Легеневий аді: до технічної пересувної інспекції
Щороку мій добрий «Старуня Стід» повинен їздити в центр техогляду на технічний огляд. Моя стара леді Стід є покупцем Honda 600cc VLX, яку Ланг Адді надавав дуже лояльне обслуговування протягом багатьох років і продовжує це робити.
У попередні роки мій сусід, професор Гобелейн, завжди брав мій мотоцикл на огляд. Тепер, коли у нього є свій, я мушу йти сам. Він має поїхати у жовтні, а я — у грудні, але, як справжній добрий тай, він забув. Минулого тижня я запитав його, коли йому буде краще відвезти мій велосипед на техогляд, коли він раптом згадав, що, мабуть, уже був там. Тож ми їхали разом, кожен зі своїм двигуном. Таким чином, Lung Addie також може випробувати, як саме це працює.
Перед від'їздом спочатку ще раз перевірив себе, тому що роблю це регулярно: передні і задні фари, покажчики поворотів, світлофор... Мені не довелося перевіряти шини, тому що це дві нові шини, які були на них лише 6 місяців. Зелена книга, і ми можемо піти... Професор Гобелійн, він НІЧОГО не перевіряв.
Невелика станція перевірки знаходиться приблизно в 10 км від мого дому. Велика інспекційна станція Чумпхона в 45 км. Тут, на станції техогляду в Сафлі, я ніколи не бачив транспортних засобів у чергах... чому Надто суворий чи що? Ми побачимо.
Після прибуття: ми належним чином скористалися покажчиками і змогли негайно заїхати, ніхто не чекав попереду. Здали нашу зелену книгу.... чоловік в офісі працює за комп’ютером і так, мій був першим. «Інспектор» акуратно засунув мотоцикл на металеву плиту. Невеликий пристрій розмістили відразу за подвійним вихлопом, а другий пристрій — в метрі від нього. Цей другий пристрій виявився камерою. Трохи возився на комп’ютері, і перевірка закінчилася. Тож вихлоп вимірювався при непрацюючому двигуні, а решту перевіряли абсолютно ні за що. Те ж саме сталося з двигуном професора Гобелійна... Так все зайняло 5 хвилин.
Після сплати 905 батів професору Гобеліну довелося заплатити більше через запізнення з перевіркою, ми змогли піти з повідомленням, що можемо забрати зелену книгу наступного дня, оскільки вона спочатку повинна була відправитися в головний офіс у Чумпхоні. 905 бат включає дорожній податок, техогляд і невеликий страховий поліс.
Як тоді схвалити? Простий:
- При заїзді горіли покажчики повороту: значить, працюють
- горіла передня фара: значить, працює
- Ми змогли зупинитися на фініші: тому гальма теж працюють
- ми не поширювали чорний дим: так що горіння в порядку
- шини: так, на дисках були шини: так добре
- підвіска: оскільки ми пройшли через діри перед будівлею, не впавши: добре
- задній ліхтар: не повинен працювати, тому що водій більше нічого не бачить
Розумієте, всі ці технічні клопоти просто непотрібні, інспектор має просто тримати очі відкритими, і завдяки своїм великим технічним знанням він може з першого погляду побачити, що все в порядку. У Бельгії та Нідерландах зовсім інакше.
На початку цього року у мене був подібний досвід під час техогляду в Троні. Технічний огляд проходить в будівлі на території Управління наземного транспорту (kon song).
Попередньо я від'єдную коляску (залізний ящик із заднім колесом і встановленою на нього підвіскою від старої Хонди) від своєї 10-річної Yamaha X1. Я знову прикручую бічний підбір. На «саленгу» з коляскою він висить на дорозі і непотрібний.
Хоча з мотоцикла видно, що він був переобладнаний для бокового догляду, я проходив техогляд роками. Без питань і коментарів.
Мотоцикл, переобладнаний у коляску, також не є омологованим транспортним засобом у Таїланді. Відповідно до нормативів, це має бути забраковано за результатами техогляду. Чиновник, який проводить перевірку, мабуть, по-іншому трактує нормативні акти... До речі, він має на це таке ж законне право...
Мене також дратують ці іноді вперті тайські чиновники. Але в цьому випадку... це чудовий TiT
Дещо порівнянно з «технічним» оглядом водія, коли він повинен мати медичну довідку для отримання водійських прав. Не йде набагато далі, ніж запитання «чи здоровий ти»………..
Так сталося і зі мною. Зняли бічний візок — або коляску — вдома та віддали його на перевірку в Пранбурі. Збірка бічного візка в домашніх умовах зайняла більше часу, ніж поїздка в техогляд і перевірка разом!
Можливо, трохи не по темі, але посилання зроблено на медичне обстеження водійських прав в Таїланді. Вчора я почув від свого сусіда, колишнього офіцера поліції, що якщо вам більше 70 років, ви більше не можете отримати водійські права ліцензія в Таїланді. Це так?
НІ, це не так.
У 75 років я «отримав» тайські водійські права, які дійсні до 80 років.
А потім повертаюся.
Тим часом я щодня їжджу тут дорогами Будди.
мої водійські права видані 4 роки тому. Мені було за 70. Я також був би дуже здивований, якби ви перестали отримувати водійські права після 70 років
Мені більше 75 років, і я отримав водійські права тут, у Таїланді Махасаракхам, минулого серпня. Мотоцикл і автомобіль. Без проблем.
гр. LaMa.
Шановний Лунг, це залежить від інспекційної станції та інспекторів, так само як і від посадових осіб IMI для продовження вашої річної візи.
У нашому районі відкрилася нова друга станція техогляду, і інспектор серйозно ставиться до своєї роботи.
