Закритий повітряний простір над Пакистаном впливає на міжнародне повітряне сполучення
Авіакомпанії, які зазвичай літають над Пакистаном, були змушені змінити свої маршрути. Повітряний простір над країною закритий через прикордонний конфлікт із сусідньою Індією. KLM також змінює маршрут рейсів, але незрозуміло, скільки рейсів задіяно.
Пакистан негайно закрив свій повітряний простір, згідно з так званим NOTAM, опублікованим Євроконтролем, європейською організацією управління повітряним рухом.
Початкова інвентаризація, проведена організацією, показує, що щодня через повітряний простір Пакистану проходить близько 400 рейсів, які будуть спрямовані через повітряний простір Оману, на південний захід від Пакистану.
Довший час у дорозі KLM
Побічним ефектом є те, що над Іраном літатимуть додаткові рейси, а над Грузією та Азербайджаном – менше. Авіакомпанії можуть вибрати спосіб перенаправлення своїх рейсів.
KLM також має перенаправити рейси в азіатські напрямки. Які саме рейси, невідомо. Однак пасажири повинні враховувати довший час у дорозі.
Скасування рейсів THAI Airways International
Авіакомпанія THAI Airways International пішла ще далі, ніж об’їзд, оскільки скасувала низку рейсів до та з європейських міст. Також задіяні рейси до та з Брюсселя.
24Радар
Сьогодні вранці о 9 ранку за тайським часом я зробив скріншот веб-сайту 24Radar, на якому чітко видно, як літаки пролітають над Оманом на Аравійському півострові.
Нарешті
Якщо ви летите в Таїланд або з Таїланду в ці дні, будь ласка, зв’яжіться з туристичним агентством або авіакомпанією, щоб не зіткнутися з несподіванками.
Джерело: кілька сайтів
Очевидно, Thai Airways летить назад.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Ще один гарний приклад, на мій погляд, смішного використання фламандцями слова back.
Ні, Ронні, Тай не летить назад сам, тому що літаки спочатку кудись йдуть, а потім повертаються!
Я не кажу, що вони повертаються самі. У цьому літаку має бути ще хтось 😉
Любий Грінго! Ронні правий. «Назад» також є синонімом «знову».
Це жарт грінго, Патріку.
Він добре знає, що ми маємо на увазі під словом «назад».
У разі скасування рейсів стежте за дозволеною тривалістю перебування в Таїланді, щоб ненавмисно не виникла «передержка».
Вчасно проконсультуйтеся з імміграційною службою.
Шановний Lagemaat, одного разу зі мною це сталося, мій зворотний рейс до Бельгії скасували, тож я міг виїхати лише наступного дня. Мені довелося заплатити 1.000 бат за прострочення, хоча я міг довести, що мій рейс скасували напередодні. Це одні з тих дій тайських імміграційних інспекторів, які викликають у мене ДУЖЕ ЗЛІСТЬ! Тим часом, ПІСЛЯ 15 років приїзду до Таїланду, я вже навчився думати у своєму розумі, БЛЯК!! і платити. Нема чого сперечатися.!!
Thai airways знову літає до Європи, туди-сюди, туди-сюди…
Яка морока, невже так складно трошки знизити маршрути, які дурниці якісь авіакомпанії, це напевно з грошима, як завжди у тих хлопців. Або спочатку має виникнути більша проблема? Чоловіче, просто змініть маршрути та рейси, доставте своїх лояльних клієнтів туди, куди вони мають бути, без усіх цих клопотів.
Я не думаю, що хтось просто так літає.
Або я такий дурний?
І якщо повітряний простір буде закрито, я б волів, щоб були консультації щодо того, хто куди і коли літатиме.
Призначити нові зустрічі...
Можливо, це все нісенітниця, як ви кажете, але я хотів би отримати консультацію...
Любий Пітере, якби все було так просто. Шляхи евакуації не можна просто змінити. Це майже як змінити залізничну колію. Маршрути польотів є угодами з країнами, через які вони проходять. Тоді туди літають десятки авіакомпаній. Усі вони мають розрахувати новий маршрут. Постійно повинні бути присутніми певні центри управління повітрям, щоб літаки не зіткнулися один з одним.
