Подальший політ
Читтапон Каевкірія / Shutterstock.com
Хоча тайці насправді мало чим відрізняються від середньостатистичної голландської людини, іноді в Таїланді ви відчуваєте те, що ви не легко відчуєте в Нідерландах. Саме про це ця серія історій. Сьогодні: продовжити політ.
Подальший політ
Двадцять на дванадцяту мій рейс EVA вилетів за розкладом до Бангкока, куди після менш ніж одинадцяти годин польоту я прибув о 04:05 ранку майже на півгодини раніше. Тепер настав час купити ще один квиток на наступний рейс до Убона. Я ще не робив цього в Нідерландах, тому що не був впевнений, чи встигну на рейс Thai Airways о 06:00. Якщо ні, я б сів наступним рейсом.
Я був упевнений, що місця вистачить, бо все-таки був кризовий час (історія ще з 2009 року). Напевно, я перевірив тиждень тому, чи ще є достатньо вільних місць на суботній рейс того тижня. Але навіть із найдешевших місць залишалося щонайменше чотири.
Хоча я встиг встигнути на рейс о 06:00 ранку, я все одно помчав до валіз і митниці. О 04:40 я закінчив це, а о 04:50 я був біля стійки реєстрації Thai Airways, щоб запитати, де я можу купити квиток. Це виявилося за 30 метрів, але жінка сказала, що рейс уже повністю заброньований. Ми пішли в офіс Thai Airways, але він виявився безпілотним; Більш того, десь було вказано, що офіс не відкриється до 06:00. І це було б занадто пізно для рейсу з вильотом о 06:00 і посадкою о 05:30. Тому я повернувся туди, куди мені сказали, що офіс відкриється через 5 хвилин, о 05:00 ранку. Тому я повернувся в офіс, де все ще нікого не було, і о 05:10 ранку також нікого не було. І знову я отримав інформацію від когось іншого; він сказав мені, що за 100 метрів є офіс Thai Airways. Дійсно, виявилося, що 3 стійки вже працюють, але переді мною також чекає черга з 3 людей (примітка: була ще ніч!). О 05:20 ранку, коли мені нарешті допомогли, я був шокований, почувши, що не тільки на рейс о шостій годині, а й на рейс о 13:40 вже повністю заброньовано, але ще є місця на третьому рейсі Thai Airways. політ . Але так, він не піде до 17:15.
У розпачі я запитав, чи можна мене включити до списку очікування на рейс о 06:00 ранку. Це було можливо, і я отримав в руки записку з інструкцією приєднатися до мене біля стійки реєстрації C12. Коли ми приїхали туди о 05:25 ранку, там вже чекали троє попутників: 2 літніх таїландки та молодий таєць. Ми почули о 05:40 ранку, чи є ще місця. О 05:40 ранку справді знайшлося місце для двох літніх жінок. Виявилося вільне третє місце, і, як не дивно, я його отримав, напевно через свій похилий вік.
Я з вдячністю прийняв цю пропозицію, хоча боявся, що 4 кг зайвої ваги багажу створять нові проблеми. На щастя, це було не так вже й погано, і мій багаж зник на конвеєрі, але я ще не отримав посадковий талон. Я отримав ще одну записку в руки з проханням здати її в офісі Thai Airways за 30 метрів, який, на щастя, зараз виявився відкритим, але де зараз утворилася черга. З деякими вмовляннями мені вдалося здійснити бажаний платіж (на жаль, головний приз понад 60 євро), після чого я отримав ще одну записку, щоб нарешті отримати свій посадковий талон на стійці реєстрації.
Однак була вже 05:46 ранку, і мені ще потрібно було подолати кілька перешкод. Першим був контроль над зброєю. Але просто пройти через блокпост мені не дозволили, бо спочатку треба було зняти ремінь і здати ручну поклажу. Я вилетів через контрольні ворота, які дали лише дуже короткий звуковий сигнал (на Схіпголі виявилося, що мої черевики містять метал, і їх навіть довелося проходити через металошукач окремо). На щастя, вони сприйняли цей короткий гудок як належне, але виявили щось незаконне в моїй ручній поклажі. Тому мені довелося йти з офіцером і самому відкривати сумку. Звичайно, це виявилася моя пляшка віскі, яка, на щастя, все ще була в запечатаному пакеті, тож мені дозволили продовжувати йти. Але так, у мене було лише 10 хвилин, і вихід на посадку A6 виявився останнім виходом на новий аеропорт Бангкока. До воріт A6 були рухомі доріжки, але вони не доставляли мене до воріт вчасно. Тож я вилетів із ручною поклажею в правій руці та ременем, паспортом і посадковим талоном у лівій. Незабаром мій стан змусив мене трохи сповільнитися. Навіть у цьому більш поміркованому темпі кондиціонер в аеропорту не був розроблений (у Таїланді ви ніколи не бачите, щоб хтось бігав), тому що я прибув, мокрий від поту, незадовго до шостої години до воріт, де останнім сів на борт літака. Принаймні так я думав, але через 5 хвилин молодий тайець (який, мабуть, теж отримав квиток) зайшов у літак розслабленим і абсолютно сухим, після чого ми могли вилетіти.
