Ненормальна поведінка дорожнього руху в Таїланді

У суспільстві багато стресу, а наркотиків набагато більше.
Зараз також є перевтомлені люди, які всю ніч граються в мобільний телефон замість того, щоб лягати спати.

Це теж помічаєш на дорозі.

Роздратування з приводу того, що забороняють вільний проїзд екстреним службам, які їздять із наворотами, також є великим серед тайців. Принаймні це те, що я чую, коли розмовляю зі своїми тайськими друзями про це, коли якийсь *біп* не пропускає швидку допомогу. Або подивіться реакцію тайських ЗМІ на такі випадки. Нещодавно навіть про швидку допомогу, яка була змушена чекати через королівську процесію, хештег про це став вірусним у Twitter.

І так, тайці також знають, що машини швидкої допомоги повинні мати вільний проїзд. Тож я не думаю, що справа не в тому, що я цього не навчився (я ще не спілкувався з тайцем, який би не знав, що швидка допомога із сиреною має їхати першою), а в тому, що деякі люди все одно мають «я». перше ставлення. У Законі про дорожній рух, серед іншого, зазначено:

«РОЗДІЛ VII
АВТОМОБІЛЬ АВТОМОБІЛЯ

Розділ 75.
Під час керування транспортним засобом швидкої допомоги для виконання
Обов'язки, водій має такі права:

(1) використовувати миготливий сигнал світлофора, звуковий сигнал сирени або інший звук
сигнал, визначений Генеральним комісаром;
(2) зупиняти або паркувати транспортний засіб на забороненій для паркування зоні;
(3) рухатися швидше, ніж встановлене обмеження швидкості;
(4) проїжджати повз будь-який сигнал світлофора або дорожній знак; надається
що транспортний засіб має бути уповільнено відповідно;
(5) утримуватися від дотримання положень цього Закону або
визначено правила дорожнього руху щодо смуги руху, напрямку чи повороту.
Під час операції згідно з абзацом першим водій повинен бути обережним
відповідний до випадку

Розділ 76.
Коли пішохід, водій, вершник або контролер тварини
бачить автомобіль швидкої допомоги миготливим сигналом світлофора, звуковим сигналом сирени, or
інший звуковий сигнал, визначений Генеральним комісаром при виконанні
обов'язки, пішохід, водій, вершник, контролер або тварина повинні дозволити надзвичайну ситуацію
першим пропустіть автомобіль, дотримуючись наступних інструкцій:

(1) пішохід повинен зупинитися і триматися подалі від краю дороги або вгору
до зони безпеки або найближчого узбіччя;
(2) водій повинен зупинити або припаркувати транспорт біля лівого краю
або, якщо на крайньому лівому боці дороги є автобусна смуга, він чи вона
повинен зупинятися або паркувати транспортний засіб на смузі поряд із смугою руху автобусів, але це заборонено
зупиняти або паркувати транспорт на перехресті; (…)”

Джерело: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Я думав, що там також є досить драматична реклама про те, як важливо поступитися місцем швидкій допомозі. Чи допомогло б відправити поліцейські машини на деякий час, щоб супроводжувати інші екстрені служби та боротися з порушниками закону та чітко повідомляти про це в новинах?

«У Нідерландах, Німеччині та інших країнах є чіткі вказівки, яких необхідно дотримуватися».
У Нідерландах справді є чіткі вказівки, але, на жаль, вони практично невідомі багатьом режисерам. Це стає очевидним знову і знову, коли водії проїжджають на червоне світло, щоб дозволити швидкій допомозі, поліції та/або пожежній бригаді проїхати на червоне світло світлофора. Якщо спалахнути, це просто обійдеться водієві в штраф (!). Ніколи не можна проїжджати на червоне світло, навіть якщо увімкнено проблискові маячки та/або сирену швидкої допомоги, поліцейської машини та/або пожежної бригади. легко. Але, на жаль, ви все ще бачите багато водіїв, які проїжджають на червоне світло, створюючи небезпечні ситуації. Швидка допомога, поліцейська машина та/або пожежна команда повинні знайти прохід САМІ.

Я проїжджаю в Бангкоку в середньому 60 кілометрів на день на своєму мотоциклі (155 куб.см) і бачу багато таксі та автобусів, які мчать із середньої або навіть крайньої правої смуги вліво, щоб підібрати або висадити клієнтів.
Якщо автобус не встигає, він навіть зупиняється на відстані до 3 метрів від тротуару, щоб люди могли входити та виходити.Чим можуть бути всі ці пробки? На прямій дорозі виїздів не видно, тож ви змінюєте смугу руху, а потім через 100 метрів виявляєте, що попередня смуга швидша, тож повертаєтесь назад, а весь рух позаду вас натискає на гальма.
Крім того, є ті водії, які просто натискають на гальма в порожньому місці, а потім продовжують рух, не побачивши жодної машини чи скутера.
Тут також можна їздити без ліхтарів і переходити вулицю в максимально темному вбранні, де далеко не видно жодного ліхтарного стовпа, у мене ледве інфаркт і тай під переднім колесом.
Поліція? занадто зайнятий ? СИНИЦЯ