У смерті школяра
Раніше цього тижня в Шрірачі сталася дорожньо-транспортна пригода, в результаті якої загинув 14-річний учень, який повертався зі школи додому.
Вантажівка зробила незручний маневр у повороті, в результаті чого студент на своєму мопеді (занадто молодий, без водійських прав, без шолома) впав, потрапив під вантажівку та був розчавлений задніми колесами.
Рух в Таїланді
Один випадок із тисячі, можна сказати, навіть не потрапив у місцеву пресу. Я також знаю, що в Таїланді щорічно гинуть тисячі жертв на дорогах. Я також знаю, що Таїланд має сумнівну репутацію країни з чи не найбільшою кількістю смертельних випадків у світі. Я також знаю, що велика кількість постраждалих молоді, їздять без водійських прав і без шолома. Ви не повинні казати мені, що причину всього цього нещастя можна знайти в поганому менталітеті тайців на дорогах і поганій освіті в цій галузі.
Шкільний хлопець
Однак цей випадок для мене, дружини та сина інший. Загиблий – шкільний товариш і однокласник нашого сина. Я знав його досить добре, тому що він регулярно приходив до нас додому на вихідних минулого року, щоб в основному використовувати комп’ютер з нашим сином (що ще?). Іноді були ще двоє однокласників, які також залишалися ночувати. Моя дружина давала їм хорошу їжу та напої, і я час від часу водив їх у ресторан або на пляж.
ДТП
І раптом його вже немає. Звичайний, безневинний школяр, починаючий підліток, який (ще) не курив і не вживав алкоголю. До дівчат також не було інтересу. Я ніколи раніше не стикався з ДТП за участю знайомих людей. Тепер, коли це відбувається так близько, це захоплює вас. Мимоволі думаєш, що це міг бути наш син, хоча він, на щастя, поки що не їздить на мопеді.
Майбутнє
Був великий інтерес до буддистських ритуалів, що передували кремації. Були присутні десятки, можливо, понад 100 учнів його школи, які були глибоко вражені. Можна сподіватися, що уроки будуть засвоєні, і я подякую школі, якщо в навчальній програмі негайно буде виділено місце для навчання дорожньому руху. Не можна починати занадто рано!
Співчуваю Юлі, мені 65 років і минулого року я теж потрапила в аварію, машина виїхала заднім ходом на дорогу і мене не побачила, тому вона врізалася в машину лоб в лоб.
Надзвичайно сумно.
Але в мене є критичне зауваження, Грінго.
Надто легко списувати все на поганий менталітет дорожнього руху та погану освіту.
Є багато інших факторів, які відіграють важливу роль: великий відсоток – уразливих – двоколісних, невідповідна інфраструктура (відсутність окремих велосипедних доріжок, тротуарів тощо, розвороти та відсутність достатньої кількості перехресть із роздільними рівнями) , погане обслуговування доріг і транспортних засобів тощо.
Це не так, що усунення однієї з цих причин різко зменшить кількість смертей і травм на дорогах. Для цього має статися багато речей, і це не відбувається відразу. Не забувайте, що безпека дорожнього руху є провідною політикою в Нідерландах вже більше 40 років. З успіхом, до речі, кількість смертей впала з 3000 до 600 на рік.
У Нідерландах майже досягнуто моменту, коли витрати/недоліки/роздратування ще більшої кількості заходів більше не переважають меншу кількість смертей.
Ще не в Таїланді, це точно.
Як тривалий учасник дорожнього руху в Таїланді, я можу назвати близько 10 заходів, які дозволили б різко зменшити кількість смертей на дорогах у Таїланді, якби ці заходи суворо дотримувались і контролювалися.
Але ця історія не про дорожній рух у Таїланді, а про одну жертву. Як ти думаєш, чи варто мені перекласти твою історію і віддати її батькам цього хлопчика? Як ви думаєте, це забезпечить хоч якийсь комфорт? Немає? Ну, я теж!
Ні, не треба. Така нечутлива реакція їм ні до чого.
Але школа точно не використає цю (ще одну?) трагедію, щоб спонтанно додати додаткову освіту з питань дорожнього руху в програму.
Ведучий: Будь ласка, не спілкуйтеся в чаті.
Ну, Грінко, трагічна дорожньо-транспортна пригода, яка призвела до травм чи навіть смерті у вашій родині чи колі знайомих, завжди є важким ударом.
Але я також іноді думаю, що люди тут, у Таїланді, «несвідомо» шукають це.
Поруч зі мною в Лак-Сі (Бангкок) є дуже жвава бічна вулиця під назвою «Soi 14»
Спочатку це було 2 х 2 смуги з тротуаром з обох боків.
Але, як і на багатьох жвавих вулицях, тротуар перетворили на візок, а пізніше – на постійну їдальню. Абсолютно таємно, звичайно. Але так, клієнти також люблять сісти, щоб поїсти, тому вони ставлять лише кілька столиків і стільців на першій доріжці.
