Ласкаво просимо до Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX відвідувань на місяць Thailandblog є найбільшою спільнотою Таїланду в Нідерландах і Бельгії.
Підпишіться на нашу безкоштовну електронну розсилку та будьте в курсі!
Бюлетень
Налаштування мови
Оцініть тайський бат
Спонсор
Останні коментарі
- Тео: Завдяки простій технології на рисових полях вирощувати рис ТЕПЕР стало дуже дорого. Набір 10 рай. У нас був останній
- Вільям Корат: Швидко подивіться, Герман, частково ви маєте рацію, загалом сьогодні на шостому місці на одному місці, неохайний результат
- Роб В.: Майже повністю згоден, Грінго, не може бути так важко просто поводитися нормально по відношенню до тих, хто відрізняється. Розмова
- Driekes: Я згоден з обома відповідями, але повинні бути достатні ресурси, а фінансування є серйозною проблемою для Таїланду та
- Кріс: За нормальний комфортний будинок ви повинні розраховувати заплатити від 13.000 16.000 до XNUMX XNUMX бат за квадратний метр. (все в, малюнки,
- Герман: Навіть якби спалювання в Таїланді було контрольовано, це не вирішило б проблему, доки сусідні країни не виконають цього.
- Герман: Вільям-Корат, Чіангмай, безумовно, не входить до трійки кращих країн світу, як тут часто говорять, але Чіангмай є
- Віллем: дорогий грінго, справді супер зрозуміла історія, я багато в чому зрозумів, що дівчата заслуговують на повагу, а не кожен фаранг
- Ян: Навряд чи проходить місяць, щоб Таїланд не називав себе «ЦЕНТРОМ» для якогось… «ЦЕНТРУ» для медицини
- Carla: Їдьте на острови, ми робимо це роками. Порада: якщо ви хочете спокою, тиші та дивовижної спокійної атмосфери, вирушайте на Кох Фаям!
- Корнеліс: Ха-ха Сяак, для ALOHA тобі потрібно поїхати на Гаваї. Зараз у школах вводять усі ці інші абревіатури. У Th
- Куйлітс Ян: Вибачте, їжа в Таїланді мені стала нудною через 3 тижні, і я завжди мав однаковий смак. Ефективна вулична їжа була кращою за більшість ресторанів
- Роб В.: Ну, не все так погано, чи не так? Ви часто бачите веселковий прапор, який демонструє цю сексуальність, стать та орієнтацію
- Ганс: Ми побудували бунгало площею 20 м140 в 2 км від Кантаралак (Сісакет). Ми почали це в 2016 році, і воно було готове в 2020 році. Omd
- Матіас: Ну, Рене, я погоджуюся з тобою на 100% щодо цього. Куди б ви не пішли, чи в усіх ЗМІ в Інтернеті, нам це втикають у горло
Спонсор
Знову Бангкок
Меню
Прибуття в аеропорт Бангкок
облік
Теми
- фон
- Заходи
- Рекламний
- щоденник
- Податкове питання
- Бельгійське питання
- Пам'ятки
- Смутний
- Буддизм
- Рецензії на книги
- Колонка
- Коронакриз
- культура
- Щоденник
- датування
- Тиждень
- Файлу
- Занурюватися
- Економіка
- Один день із життя....
