Минуле, теперішнє і майбутнє
Повість «Ностальгія в Ісаані» Інквізитора багатьом відродить спогади про сіре минуле. Багато що змінилося за ці роки і не тільки в Таїланді.
Мені довелося згадати свою першу поїздку за кордон, яку мені дозволили здійснити у 17-річному віці, оскільки я добре склав випускні іспити. Поїздка тривала автобусом до швейцарського міста Веггіс на озері Люцерн. Сніг влітку високо на вершинах гір, це була сенсація. Запам'ятайте ціну рівно 79 гульденів і повністю подбали. Також довелося згадати поїздку на Ко Чанг, де 25 років тому не було електроенергії. Кожному видали гасову лампу, щоб орієнтуватися в темряві. Увечері можна було зарядити електробритву через генератор. Я досі з великим задоволенням згадую ту романтичну подію з усіма тими людьми, які гуляли з лампою по пляжу.
Як легко зараз подорожувати порівняно з моєю молодістю. Тоді я сприйняв розмови про минуле як скигління, коли старші люди знову почали скиглити про це. Через Інтернет можна підготувати цілу подорож. Бронюйте авіаквитки, бронюйте готелі та не забувайте про доступність через мобільний телефон. Сьогодні вдень у Паттайї на Біч-роуд я із захопленням, а часом і жахом бачив, як перед моїми очима проходить багато людей різного походження. Іноді потрібно уважно придивитися, чоловіки це чи жінки. Хлопці з сережками і жінки, одягнені як чоловіки. Але що я роблю? кожному своє.
Потягом через Азію
Прочитайте історію в The Nation про будівництво розгалуженої мережі залізниць, завдяки якій у майбутньому до значної частини Азії можна буде дістатися потягом. Планується три лінії: центральна, східна та маршрут на захід. Від Бангкока до Куньміна в Китаї, до Мохана в М’янмі, до Куала-Лумпура, Сінгапуру чи Пномпеня? Зрозуміло, що майбутній Трансазіатській залізниці ще попереду. У всякому разі, Таїланд і Лаос вже вирішили перейти з вузькоколійки на нинішній стандарт. Поїзд Таїланд-Китай розвиватиме швидкість 250 кілометрів на годину. Однак нам доведеться потерпіти ще кілька років, оскільки плани з реалізації залізничної лінії від Сінгапуру до Куньміна, столиці китайської провінції Юньнань, народжувалися ще в 1995 році. До речі, Лаос зараз почав розширювати трасу, і очікується, що це буде завершено у 2021 році.
Питання читача
За кілька днів відбудеться моя подорож до Камбоджі, і, звісно, ще не залізницею. Країна для мене не чужа і я був там кілька разів, але все одно маю питання до читачів цього блогу.
Хотів би подорожувати з Сіємреапа до Пномпеня на човні. Така можливість існує, але я можу знайти лише один огляд в Інтернеті, який не випромінює абсолютного задоволення. Хто може розповісти про це більше з власного досвіду? З подякою!
Я трохи молодший за автора статті, але теж згоден з його розповіддю.
Перша самостійна поїздка була автобусом до Угорщини, тоді ще Східного блоку. Годинами чекати в автобусі на кордоні.
Пізніше під час моєї першої подорожі до Азії ви зробили дзвінок після прибуття, щоб повідомити, що ви благополучно приземлилися. За два дні до вашого повернення ще один телефонний дзвінок, щоб переконатися, що вас хтось забрав із Схіпгола. У вас були історії, коли ви поверталися додому. Тепер тримайте свою родину в курсі через WhatsApp за допомогою звіту в реальному часі.
Літак без персональної розважальної системи. Нічний політ, в якому двічі демонструвався фільм. 12 годин повної нудьги між двома літніми азіатками, які хропіли.
Ностальгія за тим часом? Ні, не дуже. Чим старшим я стаю, тим більше мені дійсно потрібен розрада. Навіщо спати на дерев’яній дошці, коли можна переночувати і в готелі з кількома зірками. Дискомфорт для молодого покоління, але їм буде нелегко відчути повне відключення зараз, коли всі пов’язані через соціальні мережі.
Так, чудова подорож річкою від Пномпеня до Сіемрап vv Багато років тому у вас був вибір між великим і маленьким човном; Недоліком маленького човна було те, що він стукав по хвилях, що дуже втомлює в довгостроковій перспективі, якщо ви перебуваєте в цьому човні приблизно 6 годин. Але, можливо, за цей час багато чого змінилося, але річка залишилася та сама.
Я подорожував заднім ходом 4 роки тому, і це не рекомендувалося. По-перше, це було 7 довгих годин. Вікна брязкали, ви відчували запах мазуту в усьому човні, двигун ревів, ви були упаковані усередині, як сардини, а зовні ви могли сидіти на даху, де вас майже здуло. Там можна було купити пляшку води, а коли ти прибув, то міг стрибнути прямо з човна в багнюку, тоді я подумав, ніколи більше. Я повернувся літаком, чудово.
Я не говорю з досвіду, але я знайшов ще кілька відгуків, і це в основному питання страждань.
Можливо, ви можете спланувати подорож на човні з Баттамбунга до Сієм Ріпа, люди ставляться до цього з більшим ентузіазмом.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Я можу прокоментувати подорож на човні з Пномпеня до Сіемрапу, подорож відбувається на надшвидкому човні, настільки швидкому, що коли люди йдуть на дах човна, їхні сонцезахисні окуляри злітають і губляться. Місця в човні досить маленькі. Цікаво на початку подорожі, тому що потім бачиш, як люди живуть біля води, а на дуже мілкому озері навколо тільки вода. Після прибуття вам повідомлять, що якщо човен застрягне на мілководді, прибудуть невеликі човни з людьми, які хочуть допомогти вам позбутися ваших речей. Коли ви прибуваєте в Сіемрап, панує хаос, тому що є багато людей, які хочуть допомогти вам із транспортуванням, але якщо ви забронювали через готель, це не проблема. Нас виручили поліцейські, допомогли з транспортуванням. Загалом, цікаво лише на початку подорожі.