Ви вже розумієте, що дуже жваву бічну вулицю тепер скорочено до 2 x 1 смуг без тротуару, а мотоциклетна сторона «Boy's» також має швидко підбирати нового клієнта на Big-C і, отже, їхати ліворуч і праворуч машини та всі, хто там ходить. просто «майже» перекинулися. Мені справді кажуть, що справи йдуть «майже» щодня, хоч асфальт усіяний міліцейськими знаками з балончика.
Але влада????? принаймні ніколи не бачив цього зараз. Тому можна додати другий рядок таблиць.
Ось такий Таїланд. Вони придумують суворі правила для Motorzij Boys, але врешті-решт, будь-що. «Старі» жилетки знову охоче перепродують, ще більше Motorzij Boys.
Удачі Грінко
Вітаю Ніко
@Gringo
Ми (принаймні я) співчуваємо вам, я розумію ваше розчарування з приводу всього цього, і я думаю, що реакція Франса особлива.
Звичайно, за останні 10 років ми розробили зовсім іншу політику, але Таїланд у 13 разів більший за Нідерланди, і має значно іншу структуру руху з багатьма ґрунтовими дорогами та поліцією, яка стоїть за аркушем паперу з головою це з 2 або 3 нулями реалізує адаптовану політику.
Але найбільша проблема — це самі люди, здатність передбачити тайця в пробках — це щось інше, я пережив це на собі, коли проїхав багато кілометрів у Таїланді на мопеді та машині.
Тут нещасні випадки незрозумілі, але там часто кажуть/думають «це воля Будди», а пересічна людина там думає: «Я йду один», я часто думаю.
Тут, у Нідерландах, останнім часом, я думаю, часто грають свою роль дорожні нісенітниці.
Дуже сумно Грінго.
За повідомленням про загиблого внаслідок ДТП студента раптом з’являється обличчя, знайома людина, з якою спілкувався ваш син, ви з дружиною, а далі все зовсім інше, драма.
Що стосується страждань батьків, родини, друзів і знайомих, то за кожним нещасним випадком стоїть драма.
Підтримайте те, про що пише Fransamsterdam. Через високу кількість смертей у Таїланді тут ще багато чого потрібно зробити, щоб зменшити цю кількість, ми можемо сподіватися на майбутнє, що це станеться якомога швидше.
Бажаємо Вам, Вашій дружині та Вашому синові сил з тяжкими переживаннями, спричиненими цією смертю, а також батькам, родині та друзям.
NicoB
Тут ця жертва статистики перетворюється на людину. А потім раптом розумієш, що замість кількох тисяч смертей гине тисяча людей.
Міцність
Я думаю, це дещо допоможе, якщо давати хороші уроки водіння
Теорія вже є відправною точкою, з 50 питань 45 правильних
Але якщо ви досягнете цього і добре покатаєтесь на тренувальному полі та зробите 2-3 складні операції
парк між 2 конусами
Паркуйтеся ззаду між 2 конусами
Пара кіл
Тоді у вас є водійські права
Ніколи не їздив по дорозі.
У мене теж був тут урок в автошколі
Запитував під час руху
Наскільки важко вам це залежить від вас
Коли до вас засвітиться світло
Не пристібайтеся
Пріоритет за вами
Довелося заправлятися, в автошколі не знають як відкрити
Тому не дивно, що є жертви
Нам потрібні тайські водійські права як на мотоцикл, так і на автомобіль
Краще перевіряйте в прокатних компаніях, чи є у людей водійські права
Для автомобіля це запитують, але для мотоцикла
І ще більше контролю на шоломах
Тоді не йдіть на вокзал без шолома платити штраф
Це Таїланд
Я їздив тут багато років і часто запитую себе, що тут думають.
Минулого разу я їхав на мотоциклі і мені довелося повернути праворуч.
Я знаю, що вони їздять, як божевільні, тому я ніби зупиняюся.
Удар ззаду був майже бійкою, тому що я мав просто продовжувати їхати.
Я нічого не платив, він міг впасти замертво.
Але щось дуже просте, вони купують водійські права тут, на Пхукеті.
Мій сусід — мотоциклетний таксі, і платить 500 бат додатково за водійські права.
Я хочу віддати свою дівчину в автошколу, щоб навчитися їздити на мотоциклі.
Тепер я сам намагався її чомусь навчити, але вона занадто невпевнена в собі.
Вона хоче найбільше, мені це не подобається, але привіт, жінки.
Тож я подумав відправити їх до автошколи, щоб вони могли щось сказати про це чи навчити їх водити.
Здогадайтесь, ви можете отримати права на мотоцикл.
Однак на Пхукеті немає автошколи, де можна навчитися їздити на мотоциклі.
Для автомобіля.
Будь ласка, поясніть мені це.
Ви також повинні навчитися бути безпечними в дорозі, окрім простого здорового глузду.