Йдеться про безпеку вас та всіх інших пасажирів.
І справді, це також пов’язано з витратами. Авіакомпанія не існує, тому що вона лише хоче догодити вам, але вона також повинна мати можливість літати з прибутком. А ви не замислювалися над тим, що ви та багато інших можете купити квиток менш ніж за 600 євро, який близько 20 років тому коштував 1200 євро? Де ж там прибуток?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Можливо, EVA AIR як азійській авіакомпанії дозволять літати за певним маршрутом, а KLM як європейській авіакомпанії – ні.
Що це з KLM?! Скасувати
Просто тому, що вони повинні навколо чогось літати?! Летів у BKK FinnAir у вівторок/середу, якраз перед закриттям повітряного простору Пакистану! Я бачив, що у Finnair зараз теж дуже великі проблеми, але вони виконують свої зобов'язання!!
Вчора рейс EVA також був скасований, як і рейси Thai airways. В результаті до Бангкока залишається небагато.
Може завтра буде краще.
Не рейс до Амстердама, тому що він не працює по середах.
Рейс KL 875 щойно вилетів за розкладом у BKK... тому його не скасовано
Дивлячись на flightradar24, я бачу все, що пролітає в цей момент (23:40)...
Я бачу, що на даний момент (у суботу вдень) над Пакистаном ще немає рейсів. Рейс EVA з Бангкока, який вилітає з Амстердама сьогодні ввечері, уже в дорозі, але вибрав більш південний маршрут.
Хтось знає, яка ситуація з іншими компаніями? компанії Близького Сходу? Турецькі авіалінії?
та інші? Я читав лише про прямі рейси до Європи
У будь-якому випадку Emirates літає більш південним маршрутом до Бангкока з Дубая і не «торкається» до Пакистану – якщо я не помиляюся.
Жоден рейс EVA air не скасовано.інформація: офіцер перону Eva air.
Mvg Дік.
28 лютого прилетів до Нідерландів Eva Air.
Виїхали пізно + 40 хв.
А в Амстердам ми прилетіли о 21.20:19.35, пролетівши звивистим маршрутом, за моїм бронюванням мали приземлитися о XNUMX:XNUMX.
Польоти стають дедалі небезпечнішими з усіма тими ідіотами, які розстрілюють літаки з неба.
Я щойно подзвонив в Evaair bkk, і суботній рейс зазвичай за розкладом, ;(
Якщо є люди, рейси яких скасували кілька днів тому, вони не матимуть пріоритету.
28 лютого ми повинні були летіти назад до Брюсселя разом з Тайом. Повітряний простір Пакистану закрито, тому це було неможливо. У цей момент ви нічого не можете вдіяти. Але з тих пір вас відправляють від стовпа до посту – це набагато більше. Тож нам дали певний день від’їзду, а саме «10 березня». Залишаючись щодня в режимі очікування, ми можемо – можливо – повернутися раніше. Кожен рейс повний сер, резервний сер, можливо сер. Вони нічого не роблять і просто сміються з вас. Немає готелю, з минулого вечора, після 1 дня, безкоштовна вода та трохи їжі. Дурні фалангали повинні приносити тільки гроші. Можливо, у майбутньому в Таїланді, але точно ніколи більше з Thaiairways, ніколи знову.
На 10 березня було ще 3 вільних місця.
Це явно «форс-мажорна ситуація», як мені здається. Навіть якщо це стосується рейсу, який підпадає під європейські правила - Регламент 261/2004 - (що не так у цьому випадку), авіакомпанія не буде зобов'язана виплачувати компенсацію.
Ось що я маю на увазі.
Люди, які забронювали та коли літатимуть знову, просто сідають на заброньований рейс.
Ваш рейс не пройшов попереду, тож вам довелося приєднатися до нас позаду.
Я також випробував це кілька років тому, і я не пам'ятаю, яка проблема була тоді, але bkk знову відкрився о 00.00:XNUMX.
Рейс китайських авіаліній вилетів о 2.30 ночі, куди ми поїхали, в той час, як там були сотні людей, які чекали в bkk.
Було дуже важко дістатися до стійки реєстрації 🙂