Шановні читачі,
Я хотів би запитати вас, мандрівників Таїланду, чи є «експерти досвіду», які подорожують бізнес-класом або першим класом до Таїланду, і який ваш досвід? Різниця між бізнес-класом і першим класом і чи є різниця в ціні додатковою вартістю? Що «дешевше»… забронювати квиток економ-класу та підвищити клас до бізнес-класу чи першого? (або спочатку оновити бізнес) і який ваш досвід ціноутворення?
А що ви берете з собою з літака? Наприклад, ковдру/подушку для гарнітури, набір туалетно-косметичних засобів і чи вони з цього приводу галасують?
Я думаю про політ двома різними авіакомпаніями, він думає про Etihad бізнес-клас/першу квартиру або навіть резиденцію Еміратів чи Катару. Я збираюся подорожувати зі своїм хорошим другом (також читачем блогу про Таїланд), і він подорожуватиме бізнес-класом або першим класом і залишиться в Азії приблизно на 2 місяців. Він також має тайське походження.
Будь ласка, вкажіть свою авіакомпанію зі своїм досвідом. Я читав, що є ще й лімузин-сервіс? і який ваш досвід із залами очікування, що літають із залів очікування Амстердам Схіпхол і Бангкок? Ви читали, що зали в Дубаї, скажімо Катарі, Емірейтс і Етіхад найрозкішніші? Його ідея полягає в тому, щоб оглянути Дубай (або в цьому районі) протягом 1-2 днів, а потім поїхати до Бангкока. Отже, перемикач.
Я зовсім не звикла до такої розкоші, але мій хлопець навіть платить за мене.
З повагою,
завивати волосся щипцями
Я літав з Etihad, але тепер з Катаром. Я є золотим членом обох. Але я літаю лише з Катаром через кращий сервіс. Якщо ви хочете заплатити за підвищення класу економ-класу до бізнес-класу або з бізнес-класу до першого класу, це завжди набагато дорожче, якщо ви платите. Найкраще рішення: стати учасником і заробляти милі, а потім платити за підвищення класу милями. Для цього потрібна економія на деякий час і кілька рейсів. Але коли ви стаєте золотим учасником, ці милі гарно збільшуються. Якщо ви хочете літати бізнесом і не можете підвищити клас за допомогою миль: бронюйте та оплачуйте бізнес-квитки негайно. Дешевше. Звісно, прилетіти першим – це максимум, але не кожен рейс має такий клас. З Катаром є лише політ з A380 first Classic. І ви не повинні робити це за ці величезні додаткові витрати. Зверніть увагу: оновлення доступні лише в обмеженому обсязі, тому існує ймовірність того, що ви не зможете оновити. Оновлення в Катарі коштує 35.000 4 авіаліній за маршрут. Є 145.000 маршрути до Брюсселя та Бангкока назад через зупинку в Досі. Зараз я літаю з Катаром у справах на Балі наприкінці січня за 57 XNUMX повітряних миль і XNUMX євро зборів аеропорту. Вигідна угода Хе-хе. Удачі
Забув згадати: приєднайтеся та подайте запит на читання новин. Тоді ви автоматично отримуватимете кожну пропозицію на свою поштову скриньку. Наприклад, Катар іноді пропонує акції, які діють лише кілька днів. Наприклад: бізнес Брюссель Бангкок повернення за 1.600 євро.
Я не можу дати порівняння з цими двома класами. Що мене бентежить, так це те, що хтось, хто хоче подорожувати цим класом, говорить про те, щоб взяти з собою гарнітуру, подушку чи щось подібне.
Це як мінімум: «НЕ ЗРОБЛЕНО!» навіть не в економ класі.
Те, що ви можете і можете взяти з собою з бізнес-класу чи першого класу – і те, що роблять майже всі – це «набір зручностей», тобто туалетну сумку з деякими предметами особистої гігієни, які вам роздають. Зазвичай ця нагорода все ще обмежується нічними польотами. Все інше - крадіжка.
Зараз я мав ділові зв’язки з Таїланду до Бельгії та назад приблизно 15 разів з Etihad Airways, і це настійно рекомендую. Не стояти в чергах під час реєстрації, паспортного контролю, митниці чи посадки. Ви можете скористатися залом очікування в будь-якому аеропорту, а в Абу-Дабі величезний. Ви відразу отримаєте напої на борту і зможете їсти по меню, коли забажаєте. Сидіння в літаку можна використовувати як масажне крісло, і ви можете розсунути його, поки воно не стане ліжком повністю в горизонтальному положенні. Величезний вибір фільмів, серіалів та ігор. Кожне сидіння має розетку. Те, що Ethad називає бізнес-класом, для деяких авіакомпаній еквівалентно першому класу. Залежно від вартості квитка є також лімузин, який доставить вас до готелю або додому. У мене немає досвіду роботи в першому класі в Etihad (окрема кімната, душ тощо). Я знаю лише те, що це безцінне.
повністю згоден, 1-й клас коштує близько 20 тисяч доларів
Я завжди літаю BClass з Emirates. Відмінний сервіс підбирають вдома, завжди намагаються бронювати рейси А380 з пересадкою в Дубаї. Чоловіче, яке в літаку просторе сидіння всього 4 в ряд, можна лежати рівно і справжній бар на борту. Так, це займає більше часу, ніж пряме, але в лаунжі в Дубаї все добре. Прибули в Бангкок таким спокійним. Також ще один пропуск, щоб пройти VIP Emmigration за 5 хвилин. Ціна різниці вартує. Завжди бронюйте через Emirates.