Тільки на Патонг і Камалі цього тижня було 5 смертей.
Майже завжди в грі є бетоновоз або ваговоз.
Ще багато води має протекти через Рейн, перш ніж хтось щось з цього навчить.
Особисто я вважаю, що люди ніколи не навчаються. Я все життя їздив на мотоциклах тих товстих хлопців, у написанні яких літера Н і Д.
Тоді ви тихо їдете за автомобілем на відстані, яка занадто мала, щоб проїхати, але досить велика, щоб загальмувати. І тоді ще хтось ПОВИНЕН втрутитися, незалежно від того, зіштовхнули вас з дороги чи ні. Але давайте відкладемо це на мить.
Тож щодня мене наздоганяють хлопці років 12, 13 чи 14 на розхитаних мопедах із тонкими шинами, звісно НЕ в шоломі на орієнтовній швидкості 100 кілометрів на годину.
Поки уряд не обмежує це і не має шоломів, перевірених на ефективність (тож ніяких картонних шоломів), багато хто покине нас передчасно. З цим нічого не можна вдіяти.
Але я хвилююся.
Близько 5 років тому в квітні, за два дні до початку Сонгкрану.
Сестра моєї дружини заплакала до моїх воріт, я думав, що у моєї дружини старий (тесть) помер.
Дружина підняла мене, і вони обоє почали плакати ще голосніше.
Що сталося .
Донька брата моєї дружини, приблизно 14 років, загинула в аварії годину тому.
Так швидко зі своїм пікапом та рештою родини до лікарні в Санпатонг.
Коли ми прийшли туди, інший брат показав мені мертве тіло в кімнаті лікарні.
Він швидко підняв простирадло, і ви побачили розбиту грудну клітку, а на простирадлі все ще було видно протектор шини.
Вранці вона їхала з двома друзями, сидячи на мопеді, на щотижневий великий суботній ринок між Санпатонгом і Хандонгом.
Аварія сталася прямо біля храму, десь на проїзді з майже прямим поворотом.
Приїхала відкрита вантажівка з великим екскаватором.
За словами двох друзів, це зайняло всю дорогу.
Племінниця моєї дружини сиділа на задньому сидінні мопеда останньою, її відкинуло та потрапило під переднє колесо вантажівки.
Сімейна драма, але потім була інша драма.
Водій вантажівки був власником землерийної компанії.
Перший відмовився платити більше 30000 бат.
Було найнято адвоката, але досягнуто мало, але сума закінчилася в 100000 XNUMX бат.
Під час огляду вантажівки, в якій я був присутній, прийшов так званий механік, найнятий поліцією, і перевірив, чи ввімкнені всі фари тощо, розміри вантажівки були зняті за допомогою вимірювальної стрічки, і все .
Під час зустрічі у відділку міліції брат жертви (катой) привів групу друзів, усі з яких також були катоми.
Ми тоді всі голосно кричали проти корупції.
Два тижні тому моя дружина дізналася, що власник компанії влаштував чергову аварію.
Постраждалим став хлопчик приблизно 10 років, на щастя, лише перелом ноги.
Хлопець пішов на храмову вечірку з друзями та стикнувся з автомобілем того самого водія, який був у стані алкогольного сп’яніння.
Потім ми з дружиною відвідали постраждалу молоду дівчину вдома.
І знову та сама історія,
Зловмисник ніколи не відвідував хворих, але хлопчика (10 років) після аварії все ж перевірили на алкоголь, розповів його батько.
Не п'яний злочинець.
Він знову вийшов на волю.
Корупція у найвищому прояві.
За всі роки, що я тут жив, я бачив, як багато людей поверталися додому мертвими через ДТП.
Молодий і старий, злочинець чи жертва.
А в новини не потрапили, да, тут так ведеться.
Те, що я часто бачу, так це те, що якщо з будь-якої причини помирає інший турист-фаранг, це знову стає новиною.
Але той, хто має гроші і статус в Таїланді, поїде безкоштовно, візьміть їх у мене.
Бажаю всім сил.
Ян Боте
Сумна історія, Грінго! Розуміти ваші почуття і співчувати вам!
Тут, у Таїланді, сумна ситуація з дорожнім рухом. Я віддаю перевагу їзді на мотоциклі, і я дуже зайнятий спостеріганням, а тайці цього не роблять? І якщо тайці бачать вас, то їм байдуже, багатьом це байдуже навіть знаю, що це лінії та дорожні знаки. Тут найбільше йде першим. Я хотів би, щоб у школі проводили уроки дорожнього руху, я вже запропонував це поліції, хороша ідея, Саймон. Але вона не реалізована. Шкода, але на жаль.
Через те, що тут відбувається в дорожніх умовах, я припинив керувати автомобілем і закінчив термін дії моїх водійських прав. Я, природно, дуже ризикую в дорожніх умовах, і це абсолютно неможливо тут, моя дружина добре керує автомобілем, і ми допускаємо це. Подобається це.