- острови
- Продукти харчування та напої
- Події та фестивалі
- Фестиваль повітряних куль
- Фестиваль парасольок Бо Санг
- Перегони буйволів
- Фестиваль квітів у Чіангмаї
- Китайський Новий рік
- Повна місячна вечірка
- Різдво
- Фестиваль лотоса – Руб Буа
- Лой Кратхонг
- Фестиваль вогняної кулі Naga
- Святкування Нового року
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетний фестиваль – Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайський Новий рік
- Фестиваль феєрверків в Паттайї
- Емігранти та пенсіонери
- ЗАРАЗ
- автострахування
- Банківська справа
- Податок в Нідерландах
- Податок у Таїланді
- Посольство Бельгії
- Податкові органи Бельгії
- Доказ життя
- DigiD
- Емігрувати
- Зняти будинок
- Купити будинок
- В пам'ять
- Довідка про доходи
- День короля
- Вартість життя
- посольство Нідерландів
- Нідерландський уряд
- Голландська асоціація
- Новини
- Проходить
- Паспорт
- Пенсія
- Водійські права
- Розподіл
- Вибори
- Страхування в цілому
- Visa
- Робота
- Лікарня
- Медична страховка
- Флора і фауна
- Фото тижня
- Гаджети
- Гроші та фінанси
- Історія
- Здоров'я
- Благодійність
- Готелі
- Дивлячись на будинки
- Ісаан
- Хан Петро
- Ко Мук
- Цар Пуміпон
- Живу в Таїланді
- Подання читача
- Дзвінок читача
- Читацькі поради
- Питання читача
- суспільство
- ринок
- Медичний туризм
- Оточення
- Нічне життя
- Новини з Нідерландів та Бельгії
- Новини з Таїланду
- Підприємці та компанії
- Освіта
- Дослідження
- Відкрийте для себе Таїланд
- Відгуки
- Чудовий
- Закликати до дії
- Повені 2011
- Повені 2012
- Повені 2013
- Повені 2014
- сплячий режим
- Політика
- Голосування
- Історії подорожей
- Подорожі
- Відносини
- Покупки
- соціальні медіа
- Оздоровчий спа-центр
- Спорт
- Штеден
- Заява тижня
- Пляж
- Таал
- На продаж
- Процедура TEV
- Таїланд взагалі
- Таїланд з дітьми
- тайські поради
- Тайський масаж
- Туризм
- Виходити
- Грошова одиниця – тайський бат
- Від редакції
- Нерухомість
- Рух і транспорт
- Віза для короткого перебування
- Довгострокова віза
- Візове питання
- Авіаквитки
- Питання тижня
- Погода і клімат
Спонсор
Відмова від перекладів
Thailandblog використовує машинний переклад кількома мовами. Ви використовуєте перекладену інформацію на свій страх і ризик. Ми не несемо відповідальності за помилки в перекладах.
Читайте наш повний текст тут відмова.
Роялті
© Copyright Thailandblog 2024. Усі права захищено. Якщо не зазначено інше, усі права на інформацію (текст, зображення, звук, відео тощо), яку ви знайдете на цьому сайті, належать Thailandblog.nl та його авторам (блогерам).
Повне або часткове захоплення, розміщення на інших сайтах, відтворення будь-яким іншим способом та/або комерційне використання цієї інформації не дозволяється, окрім випадків, коли було надано письмовий дозвіл Thailandblog.
Посилання та посилання на сторінки цього веб-сайту дозволені.
Головна » Питання читача » Запитання читача: Імпорт човна до Таїланду
Запитання читача: Імпорт човна до Таїланду
Шановні читачі,
Як любитель моря, я хотів би імпортувати свій човен до Таїланду. Це ідеально підходить для 40-футового (або 45-футового) контейнера. Тим часом я провів багато досліджень в Інтернеті, але деякі питання все ще залишаються незрозумілими.
Я знаю, що як іноземець ви можете придбати та використовувати човен для приватних цілей (імпорт човна до Таїланду не обкладається податком на імпорт, але 7% ПДВ для причепа та 10% податку на імпорт + ПДВ).
Під час (бельгійської) зими ми живемо в будинку для відпочинку поблизу Андаманського моря, але ми там офіційно не зареєстровані. Ми бельгійська пара на пенсії, а не бельгійці та тайці.
Зараз я вже читав на блозі, що є учасники блогу, які передають транспортування контейнера повністю в руки спеціалізованої транспортної компанії (дорогий варіант), але є й такі, які організували все самостійно (я маю на увазі попереднє запитання в блозі Таїланду «переїзд із Бельгії в Таїланд). Досвід цих учасників блогу дуже цікавий, і це може заощадити мені багато детективної роботи (і поганого досвіду).
Мій email: [захищено електронною поштою]
Наперед дякую тим, хто зможе мені допомогти.
Ерік
Привіт Ерік,
Відправлення вантажів «морем» і, звісно, човном – це робота спеціаліста. Зберігати човен у контейнері безпечним для моря способом, звичайно, непросте завдання! Я маю компанію, що займається авіаперевезеннями, і дещо знаю про неї побічно. (Іноді ми також здійснюємо морські вантажні перевезення). До речі, який у вас човен? Бренд ? Тип ? Вага ? Тоді я можу запитати у свого друга в цій галузі. (У мене є партійне судно в Нідерландах і приватний подвійний двигун Pikmeer 1050).
