Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Хенк: Пляж довгий. Хтось приблизно знає де це?
- Гер Корат: На північному сході є лише 3 великих міста, які мають право на зупинку: Корат, Хон Каен і Удон. Кхон Каен і Удо
- Джонні БГ: Це те, що в цій сфері є прогрес і що в деяких місцях є досить гарні ресторани, супермаркети з різноманітними товарами
- ГертП: Так, Еріку, нещодавно голландські «знавці кави» їздили у відпустку зі своєю хатиною за машиною
- Майк: Ха-ха-ха Лівен, звідки ти це береш, не дивлячись на кавову гущу? Ваші історії завжди чудові. Я знову отримав від j
- Ерік Кайперс: Рудольфе, це чудово! Тому скасуйте всі регіональні аеропорти в Таїланді та міжнародні, тому що це теж не на користь
- Рудольф: Хто ті люди, які їздять HSL до Шанхая? Це багата еліта. Яка користь простим тайцям від цього дуже дорогого проекту?
- РонніЛатЯ: щоб подати заявку на продовження на один рік у Таїланді, знання цифрових технологій не потрібні. Там теж було 30 років тому
- Віллем: Паттайя
- Ерік Кайперс: Lieven, я не читаю, але я знаю: я не повинен подавати тобі каву з маленькою ложечкою Buisman. У нас таке було
- Рудольф: У селі я завжди намагаюся вчити людей, що їхня поведінка також визначає поведінку собаки. У людей є вул
- Йоханнес: Чудово впізнаваний і з гумором. А тепер смачна історія про хитрощі та прийоми сучасних бариста
- берт: Цей поїзд завжди має набагато більше зупинок, ніж літак. Наприклад, у Кораті немає аеропорту з оперативним пасажирським рейсом
- Роб В.: Так мало? Я думаю, що він вкладає забагато! Справжній HSL мав би пробігти щонайменше 300-400 км від Бангкока до наступного
- Х.Реворт: ….Акорн кавовий блюз…..
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Питання читача » Запитання читача: чи є досвід їзди на електричному велосипеді/мотоциклі в Таїланді?
Шановні читачі,
У Нідерландах я їжджу на електровелосипеді. Хотілося б і в Таїланді. Я чув, що батареї погано переносять тепло.
Хтось має досвід їзди на електричному велосипеді/мотоциклі в Таїланді? час автономної роботи тощо?
З повагою,
Freek
Редакція: У вас є запитання до читачів Thailandblog? Використай це Зв'язок.
Фрік, у мене немає досвіду роботи з електричним велосипедом, але я маю досвід роботи з мобільним скутером (також на акумуляторі)
Зазвичай я роблю в NL з 2 акумуляторами, які в скутері приблизно 5 років.
Мені ще не вдалося зробити це в Таїланді, де, з мого досвіду, батарея працює набагато менше, ніж у Нідерландах, а саме 2 роки максимум. Незалежно від того, чи це пов’язано з спекою/спекою, недостатнім охолодженням чи ще з матеріалами використовувався для я не знаю про ці батареї. У Нідерландах я можу проїхати від 45 до 50 км зі своїми акумуляторами, перш ніж вони справді розрядяться, і мені доведеться заряджати. У Таїланді я не можу проїхати далі, ніж 20-25 км із моїми голландськими батареями, а потім батареї справді розряджаються.
Я не знаю, чи тип акумулятора для вашого велосипеда продається в Таїланді, гелеві акумулятори для мого мобільного скутера знайшлися після довгих пошуків, і ціна цих акумуляторів становить приблизно половину того, що я плачу в Нідерландах.
У Нідерландах я плачу близько 500 євро за 2 гелеві акумулятори.У Таїланді я був готовий заплатити 220 євро, але, як уже згадувалося, він закінчується набагато раніше, і через 2 роки мені знову дозволили отримати нові.
Ви зазвичай знаходите lipo батареї в електричному велосипеді. Вони працюють інакше, ніж гелева батарея або так звана мокра батарея. Батарея Lipo для велосипеда складається з кількох окремих елементів по 3.7 вольта. Це як паралельно, так і послідовно. Lipo акумулятор заряджається постійною напругою (максимум 4.2 вольта на елемент). Вони гірше працюють при низьких температурах (55 градусів). Знаючи, що температура в Таїланді часто перевищує 30 градусів, ви повинні враховувати це при його використанні. Якість використовуваного lipocell визначає термін його служби. Найкраще використовувати пакет, що складається з елементів відомого бренду, наприклад Panasonic або Samsung.
Термін служби акумулятора повністю залежить від типу акумулятора.
Гелеві акумулятори, також звані герметичними свинцево-кислотними акумуляторами, доступні з максимальним терміном служби 5 років, але на практиці це не відповідає фактичному терміну служби.
Якість зарядного пристрою та використання акумулятора (як часто та як глибоко акумулятор розряджається) також визначають термін служби.
Однак найбільший вплив на термін служби такого типу акумулятора має температура навколишнього середовища.
Ідеальна температура для гелевих акумуляторів - 23 градуси Цельсія. При температурі навколишнього середовища на 10 градусів вище, як, наприклад, денна температура в Таїланді (33 градуси), тривалість життя скорочується на 50%.
Кращим варіантом для Таїланду є літій-іонні акумулятори, які менш чутливі до температури, ніж гелеві, але ціна набагато вища.