Ось бачите, в Таїланді завжди все виходить як треба, хоча часом дивуєшся, як таке можливо.
Шановний Ганс,
Захоплюючий початок вашого свята, гарно описаний.
Що мене дивує, однак, це час вильоту двадцять на дванадцяту на Eva Air.
Ми подорожували зі Схіпгола з Євою 8 років, цей рейс завжди о 21.30:XNUMX.
Прибуття в Бангкок наступного дня о 14.45.
Тож запитай мене, з чого ти починаєш.
З повагою,
Гонні.
Ну, Гонні, те, що Ганс пише, є правильним. У минулому авіарейс EVA справді відправлявся до Бангкока одразу після полудня. Я сам досить часто здійснював цей рейс. А в Таїланд я їжджу з 1989 року, ще до того, як EVA прилетіла в Бангкок з Амстердама.
Історія сягає 2009 року.
Раніше я регулярно літав EVA Air або China Air зі Схіпхол.
Пам'ятаю, час відправлення був десь 1300, я думав (точно не пам'ятаю). Обидві компанії виїхали майже одночасно, я пам’ятаю, з різницею приблизно в 30 хвилин. Так було і у зворотному рейсі з Бангкока. Зворотний рейс був десь близько 0230:XNUMX, я думав.
Хороша людина,
Я також не розумію, чому ви не забронювали квиток заздалегідь. Air Asia шалено дешевий, якщо ви купуєте цей просторий VTV. Якщо ви пропустите стикування, ви все ще маєте право на місце на наступному рейсі. Якщо з будь-якої причини щось піде не так, ви можете втратити 25 євро.
Це не повинно псувати задоволення.....
Дорогий Джон,
air asia літає з DMK, а не з Сувернабгумі, тоді це транзит між ними
тому.
Немає. Якщо ви пропустите сполучення з Air Asia, вам не пощастило.
Він міг би забронювати тайський, тоді б не було проблем побачити на місці, що можливо. Не забувайте, що ця історія бере свій початок деякий час тому, і тоді було набагато менше варіантів Air Asia, і вони були відносно набагато дорожчими.
На той час DMK ще не відновив роботу, і не було багато варіантів полетіти з Бангкока до Убона. Але, звичайно, я повинен був купити квиток заздалегідь.
Я не розумію, чому ви не замовили заздалегідь рейс, який відправляється трохи пізніше. Я завжди вважаю такий тісний зв’язок ризикованим. Тоді у вас не буде стресу, який був зараз. Тоді просто зачекайте кілька годин в аеропорту
Бронювання першого рейсу в Нідерландах було трохи ризикованим: гроші не повертаються, якщо я пропустив цей рейс, і немає впевненості, що буде місце на другому рейсі. Бронювання другого рейсу означало б провести майже вісім годин довше в аеропорту. Тож загалом близько десяти годин. І це після ночі майже без сну.
На щастя, сьогодні є більше варіантів.
Дуже впізнаваний сюжет, особливо остання частина, де ви літаєте в режимі очікування. Я роблю це 35 років, тепер як колишній працівник Lufthansa. В аеропорту Суварнабумі мені завжди доводиться чекати, і лише коли остання особа зареєструвалася, настає моя черга і часто ще близько п’яти. Минулого разу, коли я літав до Франкфурта, я просто не встиг.
Але, на щастя, ви можете залишитися на ніч у цьому районі добре та дешево та швидко організувати це через Agoda. Наступного вечора мені пощастило більше і я зміг полетіти.
А потім все, як ви написали вище... ви ледве встигаєте пройти всі перевірки, літак зазвичай дуже далеко, і вам потрібно бігти слалом, щоб прибути вчасно. І ти все-таки не останній.
Однак я також пропустив пересадку і, отже, весілля мого хорошого друга на Балеарських островах, коли я пропустив стикувальний рейс і побачив, як двері зачинилися перед моїми очима!
У чому перевага польоту в режимі очікування?
Я думаю, що це хороша історія. Гарно написано і без надмірностей. Дуже гарно і цікаво читати і чомусь з цього навчитися.
Справді Ганс,
Перечитування вашого рахунку з подивом і деяким злорадством (що може бути більш людським).
І той факт, що той тайський юнак зайшов на борт після вас без стресу та плескання під пахвами, це закриває двері.