Я вважаю, що ви заощадите відносно мало і ризикуєте, що ваш човен прибуде повністю в руїнах через умови моря. Підйом на борт і з борту також не здійснюється обережно. І, можливо, пересадки в інших портах по дорозі.
На вашому місці я б звернувся до різних перевізників і спочатку дізнався ціну транспорту. Тож чисто контейнер. Будь ласка, враховуйте умови транспортування! Страхування/податки? Включно / виключено митну декларацію? Перевезення до порту з порту? Завантаження/розвантаження? Від гавані до гавані чи від дверей до дверей? тощо тощо! Тоді я хотів би запитати про розміщення вашого човна в контейнері. (Як уже згадувалося, НІКОЛИ не робіть цього самостійно! Не застрахований!).
А чому б не продати? А інші купувати на місці? Хіба це не вигідніше?
Вітаю, Ad Koens.
Вітаю Ad!
мова йде про Gozzo Mare 600, італійський човен, який багато плаває в Середземному морі. Часто використовується тамтешніми рибалками. Gozzo mare 600 також існує в розкішній версії для подорожей (по каналах і Veerse Meer в Нідерландах), а також між островами в Таїланді.
Так, я вже визначив ціну в Таїланді на Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
приблизно такого ж розміру, ціна, щоб забрати на дворі: близько 1.500000 бат. Це збільшило міркування щодо імпорту човна.
Ринок уживаних човнів, таких як цей, не існує. Ви можете придбати швидкісні катери з високим рівнем спалювання газу, виготовлені невеликими компаніями.
З повагою, Ерік
Я рекомендую вам дізнатися більше про Royal Varuna Yacht Club або Ocean Marina, обидва в Паттайї. Наскільки я знаю, для човна потрібна окрема віза, якщо власник не є резидентом Таїланду. Принаймні так було на початку існування Ocean Marina. У той час така віза була дійсна протягом 3 місяців і потім могла бути продовжена один раз, після чого човен мав відпливти до Малайзії для проходження візи. Якщо це все ще так, важливо, чи зможе ваш човен витримати таку подорож до Малайзії.
Привіт, Едіт! Ми маємо річну візу, але не маємо постійної адреси в Таїланді, і ми залишаємося менше ніж за 1 годину їзди від Лангкаві. Запропонований вами маршрут вартий уваги.
Альваст Беданкт
Мені сказали, що ці правила також стосуються човнів.
-паспорт або посвідчення власника транспортного засобу.
-Імпортна декларація плюс 5 примірників.
- Свідоцтво про іноземну реєстрацію транспортного засобу.
- Посадкова накладна
-Замовлення на доставку (митна форма 100/1)
- Підтвердження покупки (документи про продаж)
- Рахунок на страховий внесок (доказ страхування)
-Дозвіл на імпорт від Департаменту зовнішньої торгівлі Міністерства торгівлі.
-Дозвіл на імпорт від Інституту промислових стандартів
-Довідка про реєстрацію будинку або довідка з місця проживання.
- Форма іноземної операції 2
- Довіреність (інші особи також можуть керувати автомобілем)
вітання,
Луї
У Бельгії зверніться до міжнародної транспортної та експедиторської компанії, наприклад Maas. Або міжнародна транспортна компанія, яка веде бізнес по всьому світу. Ви можете легко зробити це з дому по телефону. 40-футовий контейнер із Гамбурга (Антверпен) до Бангкока коштує приблизно 3800 євро, лише за транспортування.
Для отримання додаткової інформації відвідайте веб-сайт Thai import duane. Там усі витрати акуратно перераховані разом із відповідними витратами та зборами. Просто погугліть. Або відвідайте тайський морський порт, коли ви там, і запитайте безпосередньо у чергової особи.
