсервісний інтервал становить 10 тис. км.

  11. Генрі говорить

    Мій MU 7 4WD навіть проходив перевірку кожні 5000 км, і справді була лише перевірка тиску в шинах, рівня води в акумуляторі. Долити рідину для омивання скла, почистити машину всередині і зовні, двигун теж почистили. Перевірено знос гальм і приводних пасів. Також безкоштовний сніданок тощо коштує 314 бат у Tri Petch Importer Isuzu Thailand. в Бангкоку.

  12. Рене говорить

    Ні до пилу, ні до жару, якщо новий то робіть інтервали через гарантію.Мотор менше зношується тому що не треба так сильно прогріватися як в Нідерландах наприклад.

  13. geert говорить

    запам'ятай добре:
    повністю синтетичне масло забезпечує найкращий захист від зносу
    олія A5-B5 - найкраще, що ви можете купити.
    це, наприклад, масло 0w-30 зі стандартом VW 506.01
    Ця олива підходить для будь-якого клімату, майже для всіх автомобілів і зносу двигуна більше немає.
    трохи менш хороша, але все ж повністю синтетична олива - це 5w-30 або 5w-40.

    при 0w-30 ваша машина проїде приблизно на 1 км більше на літрі бензину

    бренд не грає ролі, оскільки всі специфікації базуються на вимогах НАТО.

  14. Берт говорить

    Дякую всім, будемо оновлювати.
    Справа не стільки в грошах, скільки в часі.
    Здавати машину в гараж на день кожні 4-5 місяців і т.д.


Залишити коментар

Thailandblog.nl використовує файли cookie

Наш веб-сайт працює найкраще завдяки файлам cookie. Таким чином ми можемо запам'ятати ваші налаштування, зробити вам персональну пропозицію, а ви допоможете нам покращити якість сайту. Докладніше

Так, я хочу хороший сайт