Відбувається не тільки перевірка освітлення та шин, регулювання фар, а також вимірювання кіптяви та шуму.
Також перевірте номер VIN і навіть номер блоку двигуна.
Все це вже кілька років знімають камерою на штативі.
Я плачу лише за перевірку, а також купую консульську страховку у цих доброзичливих людей.
Річний дорожній податок після схвалення мотоцикла з рекламною наклейкою 100 ванн для мотоцикла однаковий, якщо ви приїхали з Honda Dream або важким Harley. Я збираю це сам в офісі RDW в місті Лампхун.
Як колишній суддя ТО, я вважаю за краще йти сюди, а не ті так звані передвиставкові перевірки.
З моїм 16-річним Mits strada мені навіть довелося за допомогою інспектора прибрати деякі прожектори та придорожні ліхтарі з передньої частини забороненого освітлення.
Звичайно, його швидко зібрали вдома.
Гальма не перевіряють на велосипедах, тільки на автомобілях і пікапах.
Як би ви не дивилися на це, весь огляд тут нічого не означає, оскільки багато інших важливих технічних частин автомобіля, які також можуть загрожувати безпеці дорожнього руху, не перевіряються.
Хороший мотоцикл Легень сам встановив кілька більших сідельних сумок і розмістив покажчики повороту трохи далі, щоб створити простір для цього.
Ян Боте.
Випадково минулого тижня ми також перевірили нашу машину, після прибуття виміряли висоту фар, і вони були (імовірно) хорошими. Потім машину перемістили трохи вперед, а також виміряли сажу, яка, на мій подив, показала великий клубок сажі але (ймовірно) все ще нормально. Нарешті машину поставили на гальмівний майданчик, спочатку спереду, потім ззаду. Власник та інспектор також увійшли всередину та сіли за ПК. Потім знову на гальмівний майданчик і знову позаду комп’ютера. Отже, гальмівний стіл у третій раз. , знову спереду і трохи назад від дивана, всередину до ПК і назад до автомобіля, щоб потім знову перевірити передні гальма. Коли це було зроблено, він керував автомобілем щоб сказати нам, що завтра після 3:5 ми змогли забрати синю книжечку автомобіля. За моїм наполяганням моя дружина запитала, чому це так важко і довелося перезапускати 3 рази. Відповідь була чіткою, передні гальма були в порядку, але задні гальма були недостатніми, тому що йому потрібно було отримати техогляд в порядку. він просто двічі перевірив передні гальма і ввів їх на ПК як передні та задні. Як запобіжний захід я поїхав прямо до гаражі, де виявилося, що гальмівний циліндр на одному із задніх коліс вибухнув, тому в колесі була одна велика маса масла. і гальмівний барабан, нам пощастило, що в гальмівному барабані все ще було кілька крапель гальмівного масла резервуар, інакше б взагалі не гальмував.Все вирішилося, але якби ми нічого не питали, ми б (напевно) ще зараз з ним їздили..
«Мені не потрібно було перевіряти шини, тому що це дві нові шини, які були на них лише 6 місяців».
неправильно! Найкраще регулярно перевіряти натяг. На мій погляд, у кожного мотоцикліста повинен бути маленький аналоговий або цифровий манометр в шинах. За допомогою такого приладу ви можете виміряти тиск у своїх шинах, послабивши клапан і приклавши кінець манометра до клапана. У мотоцикла лише 2 шини, і вони є найважливішими для вашої безпеки. Занадто низька або висока напруга впливає на кермо, стійкість на дорозі (включаючи повороти), гальмівний шлях тощо.
Під час перевірки мотоцикла тут також має бути ланцюговий бокс/протектор на мотоциклі для фото.
Багато хто їздить без них, це не проблема для станції, тому що на ній є кілька захисних ланцюгів, які розміщені на ній для фото.
Моя Yamaha Dragstar має карданний привід, що викликало непорозуміння під час огляду. Поки я не пояснив, як працює привід і тому не потрібен захист ланцюга «позичальника».
Отже, я розумію, що всі мотоцикли в Таїланді повинні проходити техогляд щороку? Чи нам (ще...) краще в Нідерландах? Але якщо ЄС. божевілля триває, нам також доведеться в це повірити.
Перші 5 років після нової покупки автомобілі та мотоцикли не повинні проходити техогляд в Таїланді.
Це щорічне зобов'язання, починаючи з 6-го року.
Без талона технічного огляду та передбаченої законом страховки (з обмеженим покриттям лише фізичної шкоди, завданої третім особам) (porrobo), ви не можете сплатити дорожній податок і не отримаєте податкову віньєтку.
Цей податковий наклейку необхідно наклеїти на видному місці на кожному транспортному засобі.
Поліцейські дуже легко можуть візуально перевірити, чи автомобіль чи мотоцикл пройшов техогляд, чи застрахований та сплачено дорожній податок.
Як з такою ефективною системою можливо, що маса уламків плаває навколо без страхування та без податкової наклейки, є однією з великих тайських загадок.
Шановний Марк, це зовсім не таємниця, оскільки тайська поліція рідко або ніколи нічого не перевіряє,
Імовірність бути враженою блискавкою в Таїланді значно більша, ніж поліцейський перевіряє ваш мотоцикл чи інший транспортний засіб.
Зазвичай це стосується лише того, чи ви носите шолом і дійсне водійське посвідчення.
А в селі точно не побачиш жодної перевірки.
Не дарма зараз у всьому Таїланді існує величезна проблема JABA.
Ян Боте.
@ Ян Бойт
Брудні батьки вчили мене в школі робити reductio ad absurdum. Як нічого не довести... жодних перевірок?
Тому в Таїланді це залишається великою загадкою.
І такі фарранги, як ми з вами, за визначенням, не можуть цього зрозуміти.