Продайте свою яхту в Європі (Бельгія) і купіть іншу (нову) в Таїланді. Набагато дешевше, менше безладу та питань = проблеми
Для тих, хто дивується, чому ми не купуємо (нібито дешевший) човен у Таїланді:
Мені не подобається виступати зі своїми особистими зобов’язаннями після події в Таїланді, яка трохи змінила наше життя. Але я хочу сказати тобі ось що:
Так, я працював над цим деякий час (більше 6 місяців) і шукав потрібний човен на Пхукеті.
Це повна історія. Дозвольте мені спочатку сказати вам, чому я хотів би мати цей тип човна.
Ми з дружиною пережили цунамі 2004 року на місці (моя дружина гуляла в морі, коли вода відступила), але якщо коротко: ми вийшли добре, але це вплинуло на нас дуже емоційно, і ми тут не розмовляємо говорити про.
Ми обоє дайвери, і одразу після цього ми почали фотографувати та спостерігати за рифами, щоб побачити, що зламалося під водою. Для цього я купив човен Longtail в Крабі в 2005 році, дивіться: Виготовлення або човен, готовий до дайвінгу
зображення
Оформлення чи підготовка човна до занурення
Переглянути на http://www.youtube.com
Попередній перегляд Yahoo
На той час мені було 50 років, і в контексті тимчасового кредиту я попросив про часткову роботу в Бельгії, щоб я міг продовжити цю роботу, поїхавши на Ко Ліпе на 4 місяці взимку, щоб працювати з морськими біологами ( у них не було підводних камер і човна) Національного морського парку Тарутао для спостереження за морським життям. Зараз мені виповнюється 60, я достроково пішов на пенсію, і тепер я хочу повністю зануритися в це.
Ми беремо на себе 2 проекти:
1) фотографування та моніторинг рифів (я використовую на це власні гроші і я не багатий)
2) Очищення різних пляжів від відходів цунамі та відходів, які зараз скидають у море.
Ми почали це разом у жовтні 2013 року з кількома молодими та старшими туристами. Це вже мало великий успіх, вам слід переглянути це посилання.
Trash Hero Koh Adang
зображення
Trash Hero Koh Adang
ми очищаємо острови навколо koh lipe. кожного понеділка з 10:4 до 8.12.2013:XNUMX. розпочато XNUMX. немає заряду. немає…
Переглянути на http://www.facebook.com
Попередній перегляд Yahoo
А тепер повернемося до човна: я написав «імпортуйте мій човен», це лише напівправда, я обшукую весь ринок вживаних товарів, щоб знайти правильний човен. Мій власний бюджет на це максимум 2 25.000 євро на закупівлю та транспорт + витрати.
Не дуже…. але я думаю, що це має спрацювати.
Я отримав пропозицію, зроблену в Таїланді на Andamanboatyard: Будівельник човнів у Таїланді
зображення
Andamanboatyard: виробник човнів у Таїланді
ANDAMAN BOATYARD Ми є професійною компанією з будівництва човнів, яка базується в Таїланді та має великий досвід у виробництві на замовлення, напівзвичайних/виробництва…
Переглянути на http://www.andamanboatyar...
Попередній перегляд Yahoo
Човен Gozzo Gozetto 6.40 з дизельним двигуном (чому дизель: ми залишаємося за 80 км від узбережжя, а паливо постачається в старих пляшках віскі об’ємом 0.75 л по 1 євро кожна. Дизельне пальне досить легко дістати та економічно .). Цей човен коштує мені 40.000 XNUMX євро без причепа на верфі поблизу Бангкока (моя дружина сказала: КУПІТЬ його, але я все одно хочу дослідити інші шляхи).
Ринок секонд-хенду для таких човнів у Таїланді не існує. Ви можете придбати ці високоспоживаючі бензинові підвісні катери, але вони також недешеві через імпорт підвісних двигунів.
Човен, який я маю на увазі, — це Gozzo Mare з дизельним двигуном, італійський човен, який також плаває Середземним морем і його, безперечно, можна використовувати для тих речей, які я хочу робити. (є деякі для продажу на marktplaats.nl)
Ми не екологи, але ми хочемо зробити свій внесок у підводний світ, який ми, люди, неусвідомлено руйнуємо.
Ми також шукаємо не кошти та гроші, щоб допомогти нам, а людей, які можуть допомогти нам правильною інформацією, щоб ми могли досягти цього без будь-яких проблем і бюджетним способом.
