Таїланд пишається титулом «Детройт Азії»

За тисячі миль від холодного Мічигану, Сполучені Штати, компанія General Motors незабаром випустить перший дизельний двигун на своєму нещодавно відкритому заводі в східній Каліфорнії. Таїланд.

Неподалік Ford Motors будує новий завод, а Suzuki Motors планує почати виробництво екологічно чистих автомобілів на новому заводі в 2012 році.

Детройт Азії

Ласкаво просимо до «Азіатського Детройту», величезної території за 120 км (75 миль) на схід від Бангкока. Де в останнє десятиліття плантації дуріану поступилися місцем для автомобільних заводів, які експортують свою продукцію в понад 200 країн.

У той час як Таїланд стикається зі зростаючою конкуренцією з боку сусідніх країн, таких як Індія, Китай та Індонезія, він і надалі утримуватиме лідируючі позиції та залучатиме більше інвесторів завдяки низьким зарплатам та чудовій інфраструктурі.

«У Таїланді є хороша мережа постачальників, — каже Мартін Апфель, президент GM у Південно-Східній Азії, — у регіоні є багато досвідчених постачальників, що є ключовою перевагою. Не можна просто десь запустити складальний завод і думати, що машини будуть виходити автоматично. Ви повинні робити це в правильному місці, щоб виробляти якісні автомобілі.

Величезні автомобільні заводи

Район автомобільної промисловості в Районгу виглядає як маленьке містечко площею 3450 акрів і 25.000 600 робітників, які працюють на величезних автомобільних заводах або у постачальників. Toyota, Honda, Nissan і Mitsubishi вже мають успішні виробничі потужності в Таїланді. Приваблює великий місцевий ринок і доступ до країн регіону з населенням 2010 мільйонів чоловік. Ці великі світові бренди інвестували в Таїланд понад 32.5 мільярда бат (1.1 мільярда доларів) у 20 році. Хоча на XNUMX% менше, ніж роком раніше, але все одно значно. Незважаючи на політичні заворушення, які тривожили Бангкок на кілька місяців. Виробництво автомобілів від цього не постраждало. Інвестиційна рада Таїланду впевнена, що Таїланд залишається привабливим для заводів іноземних автомобілів.

«Очікується, що на 2011 рік іноземні інвестиції досягнуть 400 мільярдів бат (13 мільярдів доларів). Оскільки автомобільна промисловість займає ключову позицію на чолі з No. 1 інвестор, Японія», – сказав генеральний секретар BOI Атчака Сібунруанг.

Низькі витрати на оплату праці

Згідно з даними Міністерства торгівлі, минулого року експорт автомобілів склав близько 13% від загального експорту на суму 6.18 трлн бат, посівши друге місце після електроніки та комп’ютерних частин.

Привабливою умовою є низька вартість робочої сили. Згідно зі звітом Міжнародної організації праці за 412.50 рік, середня зарплата фабричного робітника в Китаї становить 666 доларів США на місяць, у Малайзії – 245.50 доларів США, а в Таїланді – 2009 доларів США. Однак фактором ризику для Таїланду є відсутність технічно підготовленого персоналу.

Приваблює ще один момент, а саме місцевий ринок, а точніше пікапи. «Таїланд є великим ринком для клієнтів, які купують свій перший автомобіль. Ринок ще не такий зрілий, як у Малайзії, наприклад, де кількість власників автомобілів досить велика», — сказав Хаджіме Ямамото, директор IHS Automotive у Таїланді, що входить до складу американської компанії з дослідження ринку.

Найбільше автомобілів у Південно-Східній Азії у 2010 році продав Таїланд — 800.357 764.088 одиниць, за ним Індонезія — 605.156 XNUMX, а на третьому — Малайзія — XNUMX XNUMX.

Експорт

Високий потенціал зростання в регіоні означає, що виробники автомобілів і автозапчастин збільшать свої інвестиції. Toyota і Daihatsu розглядають можливість створення дешевого автомобіля в Індонезії. В першу чергу для місцевого ринку, а також для експорту в сусідні країни.

Фірми, що займаються автозапчастинами в Таїланді, такі як Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology і Aapico Hitech, займають ключові позиції в автомобільній промисловості, продажі яких збільшуються з кожним роком. Минулого року індекс автомобільних запчастин зріс більш ніж на 63%, що є кращим показником, ніж загальне зростання галузі на 41%.

Mitsubishi Motors інвестує 16 мільярдів бат (535 мільйонів доларів) у новий автомобіль «Global Small», виробництво якого розпочнеться у 2012 році. Nissan інвестував 5 мільярдів бат у розробку своєї моделі «March», виробництво якої почалося минулого року на заводі поблизу Бангкока. У березні Honda планує випустити новий екологічно чистий автомобіль Brio.

ринок

Податкові пільги для виробників невеликих автомобілів, які споживають 1 літр палива принаймні на 20 км, дадуть промисловості подальший поштовх після успіху пікапа. Таїланд є найбільшим ринком для цих типів автомобілів після США.

«Очікується, що виробництво автомобілів у Таїланді зросте майже на 2011% до 22 мільйонів одиниць у 2 році та досягне 5 мільйона одиниць у наступні 2,5 років», - сказав Валлоп Тіасірі, президент Таїландського автомобільного інституту, урядового науково-дослідного інституту. «З цих 2 млн автомобілів 1.15 млн підуть на експорт, з яких найбільшу частку складатимуть нові моделі пікапів і невеликі економічні автомобілі. На місцевому ринку ми плануємо збільшити продажі з 850.000 2010 автомобілів у 900.000 році до 2011 55 у XNUMX році. Понад XNUMX% виробництва автомобілів припадає на Близький Схід, Азію, Австралію та Нову Зеландію».