Бангкок у 1990 році (відео)

Приємно бачити знову: справді, BTS і, звичайно, MRT були в повному обсязі, і трафік був, можливо, трохи легшим, оскільки було менше трафіку, але відсутність BTS ускладнювала це.
Тоді я взяв таксі з Сукхумвіта до Дон Муанга (правда, під дощем, але о 21.00 вечора це зайняло близько 3.5 годин, і вперше мені вдалося встигнути на рейс лише вчасно. Водій таксі (жінка, тому що її чоловік десь обідав) зустріч була в кафе) проїхала всі роз’їзні дороги та розбиті вулиці, щоб вчасно дістатися до аеропорту (за чайові 500 бат, що на той час було чимало). сама поїздка на таксі обійшлася мені лише в 350 бат, але це були мої останні бати, і я точно не встиг щось купити, і я мав 150 (приблизно: я не пам’ятаю правильну цифру) бат, які ви повинні були заплатити виїхати з країни.
Приємно знову бачити ЦЮ ностальгію, і це означає для мене більше, ніж фотографії 100-річної давності.

Дійсно, я працював на Don Muang Tollway протягом усього 1991 року та частково 1992 року. Тоді ви ще певною мірою могли самостійно керувати автомобілем, спеціальним повним універсалом Toyota Hillux. Вечір п'ятниці був нормальним німецьким пивним садом Secumvit 23 Ми жили в Chokchai Ruamit Soi 7 позаду Thai-Airways. Ми могли подолати відстань на машині за 20 хвилин і мати пиво в руках. Наступного тижня це може зайняти 2 години, не через пиво.
Якщо нам зараз потрібно бути в Бангкоку, ми доїжджаємо до готелю, а решта на таксі. По-перше, Бангкок уже не впізнати, а по-друге, нервуєш у пробках. Ні, зараз у Чантабурі вже нарікаєш, якщо за один раз не доїдеш до світлофора. Там пробка!

Дякуємо, що поділилися цим. Мені завжди подобаються спогади. Досить унікальний.

Пропрацювавши в Таїланді 1996 тижнів у 10 році, Мап Та Пхуту також доводилося регулярно їздити в Бангкок до готелю Bangkok Rama Hotel (Baan Siri) Phatthanakan Rd на машині, а потім далі на таксі, і мені сподобався світлофор, спереду два- двигуни, потім машини, а потім вантажний транспорт (автобуси та вантажівки), коли світло загоряється зеленим, це нагадує старт ТТ, сині димящі двотактні машини, майже некурящі машини, а потім чорний димлячий вантажний рух, а потім там також стояв ДАІшник годинами спостерігав за помилками, а потім знімав готівку, щоразу це була сенсація.
Але спорадично бачив аварію.
Не знаю, чи так це й зараз.

Я міг поступово насолоджуватися розвитком Бангкока протягом приблизно тридцяти років. Перший раз я приїхав туди в 1980 році... потім знову в 1983 році і з того часу в деякі роки принаймні раз на два місяці або раз на місяць кілька місяців поспіль.
Всі ці роки я зупинявся в Central Plaza (який кілька разів змінював власників і назви) в Lad Prao, навпроти торгового центру Central Plaza.
Це було корисно для нас як екіпажу в той час через його розташування поблизу Дон Муанга. У проміжку між ними ми кілька років зупинялися в Dusit Thani в Сала Даенг, потім повернулися в Central Plaza, а в останні два роки, коли я працював (до 2012 року), в готелі Pullman на Сілом-роуд, поблизу Сілом-Віллідж.
Я все ще пам’ятаю той час, коли потрібно було діяти перед кожною поїздкою на таксі, а також той перехід, коли вам доводилося говорити водієві таксі використовувати лічильник. Я досі пам’ятаю сморід вихлопних газів усіх тих машин без кота, коли ти їхав на тук-туку.
Перші поїздки на Skytrain від Чатучака до міста. Я іноді їздив на таксі від готелю до вокзалу або іноді йшов пішки (45 хвилин пішки). Щоразу, коли я приїжджав втомлений після перельоту і хотів поїхати в Pantip Plaza, я брав таксі, щоб я міг подрімати в таксі.
Я також пам’ятаю, як вперше їхав на метро. Стояв там зовсім один на пероні, тому що спочатку ніхто не водив поїзд.
Бангкок, звичайно, змінився і став дуже зайнятим. Але це вже не так погано пахне, як 20 років тому.
На минулих вихідних я був там з дружиною. Перший раз ночували на південь від річки. Причиною був ринок, який знайшла моя дружина і куди ми хотіли подивитися. Ця частина Бангкока ще не підключена до мережі поїздів, і це економить так багато часу, щоб кудись поїхати. На щастя, незабаром ми виявили, що ви можете взяти човен до Saphan Taksin за 15 бат. 20-хвилинна подорож і досить весела. Все краще, ніж бути в пробці з автомобілем.
Вдень ми були на ринку Чатучак і йшли від вокзалу через парк до ринку. Чоловіче, я радий, що живу не в Бангкоку. Парк був просто переповнений парами, сім'ями, групами та багатьма іншими людьми. Так жити в перенаселеному місті? Ні, дякую.
На сам ринок ми не ходили, але хотілося заглянути на рибний ринок, де можна купити речі для свого акваріума чи ставка. Це було майже неможливо. Краще повернуся назад без рюкзака і сам... Потім я сідаю на мікроавтобус з Пранбурі в Мо Чіт біля Чатучака і їду назад увечері...