Я сподіваюся, що це гарна відповідь на ваші запитання та електронні листи
Ерік і Фарі
Трохи прикро, що ця інформація з’являється набагато пізніше. Підхід полягав у тому, як мені дешево доставити свій човен вагою 6.40 тонн у контейнері довжиною 44-44 фути до Таїланду. Якби ти розповів свою історію заздалегідь, реакція була б іншою.
Шановний TLB-IK,
Ви маєте рацію з цим твердженням. Є багато організацій, які люблять виставляти свої проекти в центрі уваги. Ми просто звичайні люди зі звичайними бажаннями і вважаємо за краще залишатися трохи осторонь, що не змінює факту, що ми повністю віддані тому, у що віримо і робимо.
Ми віримо, що якщо кожен по-своєму трохи допоможе стримати цю велику морську катастрофу, яка зараз відбувається, світ наших дітей стане набагато кращим.
Підхід «як мені дешево доставити мої 6.40 тонн до Таїланду» також випливає з нашого ставлення.
Тож моє запитання все ще таке: «Як мені дешево доставити свої 6.40 тонн у 40-футовому контейнері до Таїланду».
І якщо на цьому форумі є люди, які знають, як це можливо або як це зробити, я вже значно просунувся у своїх пошуках.
Наперед дякуємо учасникам форуму, які можуть нам у цьому допомогти.
Ерік і Фарі
На ваше запитання вже відповіли. Я посилаюся на блог, див. вище:
Цитата: Зверніться до міжнародної транспортно-експедиційної компанії в Бельгії, наприклад Maas. Або міжнародна транспортна компанія, яка веде бізнес по всьому світу. тощо тощо
Мій особистий внесок: я не збираюся пірнати, тому що в деяких місцях дайверів вже більше, ніж риби.
Ведучий: Ваша відповідь має стосуватися запитання читача.
.
У січні минулого року я відправив свій новий вітрильний човен (типу Laser) з Алмере до Паттайї комбінованим морським транспортом. Це зажадало чимало зусиль, дивіться короткий зміст:
– знайти надійного перевізника для комбінованих вантажів (голландські перевізники також намагаються вас обдурити);
– добре упакуйте човен, не відправляйте незакріплені частини, бо ви їх втратите;
– взяти катер до Роттердама, щоб помістити товар у контейнер, а решту – у контейнер;
– знайти надійного агента в Таїланді, який організує імпорт;
– Я зареєструвався у того агента на митниці в Бангкоку;
– негайно сплачувати 7% ПДВ;
– потім дочекатися прибуття корабля (приблизно 30 днів із Роттердама)
– немає ввізного мита на човен, але на вантажівку (пляжний візок), але вантажівка не була згадана в документах
– значить виникла проблема і довелося викупити бізнес;
– через кілька годин човен був акуратно доставлений в Паттайю.
Загалом це була вигідна угода, тому що новий лазер набагато дорожчий у Таїланді, ніж у Нідерландах. Але це коштує вам деякого часу.
Шановний Джерарде,
Ця інформація, яку ви мені надаєте, — це інформація, яка завжди накопичувалася. Я знаю, що це буде нелегко, і що мені доведеться бути особливо обережним, шукаючи потрібного перевізника в Бельгії та/або Нідерландах, тому я поставив своє запитання на цьому форумі.
Тепер я знаю, що я не один, і це надихає мене. Дякую.
Дозвольте побажати вам багато задоволення від плавання поблизу Паттайї.
Ерік
PS Якщо ви трохи втомилися від Сіамської затоки і хочете трохи поплавати в Андаманському морі. У мене є контакти (Браян Вілліс, відомий із великих регат), які можуть допомогти вам у цьому (Сатун, Таїланд і Лангкаві, Малайзія)
Я відправив свій контейнер компанією Carga з Антверпена. Раніше з ними без проблем працювали контейнери та вантажі з Китаю. Запитай Крістін. У них є представники в Бангкоку. Зараз я придбав власний контейнер у Бельгії.
Привіт від Ча Ама
Привіт, Ронні, я обов'язково зв'яжуся з цією компанією. Заздалегідь дякую за цю інформацію.
З повагою (все ще) Шотен