Скільки це коштує?
Якщо гроші не є предметом, часто краще взяти найдорожче.
Чи варто це додаткових витрат? Якщо ви маєте подумати про те, що гроші відіграють певну роль, я відповім ні.
Насправді ці лаунжі є найдорожчими ресторанами самообслуговування на землі (і прямо над ними), а перший клас має найдорожчі готельні ліжка.
Бізнес-клас безпосередньо до BKK може бути корисним / приємним з нічним рейсом, тоді ви зможете добре виспатися (приблизно від 2000 євро в обидві сторони). Якщо ви все ще хочете грати в пісочниці, це менш важливо, і якщо ви хочете відчути більше розкоші, тоді перший клас, від 5000, небо є межею.
Ось рейс авіакомпанії Emirates.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Пошукайте трохи на YouTube, і ви, напевно, знайдете щось приємне. Будьте обережні, ваша приватність часто велика, а це означає, що ви самотні та самотні. У номері вам і вашому другу затишніше! Ми ще чуємо, що це буде, і чи отримаємо звіт?
Резиденція Etihad охайна. Я не знаю, чи летить він за маршрутом до AMS чи BKK, але квиток в один кінець до Нью-Йорка в Дубаї коштує приблизно 23.000 XNUMX доларів.
Etihad Residence — це нормально, але квиток в одну сторону з Нью-Йорка в Абу-Дабі коштує 23.000 XNUMX доларів.
Особисто я вважав би бізнес-клас досить гарним, а потім сів на поїзд до Сінгапуру одного разу в Таїланді, удвох у президентському люксі, трохи менше 10.000 2 євро на 4 осіб. 3 дні, XNUMX ночі
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Ми маємо дуже хороший досвід роботи з EVA Air у класі Royal Laurel. Цінова якість, гостинність, сервіс і особливо особиста безпека на борту Air Marshallers знаходяться у відмінному співвідношенні.
Більшість мандрівників літають економ-класом. Великою перевагою є, мабуть, те, що бізнес-клас і т. д. вдаряються про землю трохи раніше, оскільки вони знаходяться попереду.
Звичайний мандрівник не може заплатити стільки додатково за політ тривалістю близько 13 годин.
Ми завжди подорожуємо економ-класом і не маємо проблем. Довгі черги тощо нам невідомі.
Різні авіакомпанії, якими ми літали, не мають нічого поганого з цим.
Мене дивує величезний безлад на підлозі в бізнес-класі.
Але, можливо, це варте додаткових витрат, оскільки хтось інший прибирає безлад.
Для нас політ еквівалентний поїздці автобусом чи поїздом і не вартий додаткових витрат.
Я не літав 1,5 роки, але відколи літак сідає на передні колеса, щоб порадувати пасажирів бізнес-класу?
Різниця між класом B і F тепер набагато менша, ніж була раніше. Приблизно 20 років тому в класі B були просто розслаблені сидіння з достатньою кількістю місця для ніг, а іноді й напівлежачі сидіння.
F клас ви можете просто спати. Оскільки сьогодні майже всі літаки класу B мають спальні місця, багато авіакомпаній більше не пропонують клас F. І коли їх пропонують, то вони справді страшенно дорогі. Якщо ми летимо в класі B або F, ми точно не захочемо брати з літака жодних речей. За винятком піжами, якщо вони на тобі
Якщо ви можете вибрати, вибирайте перший клас. Я працював стюардом у Lufthansa 30 років до п’яти років тому. Крім того, останні 15-XNUMX років я працював майже виключно в бізнес-класі. Але також в економ і першому класі. Мені подобалося працювати в бізнес-класі, тому що там просто було чим зайнятися. Не будемо поки що говорити про економію.
Перший клас чудовий. Ви можете це припустити. Супер смачна їжа та хороший вибір напоїв, а головне: багато відпочинку. І це мені було менш приємно працювати. Ми часто швидко закінчували службу, а це означало, що ти йшов до економії, як стольник, щоб там допомогти. Мені теж подобалося це робити, але зрештою мені було комфортніше працювати в бізнесі.
Я також кілька разів літав як пасажир у бізнесі. Звичайно, це непогано, але First все одно в рази краще. Різниця між бізнесом і економом менша, ніж різниця між бізнесом і першим класом.
Різниця в ціні, звичайно, також величезна. Ви легко платите в п’ять разів більше за перший, ніж за бізнес. Гості, які сиділи там з нами, були або багаті, або вони отримали переліт за рахунок компанії, або це був якийсь апгрейд через набрані милі.
Так: взяти щось з літака. Ви отримуєте туалетно-косметичний набір і піжаму або щось подібне, що ви точно можете взяти з собою. Інші речі, наприклад навушники, ні, не приносьте. Ні ковдри, ні столових приборів також. Ціна оплачується за подорож, а не за літак 😉
Просто літайте класом резиденції з Etihad, буквально безцінний досвід :)
Щоб отримати уявлення про це, ви можете знайти Сема Чуя на YouTube, який веде відеоблог про польоти в цьому класі на Etihad, тоді ви принаймні матимете чітку картину.